Reprise du message précédent :

 
Si tu lui rentre dedans au freinage c'est que tu maitrise pas ton vehicule, a toi d'anticiper que le mec freine trop fort ou trop tot, et de la baiser sur un freinage tardif.
 
Ca se passe pourtant comme ca IRL en F1 le mec te laisse pas passer parceque tu le pousse, si tu passe pas c'est que t'en est pas capable. Apres c'est sur que se déporter en ligne droite car tu sort plus vite d'un virage, ca c'est pas fairplay.
 
Apres si le mec te fais vraiment chier, tu lui met une petite touchette  a l'arriere coté interieur du virage et tu pourra lui faire coucou

Ah ouais ? Moi je me souviens de Coulthard et Alonso faire de gros coups de pute (nurburgring) à grands coups de freins anticipés. Je ne parle même pas de Shumi qui sort Button sous safety car en lui mettant un gros freinage que l'autre n'a pu éviter qu'en se mettant dehors.
T'es un gros naif ou alors t'as pas vu beaucoup de course auto, je pense. Parce que dans les formules de promotion t'en a un par tour des freinages destinés à mettre celui de derrière en difficulté voire dans l'herbe.
C'est même un art très difficile, s'ouvrir la porte au freinage en s'appuyant légerement sur l'intérieur arriere du mec devant, en BTCC ça double que comme ça je crois. Sinon tu te grattes.

en f1 sauf si il y a une faute, y a clairement pas de depassement possible de toute façon (a niveau egal) (sauf sur de tres rare circuit, et encore c'est pas evident)
un mec qui te bloque lui aussi il anticipe, c'est le but.. personnelement si je decide de bloquer quelqu'un je freine sur les interrieures en prennant la precaution de pas perdre trop de vitesse dans la courbe, il pourra jamais me doubler j'usqua se que je faute ou il y a contact

En BTCC et WTCC c'est clairement du stock car les véhicules sont pas si rapides et surpuissants que des F1 ils peuvent se permettre des touchettes mais jamais non plus des trucs brutaux, attends quand tu finis la course et que tu vois ton arrière défoncé comme un choc à + de 20 km/h dans un arbre c'est pas normal  
 
Pour dépasser, soit sur le freinage, soit une sortie de virage plus rapide, soit l'aspi en ligne droite ou alors une erreur, mais faut pas se mettre à pousser l'autre en tête à queue.

Moi j'ai une méthode très énervante pour le mec derrière : laisser la porte juste ouverte au minimum et l'obliger à freiner super tard là ou sa trajectoire sera la plus sérrée, il passe et t'as plus qu'à le repiquer à la corde gentiment parce qu'il va être super large dans le virage en survitesse. Et si c'est un con, je mappuie bien sur son cul dans le freinage le plus délicat du circuit, bac à gravier garanti.  
Sinon je suis d'un fair-play démodé, je ne compte plus les places que j'ai perdu (surtout en ligue) juste parce que je préfere laisser passer que provoquer une connerie.    
Par contre en serveur public, je m'adapte. Si tu joues à la pute, je suis une super-pute, t'entends ?

Moi je laisse passer, et hop un coup d'aile dans la roue arrière  
C'est pas fairplay du tout, mais quand le gars me fait des poussettes à chaque fois

moi clairement j'ai pas de probleme en serveur public,ceux qui roule dans mon rthme ou plus vite, ils sont fairplay, les autres ils se doublent en 2 temps trois mouvements donc ca vas au pire tu fais deux fausse alertes et ils craquent, trops de pressions lol

Ouais mais le probleme c'est que de temps en temps tu te fais sortir au premier virage par les optimistes de derrière, et après tu te retrouves en plein dans le peloton des trépanés, parfois faut distribuer des claques sinon la colère te ronge.  

Oui hier je crois que si le gars avait été à côté de moi je lui aurai claqué la tête dans l'écran en regardant le replay j'ai eu satisfaction il s'est planté comme une merde en me rentrant dans le cul

 
 
en même temps ce "grand champion" as gagné ses 2 premiers titres ( de mémoires, le premier sur, le second ou le troisieme je sait plus)  avec des manoeuvres qui l'ont fait tomber au plus bas de l echelle  dans l estime de la plupart des observateurs de la F1.
 
pour ce qui est du fair-play, je roule tout simplement pas en serveur public, et en ligue et bien il suffit de se trouver une ligue ou les pilotes non fair-plays et qui se la jouent auto-tamponeuse sont exclus, sans trop de copinage ( ça existe), et la, plaisir de pilotage et d'arsouille garanti !
   
 
 
 

Je viens de faire une course la nuit

 
 
j'etait pas très frais  

 
+1 a la finale c'est sympa

 
Bon je réponds un peu tard mais on a rien vu    
 
Juste pour dire que moi non plus au bout de 2H j'ai mal nul part  
C'est au bout de 3 nuits intensives (de 10-12h de conduite) + siestes sur le canapé
Et c'est pas les bras, perso c'est plutôt le dos et les jambes    (2 jours que j'arrive plus à mettre mes chaussettes tellement j'ai mal au dos   )
 
/my life

Quelqu'un aurait des photos du système de fixation du G25 ?
 
Parceque je me demande si il pourra tenir sur mon bureau sans tout arracher

 
C'est un système de pinces et ventouses ?

non y a pas de ventouse, c'est le meme system que le DFP

Et que les momo

 
une troisième "pince" par en dessous de souvenir....
 
en gros si t'arrive à le fixer sur quelque chose c'est le quelque chose qui bougera

Si ca fais comme sur mon momo la 3eme pince dont tu parle va peter aux niveau des vis de maintiens
Plastique pas assez epais et grand bras de levier = casse

Il n'y a que deux pinces. Et bien fixé ça bouge pas.

 
Je compte commander un momo t'as des conseils à me donner ?

oui prend un dfp

Tu confonds avec le momo  

Pour l'avoir eu et l'avoir encore, le momo est très bien    
Après le DFP je connais pas trop

Je plaisante achete celui qui te plait, meme si j'ai une preference pour le DFP (et j'ai esseyer les deux puisque mon beau frere a le momo )

 
oui prends un volant logitech
 
Moi avec le momo j'ai le souci du décentrage, du coup je suis un conseil donné sur le net, je recalibre le volant a chaque fois que je le branche et il se decentre pas... A moins de vraiment y aller comme un bourrin.
Le souci c'est que le momo fonctionne avec un capteur et des crans, si tu tourne vraiment trop vite, il zappe des crans... Apres apparement, tous les momo ne sont pas touchés par ce phénomène.
 
Mais si je peu te donner un conseil, si tu peu trouver le rouge prend le rouge le miens, momo racing, prends du jeux au niveau de l'axe de rotation, le momo force, quand a lui est monté sur roulement à bille et je pense qu'il est pas touché non plus par ce souci.

 
Logitech MOMO Racing Force Feedback Wheel
 
http://www.ldlc.com/fiche/PB00015361.html  
 
C'est celui là le tien ?  
 
D'ailleurs c'est celui disponible sur le site Logitech:  
 
http://www.logitech.com/index.cfm/ [...] 0&cl=fr,fr

G25 commandé

Très bon achat, il y a juste un temps d'adaptation au début pour la dureté des pédales et le fait qu'il y en ai 3  

un temps d'adaptation pour trouver de quoi caler le pédalier pour pas qu'il recule quand on appuie sur les pédales, puis un temps d'adaptation pour caler son siege pour pas qu'il recule quand on appuie sur les pédales qu'on vient de caller hehe.

Quelqu'un crée une party en Clio Cup ou BMW 320 E21 ou WTCC ?

 
pourquoi pas......

nom ?

partant mais pas tout de suite je vous rejoindrais  

pas encore lancé

J'attends

Prends un G25, c'est incomparable avec le Momo, finition, précision, matériaux, pédales...

Tu me prêtes 110€ pas de problème

en ligne.... HFR