Reprise du message précédent :
Hmm j'ai pas le souvenir qu'on puisse régler la "puissance" en sortie d'un PIN.
A titre de debug :
- tu as essayé d'allumer uniquement le PIN où l'intensité de la LED est faible (avec un circuit simple) ?  
- intervertir 2 LED ?

Intervertir deux LEDs, oui. Même chose avec les câbles. J'ai plusieurs cartes Arduino, j'essaierai de changer la carte aussi pour voir.

Je vais essayer dallumer uniquement une led mais j'ai peu d'espoir. Je suis preneur d'autres idées si jamais. Mais je te remercie déjà supersic.

Les pin sont pas en une sorte de mode collecteur ouvert avec la résistance de pull up uniquement qui reste activée?
T'as bien tout passé en sortie?

utilises-tu une resistance reliée à ta led, ou bien tu as tenté de faire allumer ta led sans utiliser de résistance ? ( pas bon pour la led qui va prendre cher )

faudrait commencer par faire le test simple d'allumer une led en permanence, pour voir si l'intensité lumineuse est bonne,

en utilisant le code source standard et avec la résistance de 220 ohms :

http://eskimon.fr/91-arduino-201-n [...] -programme

toujours commencer par un cas simple, puis modifier un paramètre, augmenter la complexité du circuit petit à petit, dès que le résultat change et n'est pas désiré alors c'est que tu as trouvé l'étape qui merde

J'ai que survolé le sujet, mais LED qui s'allume faiblement c'est typiquement que la broche est encore en mode entrée et tu actives/désactives le pull-up qui va alimenter la LED (mais faiblement). Faut mettre toutes les broches en sortie.
Sinon ça pourrait aussi être un module interne genre JTAG qui est activé et qui a pris le contrôle des broches et du coup ça crée un soucis, mais je pense que c'est l'oubli de mettre en sortie.

Un petit retour sur les MOSFET des fois que ça serve à quelqu'un.
 

Effectivement, ça fonctionne très bien avec toutes les cartes à signaux 5V  
Mais pas les 3,3V (même avec un level-shifter, mais j'ai peut-être fait n'importe quoi) : même si y'a un signal en sortie, il est beaucoup plus faible que si j'utilise une 5V.
 

Ça c'est nickel, ça fonctionne parfaitement avec les 3,3V Exactement la même puissance en sortie qu'avec 5V, je valide pour mes ESP8266 et consorts.

Bonjour, j'ai besoin de récupérer des valeurs provenant d'une voiture sur les entrées analogique d'un arduino.
La tension max doit être vers 14v.

Un pont diviseur devrait suffire à votre avis ?
Existe t'il des circuits qui peuvent faire le job.

Un régulateur 5V tout bête ?

Il va chauffer avec une telle différence de tension.
 
Prends un module tout fait Step-Down, t'embêtes pas.
 
genre sur dx.com
Mini DC 7~28V to DC 5V Step-Down Converter Power Supply Module
1.5 € tu en prends 4 pour être sur  

Merci, mais je ne cherche pas à avoir du 5V.

Je cherche à récupérer la valeur d'une sonde entre 0 et 14v sur l'arduino via les entrées analogiques.

Pont diviseur + condensateur de filtrage.

Attention avec le condensateur, l'ensemble aura un comportement filtre passe-bas, si les valeurs du capteur changent rapidement ça peut être problématique.

À quoi sert le condo ?

Que veux tu mesurer exactement ? Quelle sera l'amplitude du signal ? Sa fréquence ?

 
Mon mauvais, ton besoin n'était pas bien clair   et tant que les 'valeurs' ne sont pas définies, hormis qu'on sait que c'est 14v max le reste .... joker ...
 
Un ADC adapté sur le bus i²c et hop, plus de bricolage.

L'amplitude.

Je souhaite mesurer une tension entre 0 et 14v sur un pin analogique de l'arduino.
Comme ce pin accepte une tension entre 0 et 5 V je voudrais faire un pont diviseur pour avoir la tension [0V,14V] sur une plage [0V,5V] et je ne sais pas si un pont diviseur suffit ou s'il existe des circuits qui font le job.

Pour faire simple, je veux lire une tension entre 0 et 14 V

Un pont diviseur c'est très bien, le condensateur n'est pas indispensable et un ADC externe complètement "overkill".

Tu ne veux pas nous en dire plus ?
 
Je trouve ça étonnant de vouloir mesurer de 0 à 14 sachant que sur une auto sous les 12v ça devient compliqué
 
Je suis curieux simplement parce que je suis aussi passionné de bagnole, j'ai quelques projets avec de l'Arduino pour ma pistarde

Merci
Le condo, c'est pour virer les pics de tension ?
L'adc, c'est un can en français ?

Faut que je révise mon elec  

Bah en faite, je ne sais pas trop. Une voiture c'est du 12v mais la batterie fait plus (entre 12 et 14).

Je veux récupérer ma température d'eau pour commencer (j'ai qu'un voyant sur mon tableau de bord). J'aimerais ensuite récupérer d'autre valeur pour me faire un petit odb.

Edit: J'ai pour l'instant rien étudier.  Je vais faire ça à l'arrache. Faudrait que je trouve l'abaque de la sonde. Je ne sais même pas si c'est linéaire.

Ha oui d'accord !

Selon la sonde elles peuvent déjà émettre un signal en 5v ^^ ça dépend pas mal de l'époque du véhicule aussi.

A savoir aussi qu'il faut assez souvent appliquer une courbe de correction aux valeurs lues, mais dans un 1er temps se baser sur la valeur brut peut être déjà une bonne indication

Pour ton voyant d'eau je pense qu'il ne s'allume que si l'eau est trop chaude, sûrement par une simple mise à la masse... à moins que tu parles bien de l'aiguille de température !

Non, c'est juste un voyant.
Je vais essayé de mesurer au voltmètre pour commencer.

C'est une voiture des années 80

D'accord, donc si c'est un voyant tu dois avoir sur le boîtier d'eau un simple contacteur qui une fois passé une certaine température met simplement à la masse = allumage du voyant.
 
Et en général quand ce voyant s'allume c'est qu'il est trop tard

En quelque sorte oui, en fait c'est un filtre passe-bas pour "lisser" le signal / virer le bruit (et respecter le théorème de Shannon/Nyquist == éviter le repliement de spectre). Selon la source du signal ça peut être utile voire indispensable ou complètement superflu.

Exact.
 
Par contre si c'est un projet qui doit aller dans une voiture attention avec l'alimentation de l'Arduino, le réseau électrique d'une voiture peut comporter pas mal de bruit et des pics de tension, faudrait peut-être rajouter une protection (?).

D'autre finition de cette voiture ont la jauge de température. D'ailleurs suffit de brancher un bloc compteur d'une finition avec jauge pour que ça fonctionne. Donc il y a bien un capteur de température. Pareil pour le compte tour.

D'accord, donc l'info température est effectivement dispo sur le connecteur de ton compteur alors, mais potentiellement une autre voie que celle utilisée pour allumer le voyant

A filtrer le signal d'entrée pour éviter des mesures tordues si la fréquence du signal (ou du bruit) est supérieure à la moitié de la  fréquence d'échantillonage (théorème de Nyquist-Shannon ).

Edit:

 
Tout dépend de la précision attendue, mais pour une sonde lambda par exemple, c'est pas si overkill, bon ok faut adapter quand même vu que la plage de tension est plus light.
 
Ce n'est pas le sujet, si c'est une bagnole des années 80, elle n'est sûrement pas catalysée...
 

 
Comme dis plus haut, le voyant c'est trop tard    
 

 
Le compte-tours, c'est impulsionnel et c'est directement récupérable de l'alternateur en général.

Pour le compte tour, y'a un cable qui arrive de l'allumeur. Je n'ai rien sur l'alternateur.

Merci pour votre aide

J'ai oublié nyquist-shannon. J'ai une formation elec en plus de base mais je bosse malheureusement plus dedans.

c'est quoi le projet si c'est pas indiscret ?
 
et la voiture aussi ...  

Le but est de faire un petit ordinateur de bord en récupérant différentes valeurs: température d'eau, niveau du réservoir, compte tour.

C'est une AX phase 1 toute simple.
C'est une seconde voiture qui me sert à aller à la decheterrie, transporter mon vélo, faire des courses sans avoir à sortir l'autre voiture.

L'ordinateur de bord va servir à rien au final , mais ça va m'occuper et j'ai des afficheurs, arduino qui prennent la poussière

Ha excellent projet !
 
Je vais faire un peu la même chose sur ma pistarde, avantage c'est que j'ai le réseau CAN à disposition pour certaines informations ^^
 
L'idée sera de remplacer le compteur complet par un écran
 
J'ajoute aussi d'autres informations qui n'existent pas d'origine : pression et température d'huile, AFR (Air Fuel Ratio).
 
Je n'ai pas encore démarré, quelques autres choses à faire avant (monter une direction assistée électrique que je pourrai régler Off/Low/Normal/High, d'origine c'est que l'hydraulique), ... dans un 1er temps j'aimerai pourvoir lire les trames du réseau CAN !

L'AFR, c'est la sonde lambda ?
J'ai un carbu, je ne suis pas catalysé donc pas de Lambda.

C'est quoi ta pistarde ?

Une Clio 2 RS1, vidée, tout ce qui ne sert pas a disparu
 
172ch d'origine, améliorations admission, échappement, ...; reprog maison = 190ch
 
Oui c'est un peu l'équivalent de la sonde lambda sauf qu'une sonde lambda est imprécise car elle ne sait dire que "mélange trop pauche" ou "mélange trop riche".
 
Du coup c'est une sonde large bande que j'ai qui donne exactement le taux d'oxygène dans le mélange carburé donc dans toutes les situations possibles je sait si je tourne trop pauvre, trop riche ou stœchiométrique (AFR = 14,7 = lambda 1).
 
Sur ce point ça devrait être relativement simple, il y a un boitier contrôleur qui envoie l'information à un manomètre ainsi que par une liaison série

Ça peut servir à régler un carbu une telle sonde ? J'ai réglé le mien à l'oreille, faut que je regarde la couleur des bougies à l'occase.

Oui ça peut y contribuer après c'est un peu overkill (~200€ la sonde + contrôleur) ^^
 
Ou alors faire le réglage sur banc avec une sonde à l'échappement parce que sinon il faut la monter sur le collecteur d'échappement = un peu de frais aussi

Un jour faudra que je foute un régulateur de vitesse sur mon AX injection, c'est bien le seul truc qui manque  

Idem sur ma golf 2 GTI.

Je suis sur le coup, c'est une commande à câble de toute façon, c'est transposable.

Cela existe déjà en After market, mais bon 300€ pour ça... Alors qu'avec un I.L.S. pour la gestion de la pédale d'embrayage, une adaptation sur le signal tachymètre, un moteur pas à pas où un service moteur pneumatique et hop Arduino power.

Avec du matos récupéré ya moyen.

 

Apparemment je ne suis pas le seul abruti à avoir pensé à mettre un servomoteur et des ressorts/câbles sur le papillon de ma brouette .

Ça me rappelle un blog des années 2000 ou il mec avait commencé à installer des verrins sur le levier de vitesse de sa fiat panda 1er génération pour la passer les vitesses automatiquement.  

Pour la golf 2, tu peux faire un clone de ce compteur :

Y'a pas un topic dédié à ce genre de modif sur les voitures ?

Il me semble bien avoir vu ça quelque part, mais plus récemment.
 

 
Je suis en train de mettre une raspi pour contrôler un soft de navigation/mediaplayer avec les commandes au volant de la radio .
 

Par contre c'est un peu sommaire et pas très fonctionnel pour le moment .