Reprise du message précédent :
Ca ressemble à un TBM-700

Combien de sucres dans le café ?  

Mmh, pas sûr... Jetfly utilise les deux ( 700 - 850 ), mais j'ai du mal à voir l'immat sur la cam. Mais les deux fois où j'en ai vu sur le terrain c'était des 700, donc je suppose que c'en est encore un  
edit : post d'ultra bestial effacé ?

c'est pas difficile, c'est un TBM700 à coup sûr !
car "TBM 850" c'est le nom commercial d'un "TBM 700N"

allez hop, ce sera avec un sucre et un nuage de lait
edit> oups, bah... à ta santé Fry!

edit2> en fait, l'apparence externe est exactement la même, seul la motorisation change un poil et le N (donc le 850) est plus couillu en grimpette...

Un petit vol aux limites de l'espace ?
 
James MAY, de Top Gear, à bord d'un U-2 ...
http://www.youtube.com/watch?v=1PmYItnlY5M

'tain que ça doit être sympa à vivre...

J'eusse aussi aimé être à la place de Nicolas Hulot dans un Mig-25 Foxbat.  

Sympa le ciel qui s'obscurcit et la rotondité de la terre...    
Il va falloir que je passe un Qualif U2 alors moi...
 
Sinon, un peu hors sujet, mais pas tant que ça :  
On dit qu'il faut défragmenter son disque dur régulièrement pour avoir de meilleurs perfs avec FSX.
J'ai téléchargé la version d'essai de 30 jours de Perfectdik 2008. Super logiciel.
Mais au bout des 30 jours, il faut acheter la version complète bien entendu.
J'ai beau le désinstaller, rebooter, puis le réinsatller, il détecte toujours que j'ai utilisé la totalité des 30 jours d'essai.
 
Normal me direz-vous mais, avez-vous une astuce ?
 
 

Legalement ? Non.
 
Auslogics -> defrag gratuite relativement rapide. Il y a toute une suite logicielle dont je suis fan.

+1

l'acheter ?  
 
   

Ou JKdefrag, un peu austère, mais très bien pensé et très efficace (avec notamment une réorganisation physique des fichiers en fonction de leur emplacement logique)

Auriez-vous l'amabilité de m'expliquer comment fonctionne IVAO ? Il faut un diplome de pilote pour participer ? Ca a l'air tendu du string d'après ce que j'peux lire  

AUslogic ou JKdefrag. Ok merci, je vais jeter un œil.
 
 
J'ai fait un petit test aujourd'hui, avec la météo de REX, en Alaska (ciel très chargé), j'ai eu énormément de saccades malgré un nombres important (30fps) mais fluctuant d'fps.
J'ai donc mis mon framerate target sur "30fps".  
Miracle, plus de saccades et au maximum, 20fps. (Il faut savoir que le frame target réduit considérablement le nombre d'images par seconde).
Mais je me suis rendu compte, qu'en laissant le framerate target sur "illimité", et en faisant apparaitre la barre des menus sous FSX, les saccades disparaissaient !    
 
Bizarre, mais efficace !
 
 
 
P.S: je suis à fond sur cet avion (Bush Hawk XP) pour faire quelques petits tours en Alaska/Canada.
Y-a-t-il des personnes qui l'ont testé ?

Non, mais j'ai le twin otter qui est dans le même style et génial
 
@Nisjoe400r, non pas besoin de ppl pour s'inscrire.
Faut juste de bonne notion dans FSX (décoller, se poser, suivre un cap, se diriger vers un VOR, etc... )
Après tu peux commencer gentiment par du vol VFR autour d'un petit aéroport contrôlé et apprendre les bases...  
Ne te mets pas tout de suite aux commandes d'un 747 à LFPG par exemple... Sinon tu vas vite être dégouté.
 
Ne pas oublier de se munir des cartes au sol, d'approche et d'espace aérien du dit aérodrome...
 
Edit Monsatir d'aerosoft est sorti

Je m'inscrirais sur IVAO CANADA, mais je connais quelqu'un qui pourrait me former, je suis juste curieux. Pour les bases de pilotages y a pas de souci. J'Vais même me refaire des lecons pour le vol VFR tiens  

 
ah ça vaut le coup d'essayer j'pense  

il est bien sympa mais trop moderne à mon goût pour aller crapahuter en Alaska
rien de tel que le Beaver de chépluki (il me semble que le nom est "Beaver X" )

Tu peux... Ca donne de la fumée puis un petit feu
 
@NisJoe400R Alors si quelqu'un peut t'aider fonce  Je vole quasiment plus que online... Sauf maintenant ou j'ai que 20 ou 30 min à dispo. Vais aller faire un tour de piste en J41 à Madeira

   un PC-12 est quand même nettement plus beau    

 
TBone l'a sur FS2K4 il avait posté des screen bien sympa (y a longtemps)  
edit : bah entretemps
re edit en fait il avait lui

écoute les bons conseils de limp, il a tout à fait raison.

• prends IVAE, regarde un peu les zones qui t'intéressent et qui sont contrôlée régulièrement.
• tu choisis un appareil que tu maîtrises, un aéroport pas trop grand et toutes les cartes nécessaires.
• lis un peu l'IPack "pilote" de IVAO histoire de voir dans quel plat tu mets les pieds
• tu te connectes et tu écoutes patiemment les conversations pour apprendre...

et puis vient le jour où tu devras faire ton premier circuit et là, tu trouveras ça top

edit> c'est parce que je n'ai plus le temps sinon qu'est-ce que je ne donnerais pas pour contrôller à nouveau Jersey

 
faut que je me lance aussi  

ma soeur m'a offert ce livre pour "me donner du courage pour la rentrée" ... mais comment je vais trouver le temps de bosser maintenant  
 

Mmhh, ça se discute...
M'enfin, les gouts et les couleurs...

 
la première est pas mal la deuxième ... Non. mais après peu importe mais à la base la forme est belle j'trouve

 
Merci a vous 2, c'est très attrayant. D'après mon ami, il vaudrait mieux que j'apprenne sur IVAO Polynesie Francaise, ou c'est plus cool. Seul souci, c'est qu'au niveau des pings, je sais pas du tout ce que ca donne (Je suis au Canada, et je doute que le serveur soit Canadien ).
 
Bref, je vais suivre vos conseils  

Il y a une très bonne école en Polynésie en effet
 
Pour les pings, je n'ai jamais en de soucis majeur en volant avec des américains, canadiens, ... à essayer donc.

Pour les pings je pense pas que ce soit un problème... J'ai également commencer en Polynésie Seul souci j'ai dû mal à converser avec un contrôleur en français... Mais à part ça ils sont très sympa et j'y retournerai surement un vendredi soir... T'habite où au Québec ?  
Je suis d'origine (passport également) Québecoise en plus d'être Suisse et un peu Suédois
Allez bonne nuit

VATSIM est pas mieux en fait?

 
Je suis francais habitant a Montréal. Dans un an je devrais avoir ma nationalité Canadienne aussi  

 
moi aussi je l'ai ... bon je suis jamais allé au Canada mais bon

Ok Comment as-tu fait pour jamais aller au Canada ! ? C'est génial là bas... J'y retourne cet hiver si tout va bien... Moto neige + visite de la famille et promenade en A330-200 ou 300 qui sait
 
@Lynk, Vatsim est différent et la couverture des contrôleurs concerne surtout les states et moins l'europe comparé à IVAO...

J'ai remarquer que pas mal de fois les pneus etaient souvent enfonces dans le sol.Cela vient il des avions ?
Cela vous arrive t il aussi ??

merci pour l'info. J'hésitais entre les deux justement.  
Je vais quand même sans doute pencher pour le Bush hawk XP pour les petits plus qu'il propose.  
Je vous tiendrai au courant.  
 
REX m'a fait un ciel bizarre en Alaska…  
au lieu de me faire un BKN assez uniforme, il m'a assemblé énormément de petit cumulus !
C'était : 1- pas très réaliste.  
2- gourmand.  
 
Vous avez déjà remarqué ce genre de chose avec ce moteur MTO ?

pas le temps plus pas l'argent ^^ mais c'est dans les projets    

J'ai verifier t'est pourtant pas dans la liste des passager

Un ptit' screen de l'ATR 72 au dessus de Huahine    
 

 
 
 
tu utilises quelle version de leur moteur ?

en parlant de REX 2 mon ciel "clignote" lorsque que la météo charge c'est chiant/bizarre  
ça vous le fait ?

tu utilises quelle version de leur moteur ?

Chez moi ça clignote aussi lors des chargements. Avec la dernière version... Mais c'est normal je crois.