Reprise du message précédent :
La VR

Alors ?
 
Tu teste sur quoi ?  
 
Dans quelles conditions ?

Oui le ffb mais je crois que c'est de l'histoire ancienne par contre

 
Salo

L'effet, "merde j'ai les yeux qui saignent mais j'y retourne quand même "?

Bah oui, ça claque hein...  

 
Tu as vomi?  

Silverstone au soleil levant (caisses non Dx11)

https://www.youtube.com/watch?v=K_Q [...] e=youtu.be
J'aurais du faire un ptit practice avant  

que dire...

Bon, je viens de faire une bonne 50aine de tours de plus avec la C7R...
 
J'ai essayé un peu les réglages suggérés, mais même si le comportement semblait un peu plus sain, j'avais l'impression qu'elle tournait moins bien, au final j'ai juste passé le camber avant de -2.8 à -3.8 et le caster de 7.5 à 6.5, ça a sensiblement stabilisé le freinage.
 
J'ai fait une session de 30 mins avec le plein (90L) et les pneus S9. Résultat, ça a bouffé la moitié du réservoir (en y allant à l'économie, on peut faire la course sans arrêt, mais ça me parait un peu chaud, j'étais à 44 litres restants, en rythme pas trop soutenu mais sans économiser).
Pour les pneus, l'avant gauche s'use plus vite, mais il était encore à 90% après 30 mins, sauf qu'assez vite il est devenu difficile de passer à fond dans le gauche rapide qu'il y avant la dernière ligne presque droite.
 
Du coup je ne sais pas trop quoi faire, partir avec 50L et faire un arrêt au milieu avec des S9 les 2 fois, partir avec moins d'essence et éventuellement des S8 voire S7 pour être plus rapide au début, l'inverse pour attaquer à la fin...
 
Bon mon but va plus être de finir avec un rythme de croisière assez safe, donc je vais surement faire du 50/50 assez conservateur.
 
Sinon je tourne dans les 2:06 en rythme de course plutôt safe (on freine bien tôt pour pas se mettre au tas).

Bon ok, le coucher de soleil tout ça... mais pas à les F1 les gens... svp

yep galak j'ai aussi la même résultat que toi, perso je pense pas faire d’arrêt, pour l'économie d'essence y'a le fuel mixture le problème depuis qu'ils ont changer les noms je sais plus quoi fait quoi  y'a 6 truc différents now...

Ah ça je sais pas comment ça marche et j'ai plus le temps et la force de tester.
 
Ne pas faire d'arrêt, c'est un coup à rouler à l'économie et à ne pas s'amuser non ? Voire à se retrouver un peu court... Après j'y étais presque sans économiser, mais sans tour de formation.
 
Ca se passe comment en général dans ce genre de cas, le haut de la grille s'arrête ou pas ? J'ai pas envie de me retrouver le seul à m'arrêter en pensant que c'est la norme pour pas finir à l'agonie et avoir plus de fun, mais l'arrêt est très long et même en roulant 1 sec moins vite au tour ça reste rentable.

Les mixtures engins:
Saftycar,  Lean 1.2.3, race 1.2.3.4.5,  power 1.2.3

Donc économie saftycar c'est claire, après à mon avis ça va crechendo donc à moment donné faut passer de power à race suivant comment on suce mais attention la mixture power ta plus de patate et de vitessear contre ça use le moteur énorme l'huile et l'eau monte plus vite en température, donc gaffe

Je pense la jouer safe à 1 arrêt quand même perso

 
Juste lancé Iracing sur Le Mans en Porsche puis en skip mais c'est impressionnant sérieux    
 
Je suis plus dans mon bureau mais dans la caisse , t'es complètement coupé d'Irl  
 
Je vois le côté " manque de finesse , réso " mais franchement c'est vraiment secondaire
 
Juste de sâle perf et il me dis que mon matos n'est pas compatible dû à mon proco ( i7 2600K )  
Va falloir que j'étudie ça.
 
J'insiste pas trop dans les " S" j'ai le tournis
 
 
Mais le Taq avec la Skip au beau milieu de la ligne droite j'étais à l'arrêt en travers et je mattais à travers la caisse et tu vois toutes les stris du bitume et les traces que tu viens de faire sur les bandes blanches  
 
Je savais même pas que cette caisse avait un spoiler à l'avant    
 
Désolé pour le HS Siro'...

En fait faudrait vraiment que je creuse ces histoires de mixtures, en qualif je vais ptet aller à la mixture max. Il y a risque de casse définitive en qualif ou je peux toujours retourner au garage et avoir un moteur neuf ? L'usure n'est pas reportée sur la course j'imagine.
 
Je pense qu'avec Lean 3 on fini, voire avec Race 1 si le jeu gère la baisse de conso à mesure que le réservoir s'allège.
 
Faut que je mappe des boutons pour changer ça en course... Je sens le gros fail, mais bon c'est la 1ere...

J'ai fait un test rapide (10min) sur silverstone avec la 3.5. Ca tourne plutôt bien avec le dk2. Je pousserai un peu plus loin (SS et AA) quand j'aurai plus de temps. Mais juste avec AA sur 3 c'est déjà super bien.

En faite tout le parquet de ton bureau c'est du bitume  

Voilà ta capté le truc par contre cassé au qualif à mon avis c'est mort pour la course !

Adieu Macron tu ne m'auras pas je me téléporte ailleurs  

C'est clair que l'immersion est enorme en VR sur les simus auto. Et encore j'ai juste un dk2.

Oui, tu te fou tres vite de la reso (que tu peux "ameliorer" tu verra par la suite, puis Ir c'est pas la reference en VR)

Le tournis, c'est un soucis de perf.

La moindre chute d'FPS en VR, ton cerveau l'interprete mal.

faut que tu te renseigne pour activer/desactiver l' ASW me semble sur Oculus.

Donc deja faut s'assurer d'avoir 90 FPS constant. Perso ce que je faisait sur IR, j'etais sur Laguna Seca, et j'ai vite remarqué que le tout 1er virage etait l'endroit où ca pompait le +.

De là je baissais certaines options graphiques (faudrait qua je me reabonne à Ir juste pour voir les options HAHA )

1070 ? Tu devrais avant tout te renseigner sur le SuperSampling. Avec l'Oculus me semble que c'est un fichier *.ini à modifier (Pixel Density), pousse ca à 1.5

PS : Quoi que c'est deja à 1.5 dans le *.ini d' Ir je crois

Ouais sur assetto je mettais 1.6 avec une 980ti. Donc tu peux y aller avec la 1070.
Par contre je ne sais pas où il faut changer le ss dans rf2. Sur assetto il y avait un .ini dans le repertoire de config du jeux.

Bob course ou pas?

Bind des touches au dernier moment....À pas faire

edit: hop vite fait bien fait: réglages de merde voiture inconduisible...et a 8 j'avais pas envie de me faire chier en plus

bientôt 4 nouveaux mod de la team Simco en opti dx11
 
http://simcompany.hu/?page_id=6201

Forfait, je ne connais, ni le circuit, ni les voitures.

ta rien louper 9 pelé c'est dommage mais compréhensible, plus personne se fait chier en race hors League ou cas exceptionnel genre des types qui on pas de courses dans la semaine ou des solitaires qui test la Maj DX11 doit aussi y etre pour quelques chose, mais bon Galak a l'air de s'amusé c'est cool  

du coup je vais me regarder https://youtu.be/CCE3WHseP94

T'occupe pas de ça, tant que ça tourne parfaitement, ces messages sont de la décoration.
 

Pas forcément. Le manque de fluidité (saccades, mini freeze) est un gros problème en VR, mais la cinétose est bien réelle également. Je pense qu'il s'agit d'ailleurs de ça dans la plupart des cas. Pas étonnant que ce soit un peu nauséeux dans certaines situations, par exemple les S donc (changement rapide de forces g, ici absentes). C'est un souci pour beaucoup de monde.
 
Par contre je le redis, ça dépend de la sensibilité de chacun. Moi qui n'étais pas très à l'aise la première semaine sur iR, je n'ai plus eu aucun souci passé cette petite période. Il faut en tout cas ne jamais forcer si on ne se sent pas très bien, on aura un bon mal de crâne si on insiste. Il vaut mieux faire de petites sessions pour s'habituer, et on devrait assez vite s'acclimater.
 
Et s'il y a occasion de tester Elite Dangerous, faut pas hésiter

C'est prévu pour Elite , j'installe çà ce week
 
Nan là même avec la chaise de bureau qui n'aide pas car elle tourne parfois toute seule ça m'a carrément perturbé    
 
Je ne pense pas que ça soit dû au framerate , je suis faible c'est tout  

voila la femme de sat a lâcher une photo, il commence a s'y faire doucement

 
quand a moi mon enculus biff est arriver de ebay chine bah c'etait pas une faute de frappe...c'est pas terrible la vr en fait...mais je lag pas tout à fond Pokémon go

 
Ami de faiblesse, il te faut le seau touch pour compléter le gameplay.
 
So fun .

Et j'ai été au bout moi monsieur !!!!

Bon ok, j'ai passé ma course à économiser le fuel en mixture 2, en shiftant tôt, en lachant avant le freinage, en n'accélérant pas fort, et en finissant même 3 tours au ralenti en mixture 1 (safety car, ça avance pas du tout) pour finir sur le dernier litre... alors que j'ai oublié d'économiser sur le tour de formation en bouffant 3 litres...

En plus au départ j'ai décollé fort et le gars devant a pas bougé, en voulant l'éviter je me suis pris un autre gars...

Mais sinon, 2e au 1er virage, je double le 1er assez vite, 20-25 mins avec le 2e au cul en essayant d'économiser/bouchonner sans le laisser passer, mais toutes les petites erreurs de freinage trop tardif que j'ai faites parce que j'étais plus concentré sur mon fuel ont fini par lui laisser une ouverture, je suivais bien le rythme puis de plus en plus économie, le 3e passe, puis à la fin lui aussi plus de fuel au point que j'ai pu remonter les 20 secs qui nous séparaient, et on a fini à 5 dont seulement 3 dans le même tour dont 2 au ralenti...

Bref, certes à refaire, la 1ère moitié était assez fun avec toujours 2 gars juste derrière ou devant, mais le coup de la course de 1h avec une caisse dont le plein fait pas tout à fait l'heure, c'est un piège à con...

Bon y'a pas d' auto-blip sur RF2 ? ...
 
Toutes les caisses à boite H , jpeux pas, suis comme ... handicapé
 
Si je retrograde à haut regime dans une courbe jme retourne, du coup je freine fort 200m avant chaque virage
 
Comment on regle les retros ? On me dit Shift + fleche mais fonctionne pas chez moi.
 
 
Austria 2014 (Red Bull Ring) Bac Mono - https://www.youtube.com/watch?v=Qcq [...] e=youtu.be  
 

Bah faut apprendre le talon-pointe !!!
 
Bon ok j'ai toujours pas trouvé la motivation de m'y mettre sérieusement vu que j'ai déjà tant à faire sans effort avec tout ce qui est séquentiel, au point de n'avoir joué qu'avec le volant F1 depuis décembre, c'est dire...

L'auto-blip est activé par défaut, mais c'est seulement pour le passage du rapport, après faut tout de même gérer le frein moteur... Tu vas morfler avec les Howston
Les rétros sont modifiés avec les combinaisons shift, alt et ou ctrl, s'ils sont pas buggés

 
Yep j'ai vu vous êtes rester un moment dans la même secondes, et c'est toi le saligot qui a foutu le dawa au départ bah bravo!!  
Perso d'une voiture safe et super stable à conduire avec un 2.06.xxx je suis passer avec une horreur lente et fourbe à chaque virages et freinage une trace de le slob et un chrono de 2.08.xxx    

Bah fallait revenir au settings de base en virant juste les ailerons, ça suffisait pour faire la course.

Effectivement au départ, je fais cirer l'embrayage et suis parti assez fort en patinant un peu, le gars devant ne décole pas, et là avec le patinage, un coup de volant et elle est partie en travers, je pense que je suis rentré dans celui à gauche, ça l'a foutu en travers et m'a redressé... Je m'attendais à un restart mais rien. J'avais pas fait de test de départ avec cette caisse (juste un peu en repartant d'un pit stop), donc je pense que c'était mort à la seconde ou j'ai patiné et que l'autre a pas bougé, à part lui rentrer dans le cul... J'ai d'ailleurs été étonné de voir à quel point on était proche de la caisse de devant au départ, j'aurais du voir venir le truc et y aller moins fort...

Bah voyons  

Ah chez moi y'a pas d'auto-blip, c'est sur

Sur pas mal de vehicules, on est forcé a avoir une boite H, ou un shifter, dommage.

J'ai fait le pro a touché au rebond rapidement lent...My bad...

Qui a un G25 ici?
 
Je suis un peu perdu dans les réglages. Le FFB est pourri. C'est pas ce que j'avais avant