Reprise du message précédent :
Je viens de me faire quelques tours de laguna seca en corolla BTCC 2021, c'est quand même cool. J'avais dû configurer une heure en fin de journée, donc parfois avec le soleil rasant j'aurais voulu avoir la touche "Vatanen" pour mettre la main du pilote en pare-soleil .
Le circuit est cool, la voiture est très très facile et saine, vraiment j'ai passé un bon moment.

On passe toujours de bon moment sur RF2

Alors des fois les bons moments c'est "soon".
Mais les quelques tours au frais pendant la sieste de la gamine c'était vraiment cool.

Au frais  

Il fait 12/13° la nuit, j'arrive à tenir 22/23 dans l'appartement la journée pour la saison c'est au frais.

Ah oui c’est pas le cas de bcp de monde ces derniers jours et surtout aujourd’hui  

C'est pas descendu sous 22°C cette nuit, autant dire que pour refroidir la maison c'est compromis  

Ça aide la fraicheur la nuit

Need la clim bordel...25 la nuit c'est trop...nique les ours polaire!

Il fait frais chez lui, mais les mecs du haut Doubs ont chaud au dessus de 10°C

Clairement ça donne pas envie de se mettre derrele volant ces chaleurs.

25° à l'heure où je vous écrit...

 
cette nuit la température n'est pas descendue en dessous des 25, là il fait 27 à 7h30
 
ça promet une belle journée...

Là Il fait 15 chez moi sans clim

Vive la Bretagne c'est ça ?

Notre petit RVB #57 en P8 pépère    
 
https://youtu.be/IDz6qi5lHiw
 

Ça permet de revendre du matériel qui n'a jamais souffert du chaud  
 
'en hiver 2009 je crois j'avais tapé un record d'overclocking en refroidissement par air : j'avais du bon matériel et il était posé sur le balcon par -20°, ça aide.

INDYCAR - Dallara IR18
v1.65
- Fixed push to pass only working three times  
- Fixed forced upgrades not working
 
rFactor 2 Hotfix Update
 
Steam Build IDs
Client: 8949292
Dedicated: 8949300
 
- Fixed a crash when adjusting number of emitters in session (sound settings)
- Fixed ambient sounds not playing in ModDev
- Fixed spark performance in multiplayer
- Fixed low performance during real road sync
- Fixed network speed settings reverting to 256k (Updated network settings for modern connections)
- Added a slider to adjust inside/outside sound balance on legacy cars"
- Added updated Ferrari and McLaren logos to UI
- Changed downshift protection to stop H-Shifter exploits (You can now only shift +/- one gear from the one you're in)  Only for cars with shift protection

Nan juste un coup de bol, la canicule avait cessé ce jour là

Limite j ai froid maintenant

 
https://store.steampowered.com/item [...] tail/1021/

Perso j ai pris le pack btcc.
Meme si je suis pas fan de ces voitures (j ai pas encore réellement testé), ca valait le coup pour les circuits qu il y avait avec.

Il manque juste oulton park et on est bon putain

 
Prenez le volant et battez-vous pour avoir une chance de gagner une part de 100 000 euros, un volant de récompense et un voyage VIP pour la finale de la saison 8 de Formule E à Séoul.
 
C'est votre chance. Revendiquez votre couronne de champion de simulation de course de Formule E.
 
Ne manquez pas notre qualification pour Marrakech qui est maintenant en direct.
 
Participez via le lien ici: https://www.fiaformulae.com/gaming/ [...] rakeshFED1
 
 
 
 

le mememaster challenge!

C'est nul leurs soldes

Competition System Season 4 is Here!
 
Bonjour les coureurs de sim, La saison 4 du système de compétition rFactor 2 est prête - êtes-vous prêt à relever le défi ? Cette nouvelle saison est passionnante pour nous tous, car nous cherchons à mélanger un peu les choses avec une toute nouvelle série à rejoindre, ainsi qu'à revenir et à développer certains favoris des fans que vous avez appris à connaître et à aimer au cours des derniers mois. Développé dans le but d'offrir des opportunités de course aux pilotes de tous les goûts, nous pensons que cette dernière collection d'événements devrait offrir des moments épiques à nos joueurs, et nous avons hâte de sortir sur la piste et de faire du porte-à-porte avec vous. tout!
 
https://youtu.be/nwP8h2LO1Q0
 
L'activité phare de la saison 4 est le retour tant attendu et bienvenu des voitures GT3 dans le système de compétition, et pas seulement les voitures elles-mêmes, mais une toute nouvelle série dans laquelle vous pourrez vous impliquer ! Nous vous souhaitons la bienvenue dans le monde du GT3 Sprint Trophy, une série dédiée au système de compétition dans laquelle les pilotes participeront à des courses de 60 minutes tous les mercredis soirs, sur une série de circuits passionnants de l'offre actuelle de rFactor 2. Ces courses devraient apporter le hit GT3 que notre public réclame, et avec lui, de nombreuses opportunités de courses passionnantes - préparez vos engins, ça va être intense !
 
Season 4
Dates | 27th June to 5th August.
 
Series | Rookie Cup, Open Wheel Sprint, GT3 Sprint Trophy, Touring Car Challenge, Race of the Season.
 
GT3 Sprint Trophy

Pre Qualification from 15th-26th June
 
Cars: GT3
 
Times: Every Wednesday at 20:00
 
Format: 10 minute Practice, 10 minute qualifying, 60 minute race
 
Rookie Cup

Car:  Alpine A110 Cup (Steam Workshop FREE)
 
Times: Daily, at the beginning of every hour
 
Format: 10 minute practice, 10 minute qualifying, 20 minute race
 
Open Wheel Sprint

Car: Tatuus FT-60 (Steam Workshop FREE)
 
Times: Daily, 30 minutes past every hour
 
Format: 10 minute practice, 10 minute qualifying, 25 minute race
 
Touring Car Challenge

Cars: Infiniti Q50, Toyota Corolla
 
Qualifying: 1x Hot lap split qualifying Monday 27th – Thursday 30th June / Laguna Seca
 
Race: 2 x Races every Friday 21:00 CEST
 
Hot lap qualifying: This sets the split for the season – points awarded each race will determine split for race 2-6
 
Format: Race 1 – 10 minute practice, 10 minute qualifying, 6 lap race / Race 2 – 10 minute practice, top 6 reversed grid, lap count track dependant – overall race time roughly 25 minutes.
 
Race of the Season – Hotlap Qualifying until 31st July

Car – Toyota Corolla
 
Track – Donington GP
 
Date: 7th August
 
Time: 21:00 CEST
 
Qualification: Hotlap competition to run 5 weeks through the season
 
Number of Drivers: 30
 
Race Details: 45 minutes, 1 x pitstop – upgrade
 
Live Steam: Yes – TraxionGG YouTube
 
 
 

Oublie pas Croft, thruxton et  knockhill    

Dans le lot, il n y a que thruxton que je connais  

je ne l ai pas cité car avec de la gt3 ou de la lmp ca passe difficilement dans les virages.

Du coup j ai check quelques hotlaps et les deux autres circuits sont dingues : ca ferait un joli package de dlc saison 3  

Oui ils sont plutôt fait pour des tourisme (BTCC,TCR) ou petite mono (F3/F4)  
 
https://youtu.be/HCasVH-KgZg
https://youtu.be/Sq6dGH7U97w
 
 
   

Maj
https://www.studio-397.com/2022/07/ [...] re-update/
 
Promo  
https://store.steampowered.com/item [...] tail/2002/
https://store.steampowered.com/item [...] tail/1001/

promo pack Q1 et Q2
 
https://store.steampowered.com/item [...] tail/1016/
https://store.steampowered.com/item [...] tail/1017/

La League RFR a un jolie programme de championnat pour rF2  
Si ça n'a pas changé l'inscription est très peu chère pour l'année!
https://www.racingfr.net/wbb/index. [...] 2023-rfro/

LIVE: Formula Challenge 2022 - Round 5: Côte d'Azur
 
https://youtu.be/KJjTAkAw4Ho

July Release Candidate Now Available
 
Bonjour les amateurs de simulation !  
 
Nouveau Release Candidate !  
 
Avec les derniers développements et améliorations créés par l'équipe du Studio 397, la Release Candidate de juillet 2022 est accessible via votre compte Steam rFactor 2, sous l'option "Release Candidate."
 
Dans cette dernière mise à jour, vous trouverez des améliorations significatives de l'expérience de jeu de rFactor 2, allant de notre nouveau système d'antiblocage des freins et des changements de comportement du contrôle de la traction, à une nouvelle fonctionnalité intelligente de limites de piste, en passant par les améliorations que nous avons apportées à notre expérience de piste dynamique - des changements que nous considérons comme suffisamment importants pour les étiqueter provisoirement comme Real Road 2.0.
 
https://youtu.be/-B1Lz48ORPQ
 
Ces développements ont été soumis à de nombreux tests par l'équipe de développement interne de Studio 397, mais cette version candidate a été mise à la disposition de ceux d'entre vous qui souhaitent avoir un premier aperçu de l'avenir de rFactor 2, et nous aider à résoudre tout problème inattendu avant la sortie de la version publique complète en août. Des changements de cette ampleur modifieront la façon dont les voitures et les circuits se comportent dans la simulation, alors jetons un coup d'œil au nouveau journal des modifications et à quelques points clés de cette nouvelle version.
 
General
-Updated Track Limits System taking into account many factors to award warning points for infringements, with drivers given a short amount of time post cut to give up any gained time or positions in race.
-Ability to set Track Limits to None/Default/Strict
-Ability to configure number of Track Limit Points before a Drive Through during race sessions.
-Improved calculation of infringement during time off track, taking into account, time gained, distance travelled, throttle application, time off track, speed differentials, positions gained during race, wall riding and more.
-During all sessions invalidate current lap and sometimes next lap, based on how close to the end of the lap and the size of the infringement.
-During race sessions earn warning points, if 3 points are acquired in one go, or you pass the cumulative point limit threshold (5 by default) a drive through is given. The size of penalty increases for extreme cuts.
-Pit Lane Exit violations are now logged and penalized accordingly (May require content updates)
-Wrong Way Driving calculations have been tweaked to be more lenient when far from the track.
-Strict mode intended for eSports, has harsher thresholds and invalidates all off track laps in non-race sessions.
-Improved logging options and ModDev options for analysing cuts.
 
HUD
-Added current Track Limits points to Penalties MFD Page in Race Sessions
 
Graphics
-Driver labels now correctly depth buffer regardless of display mode
 
UI
-The first launch wizard controls configuration can now be re-run from the “Calibrate controls” page
-Moved “Electronics” setup settings (TC and ABS) under the “Engine” heading, which has been renamed to “Engine & electronics”
-Fixed damage multiplier setting description in singleplayer session settings
-Moved damper setup settings to their own tab
-Fixed sporadic empty car list on server join
-Added “Track Limits Rules” singleplayer setting
-Added “Track Limits Points Allowed” singleplayer race setting
-Added Tender Springs to suspension setup page
 
Physics
-Dynamic track temperatures based on weather conditions and cars driving on track
-Added improved anti-lock braking and traction control systems. (Only available on the TEST version of the McLaren Senna GTR)
-Added Traction Control Power Cut map to control the amount of TC to apply. (Only available for the new TC)
-Added Traction Control Slip Angle map to control the target (maximum) slip angle before TC activates. (Only available for the new TC)
-Added ABS/TC dash LEDs which show the amount of slip and show when the systems activate
-Added Tender Springs functionality (Only available on the TEST version of the Porsche 991 GT3 Cup)
 
Networking
-Cars that lag too much or teleport will have collision disabled for 5 seconds.
 
Sound
-Fixed loops not restarting correctly
-Fixed loud audio spike when loading into multiplayer sessions
-Fixed random shift sounds in the garage
-Separated TC and Pit Limiter events
-Fixed audio loop points
-Fixed spotter and start lights not playing or being delayed
-Fixed game startup without audio device or with +nosound enabled
-Performance: Sound system now uses another thread, eliminating random frame time spikes and improving game performance
 
Modding
-Batched loading warning pop up messages together for fewer popups (Dev Mode/Scene Viewer)
-Added warning popup for assets exported with default LOD Out for optimization debugging (Dev Mode/Scene Viewer)
-Added cancel button to show no more messages that session (Dev Mode/Scene Viewer)
-Fixed various content issues with Showrooms and Joesville (Dev Mode/Scene Viewer)
-Added Sideview_UI showroom to ModDev for UI screenshots of cars.
-Fixed an issue in MapConverter where it would crash with textures named *_M_<type>.TGA
 
Known issues
-Tender Spring setup description is missing
-Cut Detection is presently very strict on turbo cars (under investigation)
-Ambient temperature can be set arbitrarily and might not correspond to weather conditions at the track location. This can cause track temps to be very different from the ambient temperature.
-There is no feedback for players when their collision gets turned off (due to lag).
-One dash LED which indicates ABS/locking does not turn on when locking wheels
-Certain car/track combos may not have any sound if the number of effects is low
-Driver labels do not toggle correctly in the monitor
 
Real Road 2.0
Représentant essentiellement la façon dont la piste se comporte et interagit avec le monde virtuel qui l'entoure, le système Real Road de rFactor 2 a fait l'objet de développements importants pour cette nouvelle version. Avec des températures de piste qui changent dynamiquement en fonction des conditions météorologiques et des voitures qui circulent et roulent dessus, Real Road 2.0 offre une amélioration majeure des niveaux de réalisme de rFactor 2.
 
Dans le cadre de cette amélioration des fonctionnalités, les températures de la piste peuvent être affectées par un certain nombre de variables telles que l'heure de la journée, la couverture nuageuse, les températures ambiantes, l'emplacement géographique du circuit et le fait que d'autres véhicules circulent et réchauffent le tarmac. La température de la piste sera initialisée au début d'une session en fonction des conditions météorologiques définies par le joueur, et changera dynamiquement au cours de la course. En fonction de ces interactions et des conditions atmosphériques, la température de la surface de la piste changera et influencera le comportement de la voiture et des pneus au cours d'une session. En outre, les températures peuvent également être fortement influencées par les différents niveaux d'ombre sur la surface de course - ce qui signifie que les parties du circuit couvertes par l'ombre resteront plus fraîches et se réchaufferont à des vitesses différentes de celles du tarmac exposé directement aux rayons du soleil.  
 
L'ajout de températures de piste dynamiques est une demande de longue date de la communauté de rFactor 2. L'introduction de cette fonctionnalité dans le jeu est donc un moment très agréable pour l'équipe du Studio 397, et nous sommes impatients de la partager avec vous tous au fur et à mesure que nous la peaufinons et l'améliorons dans les mois à venir.  
 
Avec ces changements, nos pilotes seront exposés à une autre variable majeure de l'expérience sur piste, alors préparez-vous à ajuster votre style de conduite et vos choix de pneus sur des périodes plus longues, ce qui augmentera encore l'immersion dans rFactor 2.
 
UI Improvements
Le développement de notre dernière itération d'interface utilisateur est un projet en cours, qui devrait continuer à se développer et à mûrir dans un avenir immédiat. Après le rafraîchissement majeur de l'interface utilisateur que nous avons déployé vers la fin de l'année 2021, notre principal objectif à court terme est de garantir un parcours utilisateur solide et clair dans la simulation, de résoudre tous les problèmes en suspens qui se présentent et de faire de petits pas en avant afin de se conformer aux derniers développements techniques qui sortent pour la simulation.  
 
Dans le cadre de cette dernière mise à jour Release Candidate, nous avons profité de l'occasion pour déployer quelques mises à jour plus fines de l'interface utilisateur, en abordant un certain nombre de problèmes identifiés depuis notre dernière mise à jour, et en ajoutant le support des nouvelles fonctionnalités qui ont été introduites dans la dernière version.  
 
Bien qu'il ne s'agisse que de changements mineurs, il convient de souligner quelques-unes des principales différences de cette version RC, par rapport à la version à laquelle les joueurs se sont habitués ces derniers mois.  
 
Afin de prendre en compte les nouvelles modifications de l'ABS et du contrôle de traction introduites aujourd'hui, nous avons déplacé les paramètres de configuration de l'"électronique" vers la nouvelle rubrique "Moteur et électronique", renommant ainsi la section anciennement connue sous le nom de "Moteur". De plus, l'interface utilisateur affiche désormais les données de température de surface sur l'en-tête de toute session de piste, en tirant les nouveaux paramètres pour notre système de piste dynamique introduit dans le cadre de cette construction.  
 
ABS and Traction Control
Un autre développement important qui sera mis en œuvre dans le cadre de cette version candidate est l'introduction d'une révision majeure de notre simulation d'ABS et de contrôle de traction. Pour cette version RC de juillet, nous avons retravaillé en profondeur ces deux importantes caractéristiques électroniques des voitures de course modernes, en développant de manière significative leurs caractéristiques comportementales en accord avec leurs homologues du monde réel, et en ajoutant une multitude de fonctionnalités d'enrichissement.
 
La nouvelle fonctionnalité ABS utilise la même carte ABS embarquée que l'implémentation originale, cependant, avec ces nouveaux développements, les pilotes seront exposés à un ensemble de comportements beaucoup plus précis et réalistes. Lors d'un freinage intensif, lorsque les pneus commencent à se bloquer, l'ABS s'active et libère les freins sur une base individuelle, jusqu'à ce que l'adhérence revienne et que l'ABS se désactive à nouveau et que la pression de freinage revienne. L'ABS fonctionne à fond ? Attendez-vous à recevoir une sacrée secousse par le biais du retour de force !
 
En termes de contrôle de la traction, dans cette nouvelle version, nous avons maintenant trois cartes TC embarquées, qui sont les suivantes :
 
-TC embarqué
-Power Cut TC
-Angle de glissement TC.
 
Le TC de coupure de puissance contrôle la quantité de puissance qui est coupée lorsque le TC est activé, avec une valeur de carte plus élevée simulant un niveau plus élevé de réduction de puissance. Le TC d'angle de glissement contrôle le degré de glissement latéral (côté) qu'une voiture peut avoir avant que le TC n'entre en action, une valeur de cartographie plus élevée permettant moins de glissement. Toutes les voitures ne disposent pas de ces deux paramètres, l'un d'entre eux ou les deux peuvent donc être désactivés, auquel cas ils sont contrôlés par la cartographie principale "TC embarqué". En outre, la carte TC embarquée contrôle également le glissement longitudinal (vers l'avant) que les roues motrices peuvent avoir avant que le TC n'entre en jeu, là encore une carte plus élevée signifie moins de glissement autorisé.
 
En outre, des voyants ABS/TC supplémentaires seront introduits dans le tableau de bord des voitures dont ces fonctions sont activées.
 
Afin de tester ces changements ABS et TC, nous avons implémenté ces changements dans la McLaren Senna GTR en tant qu'élément de test spécial qui a été publié en même temps que ce build. Comme pour les améliorations du moteur audio, la mise à jour du refroidissement du moteur et des freins et les fonctions de protection des changements de vitesse, ces améliorations seront déployées sur d'autres voitures au cours des semaines et des mois à venir. Veuillez noter que ces changements ne sont actuellement disponibles que sur la McLaren Senna TEST - d'autres voitures seront mises à jour en temps voulu.
 
Track Limits
Pour cette version candidate, nous avons complètement retravaillé la manière dont les infractions aux limites de piste sont calculées dans le logiciel, dans le but de créer une solution plus robuste et plus équitable pour tous les utilisateurs. Dans cette dernière mise à jour, nous avons développé une fonctionnalité qui permet à nos utilisateurs de définir trois types de paramètres de limite de voie : Aucune, Défaut et Strict. Ces paramètres peuvent être appliqués à la fois à un joueur unique et à un serveur multijoueur.
 
Ces paramètres sont liés à un seuil de pénalités et d'avertissements pour les infractions. Dans les sessions hors course, la pénalité invalide le tour en cours et parfois le tour suivant, en fonction de la force de la coupure. Lors d'une épreuve de course, les pilotes se voient attribuer des points de pénalité. Une fois passé un certain seuil de points, qui peut être configuré manuellement, le système infligera au pilote en infraction une pénalité de passage.
 
Lors d'une session de course, si le nombre de points accumulés lors d'un seul incident dépasse trois points, le pilote fautif se verra infliger une pénalité de passage automatique. Dans les cas où les points de pénalité sont accumulés dans des incidents séparés, les points sont ajoutés à un décompte, jusqu'à ce que le pilote atteigne le nombre de points configurés, après quoi une pénalité de passage sera donnée.
 
Si un conducteur dépasse largement le nombre de points de pénalité, par exemple en raison de coupures importantes, le système lui inflige une pénalité de type "stop and go", dont la durée varie en fonction de la gravité des coupures.
 
Afin de mieux informer les joueurs du statut des points de pénalité, un nouveau dialogue sur les normes de conduite indiquera quand un conducteur risque une infraction. Afin d'éviter une pénalité, le conducteur se verra offrir une brève opportunité de ralentir pendant que la situation est calculée, mais le niveau de ralentissement requis ne sera pas affiché.
 
Si les conducteurs effectuent un dépassement illégal en dehors de la piste, un dialogue émettra un avertissement au conducteur fautif, et lui recommandera de rendre la place, avec une courte période de temps allouée pour que le conducteur s'exécute. Le système ignorera les voitures qui sont hors piste, qui roulent lentement, qui sont dans les stands ou qui ont fait un DNF.
 
Le nouveau système offre également un remaniement considérable d'autres infractions liées à la piste, telles que le franchissement d'un mur, le dépassement pendant une enquête, les violations de la sortie des stands et la conduite à contresens sur la piste.
 
Tender Springs
Il est utilisé pour modifier la rigidité totale du ressort, généralement jusqu'à un certain point dans la course de la suspension, après quoi le ressort est entièrement comprimé (bind) et ne se comprime plus - à partir de ce point, toute compression supplémentaire est fournie uniquement par le ressort principal et la rigidité de la suspension à partir de ce point provient uniquement du ressort principal. Si le ressort auxiliaire a un taux d'élasticité relativement faible (10-20N/mm par exemple), il est généralement utilisé lorsque le ressort principal n'est pas assez long pour couvrir toute la course de l'amortisseur. Dans un tel cas, au moment du rebondissement complet, le ressort principal se détend. Le fait d'avoir un ressort tendre supplémentaire très souple permet de maintenir le ressort principal correctement positionné à tout moment. Un tel ressort souple est appelé ressort d'assistance et il se comprime complètement sous la charge statique d'une voiture.
 
Pour l'instant, cette fonction a été ajoutée à la voiture Porsche Cup, sous l'intitulé TEST dans l'écran de sélection de la voiture. Le cas échéant, les Tender Springs seront ajoutés à d'autres contenus dans les semaines et les mois à venir.
 
Ces nouvelles fonctionnalités constituent les principaux points forts de la version Release Candidate de rFactor 2 de juillet 2022. D'autres changements peuvent être trouvés dans le journal des notes de mise à jour ci-dessus, et assurez-vous de rester à l'écoute du site Web de rFactor 2 et des canaux de médias sociaux dans les semaines à venir pour découvrir tout le nouveau contenu et les améliorations excitantes qui arrivent sur le chemin de la simulation en août !
https://www.studio-397.com/2022/07/ [...] available/
 
   

New hotfix update for Laguna Seca is here!
 
-Tweaked anti cut and corkscrew apex 1 curbs
-Fixed some floating bushes
-Tweaked Second Apex Corkscrew Curbs
-Faster AI settings
-Fixed Heavy.rrbin profile not loading
-AI tweaks to corridors in pitlane and pit exit
-Fixed AI braking joining pit lane and improved AI line at corner after limiter
-Reduced Pit Speed Limit to 45mph
-Tweaked AI to reduce chance of AI hitting fence when leaving rear paddock
-Removed collisions from Pit Lane props
-Fixed secondary map tiling on corkscrew adv panel
 
New RC hotfix update has been deployed - available now:
 
9131102
-Fixed driver labels not toggling in monitor
-Fixed sounds not playing if sample setting is too low
-Fixed shift protection sounds(would only play once, until you shifted into a different gear)
-Updated real road to allow road temperature to interact with water
 
Formula Pro 1.21
-Removed old SFX files
-Reworked volume of grass and brakes
-Increased external volumes in cockpit view
 
Infiniti Q50 2020 1.11
-Fixed gap in wheel
-Steering wheel fix
-Fixed missing turbo sound
-Fixed typo in sound file
-Added different graphical tire compounds
-Increased AI grip
-Sped AI up a bit to match Toyota
-Reworked volume levels for grass, gravel and brakes
 
Toyota Corolla 2020 1.13
-Fixed issue on chassis model
-Made texture behind front grill darker
-Fixed missing sound
-Fixed typo in sound file
-Increased amount of dirt visible on internal windows
-Added graphical tire compounds
-Fixed rim and rim blur
-Increased AI grip
-Increased AI speed
-Reworked volume levels for grass, gravel and brakes
 

Allez ma tournée!

toujours aussi beau  
 
l'envie me reprend mais le simu est dans les cartons suite à déménagement    
et je sais pas si ça va être considéré comme une priorité par ma femme    
 

Et surtout les sensations ont encore fait une belle progression avec la dernière mise à jour (Sur l'Oreca y'a deux semaines et ça va pas tarder sur les GT3)  

 
La femme qui commande...  

Faudrait que je le relance maintenant que j'ai un GPU correct (2070S), par contre mon CPU est mauvais en mono tâche (Ryzen 2600), pas idéal pour rF2.

Et les GTE    

Effectivement le petit 2600 et limiteur c'est dommage avec ta carte!