Reprise du message précédent :
On voit pas qu'il pleut depuis les stands, c'est un peu la merde quand tu sors en intermédiaire sous le déluge (et non le panneau météo n'est pas utile vu qu'il est foireux )

Clair
C'est chiant ça

 
Expert si je ne connais pas la piste (sakhir, singapour...) ou légende si je connais bien le circuit (les historiques: monza, interlagos, monaco, spa...)
 
Mais ça n'influence pas le comportement de la mienne normalement

sardokard   j'ai vu ça:
 
il parait qu'il ne faut JAMAIS enregistrer sa partie en retournant au paddok après une séance ou on fait le R&D mais plutot enregistrer directement dans la séance qui suit ou la qualif  
CAD :  
séance d'essai ou on fait le R&D :  
tu passe a la séance suivante = sauve auto sans problem  
tu quitte vers le paddok = sauve corrompue que ce soit sauve auto ou dans le menu "ma F1"
 
Maintenant, je te conseille après chaque GP en mode carrière de faire une copie de ton fichier de sauvegarde... au cas où!

il est buggé violent ce jeu

Amazon s'est proposé de reprendre mon jeu malgré le fait qu il soit déballé car j'ai indiqué qu'ils ne mentionnaient pas le fait de devoir avoir un CPU dualcore pour le faire fonctionner ... ils sont top quand même
Je me tate, soit j'attends un éventuel patch (comme pour dirt 2) soit je me le prends sur PS3

Tu compte pas rester sur un monocore tout de même   ?

Moi aussi, mais pour le moment je reste en expert vu que j'aime bien

 
Pour faire un demi tour sur place et en vitesse (et dérapage)
Mettre le point mort (N) accélérer à fond en braquant > passer la 1 et pouf ca dérape et pivote sur place comme en fait (enfin moi je fait ça)

Tu abime trop tes pneus la  

 
J'étais aux toilettes dans le paddock..(tout au fond à gauche) et bien mes mécanos m'avaient piqué tout le papier! J'étais bien emmerdé!    

Un truc bizarre, depuis aujourd'hui le bouton Frein/marche arrière refuse de faire marche arrière, il fait juste frein  

 
Mais c'est classe
 
 
Sinon je sent que ça va me faire comme tous les jeux de F1 que j'ai testé (volant ou pas)
Je vais refaire le 1er circuit de la saison 30 fois jusqu'à trouver les réglages (IA et du jeu) les plus réaliste pour moi possible (niveau performance / jouabilité), ni trop dur, ni trop simple etc
 
Et quand j'aurais trouvé je serais dég du jeu car j'aurais vu qu'un circuit !
 
La différence entre Pro et légende à l'air trop importante pour moi.
 
En Pro si je fait pas de pénalité et / ou tête à queue j'étais premier en Virgin
 
En légend je passe mon temps à créer des bouchons dans le peleton et galère pour gagner du temps sur la voiture de devant
Enfin disons que la moindre erreur est payé cache en légend (j'ai 0 marge) en pro je peux mieux m'en sortir si je me foire une fois.
 
 
 

 
J ai surement un bon laptop qui va arriver au boulot d ici la fin de l'année (je me tate pour un alienware mais c'est un peu too much pour le taff )

Si t'as un G25 autant le prendre sur la PS3 alors

 
Non une F1 n'a pas un couple de monstre, c'est de l'atmosphérique, c'est grosso-modo 12mkg/litre, soit environ 30mkg pour un V8 de 2.4L.
 
Ce qui est complètement incohérent avec le comportement dans le jeu: à fond de 2 ça ne patine pas même roues légèrement braquées, alors qu'en 3ème ou en 4ème dans la même configuration ça part en TàQ. C'est nase.
 
Quant au rattrapage d'un TàQ, je suis pas spécialement un noob, que ce soit en jeu vidéo ou IRL, j'estime en savoir assez pour juger que F1 2010 n'est pas du tout réaliste et c'est dommage, il a plein de qualités, mais des détails sont hyper agaçants et gâchent le plaisir...

 
La marche arrière est obligatoire en F1.

 
 
L'ingé te monte les pneus inter ou pluie suivant les conditions.

 
 
idem.
Parce qu'en expert sur certains circuits que je connais par coeur, c'est bien trop facile de leur mettre 1 à 2s par tour.

SInon, vivement un patch qui rajoute les aléas mécaniques (y'en avait dans Formula one 97 sur megadrive ...) pour nous et pour les autres.
 
Car tourner en 18eme position en sachant que si on rattrape personne on a 0 chance de gagner des places juste en "finissant" la course comme en vrai c'est chiant.
 
Vivement qu'il rajoute les erreurs de pilotages du CPU (sortie de routes etc)

Gros +1.

Vous avez remarqué des différences de performances selon les voitures ou pas ?
J'ai pris la bmw-sauber-ferrari en mode carrière, je sais pas si ça joue.

Justement pour résoudre mon pbm de me faire larguer par le CPU
J'ai choisis 5 ans au lieu de 7 au début de la carrière et je suis donc chez Torro Rosso qui je pense est une meilleure caisse que Virgin.
 
Je verrais lors de mes temps aux essais.
 
Question : si je prend le temps de course = 40 ou 50%
 
 
En général par défaut cela propose un seul arrêt au moment ou les pneus Option sont mort (7/8 tour sur 20 environ)
Est ce que TOUS les concurents CPU font donc 1 seul arrêt ou est ce que vous avez constaté des stratégies de courses variables coté CPU ?
 
Est ce que se dire je vais faire 2 arrêts pour tenter de finir avec un 2eme passage en pneu Option peut être rentable sur 20 tour ?
 
Car forcement moins y'a de tour plus le temps d'un arret est important sur la  durée totale de la course.
 

 
Vraiment étonnant...perso en 3ème si j'écrase les gaz en sortie de courbe, la caisse survireet je corrige tout de suite, alors en 1 et 2   c'est soit un bug, où alors ta caisse est vraiment réglée d'une façon zarb.. mais bon, au vu du nb de bugs, je serais même pas étonné!

 
 
Ha je t'assure, en 1 et 2 ça passe pied au plancher, alors qu'en 3 ou 4 je dois doser léger sinon ça part. Du coup quand un virage en épingle se présente, si je veux pas me faire chier à contrôler je tombe un rapport et je mets le pied dedans. Alors qu'en réalité ça devrait être tout l'inverse.

Ok, mais il est ou (et il s'appelle comment) mon fichier de sauvegarde ?  
Merci.
 
pour la MA, c'est dingue ça car du temps ou j'étais accro à la F1 (il y a 5/6ans), je suis sur qu'il n'y avait pas de MA sur les F1 !

Putain j'ai eu le bug de la sauvegarde

 ObsydianKenobi  Oui... en fait je vais réessayer pour la 2ème, mais je crois qu'en 1 en tout cas ça bouge pas...    si oui, c'est un bug ou plutôt une erreur grossière de codage.. qui pourrais être corrigée facilement avec un patch...et j'espère très rapidement!

c'est où le moins cher pour acheter le jeu ? sur amazone il est à 36.78€
 
http://www.amazon.fr/Codemasters-F [...] 682&sr=8-3

Documents>my games>formula one>savegame

 
 
Clair.
Par contre, je sais pas si vous l'avez remarqué ou pas, mais j'ai l'impression que quand tu met la pression juste derrière un pilote, il a tendance à se planter légèrement  par moment ce qui permet d'en profiter.

 
Il me met toujours les inter moi, qu'il pleuve a fond ou que la piste commence a sécher

Effet purement placédo  

La seule fois où je l'ai ressenti c'était contre Massa, donc heuuu...  

Placebo

 
 
J'ai eu la mousson en Malaisie, et il m'a monté direct les full wet, en en me répétant sans cesse que les conditions étaient craignos.
Et même avec les pluie, la voiture était une vraie savonette.

 
C'est bien ce que je disais
 

Tu crois quoi ? Que c'est aussi collant qu'en sec ?

Moi j'ai vu de jolis plantages des AIs sous la pluie (notament sorties de pistes, et sans que je sois en train de mettre la pression)

Ca fait 30 pages que les gens se plaignent que c'est pas une simulation : on le sait tres bien! Ca pourrait etre mieux, on le sait aussi. On a tous des expériences diverses en pilotage, pas la peine d'etaler sa science pour expliquer comment marche une F1, on a compris, c'est pas une simu.

N'empêche que je m'éclate et je m'y crois comme un gosse... Et que ce jeu apporte énormément de plaisir quand on fait abstraction de ces défauts liés au pilotage, qui sont (pour la plupart) excusables (ou tout du moins explicables) (je parle pas des bugs de sauvegarde ni des pits, ou autres bug bloquants).

Il apporte quantité de choses qui n'existaient pas sur les autres jeux de F1... (même s'il n'a pas toutes les qualités de certains de ces jeux)

Ok, voir les reflets des gouttes sur la carrosserie c'est bien, mais crever des pneus tous les 2 tours c'est vite gavant au point d'arrêter d'y jouer tellement c'est frustrant.
Travailler des détails pour en mettre plein la vue et du coup en oublier la cohérence de base, c'est quand même un peu nul non?
 
 
Ca serait comme avoir une voiture blindée d'options mais qui tombe en panne tous les 2 jours. Ha t'es bien avancé d'avoir des sièges massants et un GPS à 4 dimensions, si le B.A-BA ne fonctionne pas correctement!

Quand je parle de bug bloquant, celui ci en fait partie, evidemment.  
 

 
 
Evidemment que non, mais j'avais eu plusieurs GP pluie lors de la saison, et j'avais encore un peu d'adhérence.
Là lors de la mousson, j'avais vraiment senti la différence, aucun relâchement possible, on ne sentait aucune adhérence surtout dans les bas rapports.

 
 
Perso j'vois pas le plaisir masochiste de crever, même seulement 2 ou 3 fois dans une saison, surtout dans un jeu. Donc je désactive la gestion des pneus.