Reprise du message précédent :

Arf  je viens de lire  
 
L'"explication" donnée dans l'article est loin d'être claire
Je cherche plus d'infos pour en savoir plus à ce sujet
 
Et en cherchant je suis retombé là dessus :
http://www.behardware.com/art/imprimer/671/
 
Et je voudrais pas être méchant, mais ATI va être bcp plus à la peine que Nvidia dans les prochains jeux DX 10, vu l'archi qu'ils ont choisie.
Y'a un truc qui "saute" aux yeux, c'est qu'ils se sont attachés les pieds avec un goulot d'étranglement important, quasiment en bout de pipeline graphique.
Tous ces efforts pour tout "sabrer" à la fin
cf. le chapitre sur les ROPs  ... On comprend mieux pourquoi dès qu'on commence à filter un tant soit peu, les perfs en prennent un coup sur les cartes ATI    ... Et ce sera de pire en pire au fur et à mesure que les résolutions d'écrans augmenteront ...

C'est marrant de raler sur FSX...
J'ai testé la démo, ca ramait a mort. Me suis dit pas pour moi, je verrais plus tard.
Le SP1 sort, c'est bien mieux, je vais acheter. Pas de déconvenues, pas de deceptions, j'en ai pour mon argent.
 
Me suis mis rajouter des trucs, ca roule, et je fais mes cartes, merci marllt2 ! suis meme en train d'essayer de rajouter le blend mask pour l'eau. A voir ce que ca donnera.

Petit vol utilitaire en Alaska... PAKT -> LVD VOR -> KAKE NDB -> arrêt à Kake -> BKA -> arrêt à Sitka -> SSR -> CGL NDB -> PAJN.
 
météo du jour: pourri pour du VFR

Salut!!
Ouais!!!!!!!Voila enfin les Embraers POSKY!!!  
http://www.projectopensky.com/downloads-index.php
C'est tout en bas.Grande nouvelle pour nous,simmers!Pas encore testé,mais il est équipé d'un Vc absolument magnifique,est bien modélisé avec de nombreuses livrées....Vous NE DEVEZ PAS rater cet appareil!!
A+

 
Belle modélisation, mais pas de FMC ni de système complexe je présume ?

Ben en fait,il n'y a pas encore le vc,seulement le 2d,mais il est super.Pour l'instant,pas de Fmc,mais la qualité du panel et du modèle compense largement...

A quoi bon qu'ils fassent un embraer en moins bien que ce qui a déjà été fait par Feelthere des mois et des mois avant ??
Il y a encore toute une tripotée d'avions civils qui méritent d'êtres réalisés et personne parmi tous ces studios n'a encore eu la bonne idée de s'y pencher.  
 
 
 

Si tu n'en veux pas,alors tu prend pas.C'est déja bien qu'il ne fassent pas payer.Il font ce qu'il peuvent pour faire plaisir,et c'est ça la réaction?! C'est à cause de tels comportement que fsFrance a fermé!    

J'ai jamais réussi à faire de blend mask avec FSX. Par contre avec FS9 pas de problème.   Le SDK est pas super clair à ce sujet.
 
Et à propos de blend mask, TileProxy b6 a une fonction qui permet de détourer l'eau. Je ferai des screens à l'occasion.

T'es gentil, t'évites de me lâcher ce genre de conneries la prochaine fois.  

Il a raison dans le fond, ce n’est pas parce que l’appareil à été déjà été développé qu’il ne doit pas être la source d’inspiration des équipes de développement.
 Pour des multitudes de raisons, un avion qui tiens à cœur, un projet établi depuis de longs mois… ils en restent au projet initial qui demande un lourd  investissement personnel.
 
Que l’avion soit moins bien réalisé pour x raisons, qu’un autre en finalité n’a que peu d’importance, si on trouve des défauts sur un appareil ce sont des points soulignés qui pourront etre améliorés par la suite.
 Le feed back, est aussi un point important pour les communautés de développeurs qui leur permet d’avoir un point de vue différent au leur, tout est basé sur un echange du moment que cela reste constructif.
On ne peu qu’encourager tout ce monde qui participe à la vie de la communauté pour nous proposer un éventail de panels pour notre passion de la simulation aérienne.

Je sais bien qu'il a raison. C'est juste qu'il s'emporte inutilement. Et surtout venir vomir que des comportements comme le mien sont la cause de la fermeture de tel ou tel site alors que j'ai justement contribué à leur richesse à l'époque, ça me gave.    

C’est la raison pour laquelle j’ai précisé dans le fond, la forme  je suis d’accord est plutôt radicale . Mais c’est juste qu’on pourrait mal interpréter le sens de ta remarque.

Je sais,désolé,je m'enerve vite en ce moment.Ce que je veux dire,c'est que  ce genre de reproche ressemble a ceux qui on causé la fermeture de fsfrance...Mais je n'ai pas dit que tu avais contribué bien sur,mais d'autres personnes ayant un mauvais comportement...Bon,désolé,je me calme.
A+

Pas de soucis.  

Salut à tous, j'ai un problème avec ma 8600 GTS (driver 158.22 et 162.18) dans FS2002  quand j'essaye d'activer la "cartographie mip" qui permet de filtrer l'image j'ai des traits noirs qui s'affichent. Je pouvais pourtant l'activer sans problème avec ma 7900 gt. Le problème c'est que sans cette fonction et même en mettant l'aniso et l'AA au max j'ai un fourmillement des textures. Avez vous le même problème ? merci pour vos réponses.

L'accident d'hier à Aalborg en video(quelques blessés légers) :
http://nyhederne.tv2.dk/article.ph [...] ml?forside

Salut, je suis en train d'installer FS9... j'aimerais savoir quels fichiers/dossiers copier depuis mon ancien pc pour récupérer mes fichiers options, mes données (progression dans les leçons etc...) ainsi que mes scènes, mes avions et différents mods ...
Merci d'avance.

http://www.youtube.com/watch?v=iLM8wSAXsKY
 
sur cette video l'airbus a de sacrés sons moteurs ( surtout le decollage à 8 min)
Une idée de l'origine ? pas moyen de trouver...

 
Tout ce qui se trouve dans ton profil utilisateur Windows:
=> fait une recherche windows sur FS9.cfg pour voir le répertoire dans lequel il se trouve afin de le sauvegarder.
 
NB: Faire un .iso compressé de son FS9 parfois est très utile. Ça prend bcp moins de temps pour initialiser un environnement complet qu'une installation classique.
 
Un utilitaire existe pour remettre le path dans la registry => FS9 path utility  (de TweakFS)  
 
 
 

 
Le soundset de Synchro-soft pour l'A320 j'imagine.

Merci vulpine !
 
Encore une boite de soft pour FS que je ne connaissais pas.

Merci

 
Tu peux élaborer un peu plus sur le principe de l'iso compressée stp ?

Il y a quelques années, je faisais comme tout le monde. Dès que FS était cassé ou que je changeais le système, je devais tout réinstaller. Ça me prenait un max de temps.

Puis après je me suis fais une archive compressée en RAR ou Zip. Suffisait de décompresser et de retapper le path dans la registry. Ça prenait moins de temps mais c'était chiant de voir que certains addons ne fonctionnaient plus à cause d'une non inscription dans le registre ou de fichiers .LIC manquant ici et là.

Du coup durant les vacances j'ai passé une journée à créer un installateur automatisé (comme il en existe pour tous les programmes) avec InstallShield. Il m'exécute des copies de fichiers et des inscription dans le registre automatiquement et ça marche pour 90% des addons compris dans l'installation. L'installation se fait sur base d'une installation HDD précédente (comme c'est le cas pour tous les programmes). J'ai mis le tout dans un ISO et j'attends maintenant que le Blue Ray soit abordable pour enfin graver cette fichue image.

Voilà voilà    

ca c'est bien sympa...
 
 
Lors du changement de ma carte mere cet été, j'ai du réinstaller vista (cay le mal, je sais) et j'avais fais une copie sur une partition de "secours" de plusieurs programmes dont fsx...tous les programmes ont remarché sauf lui.
 

Hey p'tite question:  
 
Un B2 possede-t-il un palonnier? Ils font comment pour les vents de travers?

Les ailerons sont composés de 2 parties: une qui s'ouvre vers le haut, et une qui s'ouvre vers le bas. Lorsque le palionnier est au neutre, les 2 parties sont collées et agissent comme un aileron normal.
 
Plus on actionne le palionnier et plus l'angle d'ouverture sera grand, augmentant ainsi fortement la trainée, sans modifier le roulis. (par exemple, la partie haute s'élèvera de 30° et la partie basse s'abaissera de 30°)
 
Et lorsqu'on veut actionner les ailerons en même temps, le calculateur fait un mix savamment dosé. L'angle d'ouverture ne change pas, mais l'ensemble est soit levé (extrados courbé et intrados +/- plat), soit baissé (extrados +/- plat et intrados courbé).
 
Le principe est un peu le même sur l'empenage d'un Bonanza, à la différence que le lacet est couplé au tangage.

Une sorte d'aerofrein qui s'ouvre que d'un cote

Non, en vol horizontal il s'ouvre des 2 côtés en même temps. Le surplus de portance en dessous est compensé par la diminution au dessus.
 

 
Je comprends pas la, si ca s'ouvre des deux cotes, comment il fait son virage a gauche par exemple

Je crois que je comprend un peu mieux avec cette photo

Un simple mix du calculateur.  Il va se débrouiller pour augmenter ou diminuer la portance globale d'une aile, tout en ayant une forte trainée.
Forte trainée à gauche = palionnier à gauche. Et forte trainée à droite = palonnier à droite.
 
Pour un virage à gauche, avec palonnier à gauche:
Aile gauche: aileron supérieur fortement déployé, et aileron inférieur +/- à l'horizontale.
 
Aile droite:  tout l'aileron est baissé.

c'est bien ce que disait Lynk, des ailerons "bifides" servent d'aérofreins...

l'aileron du B2 n'est qu'une application de la dérive de STS (la navette spatiale américaine), la dérive du Shuttle lui sert d'aérofrein.

Au fait, le B2, propulsion MHD ou non ?
 

pareil j'aimerais bien voir un moteur de B2. J'y connais rien mais generalement les compresseurs sont parfaitement rond, la on dirait pas...  

vaste débat...
 

parce que l'autre moitié est dans l'aile...

ca reste bizzare quand meme non?

ça ne me choque pas du tout pour ma part...

cf. http://www.airforce-technology.com/projects/b2/

Au début j'ai suivi les débats mais ils se sont trop rapidement apparentés à des théories parfois grotesques. Ces théories qu'il se déplacerait de plusieurs milliers de kilomètres en quelques minutes par exemple.

Enfin bon, ça fait dix ans qu'on en parle et aucune preuve tangible n'existe. Une vidéo du soit disant MHD mais c'est du vent juste bon à piéger un noob.  

c'est américain... fallait bien que ce soit une "super aile volante" et pas une "aile volante"
ils ont donc créé un buzz autour