Reprise du message précédent :
En effet j'ai remarqué que ça dépendais des appareils, dans le Cessna c'est moche, mais dans le gros hélico (je sais pas son nom), j'ai pas vraiment vu de différence flagrante... j'ai remis haute définition du coup

marllt2 -> Faire de l'astronomie quand il pleut avec FSX :
http://www.webastro.net/forum/showthread.php?t=27693

Morceau choisi :
 

 

 
Dans le fond, je trouve ça mignon. On dirait un môme qui découvre l'astronomie. C'est presque de la poésie  

J'ai eu un petit problème en plein vol!
J'avais le pilote automatique et tous les boutons à activer pour que l'appareil se dirige tout seul, reste à une certaine altitude, etc... qui ne répondaient plus(ex: HDG, ou NAV, etc...).
Vous avez une solution à ce problème?
Merci d'avance!

Y a peut-être un 'mot de passe' pour activer le pilote automatique.  

non...non...d'habitude, j'ai juste à cliquer sur son bouton.

lol  

question : sur l'hydravion d'origine FS9 , un defaut de pression d'huile ca se resout comment ? j'ai pas trouver le bouton pompe a huile
ou alors j'ai flinguer le moteur peux etre ?

bonsoir tout le monde, j'aimerai faire un petit coup de pub.
pour ceux qui seraient à la recherche d'un avion de chasse plutôt bien modelisé  
avec un bon modèle de vol et un assez beau cockpit, il y a un mirage 2000-N
qui vous tends les bras sur www.simviation.com.
c'est dans la rubrique "download" puis "newest files" dans FSX military.
il est complètement compatible avec FSX SP2 (pour les autre je suppose aussi)
le cockpit virtuel est plutôt bien modelisé avec un vrai HUD.
côté model de vol, il est mieux que tous les avions de chasse que j'ai essayé  
(sauf peut etre un certain F-16) et au moins ne possède pas un réacteur de  
100 tonnes de poussée qui le fait décoler en 50m  
en vol sinon, il fait un peu "brique volante" mais c'est normal, c'est un pointu  
avant tout, pas un planeur.
Je précise que c'est un freeware et que j'ai une touffe de poils dans la main, donc
je ne mettrai pas de photos  

je l'adore ce ultra bestial

 
Faudrait que tu fasses un screenshot du cockpit car la c'est trop dure de deviner

 
Oui c est la texture de avsim. Oui mon appareil est trop incliné je suis arrivé trop lentement, c,etait la 1ere fois que j remettais le nez sur un 747 depuis 3 ans, donc j'devais pas respecter la checklist. (Avec la texture, j'avais pas accès a la checklist, du coup je l'ai fait comme je le sentais. Limite du decrochage je pense.
 
Pour l'histoire du jpg, je vois mal mettre quoi d'autres sur le net ... gif ou png, mais bon le standard c'est bien du jpg aujourd'hui encore ... La prochaine sera en png si ca peut t'eviter un cancer de la retine    
 

 
Pitch trim ? C est quoi ca ?    
 

Trim à cabrer afin d'éviter d'avoir le manche dans le ventre ou dans le tableau de bord pendant certaines phases de vol

Joli
Mais c'est un F18 tout court, et pas un F5  
A la limite, le F5 suisse c'est (etait ?) un F20 TigerShark, un F5 monoréacteur qui est en fait un F-5E Tiger II Americain version export  

 
Le conseil serait donc d aller plus vite j imagine, normalement la vitesse d approche en 747 c est conbien ? Car la j devais être a 140/145 j pense.

Ca depend de son poids

Merci pour cette réponse complète et utile    
 
Bon, voila, me suis fait un petit Rennes--->Paris CDG en 737. J vous fais partager l approche et atterissage    
 

 
Edit : Fait toujours aussi degueu a Paris  

oulala tu vas les faire vomir tes passagers et t'as meme pas utiliser les volets  
 
Sinon oui pour ls vitesses de reference ca depend du poids de l'appareil, des conditions meteos et de la piste. Disons que ca va rie tous le temps mais ca reste dans la meme brochette

Sisi j les ai utilisé a 40 degrès en phase finale. Mais j'les rentre apres l atterissage, comme d'hab.
 

ouaip, quand tu fais le replay et que tu as rentré les volets, pendant le replay tu n'as plude volets (super logique...)
Par contre sur l'image 2 t'as le nez trop bas.
 
Bon sinon je m'entrainais à atterir avec du mauvais temps, du vent de travers tout en etant pas mal chargé.
PASY piste 28, 27 kts / 356° pour le vent, et à 50 pieds, pouf 24 kts / 134°. Je me suis limite écrasé complètement désaxé
 

 

Bon, bah, j'm'arrete plus en ce moment   ( Ca fait 3 ans que j'ai arreté alors bon on s'y remet quoi   ).
 
Texas--->Mexico (By night)
 

Aujourd'hui sur France 5 il y a un reportage sur l'A380 de 16H50 à 17H45.

Merci pour le tuyau!

Je viens de me faire Lyon - Turin en jet, et j'ai réussi à faire venir un camion citerne    
 

 
 

Ouais...shift+F!
Dommage que son "tuyau" pour faire le plein des réservoirs ne se raccorde pas à l'appareil (comme en réalité!)!

t'es pas dans "Real Life Sim" hein...

No problem   !
Like this:  
 
http://img514.imageshack.us/my.php?image=fsx2008011319085487ml4.jpg

Est-ce possible que l'on utilise les PC sur l'A321 (FSX) comme sur cette A380-800?
http://p3.focus.de/img/gen/x/T/HBx [...] _467xA.jpg
http://www.skypark.org/images/A380CockpitM.jpg
http://p3.focus.de/img/gen/x/T/HBx [...] _467xA.jpg
Si celà est le cas, comment dois-je procéder?
 
Merci d'avance!

Amis pilotes bonsoir
 
Je suis un débutant lambada et je me suis enfin résolu à me lancer dans ce rêve de gamin jamais comblé - le vol !
Mais en simulation uniquement    
( j'ai un problème à l'oreille interne gauche qui fait que je ne pourrais probablement jamais en faire en vrai )
 
Mais je suis ici pour demander des conseils sur les cartes graphiques pour FSX, j'ai de mauvaises nouvelles en effet.
Paraitrait qu'une carte avec 256 mo autour de 100 € ça le fait pas !!!

Passe une visite médicale classe 2

Ca existe une liste des maladies/pathologies qui interdisent d'office le passage de la PPL ? si oui, c'est consultable qqpart ?
 
Merci

 
Sacré tube à l'époque
 
Une 8600 GT 512 devrait suffire (pour la mémoire ca dépende de la résolution choisie)
 
http://www.ldlc.com/navigation/cat [...] 105_6_val=
 

Jean Sairien, ça a été diagnostiqué par un ORL avec des test poussés, versage d'eau chaude et froide dans l'oreille, rotation yeux bandés sur une chaise et autres " tortures " pour cosmonaute...
En fait j'avais des vertiges suivis des nausées 2-3 fois dans l'année sans raison apparente brusquement et n'importe quand en tournant la tete à gauche - oreille interne gauche un peu endommagée
J'en ai dédui moi meme que la visite médicale serait pas bonne pour etre pilote
Mais p'tet qu'ils poussent pas aussi loin ce qui serait une négligence
Ca n'imoindrit pas mais ça peut etre genant
 
Sinon bin je crois que l'epilepsie est proscrite      

 
MDR, oui j'écris vite
Je disais lambda

 
Je te conseille d'aller consulter ces sites :
 
http://www.pilotlist.org/medico/index.html
 
http://forum.aeronet-fr.org/index.php

ça ?

Hello,
 
Il y a un moyen de sauvegarder la position des fenêtres / instruments (GPS, Radio,...) pour tous les vols sur FS2004 siouplait ?

 
j'ai passé ma visite médicale classe 2 DGAC et ils font des tests d'équilibre, désolé.
après ces tests ne sont pas très poussés et ça ne coute rien d'essayer (enfin, si, 45€   )
je précise que cette visite médicale doit etre renouvellée tout les deux ans; tous les ans après 60 ans.
bonne chance

Oui, par exemple. Merci
 
Par contre, je suis plus ou moins fixé ...
 
Un rêve s'est définitivement envolé ... même si je m'en doutais, je m'étais promis que je verifierais un jour ...
 
Je vais qd même contacter deux médecins : Un agréé par la DGAC pour la visite d'aptitude et le spécialiste qui me suit  ... on sait jamais

 

 

 

 

 
PASY, le lieu rêvé pour s'entraîner aux approches (y'a aussi Keflavik qui s'annonce pas mal)
 

Un petit atterrissage que j'avais fais a Keflavik avec du genre 50 nœuds de vents au moins
 
http://www.youtube.com/watch?v=CfVqI_hmtsc