Reprise du message précédent :
Moi aussi je l'utilise que comme client TS. Comprends pas ce que tu veux dire

Bon, je reboote, j'espère que tu me dira comment connecter TS d'ici là.

avec ServInfo je me connecte directement sur un serveur, je vais essayer de créer une chambre pour s'y connecter...

ma géographie française laisse à désirer... c'est où Dijon ?
edit: j'ai trouvé
 
edit2: on a du bol, on n'est pas dans une zone contrôlée

OK, je dwl le truc, je ne l'avais pas.
 
Quand je lance FS, je lance FS2SBMP, puis FS.
Je lance TS aussi ? A ce moment, je dois être connecté ?
Ensuite, dans FS, je me déplace vers un aéroport.
Puis je lance HostSB.
Là je réduis tout, je lance SB, je me connecte.
Dans HostSB, je crée un flight plan, puis je me connecte.
 
Faut faire une étape de plus ? Pas dans cet ordre ?

je ne peux pas te dire pour du FS pur, mais ça me paraît OK, par contre, chose ULTRA importante... tu dois d'abord te positionner sur un parking AVANT de te connecter...
 
et ensuite, sauter sur ton transpondeur pour le mettre en mode Standby

Bah ouais, pourtant Darois est un aéroport mondialement connu, car de l'autre côté de la route d'une firme de construction aéronautique.
Et la base BA102 (LFSD) est aussi une célèbre base française (c'est notamment celle qui a systématiquement les tous derniers modèles de Dassault, style le Mirage 2000-5F.
Et pourtant y'a jamais de scenery du coin, et tout le monde s'en fout de cette région.
 
La côté d'or a pourtant elle aussi un nom qui fait papiller n'importe qui dans le monde entier...

ok pour le transpondeur, je ne le faisais pas.
 
j'arrive.

j'ai fait un channel TS sur de3.ts.ivao.org
 
nom: HFR
password: password

je comprends rien à l'installation de servinfo bon, j'en ai encore pour quelques minutes...

mise au point, sous TeamSpeak il faut configurer une touche pour le "Push to talk" car la détection vocale n'est pas pratique. et aussi, utiliser un casque/micro car sinon on entend tout en double

il faut juste double cliquer sur ServInfo.exe

essaie déjà de te connecter sur le serveur TS

putain... j'arrive pas à me connecter au serveur TS... ça marche comment

connection>connect> addserver (bouton de droite, tu entres l'IP donnée, ... dans TS

rien à faire, il ne veut pas se connecter (wrong password)

euh... je vérifie

PUTAIN ET CETTE MERDE DE SB QUI A ENCORE PLANTE
 
Reboot...

HFR sans password

ok, je suis connecté. tu me vois ?

Youpi !
 
Ca a enfin marché !
 
TBone m'a donné pas mal d'infos quand à la procédure d'approche standard des aéroports, maintenant j'arrive enfin à tourner autour de l'aéroport puis m'aligner avec la piste sans trop de diificulté (bon, faudra quand même que je m'entraîne en solo).
Il m'a aussi tout bien expliqué "en gros" ce qu'il faut dire à l'ATC quand on planifie un décollage ou qu'on s'annonce pour une approche. Ca par contre je vais devoir m'entraîner avant de pouvoir le faire "pour de vrai".
 
Pour la première fois depuis que j'ai découvert le fonctionnement de l'autopilote, je me suis passé de ce dernier, et j'ai appris à maîtriser mes mouvements. A un moment j'était même bluffé, en lâchant tout je conservais exactement la même altitude/vitesse/cap (ça ne m'étais jamais arrivé).
Pour l'atterrissage, je suis toujours aussi pas doué, style le dernier qu'on a fait, j'ai oublié de sortir le train (ça m'arrive jamais quand je suis tout seul, on remettra ça sur le fait qu'on parlait en même temps )
 
Et on a finalement fait un vol LFSD/LFLH en VFR, en s'aidant juste un peu à la fin de la balise VOR ILS de LFLH.
 
Je suis vraiment très content, ça a bien marché et tout
Vivement la prochaine fois !
 
Seul truc qui reste à faire, c'est faire tourner TS comme marchait Roger Willco. En effet, impossible de me servir de TS comme radio, alors que la fois précédente, quand je changais la fréquence de ma radio, je me retrouvais connecté au bon channel RW, ce qui était un gros plus.
D'autant plus que là, si je lance ServInfo, TS crash
 
Voilà voilà, reste plus qu'à dormir maintenant, ça va être dur, je suis tout excité
 
Reste plus qu'à préparer un circuit pour le prochain coup pour éviter de voler en clandestins comme on a fait (on est allé à LFLH alors qu'on avait comme flight plan des touch'n go sur LFSD )

Désolé j'ai pas pu hier soir

Vi, ben t'es bon pour m'escorter ce soir pour te faire pardonner

 
Ouai j'ai vu sur Servinfo que Tbone avait mis TOUCH'N GO EN BOUCLE dans son plan de vol.

moi aussi j'avais mis tout pareil comme remarques

    Au fait Arjuna, je sais qu'il existe un utilitaire qui permet à Teamspeak de changer de fréquence automatiquement tout comme le faisait avant lui Roger Wilco. D'ailleur, il faut également posséder RW pour utiliser cette utilitaire. Je pourrai t'en dire plus mais là où je bosse cet été, l'accès internet est limité et je ne peux pas atteindre la page internet en question. Je regarderai ce soir.

OK merci
 
En tout cas hier j'ai tout tenté dans tous les sens, et vu que dès qu'on a fermé SB, il faut rebooter la machine pour pouvoir le relancer, j'avoue que ça m'a très rapidement gonflé...

Plop.
 
matinée de prod d'enfer, surtout après une petite nuit
 
ouaip c'était bien sympatoche hier... ce soir je serai là mais certainement en vol aux instrus... enfin on verra
 
il faut que j'arrive à configurer mon bouzin pour que tout le monde ne soit pas un 747-400, à la fin ça gave

lol c'est clair
 
Quoique quand j'ai atterris sur le vendre, avec un modèle de 747 ça doit être plus spectaculaire qu'avec un Barron 58

Vol aux instrus, ça donne quoi en gros ? Parceque moi là comme ça, ça diffère pas énormément de l'approche qu'on a fait hier soir sur LFLH (puisque j'ai utilise mon indicateur VOR pour me placer en face de la piste et tenter de m'aligner sur la descente)
 
Ca va plus loin que ça ? (que suivre une route VOR)

 
     Moi j'utilise Squawkbox avec SBRelay.
 
1) Je lance SBRelay
2) Je lance FS2004
3) Je lance une connect multi joueur
4) Je lance mon vol
5) Je me connect avec Squawkbox
 
J'ai encore jamais eu de pb de plantage de Squawkbox.  
 

SBRelay remplace "SB2FSMP" ? Ou si c'est la même chose avec un nom moins barbare ? Ou si c'est un truc en plus ?
 
SB, tu le lance bien avec HostSB ouvert sur ton PC non ?
 
TS, on en fait quoi là dedans ?

 
Alors oui SBRelay c'est autre chose que SB2machin que j'ai déjà essayé mais dont je ne me rapelle plus la manière de me connecter.
 
Je reprend donc à 4) Je lance mon vol
5) Je lance HostSB (ou SBHost je c plus ) via le menu Module
6) Je lance Squawkbox
7) Connection au réseau avec Squawkbox.
 
     Pour ce qui est de Teamspeak, tu dois te connecter aux serveurs (yen a plusieurs) en utilisant ton identifiant IVAO et ton mots de passe IVAO.Tu vas dans Quick connect.Tu entres le mot de passe dans le champ nommé "Password" et ton identifiant dans le champ juste au dessu.  
     Supposons que tu veuilles te connecter sur l'approche de Roissy dont l'indicatif est LFPG_APP. Sur son ATIS il devrait normalement avoir indiqué son serveur teamspeak. C'est un truc du genre de3.ts.ivao.org/LFPG_APP. Pour rejoindre son channel tu vas alors inscrire l'adresse ci-dessu dans le premier champ du menu Quick connect de Teamspeak.
     Malheureusement, contrairement à Roger Wilco, Teamspeak ne gère pas le changement automatique de channel. Si tu change de controleur, le channel lui restera sur l'ancien controleur. cependant, il existe le petit programme dont j'ai parlé ce matin qui peux te permettre ce changement automatique.
 
     Désolé si c'est un peu brouillon mais je suis au taf et j'ai pas Teamspeak sous les yeux donc je fais de mémoire.

Ca marche pareil. Ca crée une session multijoueur sur le PC, puis on s'y connecte avec FS.

Wilska > Merci pour toutes ces infos.
Tant que j'ai pas "le petit programme qui va bien" pour TS, je ne l'utiliserai pas pour l'ATC, parceque quand je passe de FS au bureau, après FS merde à plein tube et une fois sur deux SB par en sucette, donc il faut que je puisse rester tout le temps dans FS.

Pour le patch Teamspeak / SB il faut allé sur la section fr de IVAO et allez dans l'aide utilisation des logiciels : là le patch est téléchargeable.
 
Roger Wilco doit être installé pour que le patch soit appliqué

Elle est où cette cat ? J'ai cherché tout partout sur le site ivao/fr, mais rien, à chaque fois je tombe sur la liste des logiciels à télécharger, qui est sur le site global ()

Dans "Formation" --> "Manuels logiciels"
 
http://ivao.notre-planete.net/Ivao [...] nuels.html

Sinon pour le patch si jamais tu trouves pas c'est là : http://www.ivao.org/ts/manual_fr/PILOT.html

quand même oui
 
savoir suivre une route VOR n'est pas un vol aux instrus complet... pour être complet, tu devrais pour voir décoller de A, voler (en toute sécurité) jusque B, atterrir à B et tout ça sans aucune visibilité ou presque (entre 1 et 2-3nm à l'atterro par ex. ça commence à bien stresser dans le cockpit )
 
donc en gros, il y a toute une série de techniques à maîtriser genre:

• vol VOR To et From,  
• vol NDB,  
• prendre un segment vers VOR1 et couper vers un VOR2,  
• les stacks sur VOR,  
• les stacks sur intersections de VOR (le stack dans la procédure Missed Approach de la 32L de KCMI est un exercice succulent )
• les arc-DME,
• les sacro-saintes approches ILS mais aussi les Blue-Left, les approches VOR et VOR/NDB, les approches LOC en gérant le glide soi-même, ...
• savoir se positionner sans DME avec précision (croisement de 2 VORs, d'un VOR et d'un NDB, ...)
• savoir gérer une procédure d'approche manquée comme publiée sur la carte d'approche (loin d'être évident)

j'en passe et des meilleures
 
tout ça quelque soit la visibilité (bonne, mauvaise ou nulle), qque soit la nébulosité, les vents et les turbulences (compatibles avec l'avion évidemment), ...
 
c'est donc loin d'être un simple suivi de route VOR
 
pour l'instant je m'entraîne aux navs VOR, aux stacks sur FIX (point délimité par une valeur DME sur une radiale d'un VOR), aux arc-DME, arcs terminés quand je croise une radiale, ... le tout sous ATC et en manuel car le pilote automatique c'est beau mais c'est un peu facile
 
(pour ceux que ça intéresse, je peux filer un plan de la route qui me sert d'entraînement)
 
'oilà 'oilà

Oulala il a apprit le jap ce week-end