Reprise du message précédent :

 
Vu le peu de compatiblité existante pour la version X (ou la prise de tête des développeurs pour cette tâche), c'est clair qu'il vaut mieux tout reprendre à zéro pour la version 11

 
T'es ptêtre pas habitué à acheter, mais ça n'empêche pas Microsoft d'en sortir un nouveau tous les 2-3 ans. Là FSX a 1 an et demi, et on a eu ses premières images une 10aine de mois avant la sortie, donc il serait pas étonnant de commencer à voir des images du prochain.

 
Phil Taylor, le patron des Studios ACE qui développent FS a déjà répondu à toutes ces questions:
 
1) FSXI n'est pas en chantier actuellement, ils travaillent sur Train Simulator. La date prévu pour FSXI est fin 2010.
2) FSXI ne permettra plus la compatibilité avec les anciens compléments antérieurs à FSX SP2.  
3) Donc on repart à zéro avec un nouveau moteur d'affichage, de gestion des scènes, etc...

 
 
Sérieux?

Ils vont utiliser le moteur de...Train Simulator

de là à penser que le projet est sur les rails...  

TS2 utilisera le moteur de FSX. La sortie est prévue pour la fin 2009.
 
 
Bah il y a pas mal de screens qui sont passés sur la communauté TS et les blogs de développeurs. Je les ai pas posté parce que c'est un poil HS, mais si ça vous intéresse suffit de demander.  
 

Oh que si.
 

Phil Taylor n'a pas donné la moindre date sur FS11. A moins que j'ai loupé quelque chose...
 
Par contre d'autre développeurs du studio sont plus bavards... C'est de là que je tiens l'info du H2 2010.

 
etquidemanderaencoreplusdeCPU/GPU/RAM  

Pourquoi est ce qu'on ne peut pas s'occuper manuellement du cap pendant que le pilote automatique est activé pour l'altitude sur l'Airbus A321 par défaut FSX?
 
Merci.

On peut, suffit d'enclencher "HDG" puis de l'éteindre, ensuite tu peux t'en occuper manuellement (me demande pas pourquoi, mais en tout cas, ça marche !)

Tu dois sûrement avoir raison car cela marche sur les autres appareils.    
Mais je n'ai pas pensé à le faire jusqu'à maintenant sur cet appareil!    
Merci beaucoup Trefledepique_W!  

 
Si tu as plus de choses à gérer (ce qui devrait etre le cas), tu as besoin de plus de "puissance" pour traiter tout ca, je ne vois pas le problème.
Le vrai problème est la mauvaise exploitation de la puissance disponible, typiquement les graphismes sous FSX (pas de difference de frame rate entre 640x480 et 1920x1200)
 
Ceci dit, si tu acceptes de jouer encore à Lotus Esprit/FS1, tant mieux pour toi
 
Avoir un aéroport complet (traffic routier, bagages, personnel au sol, oiseaux qui se foutent dans les réacteurs au décollage),  une météo bien gérée (avec des phénomènes locaux), des avions plutot réalistes (il ne faut pas rebuter non plus les néophytes), des graphismes intéressants, un relief précis et détaillé, des textures adéquates, et que pour toutes ces raisons il faut un bon pc, je vote pour, et tant pis pour les celerons/semprons entrée de gamme (qui eux sont adaptés pour de la bureautique/surf)

Lu sur le forum avsim, section FSX:

Du forum Simviation:

 
Je parle pas pour moi je parle pour ceux qui grognent (pas forcément sur ce topic) qu'FSX est gourmand et qui sont encore sur FS 2004.

Hé hé, ça c'est des infos intéressantes.  
 
Pourtant un autre développeur de Aces parlait de fin 2010, et là selon PT c'est fin 2011 au mieux.
 
Cependant il y a 2 passages qui se contredisent...  
 

 
Tourjours pas!    
Peut-être que l'A321 est comme ca?  

bonjour,
je cherche une alternative au saitek pro flight: jaimerai un volant mais autre chose que le saitek. avez vous des suggestions?  
merci d'avance

Tu as les produits de chez CHProducts :
 
http://www.chproducts.com/

Quelqu'un connaisserait le nom de cet appareil (complet)?
 

 
Ca à l'air d'être un Fokker mais...
Je l'ai cherché en vain sur le net!
 
Merci d'avance.

Fokker 28  

Je viens de me faire un geneva - Barcelona en A321, il pousse fort cet avion, on est vite en survitesse même en montée.

 
Tu l'as aussi remarqué?    
Si tu as des screens du vol, peux-tu les envoyer?
 
Pourquoi lorsque je désactive le "HDG" et que le pilote automatique est enclanché pour l'altitude sur cet appareil, je ne peux pas modifier mon cap?  

Peut-être que vous avez l'habitude (moi c'était le cas en tout cas) de mettre les moteurs à 100%, ce qui en pratique arrive rarement.

L'aéroport c'est Bangui, pas vrai ?    

je viens de tester FSX Accélération... Pfiou.... c'est dur les missions...  
je viens de faire celle où il faut hélitreuiller des kayakistes et comme un con, je me crache à 2 à l'heure à l'atterrissage à la fin  
par contre, j'ai un souci, je n'ai aucun cockpit 2D  c'est un peu chiant de chercher les boutons dans le 3D (même si ceux du P-51 et F-18 sont magnifiques)
surtout pour le EH-101...
peut être qu'il n'y en a pas ou peut être que c'est un bug  

Tu ne connais pas par coeur tous les raccourcis clavier ?

F9 ou F10 je crois pour changer du 3D au 2D

 
non, en ce qui concerne le pilote auto je préfère voir ce que je fait, c'est suffisament bordélique comme ça...  
 
 

 
oaip sauf que lorsque je switche sur le 2D, je vois le paysage et pas le tableau de bord.  
j'ai essayé shift+1 comme sur certains appareils pour faire apparaitre le cockpit 2D mais ça marche pas.
j'ai aussi vérifié dans les options si le cockpit 2D n'était pas transparent ou si il n'était pas désactivé mais ce n'est pas le cas.
 
 
sinon, autre chose, j'ai fait quelques entrainements pour la course de Réno et j'ai fait 464mph sur un tour (1'05) c'est comment par rapport à vos temps/vitesses?  
 
 
EDIT: je précise que la dernière question s'adresse aux possesseurs d'Accélération; méa culpa aux autres

C'est vrai, on en a déjà parlé sur ce forum!    
Je n'y fais pas attention mais je vérifie toujours, qu'après le décollage, la vitesse soit réduite comme il le faut!  

Comment t'as deviné?  
 
PS: j'ai ma petite idée mais je préfère te laisser le dire!
...
 
Bientôt, je vais peut-être me lancer dans le projet d'une scène photoréaliste de son aéroport (M'Poko=FEFF).    
Puis, si j'ai le courage, je m'occuperai dans la ville tout entière!
 
PS: j'ai un problème: c'est très dur de trouver des photos de l'aéroport.  

Certains appareils (tous ? ) d'Acceleration n'ont pas de cockpit 2D.  
 

Bah l'autre fois tu m'a demandé de faire une scène photo de Bangui...

 
       
dommage... ça va être dur de configurer le pilote automatique du f18 (j'ai un peu navigué dans les écrans (merde comment ça s'appelle déjà?), mais j'ai pas trouvé comment
configurer le PA.

Petite devinette. C'est quoi cette photo ?    
 

 

Sur le site du concepteur:  http://www.fsdreamteam.com/forum/i [...] d,4.0.html  

 
une salle de préparation de vol?
une salle de réunion? (on dirait que des équipes ont été dispatchées sur le tableau)
 
 

 
merci  

je suppose que tu connais ce site: http://www.opencockpits.com/index.php?newlang=french

Quelqu'un aurait le nom d'aéroports (ou codes ICAO) où le niveau de difficulté pour l'atterrissage est maximale (très maximale hein!!!) ?
 
PS: Sauf l'aéroport de Quito!
 
Merci d'avance

va falloir te mettre à Google mon p'tit gars (et à l'anglais accessoirement si besoin)

google > dangerous airport

et tu peux tomber sur ces links par ex.: http://www.jaunted.com/tag/World%2 [...] 20Airports , http://www.simtours.net/difficultapproaches.php , http://www.simtours.net/difficultapproaches.php

il y a pleins d'aéroports dangereux pour ma part... mes préférés:

• un aller-retour entre KASE et KTEX en Cessna 172 permet déjà de remettre qques pendules à l'heure.
• EDDM-LOWI (en Cessna, no visi)
• LSGS-LSGS (en Cessna, no visi) (de mémoire, partir de LSGS, piquer un VOR dans le coin mais pas Montana, y aller et revenir sur LSGS)
• PAKT-PAJN (en ce que tu veux, 1nm de visi)

une seule consigne: prépares tes cartes d'approche car tu en auras besoin

si tu cherches des sensations fortes tu peux aussi essayer de décoller en Cessna 172 à partir d'aéroports situés très haut en altitude ayant une piste très courte, le moteur à hélice du Cessna va avoir du mal à cet altitude à cause du manque d'oxygène, il va falloir jouer avec le mélange air-essence, le trim et les volets

Super les gars!
 
Maintenant, je vais pouvoir passer aux choses sérieuses!!!
Je préparerai mes cartes d'approche avant que je débute les vols et je ferai tous les trajets que vous m'avez donnés.