Reprise du message précédent :

Au décollage, après la suite de caps que te donne l'ATC, c'est le moment où tu peux reprendre ton plan de vol prévu

Suivre le cap demandé par l'ATC

Configure l'approche correspondante sur ton GPS, il t'y emmènera.

Rien ne te l'interdit toujours. Mais j'y ai pas encore trouvé d'aéroport qui demande ça (même Quito), FS c'est un peu "tout droit" les approches

pas toujours après le décollage, mais après toute déviation que tu as demandé ou que l'ATC t'a ordonné...
 
 

l'AI des simulateurs n'est pas à ce point avancée... et il n'y a que qques pistes qui demandent une IGS arrondie... c'est trop peu pour faire plancher un développeur sur cette feature.

Alors la , je suis un peut plus éclaircie , merci !
Et pour les alignements "de dernières minutes" , on peut toujours les faire en visuel , lorsque les pilote effectue se type d'approche , ce doit être en visuel (INFO non vérifié)

Oui, il peut s'agir aussi d'approches indirectes (pas dans l'axe de piste). Au quel cas, aux minimas, on ouvre vers la piste et on atterri.
Il peut s'agir aussi de manoeuvres imposées pour certaines pistes via une approche prédéfinie.  
Au Bourget, par exemple, il y a une approche en piste 07 avec une MVI (manoeuvre à vue imposée) pour la piste 03.  
C'est génial à faire mais il faut virer assez sec pour atterrir en 03.    
 
Et je confirme que pour faire ça, il faut bien évidemment avoir la piste en vue.  

Sa m'a l'aire un poil dangereux : http://www.youtube.com/watch?v=v_z5HtME9n8

En fait l'ATC de FS est un peu con. On peut-être en vent arrière (en ayant demandé l'autorisation d'atterrir), la tour donne a chaque son autorisation une fois le seuil de piste dépassé. Donc ouai après il suffit de faire l'approche en visuel pour ce genre d'approche.

Et t'as beau coller au cul d'un avion, il te dira quand même "clear to land" jusqu'à 300m de la piste où il t'enverra en go-around ^^

Ivao c'est mieux pour ça quand même... Une fois qu'on y a gouté on vole plus trop avec l'IA pourri... Par contre y a quand même de "l'IA" pourri sur IVAO

A ce propos, j'ai une question : sur IVAO, avoir Ultimate Traffic II est utile ?
Ou bien IVAO inclu ses propres avions IA et UT2 ne sert qu'en "off-line" ?
 
Merci.

Non inutile... Vu que ça le désactive
Ivao à sa propre base de modèle qui est mise à jour assez souvent...  
Les modèles sont moins beau que ceux d'UT 2 mais bon ça va largement

Hello tout le monde,
 
je suis sur FS2004 et quelque peu décontena,ncé par...les graphismes! Ben oué, là je vois pleins de shots qui sont splendides (ok c'est du FSX je pense), la différence avec ce que j'ai moi est flagrante. Sur mon PC, les nuages sont splendides, les appareils sont assez fins....et c'est tout! Les paysages sont pixelisés à mort (300m devant l'avion ça devient tout flou), j'ai l'impression de survoler des everglades en permanence.    
 
J'ai beau tout mettre à fond dans la config graphique, je suis toujours très déçu du résultat....ça ressemble à FS98 avec un beau ciel et des avions plus détaillés. Je m(attendais à autre chose niveau décors.    
 
Mon PC est un HP Pavilion de 2006, AMD Turion 64, et (il me semble) 3Go de RAM.  
 
Alors? Suis-je berné par certains shots qui montrent des versions upgradées avec des add-ons de paysages ou de relief? Ou suis-je trop exigeant avec FS2004?

J'ai de plus en plus l'envie de me mettre sur IVAO... Pourquoi cette aprés-midi ?

@Ptitmous, excellente idée !  
Quelques conseils :  
Lire les docs IVAO : http://www.ivao.fr/dep/pilotes/debuter.html
Ensuite connecte toi sur un petit aéroport qui est contrôlé. Ne commence surtout pas sur LFPG ou LFPO !  
Fait des circuits VFR autour de la piste pour ta familiariser avec les procédures. Prends un petit avion que tu maîtrises bien !  
Ne commence pas avec un 747 !  
 
Si tu as des questions n'hésite pas à les poser...

dans ce cas, on parle de "PA"... Pilote Artificiel, parce que des branques il y en a...
oui, je sais faire la différence avec les débutants avec lesquels, très généralement, les trôlleurs d'IVAO sont indulgents car il faut bien commencer un jour. (par contre, sur avsim c'est un peu plus musclé du temps où j'ai tenté)
 

bah Ivao c'est pour avoir du contrôle ET du trafic humain... donc tout IA est superflue

Limp a TOUT résumé:
1. lire l'IPack
2. choisir un petit aéroport contrôllé régulièrement dans une région qui vous intéresse: trop petit c'est pas contrôllé, trop grand c'est du tricotage de taxi pendant 30minutes avant de décoller...
3. appareil confortable (plages de vitesses pas trop élevées) et surtout un cockpit que l'on maîtrise à 100%: savoir lire, comprendre et surtout configurer les différents instruments.
 
De mon expérience, les plateformes de Brest, Nantes, Rennes, Bastia étaient super pour l'apprentissage (et il y a en beaucoup d'autres )
 
'tain, je m'y remettrai un jour... à force de me faire baver
 
 

Je crois bien que FS (quelle que soit la version, 2004 ou X) est le jeu qui a le pire rapport performance nécessaire / qualité d'affichage...

Il ne reste plus qu'a souhaiter que le raid 0 de SSD se démocratise parce que personnellement je trouve que ce dernier donne un sacré coup de boost à ce jeu (en particulier).  
 
=> Le chargement des scènes (comme Londres) en cours de vol est instantané. Aucun disque mécanique n'offre cet avantage.

Arrête UB tu me fais envie
Mise à part ça je suis TRES satisfait de mon FSX. Tout marche au petit oignon...

Super... Comme je n'est pas trouver l'add-on qui ma modifier le fichier atc.dll , je désinstalle tous les add-on mais la , surprise , le fichier n'est pas revenu comme il été d'origine donc , on réinstalle TOUS depuis le début !!

Le ATC.dll tu peux le réstaurer depuis ton CD il me semble... Mais bon t'en as pas besoin sur IVAO
Je survole la Suisse dans le EPIC direction IBIZA
Mais le foutu autopilot ne veut pas suivre mon plan de vol... Du coup je dois corriger le cap au fur et à mesure... Pourtant dans le doc c'est expliqué comment faire mais ça marche pas
D'ailleurs chtite question, avec les réservoires pleins à 75%, j'ai décollé et puis j'ai pu grimper à plus de 6000 pieds minute, c'est possible ?

T'as pas oublié de charger la viande ?

Avec les avions par défaut de FS, oui c'est possible

C'est vrai que j'ai pas regardé ce que j'avais comme viande embarqué
J'arrive gentiment vers l'île de Mallorca puis direct direct Ibiza, faut que les DJ's chauffent leur platine

 
up
 
Un i7 930 et une rampage auquel j'ajouterai plus tard un ssd et une 5870(voir 2) c'est une bonne base ?

Attention, FSX et dual GPU ne font vraiment pas bon ménage!

Par contre SSD carrément... D'ailleurs FSX et l'utilisation de machines virtuelles sont les seuls points ou j'ai trouvé un réel interet aux SSD...

Par dual GPU tu entend sur la meme CG ou le cross de 2 carte ?
Je pense que la rampage est surdimensionée par rapport a mes besoin(Jeux only principalement FSX) et prendre celle ci
 
http://www.materiel.net/ctl/Carte_ [...] LI_LE.html

 
J'ai eu des 8800u en SLI et là une 295 mono-pcb. Même topo. Le SLI divise de manière effective le framerate par deux et augmente sensiblement l'instabilité du jeu (GPF & BSOD).
 
=> il est impératif de créer et d'adapter le profil FSX.exe dans les drivers Nvidia quand on est en SLI.  
 
 
 
 

 
Je pense pareil. FSX est le premier logiciel à mes yeux pour qui le raid0 de SSD a vraiment donné une autre dimension. Impossible de revenir en arrière désormais. Personne ne passerait d'un écran 24" à un vieux 17". Là c'est pareil.  

Oui mais je veux pas de SLI,mais du crossfire de 5870(a long terme,entre temps je rependrais peut etre juste une carte des generations suivantes).
Avec ma 3870X2 actuelle je n'ai jamais eu de probleme de BSOD ou d'instabilité.
Quand au FPS lorsque j'evitais de me montrer trop gourmand ils etaient a de valeurs hautes.

Bonjour tout le monde,
Alors , hier, j'ai décidé , après un certains nombres de bugs , de désinstaller FS2004 et tout les add-ons (via la panneau de configuration) Et ce matin , j'ai tout bien réinstallé ! Mais manque de chance , il y a toujours un probléme , qui expliqué lui même un ancien probléme : En gros , lorsque qu'avec l'A320 de wilco je voulait aligné l'IRS , fS planté.
Donc maintenant , j'ai fais la mise à jour mais FS2004 refuse de se lancer, il y aurait un bug au niveau de FSUIPC et donc mes add-ons ne peuvent fonctionner. Alors ma question est : Quelle version dois-je installer et ou puis-je la trouvé .
Merci d'avance et bonne journée

Je croyais que le raid de ssd etait deconseillé car degrade les performance;enfin c'est ce que j'ai lu sur le topic du Intel.

Bon, moi je continue ma petite réinstallation de FSX & co.
 
Je me suis pris ASE. Je vous dirai ce que j'en pense. Ainsi que de FS-GS du coup.  

 
 
Le trim n'est pas encore fonctionnel en raid, mais pour le stockage de FSX seulement, ce n'est pas un problème.

Les SSDiens, z'avez pas envie de tester la génération de scènes via les photos GoogleMachin ?
 

Tileproxy ? Si c'est ca, ca marche plus via Google, mais via Virtual Earth c'est ok. Je l'ai chez moi avec FSX et tous les addons sur le SSD et Tileproxy tout seul sur un Samsung F3 qui est assez rapide. Ca marche nickel. Tileproxy ecrit bcp de données ca ne vaut pas trop le coup a mettre sur un SSD.

Il est bien Ultimate Traffic 2 ? Quelqu'un a testé ?

C'est semble-t-il le meilleur de sa catégorie.
Par contre, Selon mon opinion, le control aérien est tellement mal fait et irréaliste que si j'ai besoin de voir d'autres avions, j'irai sous IVAO.
Mais, si radar contact se démocratise, là, je fonce.

COmment ca de sa cat ? ya quoi comme autre cat ?
Son controle aerien remplace celui de FSX c'est ca ?
C'est quoi radar contact ?

ça arrive    
 

C'est beau.
C'est quel appareil ??(freeware,payware ...) ?