Reprise du message précédent :
Magnifique cet avion !

Effectivement, ils ont bien bossé apparemment

 je viens d'acheter FSX gold (39€ à Auchan, il vendent aussi la pro à 40€ et l'acceleration pack à 29   ) et j'ai quelques questions
y a-t-il une limitation du nombre d'installations?
les add-ons fs9 sont-ils compatibles?
faut-il desinstaller fs9?
 

Salut,
 
je viens d'acquérir REX 2.0, j'ai deux questions :
 
1 - Dois ton obligatoirement lancer REX avant FSX, ou si l'on lance juste FSX il prends en compte les configs et textures de REX ¿?
2 - dans le cas oú l'on doit lancer REX avant, une fois FSX lancer peut on le fermer (REX ) ¿?
 
merci de m'éclairer...

 
Le moteur de rex 2 se lance automatiquement au démarrage de FSX.  
 
=> Après l'installation et la configuration de REX 2, on peut oublier son existence.    

 
Oui. Mais un coup de téléphone au répondeur automatique de Microsoft permet d'activer à nouveau le produit une fois la limitation atteinte. Aucun soucis.  
 
Chez PMDG, une fois la limite atteinte, c'est fini. Ils ne répondent même pas aux requêtes pour débloquer.

 
Super merci

 
pas de pb
 

 
, j'ai le meme soucis, autrement faut recup le rep sound du F18 du pack acceleration

amateur de décollages en virage ?
 
jolis shots en tout cas...
 
si il y a d'autres shots... en rotation sur Jersey, LondonCity, Aix-les-Bains,...

Ca va venir T-Bone... Je vais refaire le vol tuto et ensuite je ferai un chtit vol sympa sur londres

Bon je viens de compéter le vol tutoriel... Cette avion est vraiment parfait Et je vous parle pas de tout ce qu'il y a à faire... N'oubliez pas de surveiller la vitesse car j'ai réussi à dépasser 250 kias la première fois et ça a fait boom.. Et j'ai dû tout recommencer...
 
Voici les shots du vol KPHN à KIAD
 
Les seuls problèmes que j'ai rencontré sont les suivants :  
Après l'atterissage j'ai mis le GUST locks mais ça a bloqué le palonnier
Ensuite j'ai mis fin au vol, puis quittez flight sim et la VISTA m'a dit que FSX avait crashé :?
 
Sinon c'est un sans faute
 
Maintenant je vais faire un vol plus sympa genre Zurich Genève histoire de voir si j'ai compris la logique
 
Bref, je recommande vivement cette avion
 
Merci PMDG (c'est mon premier )

sympa les pics
sont marrant les ptits spoilers

Yep et d'ailleurs les spoilers sont automatique et ne peuvent pas être utilisé pour ralentir l'avion donc en approche faut faire TRES attention à ralentir avant de descendre sinon c'est DTC...
Je viens de préparer le plan de vol entre Zurich et Genève (LSZH SID VEBIT T50 ROTOS Z669 ULMES STAR LSGG ) et REX me prépare la météo...
 
J'ai également mis à jour mes AIRAC en 0909 car ceux de PMDG date de 0808... Ils ont pas trouvé d'arrangement avec Navigraph. D'ailleurs j'ai dû repayer 10€
 
Sinon j'ai regardé un peu le forum de PMDG et je suis pas le seul à avoir un CTD en quittant FSX après avoir piloté le J41. Petite note pour les screens au-dessus les vues extérieures sont faites avec FSrecorder et j'avais tout éteint le cockpit avant de rejouer l'atterissage, voilà pourquoi les feux sont tous éteint

 
et les reverses ?

Euh les reverses pendant qu'on vol ?!! C'est un peu interdit... et impossible avec les moteurs... Sur le Twotter je le faisais de temps à autre mais sur le J41 je préfère pas essayer A peine les moteurs surchauffent que tu crames tout.

jolis shots
par contre, je ne comprends pas comment on peut intégrer des passagers aussi mal modélisés (et surtout texturés) aussi près d'un cockpit superbement modélisé

edit> en approche sans flapounets ? c'est pourtant plus lent et (généralement) plus "doux" au touché (vu la météo)

 
si au sol ils surchauffent pas y a pas de raisons qu'ils surchauffent en vol non ?

 
Je vais essayer de mettre la main sur un acceleration,j'espere que l'installer apres tout le reste n'est pas mauvais.

Au fait sur le J41 les gaz contrôle directement les hélices... Du coup en descente lorsque tu mets IDLE les ingénieur de BAE ont dû faire en sorte que les moteurs donnent toujours 20% sinon ça les flingue de pas tourner... Donc je confirme les reverse impossible.
Je viens d'atterir après Genève Zurich et tout s'est très bien passé ! Quel bonheur cette avion, ça fait vraiment oublier les WILCOs... Super stable FMS très complet et en plus c'est un appareil avec pleins de subtilités et de truc à faire une fois en  vol...  
 
Place au shots...
J'ai pris la livrée Africa Link
 
Edit : J'ai fait la moitié de l'approche à la main et cet appareil se comporte à merveille...

 
 
edit : premier shot le gars à côté de l'hélice

Ouais ça c'est un petit souci... Au fait y a pas de fonction cold and dark et quand j'ai changé la livrée les moteurs tournait comme par magie...
Normalement le mec s'enlève avant le démarrage des moteurs (AES).
Mais PMDG devrait rajouter une option cold and dark

ok

Video de Tamworth faite par un gars d'ORBX !!  

ICI

Vidéo enregistrée sur un:

• Intel i7 920 @ 4.0Ghz
• Gigabyte EX58-Extreme Mobo
• 12GB DDR3 triple-channel RAM
• nVidia GTX285 GPU 1GB DDR3

Pour T-Bone, un très rapide vol à EGLC décollage petit tour et atterissage à vue... Magnifique mais 14 fps en moyenne, mais fluide donc pas de souci
 
Maintenant que la température a baissé je vais voir pour pousser mon Icore un peu plus
 
Abusé cette vidéo... Magnifique le 7 cm par pixel... Ils parlent d'Europe, ils vont s'attaquer à quelle partie de l'Europe ? On a une idée ?

FTX s'attaque bientôt à

bien sympatique tout ça...
cool
 

Yes mais comme écrit c'était un TRES rapide vol
Demain je serai roder pour voler sur IVAO
 
Hop quelques shots, décollage de Sion...  




 
Edit : Arf impossible de dormir... En plus reprise du boulot demain matin    
 
Du coup je lis le manuel du J41
 
@LT daga :  

 
British Columbia, Washington, Oregon, North California  

 
C'est surtout que les hublots sont modélisés,  c'est juste histoire de voir les passagers de l'extérieur a mon avis

Par contre, la texture du siège, bof bof
Idem pour les textures sur les ailes, bof bof en les regardant à partir de la cabine

FSX KJFK with i7 950 at 4600MHz PMDG BAe JS4100
http://www.youtube.com/watch?v=Ur7OazI-0VA
 
 

Oui pas mal du tout !
 
Par contre il a fait une autre vidéo avec les même settings, mais par temps orageux, et je suis moins impressionné... 15-18fps "seulement".  

 
Pas inutile de rappeler ceci, car cette manette Low et high idle m'a toujours un peu mystifié. Dans le doute, je laissais sur High. Donc si je comprends bien, faut mettre sur Low idle lors d'un roulage: c'est peut-être pour çà que j'ai tant de mal à diriger au sol le kingair (j'alterne poussée d'accélération et ralentissement, sinon le zinc fait de la F1 sur taxiways).
 
J'en profite pour placer une autre question: je vais réinstaller FSX sur un nouveau disque plus rapide (en espérant gagner quelques secondes de chargement). Après l'installation, est-ce que je peux faire un copier-coller de certains anciens répertoires, pour me faire gagner du temps: textures, avions (surtout le paquet d'avions World of AI que j'ai installé). Lesquels? Aircraft, gauge, sound (je ne sais plus comment s'appelle le répertoire son)....
 
PS: trop bien le BAE à première vue, je sens que je vais faire griller ma CB

Exact, le High Idle n'est utile qu'au sol (phase atterrissage et décollage seulement).
Au roulage, sur High Idle, le ralenti des moteurs sera plus haut et l'avion sera plus diificile à controller/ralentir.
 
Par contre, lors de l'atterrissage ou d'un décollage interrompu, les reverses seront efficace beaucoup plus rapidement.
En bref, si décollage sur piste courte, mettre sur High Idle lors du Lining-up, et, si atterro sur piste courte, High Idle lors de l'approche.
Voilà, ce qu'il faut savoir en bref.

A2A a sorti son Piper Cub en Accu Sim ! La gestion de la passagère a l'air très sympa !
Par contre ça a l'air d'être encore du SP2 only, je vais poser la question sur leur forum pour savoir ce que ça donne en SP1.

C'est quand même dingue que l'on doive systématiquement overclocker un CPU pour en profiter pleinement. Cela prouve qu'Intel n'a rien dans ses cartons à proposer en dehors de la solution du surcadençage pour avoir quelque chose de correcte.  

Je vole au-dessus de Sitka (Version Tongass) en Piper J3 d'A2A.... 5-10 FPS grand max. Trop cool!

Aie...  
Moi je viens de finir un Genève Zurich sur IVAO en J41 en partant cold and dark porte 122
Magnifique... Approche VOR/DME piste 28 à Zurich et une chier de traffic en approche vu qu'il y avait un exa... Le contôleur a fait un EXCELLENT travail... Pas de retard et il enchaînait les appareils les uns après les autres... Mon approche n'était pas parfaite, mais le J41 est super stable et permet de se rattraper très facilement quand on s'est mal aligné sur le VOR J'avais oublié de double cliquer sur VOR LOC... Mais j'ai retenu la leçon  
Les screens arrivent. Pour le coup j'ai pris une livrée ricaine noir...
La gallery ici contient un rapide Genève Chambéry à vu puis le vol sur IVAO LSGG-)LSZH
 
Je vais faire une sélection des meilleurs et vous les poster ici d'ici peu...

 
C'est un J-3 équipé de G1000 ?
 
Le J41 en moyenne vous le comparez à quel avion niveau perf (fps) ?