Reprise du message précédent :
euh, dès que tu mets le profiler, il installe les logitech? donc les logitech 5.09.131 avec momo noir pour moi! (7-64)
 
P.S: ah oui! très belle page 1!     et c'est l'heure! Paul-Hewson      

Fin nul les crevaisons de daube

Des nouveaux mods : ( Vu sur RFR )
 
Nouveau volant pour la Ferrari : http://www.racedepartment.com/down [...] ng-wheel-…
 
http://www.youtube.com/watch?v=yr5 [...] r_embedded
 
 
Nouveaux pneus : http://www.racedepartment.com/down [...] tires-upd…
 

 
 
Nouvelle Red Bull : http://www.racedepartment.com/down [...] xture-upd…
 

Question : vous conduisez en vue cockpit ou vue "surplomb de casque"?
 

Surplomb de casque, la cockpit est trop basse pour moi.

Pfiou je viens de me faire Monaco, le calvaire  

Raaah saleté de crevaison, pour une fois que je n'étais pas dernier à Bahreïn(circuit que je déteste)!
 
Pareil je joue en mode surplomb de casque, mais version moddé. Ah oui aussi je viens de tester l'ENB  et je trouve que ca rend super bien, encore mieux que le "Sun realistic mode"
Le mod pour le rendu des pneus est également excellent, en un coup d'oeil j'ai une idée de leur état.

Excellent le mod des pneus, je télécharge tout de suite
 
Pour ENB certains ont reportés qu'il était trop gourmand, tu as ce même problème dd83 ?

C'est quoi le meilleur plan pour l'acheter ?

Les pneus ça rox! On le trouve où exactement le Mod ?

Cockpit bien sur! Plus réaliste et puis, je fais de meilleurs temps.

Par contre realistic sun pas moyen de le faire marcher chez moi

Il faut s'inscrire sur le site racedepartment.com (c'est un gros forum avec une section de téléchargement en gros..), c'est gratuit bien sûr.
 
Après tu vas dans la section "download" en haut de la page et sur "F1 2010" et t'auras accès à la liste des mods pour le jeu.

 
Aucun problème de perfs avec l'ENB non, que ce soit en time trial ou en Grand Prix
Je ne peux d'ailleurs plus m'en passer, dès que je le désactive je trouve le jeu terne et beaucoup moins beau. Leur filtre jaune/marron vraiment ca gache tout et je ne comprends pas pourquoi seule la version PC y a droit (confirmé dans une review avec screens de comparaison Xbox 360 / PS3).

Merci. Par contre une idée pour realistic sun ?

Ben je ne sais pas, tu as bien suivi les instructions d'installation dans le readme? (remplacé les fichiers effects et lighting de chaque circuit dans le répértoire du jeu)

oui,y'a rien de plus à faire ?

normalement non, rien de plus

Réglage sec et réglage humide

Bahreïn

Aérodynamique
    Angle Aileron Avant : 3 | 4
    Angle Aileron Arrière: 1 | 2

Freinage
    Équilibre : AV 48% - AR 52% | AV 49% - AR 51%
    Pression : Élevé | Moyen
    Taille des Freins : Petit | Standard

Équilibre
    Répartition du Lest : AV 80% - AR 20% | AV 80% - AR 20%
    Barre Anti-Roulis Avant : 2 | 2
    Barre Anti-Roulis Arrière : 7 | 7

Suspension
    Hauteur de Caisse Avant: 1 | 2
    Hauteur de Caisse Arrière : 1 | 2
    Rigidité Avant : 5 | 5
    Rigidité Arrière : 6 | 6

Boîte de Vitesses
    Rapport 1: 124 km/h | 124 km/h
    Rapport 2: 152 km/h | 152 km/h
    Rapport 3: 182 km/h | 182 km/h
    Rapport 4: 213 km/h | 213 km/h
    Rapport 5: 246 km/h | 246 km/h
    Rapport 6: 280 km/h | 280 km/h
    Rapport 7: 318 km/h | 318 km/h

Moteur
    Cartographie Moteur : Rapide | Régulée

Alignement
    Carrossage Avant : -1.20 | -1.20
    Carrossage Arrière : -3.00 | -3.00
    Pincement Avant : 0.09 | 0.09
    Pincement Arrière: 0.35 | 0.35

J'ai également changé le meilleur temps en course et le temps de la pole de chaque circuit par le temps réalisé sur le championnat 2010 (il manque donc les temps des derniers circuits pour l'instant)

Je suis au GP d'Europe, il est sympa le circuit de Valence
 
Par contre moi j'ai pas le choix de la taille des disques de frein    
Faut avoir la R&D pour le faire ?  

Oui, si tu veux vérifier lance juste un grand prix simple. Tu verras tous les choix disponibles.

 
Cockpit,  en Tcam j'ai l'impression d 'être sur une échelle...belle vue, mais moins immersive!  

 
Okay merci, je l'avais vu anéfé en mode GP et je me posais la question ^^

Voilà, l'ensemble des paramétrages que j'ai pu trouvé pour les monoplaces pour chaque circuit.. certains n'ont pas encore de réglages pour temps humide, vous pouvez éventuellement y tester les réglages pour le sec (sans grande conviction évidemment ! )

Comme dit dans la description, il faut les comparer aux réglages de l'ingénieur que vous jugez apte pour le circuit sur lequel vous courrez (et le temps qu'il y fait) afin de déterminer si ils améliorent le comportement de la monoplace et conviennent à votre style de pilotage.

Je pense que le topic est maintenant quasi-complet (reste les quelques blancs à compléter et les réglages pour volants autres que Logitech G25/G27).
Vous pouvez si vous le souhaiter me donner vos gamertag afin que les joueurs HFR puissent se rajouter dans la liste d'ami du "GFWL" (Games for Windows Live).

Putain.  elle arrache du poney de compet cette première page!
(surtout les réglages G27! )
 
Pour les circuits, j'aurais groupé par circuit: les réglages, la map, les meilleurs temps, etc...
ça serait pas plus pratique?

 
 
J'adore l'enchainement final de 4/5 virages rapides juste avant la chicane précédente l'arrivée. C'est bien kiffant. Le reste, bof.
 
 
 
Well done pour l'auteur de la 1st page.  

+1, en ajoutant des balises spoiler pour réduire la taille des passages un peu long (= les réglages) pour diminuer le temps de scroll ^^
 

salut, j'ai joue avec le volant momo racing à retour de force, chose assez énervante j'ai beau ne pas accélérer dans les virages la voiture par en tête à queue.
 
la mini carte m'aide pas tellement vue qu'il faut que je me remémorise les circuits, vue que je n'ai plus touché un jeux de voiture depuis pas mal de temps. car mettre une couleur gris foncé transparent sur du goudron pour y voire quelques chose....
si il y a une astuce pour enlever la transparence je suis preneur.
 
 
j'ai commencé avec virgin premier circuit je fais 1m59, au essai. j'ai pas dépassé ce stade car les têtes à queue un peut chiant mais bons.
 
sinon le jeux est quand même pas mal, surtout avec un volant ^^

Quelle IA de merde, je suis premier, avec une grosse avance sur Vettel, arret au stand de 5s, et 4 adversaires me passent, mais oui  

Je vois pas où est le problème, 4 adversaires après un arrêt c'est pas beaucoup  

gros test de F1 2010 chez insidesimracing (version PS3)
http://www.youtube.com/watch?v=93mOUpvcnFU
 
ils adorent, malgré la tonne de bugs

Comme par miracle ils comblent 15s d'écart lors d'un arret au stand  

15s d'avance je ne pense pas que ça soit assez pour s'arrêter aux stands avec l'esprit tranquille. De mémoire (= je peux me tromper), ça serait plutôt 25s. Bien sûr ça dépend des circuits.

au moins oui, cependant ils font un passage au stand aussi, mais sont ressortis bien devant moi, impossible  

J'ai un problème en carrière : à chaque nouveau GP, il me sélectionne toujours un nouveau moteur !!! Je n'ai pas (ou tout du moins, je ne trouve pas) où forcer l'utilisation d'un vieux moteur dès le début du week end !!!
 
C'est en effet assez agaçant de perdre tout une séance d'essai pour changer le bloc et remettre un vieux... Et je m'inquiète pour la fin de saison : sélectionnera-t-il un vieux bloque tout seul ou bien prendra-t-il un neuvième bloc (avec les 10 places de pénalité que ça entraine) ???

Tu vas sur le moniteur, dans réglage je crois puis t'as une option moteur, et la tu peux le changer.
Moi aussi au début il mettait un moteur a chaque nouveau GP, puis la a partir de certain GP ils remettent les anciens dès le début.

L'inconvénient c'est donc que tu perds tout une séance pour mettre le moteur que tu souhaites.
Le premier choix du week-end devrait être gratuit en terme de temps de montage.

J'ai à nouveau réorganisé la page 1, je ne sais pas si la balise spoiler sur les réglages fait vraiment gagner de la place.
J'ai recoupé l'ancienne catégorie "tracé F1" dans la partie réglage, c'est plus logique en effet.

 
Franchement j'ai rien compris, tu veux pas être plus clair?

A mon avis y a que 2 possibilités, il avait pas assez d'avance pour que les monoplaces derrières ne s'arrêtent pas au stand pendant qu'il y serait et donc bloqué par l'homme à la sucette.

Ou alors les IA ont repris de l'avance sur lui pendant qu'elles étaient devant et quand elles se sont arrêtées au stand elles sont ressorties devant lui. (en même temps si elles ont tournées plus vite de 1 ou 2 secondes au tour c'est faisable à voir..)

Petite erreur au niveau du circuit de Silverstone par contre, c'est le nouveau circuit qu'il y a maintenant
 

Bon, je viens de faire Barcelone et Monaco en Carrière Lotus  
 
Barcelone l'IA en Qualif tournait en 1.23.xxx pour la pole (au soleil), je tourne en 1.24.8/1.25.0 en gros, je pars 12ème.
 
En course l'IA tourne en 1.21.xxx. Elle me prend 4 secondes au tour en gros et elle tourne plus vite en course qu'en qualif.
 
A Monaco, je fais un try sur 16 tours, je pars 16ème avec un temps en 1.19.000, l'IA tourne en 1.17.8xx. Je creve au tour 2, puis au 14 et au 15 ...
 
Je relance, tout va bien, je suis 12ème tranquille et dans l'ultime tour je crève au tunnel. Je continue les derniers virages sur 3 roues et je tasse l'IA quand elle tente de doubler, j'arrive 14ème sur la ligne.
 
Par contre, toujours la même chose, Petrov part en pneus Tendres (vert) sur la grille (il est juste devant moi donc je vois bien), il s'arrête en même temps que moi et monte encore des Tendres ... et bien entendu, moi avec mes dure, je le rattraperais jamais et il me colle 3 secondes au tour pour rejoindre les copains devant lui. L'IA ne prend jamais de pénalité de temps ...

 
Exact, j'ai rectifié le tracé avec une autre image comprenant rapport de boite et vitesse.
Merci.

Comment tu sais que ce sont des tendres qu'il monte?  
 
A Monaco faut faire attention de ne pas trop titiller les vibreurs, ils sont assez haut il me semble.