Reprise du message précédent :
Je testerai EBBR (encore tout chaud) demain soir ou dimanche en vitesse. Faudrait juste que j'arrive à trouver 2h devant moi.

faut pas 2 heures pour faire EBCI-EBBR-refuel(pour taxier un peu)-EBBR-EBCI (en F-16 )

n'hésite pas à taper des shots

Bonjour à tous,je compte prendre un autre add-on.Pour vous ,lequel est le meilleur add-on toutes catégories confondues?J'ai vu le scénery de micro appli/francevfr alpes.J'ai dll une vidéo,ça donne envie...Est-il de qualité?Cette fois je prend aussi les téléchargables,m'enfin si je peux commander la boite,je préfère attendre un peu et avoir la doc papier...
Que pensez vous du 777 de wilco/feelthere?Parait d'après micro sim qu'il est bien...Maximum 50 euros(c'est déja pas mal )
Merci!

ça dépend ce que tu aimerais faire comme vols... du lourd ou du léger ? car si c'est du léger, il vaut pê mieux investir dans les scènes que tu pourras apprécier à la bonne vitesse et surtout à la bonne altitude.

par contre, si tu veux faire du vol de ligne, aligner 3~9h de vol entre les niveaux 250 et 440 (car à partir de 50tonnes, faut faire des kilomètres pour ne pas trop casser l'e-ozone ), alors il vaut mieux plancher sur du lourd...

ce sont 2 choses différentes et si c'est juste pour expérimenter le vol de ligne alors fais-en qq'uns avec les add-ons free (il y en a des très bien) car le vol de ligne c'est un peu particulier... faut aimer

Vu que j'aime le vol à hautes altitudes,je prendrais bien un(des)liner(s).Ou bien un avion d'affaire.Mais les petit avions,c'est pas vraiment ma tasse de thé.

 
Un petit MD80 complet pour moins de 50€
 
http://www.flythemaddog.com/features.php
 
Edit:
Dans le genre vieux coucou il y a aussi cela qui peut rebuter au premier abord mais cela représente un petit "défi" pour le faire voler d'un point A à un point B.
J'insiste souvent sur cet add-on car en plus d'être bien réalisé il ne coutera que des heures de lecture du manuel pour le faire fonctionner.
Non pas qu'il soit buggé (quoique la version M étant toujouts beta,il y a quelques bugs et un panel 3D encore incomplet)mais c'est un réel plaisir que de réussir à mettre en marche tous les systèmes et moteurs et de voir décoller ce bel oiseau.
Ici point de FMC ou d'autothrottle que l'on branche après 1500ft pour ne les désactiver qu'une fois le roll out terminé.
Non ici il y a juste un GPS et un pilote auto à l'ancienne.
Il faut donc toujours avoir un oeil sur les instruments pour vérifier que tout se passe bien.
 
Enfin le dépaysement ne serait pas total sans les caractères en cyrillique qui ornent le tableau de bord.  
 
 
 
Re-edit:
ah tu veux un truc assez simple donc mon autre idée n'est plus intéressante.    
 

Il a l'air pas mal...Mais un peu trop dur pour moi!cf avionic online.
Je sais pas...est ce que l'airbus collection de wilco/feelthere est réaliste mais accessible?Parce que franchement,j'apprécie beaucoup son contenu...

 
Je n'apprecie pas trop wilco/feelthere mais cela doit être accessible.

Quand j'ai vu à l'époque que le TU-154 était en cold & dark (ctrl + e inexistant) et le TDB en cyrillique, ça n'a fait ni une ni deux, surpression instantanée. Les addons capilotractés en bolchévique ne sont pas trop ma tasse de thé.
 
nb: je l'aurais sans doute adoré ceci dit si une option de démarrage automatique était intégrée.

Désolé pour le pseudo, mais je suis un dyslexique d'internet
 
Par config modeste j'entendais en terme de prix (puisque le E4300 coute 90 euros, les 2go je les ai payés 63 euros, l'autre go je l'avais deja, et la 6800GS appartenait à une ancienne config.... donc pour le peu que j'ai investit, il marchez au poil (investissement rentabilisé par photoshop, et les videos 1080p que j'utilises )
 
Pour les photos il me sembalit bien avoir vu que ca les enregistrait automatiquement, je pensais que c'était avec imprim ecran... toutes les belels photos faites disparues
La prochaine foisq j'appuyerais sur v
 
Par contre je ne sais pas pourquoi mais impossible de trouver des passerelles j'en avais une a CDG impossible a retrouver, et dans les autres aéroports c'est le désert... bizarre, surtout vu le niveau de détail que j'ai mis, ca devrait être là.
 
 
 
Rien à voir mais je bavais devant tile proxy depuis un bout de temps, bah je ne l'instellerais pas. Trop de restrictions (pas de textures de nuit, avions lent obligatoire, eau figée etc...) FSX est déjà tres beau de base et c'est un régal de voir l'eau si belle (et encore j'attend xgraphics ) et bouger, et de s'y poser dessus en foret amazonienne, je ne pourrais pas m'en passer. Pas plus que les vols de nuits, aube, crepuscule (une hérésie de ne pas en  faire) et honnetement à partir d'une certaine altitude (meme pas très élevé) on a vraiment l'impression d'y etre, (j'ai mis l'autogen sur tres dense, et aille, terrible au niveau "vie" )
 
 
En attente de réception: FSglobal2008 / active sky X / X graphics
 
Prochainement: quelques avions. J'hésites également à prendre ultimate traffic X, ultimate night environment X

@goodman_2020:Etant donné que tu l'a eu récemment,il y a pour fsx quelques programmes indispensables:
Le SP1(j'espère que tu l'as mis quand même)Il améliore grandement la fluidité sur les procos multi-cores comme le tiens:indispensable!
TreeX v2.1(compatible fsx +sp1)Ce programme améliore le réalisme des arbres.Essaie si tu veux,regarde les screens  http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=9809
Les screens sont là:    http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=9936
Les nouvelles textures d'eau,plus réaliste car les reflets de l'eau par défaut sont éxagérés:  http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=9415;
De nouvelle textures de taxiay(on aime ou on aime pas)   http://www.simviation.com/fsxscenery1.htm c'est le dernier download de la page;
Enregistre toi sur avsim,si ce n'est déja fait,et je te recommande ceci:le airport bagage:  http://library.avsim.net/search.ph [...] &Go=Search
le environnemental reflection et le effect package v1:  http://library.avsim.net/search.ph [...] e=0&Page=2
Avec ça,ton fsx sera plus beau et plus fluide.Je te recommande de copier les dossiers effects et textures dans d'autres dossier ou sur un autre disque,à condition que tu te souvienne de leur emplacement.Comme ça,t'aime pas,tu zappe!
Si tu recherche des avions,je me permet de te rediriger sur mon topic :  http://fsfranceapp.free.fr/forum/v [...] p?t=19779.
Salut,et si tu as des questions,envoi moi un mp.
Oups:le sp1   http://www.microsoft.com/downloads [...] laylang=fr

Ca y est je suis de retour en France et je vais installer mon petit FsX sur mon 3200+, OUAI !

Ton topic est genial ''destroyer  77'' je vais me faire une bonne petite installation. Le probleme est que le temps va me manquer mais je vous ferai part de mon experience et de mes problemes !

Merci,c'est gentil!Par contre attention,mon topic va tuer tes gigaoctets!

Oui je n'ai qu'un seul GO, des priorités a donner ? Lesquels mangent les giga ;-) ?

Ourgh!1giga!Les priorités sont le sp1,le trex,les textures d'eau,et pour les avions,dit moi ce que tu cherche,et j'essaye de le trouver.

merci destroyer77 pour les utilitaires treeX semble interessant les textures d'eau moins (j'aime bien par défaut et je recois Xgraphics incessement sous peu qui changera les textures)
Idem pour le reste je préfere par défaut
 
Le SP1 est déjà installé comem dit plsu haut

Ah oui c'est vrai,j'avais oublié que tu attendais Xgraphics.Xgraphics c'est bien sur mieux que ce que je t'ai proposé.

Non detrompe toi meme sans le sp1 avec des reglages moyens/hauts en me basant sur le tuto de martl2 ca tourne en fixe a 17 fps presque toujours. (Il est a 2.5GHz le 3200+ quand meme :-) )
 
Pour les avions je vais me contenter de ceux de base des tutoriaux et des lecons pour pouvoir me faire plaisir quand j'aurais deja bien fais le tour.
 
Aussi pour les textures sol il n'y a pas d'amelioration perf/graphisme a apporter comme pour les arbres ou l'eau ?

j'ai essayé d'apprendre le vor et ils ... bah j'arrive toujours pas à comrpendre je suis peut etre trop bete mais c'est du charabia meme si je suis attentif) ... alors je continuerais comem toujours...voler à l'instinct (je décolle, je vole, je suis la tour radio, je me pose sans probleme, meme sans vor et ils) J'aurais aimé apprendre plus de technique, mais c'est plus fun comme ca

@arito667:C'est à moi que tu parle?Parce que je te crois pour la fluidité,hein...Pour l'eau,essaye ça,mais sauvegardes d'abord les textures de base(copie le dossier texture hors fsx):
http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=9415;  
Pour le sol,idem:
http://www.simviation.com/fsxscenery1.htm  
et le treeX pour les arbres: http://www.libertysim.net/forum/viewtopic.php?t=9809  
Prend celui compatible sp1.
A+

Bon,pour l'add-on,j'hesite entre:
http://www.wilcopub.com/index.cfm? [...] od_airbus1 ;
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_777 ;
Alors,lequel me conseillez vous(j'aime trop ces avions!)?

 
Plus de l'a peu pres tout de meme  
 

 
Tout le monde peut se tromper mais ca saoule au bon d'un moment
 

 
Quand tu vas faire un vol en meteo reelle et qu'a ta destinations y aura un joli orage avec pas des masses de visibilité tu verras a quoi sert l'ILS
vous l'a trouvé joli ??

La densité des passerelles/bâtiments dépend du réglage:  Complexité des décors  
 
                         normal                                                        dense    
   
 
                      très dense                                              extrêmement dense
   
 
 

En est-tu bien sûr ?  

je viens de tester quelque chose=> mettre tout à fond (sauf l'autogen sur normal) dans les zones plus calmes (j'aime bien voler en montagne, en amazonie etc... là ou il n'y pas beaucoup de ville...et bien c'est superbe, tout en exteremenet dense sauf autogen, et pas un poil de ralentissement
Pour les gros trucs, style paris, USA etc... je met auogen sur dense et complexité des décors sur normal

Bonsoir, fervent utilisateur de xplane, je viens d' acheté a un copaing Flight Simulateur X (le jeu marchait très mal chez lui...10 fps )  
Je compte surtout utiliser flight simulateur pour tout ce qui est vol VFR ( sauf quand on fera un vol en réseau), grace aux scènes photoréalistes.
 
Je continuerai, bien sur (le diable ne m'a pas encore atteinds ) a utiliser xplane pour les vol ifr, sans aucun hésitation.
Et comme dit précédement, j'utiliserai xplane pour les vols réseau.
 
Je fais quelques teste et je vous informe.
 
Au niveau de ma config:
-Core 2 duo @ 2.605ghz (21.805 secondes)(je suis chipset limité, j'attends de changer de cm).
-1 go de ram (commande d'1 go en plus ce soir ou demain)
-Un 160gb en sata2 16mo de cache
-une 6600gt 256mb gddr3 (je ne gagne quasiment rien en perfs sous xplane en l'overclockant, je vais voir si il y a besoin sous fs)
 
Voila quoi
 
Sur ce, bien le bonsoir.

On avait remarqué...  
 

L'avion est bon, le reflet aussi, les nuages ça passe, mais le reste...
 

 
TBone > tu nous prépare un petit vol avec CAVOK au départ, et de la purée de pois inattendue en cours de route ?   On va voir si c'est fun...
 

L'instructeur marllt2 est demandé à l'acceuil, l'instructeur marllt2 merçi.  
 
Nan sans déconner, je vais te faire un petit tuto maison.

Bon, installation terminé mais problème....
Je suis sous windows vista, et comme beaucoup de possesseurs de 6600, en affichage 16 et 8 biits, j'ai pleins de lignes à l'écran (seulement a 16 bits et 8 bits).
 
Or, quand on lance Flight simulator, la fenetre de paramètrage se lance en 16 bits (il y a seulement le vol en 32 bits).
Donc impossible de choisir les options et tout, c'est iregardable.
Comment faire pour lancer le jeu en 32bits??
Merci beaucoup beaucoup d'avance
 
ps: Nvidia connait le problème

 
un jour j'ai écrit cet article, rien de scientifique ni pompeux mais nécessaire et suffisant pour entrouvrir la porte du vol aux instruments.
 
n'hésites pas si tu as besoin... je comptais le mettre à jour avec des scènes disons... moins vides ;)
 

j'fais pas exprès pour la météo hein :)
 
pour être sûr d'avoir du CAVOK, on fera un Dubai-Ryad... ;)

 
Le reste ??? c'est a dire ??
 

Méthode de calcul approximative made in Ivao: mais ça donne une idée tout de même. J'ai vérifié à l'instant dans FSX:  
 
Au niveau du sol:  220K TAS = 220K IAS
A 15 000 ft:         220K TAS = 177K IAS
 
A 25 000 ft:         220K TAS = 149K IAS
A 38 000 ft:         220K TAS = 115K IAS
 
A propos d'altitude, FSX a un bug bizzare:    
 
                     Là tout va bien                            Là, la trainé de condensation est beaucoup plus courte  
 
 

Le sol est flou, le relief pas assez précis , l'eau pas exceptionelle...

la traînée de condensation dépend de la température... donc, à même altitude, tes traînées devraient être plus courtes en survolant des zones chaudes au sol qu'en survolant des zones plus froides.
edit> au vu de ton AOA, t'es trop lent

personne pour moi?

On est d'accord, mais ces 2 screens ont été pris en même temps à 3 secondes d'intervalle, pas loin de Jersay, avec la température à -51°C La vue de dessus est bonne, mais sur la vue de dessous les trainés sont plus courtes...
 
vidéo (1.34Mo DivX): http://perso.orange.fr/marllt2/videos/bug-condens.avi

115 KIAS au FL380, en full flaps.
 

Fait un screen, mais je vois pas pourquoi ce probème concernerait uniquement les C2D.

a nn, pas les c2d, mais les 6600gt sous vista...

Bienvenue dans le merveilleux monde des drivers Vista

Ah, au temps pour moi. Me disait aussi...
 
C'est vrai que nVidia est très ami avec Vista... Remarque, chez les verts c'est pas parfait non plus.

Bin pour la vitesse ce que j'ai fais une fosi tu prends le F14 et tu vas a 900 kts a peu pres  2000 milles pied et avec le GPS ouvert et tu regardes qu'il y ait pas de vents et tu verras que la vitesse du ias sera superieur... peut etre un bug. Et pour la photo bin j'ai pas une machine de reve comme certain de vous donc en effet... je vais essayer de trouver des screen avec seulement l'avion  

Euh la IAS est en Knots hein, pas en MPH.

Pour moi miles et kts c'est la emme chose etnat donne que je suis plus pres des zitazunis que de sa majesté Elisabeth  

   
 
Milles (nautiques)/Nautical miles et miles, ça n'a rien à voir
 
Les Milles (et donc les noeuds/knots), ça vient d'une certaine tradition Maritime, présente aux origines/débuts de l'aviation
 
Et y'a pas de miles anglais ou américains, y'a des miles tout court

Tu peux avoir ton anémomètre dans n'importe quelle unité. Simplement la GS du gps est en knots, point.  
 
Au sol, avec 900 MPH IAS, tu aura +/- 780Knots GS.