Reprise du message précédent :
http://www.liveatc.net/
 
Si ça vous intéresse et que vous avez rien à faire

C'est super chaud de comprendre

connu depuis longtemps mais c'est toujours aussi intéressant
 
pour les anglophobes, les fréquences de Monréal sont intéressantes car elles combinent anglais et français  
et de temps à autres, pour les franchouillards, il y a un A340/A330 de AF qui pointe le bout de son nez

 
En tout cas j'ai deja testé un bi 24", ca fait envie ! et puis j'ai un grand bureau, donc un bi 30" ca rentre (deja pris les mesures )
Non de manière plus raisonnable (ouarf), un 30" en central, et le 24" en "appoint" pour afficher la console supérieure, le CDU, etc..
 
D'un autre cote, un video proj avec une bonne résolution ca commence à couter cher : si c'est pour avoir une surface importante mais une résolution qui t'empeche de lire les instrum.
 
Bon au final, je me plains pas du 24" tout seul, mais plus t'en as  plus t'en demandes.
 

j'avais commencé à me documenter sur la création d'un cockpit perso 2x15" pour les instrus + un 15" pour les cartes + un projo pour visualiser l'extérieur.
j'ai arrêté pour ne pas être dégoûté du montant de la facture car je cherchais des 15" permettant 1280 et le projo > à 1024x768

moi non plus

comme dans tout
 

le site d'airsimmer ne répond plus ce matin....
une update majeure en cours?
http://www.airsimmer.com/
       

Salut,
 
Il faut creer un/des dossier(s) nommé(s) SCENERY qu'il faut ensuite placer dans le dossier SCENERY de FSX pour qu'une scène (aéroport) crée à partir de photoréalistes fonctionne, alors comment et que faut-il mettre dans ce dossier pour que l'aéroport crée soit pris en compte par le simulateur?
 
Merci d'avance!
 
Sinon, je suis en train de faire des repaints d'Airbus A340-600, A340-300 et d'un Beoing 777-300ER sous l'éfligie/couleurs de la compagnie Air Centrafrique (n'existant pas en ces avions).
Je vous tiens au courant dès que j'en ai terminé un!
 
A plus!

Comment on fait ses repaints ? Quel logiciel toussa toussa ?  
 
(Je me demande si j'vais me faire engueuler par la Furher, si je lui demande de mettre a jour le 1er post a ce sujet avec un bel article ... J'vais rien dire ca m'evitera des ennuis    )

ça sert à quoi de le diffuser sur Internet ?

Tu peux le faire avec FS Repaints (payware). Je ne l'ai jamais utilisé mais tu peux te rendre sur avionic-online pour plus d'informations.  
Aussi, il y a "Paint Shop Pro" (freeware), facile d'utilisation, qui est un logiciel de retouches d'images. Si tu veux faire la repaint d'un appareil, alors tu entres dans le dossier "TEXTURE" et tu modifies les fichiers se terminant par un "_T" comme tu le veux. Mais cela prend beaucoup de temps!!!
Ensuite, tu convertis ces derniers avec DXTBMP.
 
Si je retrouve les liens donnant sur les téléchargements, je te les envoie.

J utilise photoshop, mais si tu as des liens me permettant de comprendre comment les creer ca me tenterait bien oui.

Ce n'est pas compliqué!
Dans le dossier "Texture" de ton appareil, modifies les textures ayant un nom se terminant par "_T" comme tu le souhaites. Mais seulement le fuselage de l'avion (ailes, ailerons, "tron", etc.) ou bien l'interrieur (sièges, tapis). Au fait, tout ce qui peut changer de couleurs dans la réalité!.!.!
Si cette fois tu n'as pas compris alors, je t'enverrais des screens.

rien de mieux pour apprendre la phraséo

Ouais, mais on ne comprend pas grand choses

Superbe le spit de realair!    
 
Dommage que mon fsx ne permette plus de faire des screenshots (même avec fraps (images noirs)) qu'en mode fenêtré (ultra aliasé dailleurs).

Paint Shop Pro en freeware ? depuis quand ?

nouvelle machine (sli) sous Vista avec fsx sp2.

• Impossible de démarrer fsx en fullscreen (sli activé ou non) => démarre systématiquement en fenêtré (même en forcant dans le CFG).
• Impossible de faire un screen. Le dump mémoire au print-screen ne contient qu'une énorme image noir.
• Le sli rend impossible le double écran. Très chiant ce problème. Moi qui pensais que ça passerait justement sous Vista.
• sous DX10, le début de la piste clignote et les sapins aussi. Parfois, les maisons aussi.

Il ne s'agit là malheureusement que d'un vulgaire problème de drivers à mon avis.

Si vous avez Vista et une carte de chez Nvidia, quand le jeu plante, le diagnostique Vista indique que le problème vient des drivers Nvidia. Ce qui n'est pas faux.

Conclusion personnelle: A l'avenir, je bânnis Nvidia et Creative. (créative pour sa gestion désastreuse des X-fi sous DX10 ce qui entraine l'absence de sons dans certains jeux)  

pourtant Nvidia ça reste le top si jamais tu veux migrer plus tard vers Linux

ça serait bête d'acheter du Ati et de voir plus tard que ça merde grave sous Linux avec X-Plane

faut privilégier les cartes mères qui integrent un chipset son de *qualité* ( genre l'APU soundstorm du Nforce 2 qui était une très bonne affaire ) comme ça plus besoin d'acheter une carte son

 
the gimp open-source :
 
http://www.clubic.com/telecharger- [...] -gimp.html

t'es passé à coté de la révolution des distributions grand public Mandriva/Ubuntu

car les bureaux KDE ( notamment la version 4.x    ) et Gnome, des outils de configuration propres à chaque distribution ( ceux de Mandriva, les installations par paquets de type rpm, apt ) permettent d'avoir un très bon confort qui n'a rien à envier à des OS comme Windows

faut voir Linux comme un grand système modulaire, un noyau de base auquel des distributions comme Mandriva, Fedora ou Ubuntu rajoutent des briques permettant ensuite d'aboutir à un OS grand public, facile à prendre en main

Apple l'a bien compris en basant son OS MacOSX sur Unix ( d'où le X d'OSX )

et de plus en plus de logiciels sont multiplateformes comme Firefox, Thunderbird, OpenOffice, VLC, Mplayer  ce qui facilite la migration d'un OS à l'autre, on retrouve facilement ses logiciels favoris

le seul inconvénient de Linux c'est le manque de pilotes pour certains périphériques très récents dont les fabricants ne veulent pas developper les pilotes ( ils preferent tous miser sur Windows ) mais petit à petit le vent est en train de tourner et le problème peut être résolu en batissant dès le départ une machine 100% compatible avec Linux ( d'où mon conseil de privilégier Nvidia car les pilotes sont meilleurs sous Linux par rapport à ATI )

Mon serveur Asterisk et mon calculateur MD5 tournent sous nunux (debian)  

Quand le DD de mon laptop est mort, je l'ai remplacé et profité pour mettre en multiboot Ubuntu et Windows. Je n'ai jamais  booté sur windows, car mon laptop me sert pour le surf ecouter des mp3 et films ... Pour ca Linux se debrouille très bien et est bien plus agreable que Windows.  
 
 

Je suis un vieux, le chipotage à la geek sur un ordi ça me gonfle genre sévère.  
 
Le windows qui m'a été facturé automatiquement fonctionne très bien. Pas besoin de me faire de la pub.
 
 

moi aussi je suis un vieux, ça m'empeche pas de voir Linux comme un OS mature grand public
 
et c'est un bon OS pour prolonger la durée de vie de son vieux PC avec un OS récent sans être obligé d'utiliser un vieux Windows obsolète ( car Vista tourne trop mal sur ma machine )

J'ai rajeuni, là, d'un coup. Pour une fois que ça va dans ce sens là  

Ouf ! J'ai eu de la chance :

 
 

 
Pourquoi t as mis les inverseurs de poussées ?  

Je ne sais pas. Mais c'était pour freiner...

 
T'as grillé tes plaquettes a l'atterissage ?  

j'ai dû me tromper de boutons

Astro111> ça m'est arrivé à EBCI mais je n'étais pas en Learjet... on venait d'atterrir, on sort pépère de la piste pour un des taxi et à ce moment là un grondement sourd se fait entendre... un 737 de RyanAir justement venait de taper les reverses.
 
On était en fin de circuit mais il volait vite le bougre

Tain j essaye de faire la mission de sauvetage ou l on doit retrouver un avion ecrasé dans les montagnes avec le Maule...
Il y a pas moyen de depasser le 7000 pieds. Or je suis obligé si je veux passer au dessus de la montagne. Si j essaye de trouver un autre chemin, il me dit que je m eloigne trop de la zone de recherche... Pourtant j ai bien joué avec le mélange, meme cohcer la richesse automatique dans les réalisme, il n'y a pas moyen, des que je passe les 7000 pieds, d'un coup mon régime moteur ralenti et pas moyen d aller plus haut !!!  
Vous savez comment faire ,??

Marllt2, toi qui pilotes souvent un 747, à quelle vitesse atteris tu (volets sortis à fond) en moyenne. De plus j'ai vraiment du mal à bien poser ou je veux car la hauteur de l'avion est trompeur. C'est bien dommage qu'on ai pas la voix qui dit "fourty, thirty, twenty...".

avec le 747, c'est sa taille, mais tu auras le même souci avec Concorde à cause de sa vitesse.
il n'y a pas de secrets avec les appareils atypiques, seul l'exercice est payeur: faire des circuits, faire des circuits et faire des circuits.
 
pour la vitesse d'approche et de touché, cela dépend principalement de ta masse à l'arrivée mais tu devrais t'en sortir en approchant à 170 kts et au touché à 150~160kts.

ok, merci beaucoup.

j'ai enfin réussi a sortir des screens du spit de cette boite électrique.  

 
J approche generalement entre 170 et 180 kts avec un 747   Je sais pas a combien je touche, je suis stressé par tout le bordel a faire après  

 
C etait quoi la solution finalement ? et d ouvenait le probleme, les drivers ?

 
Avec fraps en mode fenêtré maximisé. Après je crop les screens pour finir par faire un resize en 800. Bonjour l'aliasing en taille réelle.

Mouais mais bon c'est chiant comme methode a la longue ... j espere pour toi que les pilotes futurs seront la solution.
 
En terme de CG, j te deconseille vivement Creative. Personnellement je mise pas mal sur Leadtek, Asus, Sapphire.