Reprise du message précédent :

 
 
Merci

J'ai quasi le même montage que toi depuis 3ans et demi
Dans les améliorations je conseille un plateau déporté car la ligne de chaine de base est pas bonne et j'ai cassé une fois
Depuis plus rien

Yep tout pareil, un 42t precialps et derrière une cassette 11/46

 
        Je le note pour d'éventuelles modifications

et au cas où tu aurais besoin d'une chaine renforcée 8V  >>> https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] 36338459/p

J'en suis a 9800km sur la decath standard
Ya un vrai intérêt sur une chaîne renforcée ?

Je l'ai changé en même temps que la cassette, les deux avaient très peu de KM et pourtant la cassette était vraiment en mauvais état.
Cela dépend de l'effort qui est demandé à l'ensemble, sur du plat ça ne doit pas trop abimé, où il y a de gros dénivelé ça ne doit pas aidé

Personnellement je pense que c'est juste du marketing.
 
Une chaîne 8 ou 9 vitesses sera naturellement plus grosse qu'une 10 vitesse et +.
 
Comment voulez vous la renforcer ? Elle est physiquement déterminée par l'espace des plateaux, les dimensions des maillons, il n'y a quasiment aucun "espace" à utiliser pour modifier sa forme.
 
Donc quoi ? Un autre métal ? Vous avez des infos là-dessus sur le procédé de renforcement ?
Par quel miracle ? Les mots ne coûtent pas chers et rapportent facilement. Mais si vous pouvez rapporter des éléments concrets, crédibles et vérifiables, ça pourrait enrichir considérablement ce topic.
 
8 ou 9 v sont un bon, compromis à mon sens pour de l'électrique et ça permet une amplitude déjà considérable (11-46 ou même d'avantage).
 
Une bonne gestion de la force, une sensibilité mécanique lors de l'utilisation, progressivité (programmation que nous permet ces moteurs), un produit lubrifiant adapté, facile à employer, avec de bonnes propriétés, des bons réglages, une bonne ligne de chaîne.
 
Inutile de sauter systématiquement sur PreciAlps si vous avez nativement une ligne de chaîne correct, le 44 acier fourni par Bafang est très bien.

https://www.youtube.com/watch?v=hyvJfkwrqLU

Salut à tous
Est-ce que certains d'entre vous ont déjà changé le connecteur hailong de la batterie ?
J'ai un faux contact qui s'empire et nécessite que je force sur la batterie vers la gauche pour que le moteur reçoive du jus

C'est un connecteur 5 broches de ce type
https://www.amazon.fr/ZLiT-connecte [...] th=1&psc=1

Quand je regarde je vois que le côté positif du connecteur female (de la batterie donc) a légèrement fondu avec le temps.

Ça a l'air d'être courant mais je ne me sens pas souder sur une batterie

 Bon si jamais quelqu'un chercher
Je suis tombé sur un site de recylage de batterie qui m'ont fait le changement de connecteur
https://cyclobatterie.fr/ sympa et efficace

Reste a ce que je refasse les connexions moteur/support batterie. Je vais souder les fils a l'etain et gaine thermo je pense