Reprise du message précédent :

 
Voila, c'est celui là!  
Mais tu vois, dans mon cas, de plus l'avion est plus long et lage, de plus je l'apprécie.  Il y a aussi la maniablité de l'avion qui m'attire, si l'appareil a une maniabilité comme celle d'un B747, un A340-600 ou d'un B737, cela me suffit!

 
45% et 25° de flaps ça me semble peu mais ça fait longtemps que je n'ai plus piloté de 747 aux nombres.
 
si ton nez s'affale directement c'est p-ê car tu n'as plus assez de vitesse...  
c'est paradoxal mais les atterros les plus doux sont les plus dangereux car il faut les faire avec une vitesse un peu plus grande (j'ai pas demandé d'ajouter 45kts à la vitesse recommandée heink! ).
 
ajoute 10 ou 15 kts (max) à ta vitesse d'approche/touché et regarde ce qu'il se passe.

Bon bah maintenant que j'ai testé FsX, le SP2, les bons gros addons "kivonavec" et que j'ai vu que c'était à peine un poil plus beau que sous FS9 au prix d'un framerate divisé par deux (et même souvent voir par trois), d'une gestion des vues catastrophiques, d'une stabilité hasardeuse (image figée). Je vois mal quel est l'intérêt.    
 
Donc je retourne pépère à ma vieille version 9 addonisée. Le framerate est toujours au-dessus de 30, les prises de vues sont d'une facilité déconcertante, le traffic AI est au moins deux fois plus beau et plus vaste, la météo est superbe, le sol est plus réaliste, etc, etc...

 
gestion des vues catastrophiques ? (je pose simplement la question )
J'ai un ami qui a essayé FSX alors qu'il connaissait FS2002, ca lui a pas posé souci.
 
Après les goûts et les couleurs !
 
Bon c'est aussi moche que ca FSX ? (meme pas optimisé l'autogen, j'ai fait le goret j'ai mis taquet à droite)
 

 

Ce joystick est il bien pour Flight Simulator X ?
http://www.tdshop.fr/Negozio.asp?I [...] to=B100442

• Essaye de te balader aussi facilement dans l'appareil qu'avec F1view ou Active Camera dans fsx
• Essaye de te détacher du centre de graviter de l'appareil en vue externe. Impossible.

 
Quant à Hawaii, ce n'est pas ma zone de vol. Là je vole dans le désert aride qui sépare Londres de Brussels.    
 
 

ha oui les lands class foireux, ca j'avoue.. mais on a les memes soucis sur le 2004 ? (je parle d'origine sans add-on).
 
De même pour les cameras, par defaut, que ce soit FS2004 ou FSX, la gestion des cameras est la meme, non ?
 
Je compare les versions par défaut, les add-ons pouvant être dispo sur l'une ou l'autre version.

 
Tu ne peux pas définir la distance de prise de vue en externe. Tu as donc un horrible effet de fisheye dans fsx.
 
IGFly W&F n'existe pas sous fsX alors que c'est le minimum syndical avec F1view dans fs9 à installer.    

 
Merci pour le petit conseil.  
Je vais essayer et je t'en dirais le résultat!

Ce joystick est il bien pour Flight Simulator X ?
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TBone, j'ai rajouté 10 kts à ma vitesse d'approche.
L'avion à fait un premier impact, à "rebondi"  (il est restez un peu trop longtemps dans les air) puis s'est enfin poser (j'ai pu maintenir le nez de l'avion incliné qq temps).
Globalement, ce n'était pas joile à voir mais bon, j'ai compris comment le faire!
Astro 11, je ne sais pas si tu veux l'acheter mais si je serais à ta place, je le prendrais. Mais je n'ai regarder que sa forme, je n'ai pas chercher à savoir si il était compatible avec FSX!
Ou bien, si tu veux qq chose qui te face vraiment plaisir, je te conseille cela (moi, je vais l'acheter):
http://www.chproducts.com/retail/index.html
Complet!

pas la peine de taper directement dans du haut de gamme
 
Avant tu as le X52 en HOTAS, et tu as des joystick saitek à 30-40€ mieux que le thrust.

C'est vrai!

Certains avions téléchargés pour FSX (comme l'A380 Singapore Airlines) sur:
http://www.jeuxvideopc.com/downloa [...] iginal.php
ne fonctionne même pas,je les installent bien dans SimObjects/Airplanes mais pourtant, ils n'apparaîssent pas dans la selection d'avions.

si tu ne veux pas qu'il rebondisse, il faut sortir les spoilers au touché, ça détruit la portance.
sous FS je ne sais pas comment ça marche mais ça doit certainement être dépendant de l'appareil/add-on avec lequel tu voles.

Non, s'il rebondit c'est qu'il est trop rapide et/ou qu'il descend trop fort.
Qu'il essaie d'atterrir à 140 kts avec un vario de -300 ft/min au touché.

 
Tu as mis les réglages de réalisme sur très difficile / très réaliste ?

 
OK, merci! Je vais faire ce que vous m'avez dit!  
Et oui, Falconpage, j'ai mis les réglages de réalismes au maximum!

Moi non plus ça ne fonctionne pas.

Heu tu rigoles ?    
 
Perso j'arrive très bien à gérer à la fois le zoom, et la distance de prise de vue.
 

J'ai eu le tour avec le fameux MD11 AOM. Soit disant compatible avec FSX, tu parles...  
 
Pour celui-là, le souci était que le panel renvoyait à celui du 737-400 par défaut de FSX. Problème: il n'y a pas de 737-400 dans FSX...    
Donc forcément il ne le trouve pas et du coup le MD11 n'aparait pas dans la lsite des avions. FSX est sur ce point plus pointilleux que FS9.
 
Pour résoudre le souci ça a été très facile: Il n'y a pas de 737-400 dans FSX, par contre il y a un 737-800... Donc je modifie le panel.cfg, et je remplace le 400 par 800.
 
Et là ça marche au poil.

Mais, au fait, il n'y a pas une technique permettant à ce qu'il n'y pas l'activation (FSX)!
Car, j'ai activé le jeu à plusieurs reprises sur différents ordinateurs (2x) et maintenant, je ne peux plus l'activer sur internet (sur un 3eme)!

 
Impec

 
Je pense que certaines personnes qui envoies leurs avions ne font pas attention à envoyer tous les composants qui les constituent!  
Ca me met en rogne quand j'en télécharge un et que je ne peut l'utiliser!  
Surtout pour l'A380!  

Tu enfreins les conditions d'utilisation. 1 PC = 1 FSX, 2 PC = 2 FSX...
 
L'activation est justement là pour éviter de faire n'importe quoi.

 
Ok, c'est compris mais est ce que tu peux m'expliquer ta technique ou tu changes le panel.cfg plus précisemment et avec son dossier etc. STP.  
Moi aussi je l'ai téléchargé le MD11 AOM et je voudrais vraiment le téster. Puis comme ça, je pourrais le faire sur d'autres appareils.

tout à fait d'accord mais je partais du principe qu'il arrivait à - de 500ft/min.

140kts et -300ft/min c'est un 747 léger ça...

Ouzouz> ton appareil pèse combien à l'arrivée (tout compris... c'est dans ton FMC ou dans le menu c'est selon) ?

par ex., si tu es flaps 25, c'est 146kts à l'approche si tu pèses 240 tonnes.

Heu tu es vraiment sûr de vouloir le tester ?    http://pagesperso-orange.fr/marllt2/fsx.avi

 
Demain, je ferais un nouveau test et je t'en ferais part (tous les moindres détails)! Je ferais comme tu me l'a dit.  
140 kts et -300ft/min

 
Merci! J'en suis sûr!  Pourquoi?

 
Tente plutôt dans les 146 kts pour 300 ft/min alors

Tu as vu la vidéo ?  

C'est quoi ces fumées cannabisantes ?

grim_fandago: No problem!
.............................................................................................
marllt2: Non, car en ce moment je suis en Afrique et en ce moment, la connection n'est pas très bonne mais expliques moi ce qui risque de se produire!

Pour le 747, je suis a à peu pres 6-700 ft/min, passé 100 pieds je commence à arrondir gentiment, et gaz au mini à 50 pieds en cabrant encore un poil. ca stagne un poil à 10 pieds et ca se pose come une fleur. D'ailleurs j'ai souvent fait des tailstrike au début, moins maintenant (garder l'oeil pour rester en dessous de 10°).
Faut arriver à anticiper pour contrer l'inertie, mais pas trop.Je loupe souvent la zone, mais c'est surtout l'alignement qui me fait défaut.
Et entre un avion vide, et un avion plein, c'est le jour et la nuit.
 
Pour finir sur les histoires d'un atterrissage sans train, je me tape une petite approche sur Sion (LSGS, bien encaissé au fond d'une vallée) en CRJ 700, je te fais une approche au poil, et au moment de me poser... ben pouf j'avais oublié le train .
 
OuzOuz, juste avant de te poser, tu fais "Shit+:", ca arme les spoilers, qui se detendront automatiquement au toucher, et plaqueront l'avion au sol (meme si dans ton cas ca l'air plus un atterrissage trop brutal)

Moi aussi, ca m'est arrivé tout à l'heure avec le Tupolev Tu-144.
Au fait comment faire pour mettre sa video comme celui-ci la fait (j'ai deja oublie car on me dit qu'elle est au mauvais format):
http://www.youtube.com/watch?v=8UlZoRuCe4U
Superbe atterissage à Juliana Intl Airport.

ou est passé le tuto de marllt2 pour configurer flight sim X ?

 
superbe technique: atérrir avec les spoilers déployés.  

j'ai rien osé dire (y'a la meme vidéo en externe...)

en effet, fallait oser
d'ailleurs, on sent bien l'augmentation de la v/s dès qu'il les sort puisqu'il doit cabrer pour contrer...

 

 
Mwais. Je n'insiste pas. On se revoit en 2008.  

Salut,
 
J'ai une question !
Je vais me faire une nouvelle config tournée plus vers FSX.
Q9450 + 8800 GTS Rev2
Est-ce mieux d'installer FSX sur un DD ou sur un DD Raid0 ou alors ça n'a pas d'importance ?
 
Merci d'avance pour vos conseils !