Reprise du message précédent :

 
On est deux

Trois Merci pour le MP...  
Z'avez quel âge par curiosité? Je fais mes 25 dimanche...

 
18 ans  

 Ok ok.

 De rien!

18
 
Pour info, un A320 USAirways vient d'amérir dans l'Hudson. Pas de morts.
On peut parler du premier amérissage réussi sur gros porteur

C'est une nouvelle stratégie commerciale pour contourner les taxes aéroportuaires.  

De plus, il réduit les couts de transport: les passagers sont emmenés à la city par le courant. Quant au nettoyage de l'appareil, il est lui aussi simplifié

Bonne nouvelle pour les passagers de l'airbus...  
http://www.timesonline.co.uk/tol/n [...] 526723.ece
 
En gros après le décollage il est passé dans un paquet d'oiseau et les deux moteurs se sont arretés...

Test du C172 Carenado: http://simflight.com/2009/01/revie [...] kyhawk-ii/

Ouai mais en reflechissant les conditions etaient parfaites: une rivière calme sans vague

condition bonnes ou mauvaise, en théorie pour les avions dont les moteurs sont sous les ailes il est impossible d'amerrir, tout simplement par ce que les moteurs agisse comme des écopes, l'énergie arraches les ailles, puis le fuselage se disloque...  
 
Ça s'était déjà produit dans les Comores, il y a déjà plus d'une dizaines d'années, l'avion s'était disloqué, il y a eu quelques survivant...

Ce n'est pas la première fois qu'un airliner amerrit donc ce n'est pas impossible  
 
Sur airliners ils ont poste quelques photos d'autres avions qui ont deja ammerit
 
Après en haute mer c'est sûrement une autre histoire
 
Sinon on dirait pas mais les mats des reacteurs, ailes et autres sont apparement plus resistant qu'ils en ont l'air. Je crois que floflow en avait parle sur le topic dans la cat. Discussions.

Salut, oui + 1 Lynk, ils sont mêmes conçus pour rester en flottaison pendant qq minutes, pour les Comores en 96, en l'occurrence c'est un b767 qui était pris en otage par des pirates qui forcèrent le cmdt à épuiser le carburant, il finit par amerrir , bien que l'eau soit comme du béton à cette vitesse, et qu'un réacteur soit l'origine de l'accident, c'est aussi la présence de récifs à faible profondeur qui a fait disloquer l'avion. Une pensée pour les 125 passagers qui ont laissé leur vies : /

Toujours pas de vidéo de cet amerrissage miraculeux ?
Tain le tout communication c'était mieux avant

Pour les Cadets, on est 3, je viens de finir la semaine de selec hier, resultat le 22 janvier

Ils ne l'ont pas forcé à épuiser le carburant. Cette bande d'imbéciles était persuadée de pouvoir rallier l'Australie alors que l'avion n'avait qu'un tiers du carburant dans les réservoirs. Les enregistrements audio expliquent qu'un des terroristes a brandi le carton sur lequel sont écrits les caractéristiques des avions de la compagnie pour montrer au captain qu'il était possible d'aller en Australie...

Concernant les attelages des moteurs, il me semble que sur certains modèles, ils sont prévus pour "sauter" et libérer le moteur si celui-ci venait à passer en reverses en plein vol. Il y a eu une petite polémique autour de ce dispositif qui a fonctionné une fois sur 767 mais qui n'a malheureusement pas fonctionné sur un 767 de Lauda Air (provoquant la perte de l'avion).
On se souviendra aussi que, par 2 fois, des moteurs se sont détachés d'un 747 juste après le décollage dans des conditions météo très dégradées.

Alors, solides ou pas ?

 
J'ai pas dit que c'était impossible, puisque en dessous j'explique que ça s'est déjà produit.
 
 
Au sujet des réacteurs qui se détaches j'y avais pensé, mais je pensais pas que ça existait déjà, faudrait qu'il soit détachables "sur commande".

Les fuse plugs qui joignent les moteurs à leurs mâts sont surtout pensés pour lâcher en cas de vibration, pas en cas d'arrachage...
 
Sinon j'entends par amérissage réussi une manoeuvre sans pertes humaines, ce qui n'a jamais été réalisé jusqu'ici sur un appareil de cette taille (si on met de côté le cas d'un 707 ayant "accidentellement" amérri en Afrique lors d'une finale trop basse ).

On te tient les pouces

 
bahh écoute pendant un temps je ne pouvais même plus jouer à COD 4 ni à FSX j'ai alloué de la mémoire virtuelle et plop plus de problème

Pour FSX il vaut les nouveaux phenom II ou toujours les quads d'intel , sachant qu'a partir de lundi les 2 camps baissent leur prix!!!

Merci

 
quad d'intel je dirai bon. ça y est jà'ai reçu/monté ma nouvelle carte graphique mais faut que je revoie mes réglages demain ce soir suis trop crevé

help !
 
sur mon portable, j'ai un soucis... j'ai installé fsx... et déjà ya pas d'icone de crée    bon, ensuite je le lance via fsx.exe, ça marche... je mets le SP1 et un add on, FS altitude.
puis je ne sais plus si j'ai relancé ou pas, je crois que oui et ça marchait. après j'ai installé REX. mais pas lancé.
 
et là , je lance, je veux choisir mon avion , et ça plante "fsx va être fermé bla bla" ... et ds rex, impossible de trouver le fsx.cfg ... je recherche sur tout le HDD : rien, nulpart de fsx.cfg    
 
et après je vois qu'il pourrait être ds doc and setting / mon utilisateur qui va bien / ... et  ... ya pas mon nom d'utilisateur !!! , il ny est pas, encore un truc bizarre.
du coup, s'il ya un soucis avec vista, que mon util bug (pourtant il est admin, normala quoi), alors ya pas le fichier fsx.cfg dispo, ce qui entraine un gros bug et plantage ds fsx et rex. non?
 
que faire ?

 
je que j'entendais par forcer à épuiser le carburant c'est que les pirates qui avaient pris le contrôle peu apres le décollage forcèrent le cmdt de bord à rester en l'air jusqu'a épuisement total du carburant...    
  question solidité, je serai plus penché vers la question maintenance lors des visites

http://corrosion-doctors.org/Aircraft/el-al.htm
 
Un petit article sur les fameuses fuse pins et la cause du crash d'un 747 El-Al à AMS.

bonjour,
 j'ai une "erreur irrécupérable" au lancement de fsx quand j'ai installé sp2 ou pack acceleration,  
J'ai pas trouvé dans les pages pécédentes

Bonjour,
 
je recommence (niveau 0) FS 2004 et j'aimerais connaitre les meilleurs addons gratuits/payants existant.
Je cherche à améliorer le graphisme (scenes, mesh...), des utilitaires sympa (gestion camera a la souris ...), du réalisme (avions ...)...
Bref, j'aimerais trouver une liste regroupant le top du top mais j'en trouve pas.
Il y avait un topic sur ce sujet que je ne retrouve pas et qui doit etre trop vieux. Aucun des sites que j'ai parcouru de fond en comble (avsim etc ...) ne propose ce genre d'infos.
 
Ou je peux trouver ca ?
merci

C'est pas aussi simple puisqu'il y a des cas où le Phenom II est bien plus perf que le Phenom.
 
Un Phenom B3 @ 2.8 GHz étant équivalent à un Q6600 sur FSX. Et @ 3.4 GHz équivalent à un Q9550.
 
C'est tout ce qu'on peut dire en l'abscence de tests du PhII sur FSX.
 
 

Il est dans un dossier caché, et après une recherche google: http://flyawaysimulation.com/postt22397.html
 
Mais ça ne doit pas avoir de rapport avec ton souci de plantage, puisque même si on supprime le fsx.cfg, il se recrée tout seul.
 
 

Un screen ?
 
 
Il y a des tas et des tas d'add-ons pour FS9, ce qui fait que faire une liste exhaustive n'est pas trop possible. J'ai laissé tomber FS9 depuis longtemps, mais il y a d'autres forumeurs içi qui pourront de conseiller mieux que moi. Quelques liens:  
 
http://pagesperso-orange.fr/jean.a/LFLG-leversoud.htm
http://atsinfo2.free.fr/fs9/realis [...] sation.htm
http://simviation.com/fsdterrainsrtm.htm
 
Kai Tak de 9Dragons (existe aussi chez FlyTampa en payant)
 
En payant il y a les scènes de France VFR ( http://www.francevfr.com/ ), les appareils légers de Carenado ( http://www.carenado.com/ ), le Dornier Do-27 de DA ( http://www.aerosoft.com/cgi-local/ [...] 90,10175_1 )...
 
En gestion de caméra il y en a, mais je ne sais plus quoi.

Il y en a plusieurs, active camera payant qui fait l'unanimité, je vais d'abord essayer F1view, gratuit. En attendant de réaliser mon track ir maison ^^
 
Il n'y a pas d'équivalent à votre magnifique REX    ?

Hudson River Landing FS2004   : http://fr.youtube.com/watch?v=CE1stHaC7AA

pas mal et avec le pseudo de la personne ressamblant à celui d'un forumeur  

en effet, mais c'est pas moi

SierraKiloAlpha > REX n'existe pas pour FS9, mais il y a des add-ons qui permettent d'améliorer l'environnement de FS9:  
 
http://www.flight1.com/products.asp?product=fe2004
http://www.hifisim.com/asv6.php

et comment faire marcher rex si je ne peut avoir acces, ni meme voir le fichier fsx.cfg ?        (ds l'explorateur, j'ai bien sur mit sur affichier les fichiers et els dossiers caché)

 
oui j'ai regardé où habitait le posteur et c'était pas la Belgique  
http://www.airliners.net/photo/Sin [...] id=1419443 à quoi sert le truc sur le fuselage si vous voyez pas de ce que je parle c'est la grosse différence avec http://www.airliners.net/photo/Gre [...] id=1465642

Il y a l'emplacement là: http://flyawaysimulation.com/postt22397.html

merci, mais ça ne m'avance pas, car je ne trouve rien ds ce chemin lol
ya un problem ou je sais pas ... (chuis sous vista). ... je devrais pourtant voir ce chemin comme je le vois sur mon PC sous XP ... mais non.
c'est chelou....
mon utilisateur sous vista s'appel "steph" (moi, en somme   ) et ya pas le dossier ds doc & setting    , ni meme ds le dossier user qui est sur D: ...      

 
je dirais, réservoirs supplémentaires oubien pour mettre de l'avionique en plus (système de combat)

Si je ne me trompe pas, c'est un F-16 block 50 minimum avec un pack dorsal d'avionique, chaff, flares et souvent CFT (Conformal Fuel Tanks).

En gros, pour frapper plus loin, avec plus de précision

edit> et en cherchant un peu, notre bonne vieille Force Aérienne s'équipe de nouveaux casques avec viseur intégré ( http://www.mil.be/aircomp/subject/ [...] =12&MENU=0 ) mais en même temps, le nombre de F-16 diminue chaque fois un peu puisqu'on les revend... comprends pas moi