Reprise du message précédent :
C’est hyper compliqué à monter sérieux

ce sont les filtre, pour separer les frequence allant au gros HP (bas et medium) et au tweeter (aigu)
 
tu les à de fournis avec ton kit PS165V1, il faut absolument les installer, le schema de branchement est indiqué dans le manuel de focal, sinon tu va envoyer indifferament des aigu au grave à la fois sur les HP et les tweeter, et surtout les tweeter ils ne sont absolument pas fais pour diffucer des grave, ils vont claquer
 
 
 
en gros sur chaque boitier de filtre y'a une double entrée et une double sortie
sur le premier tu ammene le cable venant de l'autoradio, de sa sortie tu part à l'entrée de l'autre filtre, et aussi vers le HP correspondant
et l'autre filtre allant sur l'autre HP
 
je ne sais plus quel filtre sert pour quel HP, à voir sur le manuel c'est indiqué
mais il faut absolument les brancher

heu en fait attend, je sais plus quel kit de HP tu à acheter, avec la reponse de rata94

kit ISU165 ou PS165 ?

les PS165 (comme les miens) ont ses deux gros filtre à installer, obligatoirement

sur les ISU, plus simple, y'a pas de boitier filtre, y'a une resistance sur els cables, donc pas de montage compliqué, tu branche en direct avec les cables comme indiqué dans le schema fournis par focal

Ce sont les 165AS

ok, donc y'a bien un boitier filtre pour chaque coté, mais un seul, donc plus facile à brancher

https://www.focal.com/fr/car-audio/ [...] tes/165-as

dessus y'a un bornier 3x2 connecteurs (6 connecteurs au total)

à brancher comme indiqué dans le manuel d'installation page 7 https://www.focal.com/sites/www.foc [...] notice.pdf

de toute façon c'est bien marqué sur le boitier du filtre

input: cable de l'autoradio
woofer: vers le HP
et le dernier vers le tweeter

 
Pas une résistance, mais un condensateur.  
 
J'ai eu des enceintes qui étaient filtrées comme ça, juste avec un condo sur le tweeter :
 
https://www.astuces-pratiques.fr/hi [...] ndensateur
 

 

 
 

J’y comprends rien vraiment y’a pas un tuto?

 
Tu suis simplement ce schéma :  
 

 
Tout est écrit sur le filtre (input, woofer, tweeter) :  
 

 
Je ne vois pas comment on peut faire plus simple...    
 
 

Mais j’ai 2 câbles marrons et 2 câbles verts au niveau de labprise du haut parleur ..

 
Au niveau de l'autoradio ?    
 
Tu pourrait faire une photo ?

Normal, d'origine le tweeter est branché sur le hp d'origine
 
Tu recup juste le cable venant du côté autoradio, et tu vire celui du tweeter et le tweeter d'origine aussi
 
Ensuite tu branche comme indiqué au dessus

Bon, après une longue après-midi à chercher dans tous les recoins d’internet, je ne trouve aucun tuto ou vidéo qui explique comment monter un putain de kit éclaté avec des filtres.  
 
J’ai d’abord démonté mon panneau de porte et j’ai ensuite débrancher la plus grosse enceinte, puis la petite vers le rétroviseur..  
et la .... le grand flou, je ne comprend absolument pas, ni le schéma que vous me montrer, ni en regardant ma portière et les différents accessoires que j’ai à ma disposition ... (enfin si, j’ai compris qu’il faut relier l’autoradio au filtre puis y brancher les 2 hauts parleurs mais je dois utiliser quelle câble pour le branchement ? Le câble de mon gros haut parleur, je dois le raccorder à quoi? (Voir photo) au filtre ??  ou il faut rajouter encore un autre câble ? Et pour brancher le haut parleur .. quelle câble je dois prendre ?  
 
Voici les photos :
Portière :  

 
Câble du gros haut parleur (on l’appelle Woofer lui?) :  

 
Câble du petit (Tweeter ?) :

 
Je sais, pour certains ca peut sembler vraiment simple, mais moi niveau circuit, branchement .. tout ça c’est vraiment un truc nouveau  
Je vous remercie en tous cas pour votre aide ... à force je vais y arriver ! Enfin j’espere lol    
 

 
Oui, c'est bien le woofer.
 
Tu as 4 câbles, car il y'en as 2 qui arrivent de l'autoradio (+ et - vert et marron), et deux autres (+ et - vert et marron aussi) qui repartent vers le tweeter.
 
Les deux qui arrivent de l'auto-radio, tu les branches sur l'entrée "input + et -" du filtre, et les deux qui repartent vers le tweeter, sur la sortie "tweerer + et -" du filtre.
 
Et enfin tu en met deux autres (avec du câble HP), qui vont de la sortie "woofer + et -" du filtre, vers le woofer.
 
Puis tu recommence, la même opération dans l'autre portière.  
 
PS : Pour savoir quels sont les câbles qui arrivent de l'autoradio, tu test en les branchant sur un haut-parleur, et tu met de la musique, dès que le son sort du haut-parleur, tu as trouvé les deux câbles + et - qui viennent de l'autoradio (les deux autres vont donc vers le tweeter), attention à ce que les différents câbles vert et marron, ne se touchent surtout pas entre eux lors de cette manip, sinon ça peut griller la sortie de l'autoradio en faisant un court-circuit pendant qu'il fonctionne..., à chaque test, il faut bien isolés les autres câbles avec du scotch d’électricien ou un domino.
 
Sinon, tu peut aussi tester la continuité des fils jusqu'au tweeter avec un multimètre, si tu en as un (c'est moins risqué).    
 
Et pour différencier les couleurs + et - (vert ou marron), normalement c'est gravé sur le connecteur (la fiche avec les cosses) de la voiture (ou sinon tu regarde comment c’était branché sur les anciens HPs..., les + et - devaient aussi être indiqué sur les HPs à coté des connecteurs).  
 
PPS : il me semble que je vois un + indiqué ici, mais je suis pas sur, c'est un peu flou   , si tu peux vérifier (ou prendre une photo moins flou du connecteur en gros plan) :  
 

 
 

Ahhh je comprends beaucoup mieux déjà, merci beaucoup  
 
Donc pour faire un résumé des opérations à faire ..  
 
1-> pour le woofer  
Les 4 câbles (2 verts et 2 marrons), dans la logique des choses, il se voudrait que, vu que les deux vert se superposent comme les 2 marrons, que le cable vert du haut et le cable marron du haut  soit : ->soit le signal radio; -> soit le signal qui répare vers le tweeter, donc si je coupe les deux du bas et que j’ai du son, c’est les deux câbles à mettre sur input, sinon c’est l’inverse (a mettre sur les tweeters).. enfin en théorie si j’ai bien cerner le truc..  
 
2-> pour le filtre  
Si j’ai toujours bon pour l’etape 1, je relis donc les câbles qui « envoient la musique sur input en mettant le + sur le + et le - sur le -.. et ensuite, je fais pareil pour ceux qui vont faire le tweeter + sur le + et - sur le -  
 
3-> pour le woofer toujours
A ce stade là, il me manquerait plus que le woofer à brancher et pour cela il me faut donc du câble pour HP.. je branche donc le + sur le + du woofer et pareil pour le - .. il me manque plus qu’a fixer le filtre dans un endroit au maximum protéger des vibrations en fermant ma portière et tout fonctionnerai ?  
 
Il faut donc me procurer des câbles pour HP.. encore attendre lundi sans panneau de porte    
 
En tous cas un enorme merci à toi et à Chris pour le temps que vous m’accordez .. mais je trouve que c’est tellement compliqué à faire quand on ne connais rien...    
 
Bonne soirée    

 
Oui.  
 
 
 
Et en faisant gaffe, qu'il ne gène pas la descente de la vitre (idem pour les câbles, faut pas que la vitre "tire sur un câble" en montant ou descendant, il faut essayer de les fixer avec des petits colliers "colson" le long des autres câbles, sans qu'ils gènent le passage de la vitre...).  
 
PS : les petits colliers de serrage "colson", c'est 2€ le paquet de 50, dans n'importe quel magasin de bricolage (et ça permet de faire un truc propre avec les câbles) :
 

 
 

Sur la photo de ma portière, tu me conseillerai de le fixer ou?  

 
Je dirait dans ce coin la, faut juste vérifier que ça gène pas quand la vitre est baissé au max :
 

voila, 4 cable car 2 qui viennent de l'autoradio et 2 autres qui repartent au tweeter, suffit de suivre les cable et leurs couleurs
 
bref, tu coupe la connectique à 4 cable, tu supprime les deux qui vont au tweeter, tu recup les deux restant pour brancher sur le "input" du filtre
 
puis avec les cable fournis du kit focal (je crois qu'ils sont fournis, sinon faut acheter du cable HP en magasin de bricolage), tu branche le gros HP sur woofer, et le petit sur tweeter
 
 
pour la fixation/emplacement du filtre, j'ai mis les miens (voir mes photo) au meme endroit que t'indique Marcel Pitou, par contre je ne les ai pas fixé par des coller, je les ai mis au font coller sur la mousse d'insonorisation, avec du double face mirroir (qui est en mousse et absorbe les vibrations)
 
ca passe derriere la vitre sans la gener

Quand tu parles de mousse insonorisante.. c’est des blocs de mousse comme pour insonoriser une pièce ou c’est De la mousse en tube comme cela :  
https://www.google.fr/shopping/prod [...] lsrc:aw.ds
 

ni l'un ni l'autre, je parle de la mousse (ou plutot un genre de bitume) d'insonorisation deja presente dans la portiere, regarde la photo de Marcel juste au dessus l'endroit où il à entouré, elle est collé au fond de la prote
 
idem sur mes photos, là ou j'ai collé les filtres
 

Ah d’accords, donc j’en suis déjà équipé alors .. il faudrait juste collé le filtre

oui, moi je te disais de le coller avec un scotch double face "miroir", c'est un scotch moussé double face qui va absorber les vibrations et qui resiste à l'humidité
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] 1400097019

Bon c’est pas si facile que ça enfaite  
 
Voilà ou j’en suis, j’ai coupé les 4 câbles (les 2 marrons et les 2 verts )  

 
J’ai donc pu retirer l’ancien branchement du tweeter car si j’ai bien compris, il ne me servira plus à rien..  
 
Maitenant, si j’ai toujours bien suivi, je dois faire comme ça : -> dénuder 1 petit cm de ses 2 câbles pour les relier au « Input » mais par contre aucune idée du + et du -.. je ferais un test avant de le fixer pour voir si je me suis pas tromper sinon j’intervirai les branchements si ça fonctionne pas.. (y’a aucune risque si on se trompe et qu’on mette le + sur le - et le - sur le + ?    

 
 
Et pour la suite, dénudé et séparé (car ils sont collé entre eux ) le nouveau cable HP que j’ai acheté sur un bon petit cm et le brancher sur le filtre «  Woofer » (puis faire un raccord sur le cable de mon nouveau haut parleur et mettre le + sur le + et le - sur le - puis faire de même avec le tweeter ( faire un autre raccord avec du cable hp car le cable du nouveau tweeter n’est pas assez long pour descendre jusqu’au filtre qui sera ducoup en bas de ma portière )  
 
Pour faire ses raccord, je dois utilisé quoi? Dès domino ? Ou simplement les entourés entre eux et y enrouler un scotch pour les câbles dénudé autour ? Ça suffirait ?  
 
Merci  

pas d'incidence sur le +/-, par contre cable bien toujours pareil de chaque coté  
 
 
les cable HP que tu à acheter, denudé sur à peine 1cm, separé sur quelque centimetre seulement
 
tu branche ensuite sur le HP et sur le filtre au niveau des bornes "woofer"
 
et le petit HP sur les bornes "tweeter"
 
pas de raccord à faire, si le cable est trop court tu le remplace carrement, avec de nouvelle cosses
 
si pas le choix et que tu veux rallonger le cable (surtout si il est pas deconnectable au niveau du tweeter en general), pas de domino (c'est pour de l'elec de maison ça) et encore moins juste enroulé !!!!    (bricolage manouche )
fer à souder, soudure à l’étain, et protection avec gaine thermoretractable
 

Bon, IMPOSSIBLE de souder les fils entre eux, et pourtant ça, je sais faire mais l’etain ne tien pas sur le cuivre ... (cuivre de mauvaise qualité ??)
 
Je suis au bout... tout fait en sorte pour que je ne monte jamais ses putains d’haut parleur !!

Sans deconner serieux j’ai jamais vu un truc aussi compliqué !!! Ça me casse littéralement les couilles !!  
 
Putain je viens de faire un test sans y fixer et le son est deguelasse ! Je sais pas si ça viens des soudures mais même mes enceintes d’origines ont un meilleurs son !!!!!

Impossible, tu te demmerde mal pour souder Serieux y'a rien de compliqué a installé, ou alors t'est pas bricoleur du tout et t'aurais du laisser faire quelqu'un qui sait

Et normal si tu test les enceinte pas dans la porte, pas de resonnance (la porte fait caisson), et peut etre mal branché aussi

Apres y'a des reglages aussi

Impossible que des focal et un bon autoradio aient un plus mauvais son que les origines

Et si j’utilise simplement des fiches ? Ça irait ?

des cosses etanche eventuellement  
mais je vois vraiment pas pourquoi tu n'arrive pas à souder les fils
 
tu étame bien les fils avant de les souder ?  
fer à souder assez chaud ?  
etain pas trop gros
 
y'a vraiment aucune raison que ca ne se soude pas
 

Peut être que je ne suis pas doué pour le bricolage, mais en tous cas il est bien impossible de faire relier les deux fils entre eux avec un fer à souder.. j’ai tellement essayer longtemps qu’en allant me coucher hier soir, j’ai rêver que je mourrais intoxiquer par les fumées d’etain ..    
 
Plus sérieusement, je suis à la limite du born out là ! Ça me gonfle    
 
Donc maitenant, je pense tous recommencer du début .. c’est a dire les « soit disant » soudures fait très grossièrement et bien les coupés et mettre à la place ses connectiques là :  

 
J’ai une pince pour écrasé chaque extrémité pour que les câbles tiennent ..  
 
Ca ferait l’affaire ? En les achetant chez Norauto, ils me dit que cela fonctionnerai  
 
Ps: J’ai une question.. si les soudures sont pas trop bien faite, ça peu influencer le son ? Ça viendrait peut être de la non?

mouai, ce genre de cosse ca ne fais qu'ecraser le fil, c'est vraiment pas terrible
des cosse à sertir deja c'est mieux

et ca peut s'oxyder vu que ca prend l'humidité dans la portiere, d'où les cosses etanche comme je disais au dessus

mais le top c'est la soudure, je comprend vraiment pas pourquoi tu n'y arrive pas

tu chauffe chaque fil et depose un peu d'etain dessus

puis tu approche les deux fil à souder, tu les chauffe et quand l'etain fond un peu ca colle, tu lache le fer à souder et en refroidissant ca se soude ensemble

le plus chiant quand le fils sont court, à des endroit peu accessible, c'est de tenir es deux fil et le fer à souder en meme temps de façn à ce que les deux fils ne bougent pas, c'est plus simple c'est sur sur etabli avec les pinces pour les cables

J’abandonne, je vais trouver un garage pour me le faire

Quitte à en racheter un...

à racheter quoi ?  
 
t'a pas un amis ou de la famille qui pourrait t'aider ?

 
Il faut d'abord étamer le cuivre : https://www.youtube.com/watch?v=f1X_UwzDNCk
 
Sinon, effectivement l’étain ne tient pas.    
 
Une fois que les deux fils sont étamés, tu peut les souder entre eux...  
 
Si vraiment tu n'en sort pas pour faire des soudures, au pire tu met des cosses ou un domino, et tu isole avec du scotch d’électricien...  

Non personne pour m’aider malheureusement...
 
En plus j’ai tellement l’impression de faire du mauvais boulot là, j’aime pas ça ! (Soudure mal faite qui ne tien presque pas et enroulé de scotch pour évité l’humidité car les gaines thermoretractables que j’ai acheter ne vont pas.. mais bon je suis pas sûr que c’est fiable dans le temps et j’ai peur que ça influence le son de ma voiture .. genre qui soit médiocre ducoup)  
 
Surtout qu’en plus si tu me dis que les fiches que j’ai acheter (et pourtant les gars de Norauto m’ont dit que ça allait) ne vont pas (manque d’étanchéité.. ect) alors que je viens de finir un côté... enfin finir.. j’ai l’impression que mes câbles tiennent pas.. et faut faire un trou pour faire passer le tweeter dans le plastique et c’est pareil, c’est le bordel ..j’ai pas d’outil pour y faire à par une perceuse ..  
 
Pourtant ce que je comprends pas, c’est que s’est des fiches aussi au niveau du woofer donc forcément c’est pas protéger alors pourquoi protéger les raccords ?  
 
De plus, le papier plastique blanc qui recouvre la portière lorsque j’enleve le cache est t’il indispensable ou je peux l’enlever pour accéder au câble ?  
 
J’hesite sérieusement de racheter (cette fois-ci) chez un garage un nouveau kit éclaté qu’il me posera correctement... et pour celui que j’ai tempis.. 100€ a la poubelle .. mais là je suis près à le faire au point ou j’en suis... j’ai l’impression de saccager ma voiture ..

 
Un garage doit pouvoir te proposer l’installation (facturé bien sur), avec ton kit actuel, pas besoin d'en racheter un...  
 
Mais j'ai l'impression que tu t'énerve pour rien, fait une pause (fait comme Castaner, va en boite   )..., et après reprend ça quand tu sera plus serein..., en y allant calmement, ça devrait bien ce passer...    

Non.. Feu vert et Norauto faut les prendre chez eux les hauts parleurs

 
C'est pas les seuls..., et normalement ils n'ont pas le droit, tu peut y aller avec ton kit, et demander l'installation (ils n'ont pas à t'obliger à racheter un kit neuf, ils doivent te facturer l'installation et point barre...).  

Je suis en train de la prendre la pause là justement car si je demande l’importance du plastique blanc qui recouvre la portière une fois le cache enlèvé c’est qu’au lieu de l’enlever correctement pour ensuite le remettre comme pour ma portière conducteur, j’ai péter un cable et je l’es arracher pour mon autre portière ..

 
Je ne pense pas que ce soit très important, enfaîte je ne sais pas vraiment à quoi sert ce plastique, si c'est une isolation contre l'humidité, ou si c'est juste mis pendant la fabrication de la voiture, ou autre...  
 
Au pire, tu remet un film plastique, après : https://www.officedepot.fr/catalog/ [...] w_D_BwE... (tu vois comment était mis l'ancien, tu refait sensiblement pareil, et basta...)
 
Ca m’étonnerai que ce soit d'une importance capitale... (vu que sur certaines voitures anciennes, il n'y en avait pas)...  
 
Si ça ce trouve, ça sert juste à protéger l’intérieur de la portière (mécanismes), pendant la peinture du véhicule...