Reprise du message précédent :

 
J'ai aussi cette impression.    

cad ?

compare les posts de maintenant à ceux d'il y a un an ou 2

 
CTRL+F9 permet de masquer la fenêtre Ivao,les messages s'affichent alors sur une ligne,et tu peux taper le texte sur une petite fenêtre de chat disponible avec la touche Entrée.

Flight One ne devrait plus trop tarder pour sortir l'ATR72 pour FSX.
Ils testent les fichiers d'installation....
Upgrade gratuite pour les possesseurs de la version FS9.

Bonjour, j'ai un petit problème (je sais, ça peut vous paraître bête ) : lorsque je suis en altitude de croisière, vers 35000 pieds avec mon 737, ma vitesse n'excède pas 340 noeuds   , alors que cet avion croise normalement à mach 0.8, non ? Y a t-il quelque chose que j'ai oublié de faire ?
 
Merci d'avance

 
340kts IAS?    c'est déjà pas mal je pense à cette altitude.
Car plus ton altitude augmente plus ta vitesse indiquée en noeuds diminue,tu dois alors "oublier" les noeuds et passer au mach.

 
Ouais, 340 kts IAS ça doit pas être loin de mach 0.8 à cette altitude hein...

Autant je suis d'accord en ce qui concerne les addons gratuits, autant je ne le suis pas pour les addons payants.
 
Le gars décide que son travail mérite rémunération. Il s'engage alors tacitement à respecter ses engagements.

340 KTS a FL350            dis moi comment tu fais ... parce que en genrale a FL380 ma vitesse ne depasse pas les 280 a fond ... (anemometre) mais regarde plutot sur le GPS
Edit : je viens de tester et je passe mach 0.80 a 270.5 kts (avec le 767-300ER)

 
Même nous en tant que dev pro dans des grosses boites on a du mal à respecter les deadlines... Alors eux...    

Ben ouais mais ma boîte par exemple, quand elle respecte pas une dead line, elle paie des pénalités.
 
Moi je dis, faut que les devs d'addons pour fs paient 1 € par client potentiel et par jour de retard.
 
Tu vas voir, ils vont tous passer en gratuit

.... ou faire des add-ons à la Wilco.  
 

CTRL + F9 marche pas.
 
Effectivement, avant de commencer à poster, je suivais régulièrement le topic. Quelque chose a changé, mais je ne sais pas quoi.  
 
Peut-être que l'ouverture de FSX au grand public y est pour qq chose.  
 

Quelqu'un sait comment utiliser efficacement les planeurs? (y a t'il un script de remorquage?)
 
Et pour les thermiques, ondes pentes, c'esty actif dans FS2004.?

Son anémomètre doit sûrement être réglé en "vitesse véritable" (cad TAS). Il faut alors régler sur "vitesse indiquée" (IAS).
 
340 Ktas = Mach 0.59 = 196 Kias , ce qui fait une GS (vitesse sol) de 340K sans vent.
 
 
Pour voir les différences KIAS /KTAS /GS /Mach :  http://www.ivao.fr/dep/instruction [...] Speeds.htm
 
FSX a une fonction remorqueur :
 

 
FSX gère thermiques, pentes, (et un 3e dont j'ai oublié le principe), et même affichage des oiseaux pris dans les thermiques.  
 
A ma connaissance, dans FS2004 il n'y a pas rien de tout cela (peut-être en add-on, mais je ne pense pas).

vol d'onde...

donc onde, pente et thermique pour FS X? et 'est bien fait?

m'étonnerait

Vous trouvez que l'ambiance a changé au fil du temps sur ce topic??
 
 
Que voudriez vous faire pour y remedier ??
 
 
   
 
 

 
En fait tu peux attribuer des touches de raccourcis dans la config. d'Ivap (avant de lancer Ivap et FSX).
Donc je t'ai donné la config.que j'ai chez moi.
Je sais plus si c'est celle par défaut où si je l'ai personnalisée.    

 
Faudrait qu'il y ait un peu plus de filles...    
 

Exactement.  
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_% [...] _thermique
 

Ce n'est pas un simu spécialisé comme Condor, mais je trouve que FSX ne se débrouille pas si mal.  
 
Faudrait demander à vrai vélivole ce qu'il en pense. Me concernant, je n'ai pas de reproche spécial à y faire.
 

Je vais un peut trifouiller tout ça.
 

Tu rigoles, mais une s'il y avait une flightsim-euse sur ce topic, à mon avis l'ambiance serait un peu différente... (je suis sérieux en disant ça, je parle pas de trucs déplacés   )

Vous avez déjà vu un train et ses wagons faire un looping ? Hein ?  

 
Merci pour vos réponses    En effet, je suis réglé en "vitesse véritable". Je vais de ce pas la changer.
 
Par contre, je n'ai toujours pas compris qqchose : une vitesse véritable de 340 knotts, c'est à dire une vitesse au sol de 340 knotts (dites-le si je me trompe  ), ça ne correspond que à une vitesse de 600 km/h non ? Les avions de ligne ne croisent-ils généralement pas vers les 800-900 km/h plutôt ?  
 
Je sais je dois vous paraitre novice, 'scusez  

http://www.koreus.com/video/montag [...] train.html

est ce que certains possèdent lock on? parce que je viens de le voir à 9€ neuf et j'ai peur d'être fortement déçu (genre les graphismes de pro pilot99)
pourtant ils mettent date de parution décembre 06
(je dis ça parce que un saiteck x52 sans lock on c'est une hérésie )
 
EDIT: terrible ta vidéo vulpine

LockOn à 9€, tu fonces dessus (sauf si tu vois la version Gold avec les add-ons, alors tu prends celle-là )
 
il y a pléthore d'add-ons graphiques pour affiner les textures

ok donc en résumé je prends lock on version gold et je mettrai des adds on dessus

 

 
pour l'ambiance, c'était moins playskool, plus "aéro"...

je casse un peu l'ambiance    mais si j'achète lock on gold, il faut que j'aie lock on?
 
EDIT: c'est bon, je viens de voir que lock on gold ne sortira jamais en france donc jamais en français; j'achèterai donc seulement lock on pour seulement 10€ frais de port compris

 
D'accord qui propose de se travestir
Edit : je viens de voir que TBone a change sa signature  

je viens de tester ENFIN FSX.....un seul mot: GENIAL!!!
 
Je me suis éclaté! J'adorais FS9 mais là aille! Avec ma config plutot modeste j'ai mis les détails conseilleur par marlatt2 et parfois plus (comme l'autogen, la météo etc..) en 1280x1024 (avec le SP1) c'est sublime! J'ai pris des imprims ecrans mais je ne sais pas ou ils sont passés.  
 
Pour les appareils, a part les gros porteurs, je lmes trouvent tres bien modélisés et réalistes.
Les passerelles... les véhicules sur les aéroports.... tout est top!
 
J'avais peur des missions (nouveautés).... et bien j'ai adoré! Notamment (ma préférée) celle en amazonie avec ce fabuleux avion amphibie.
 
Manque plus que FSGlobal 2008, quelques vrais gros avions.... et ce sera encore plus le pied.
 
Ma config (somem toute modeste, j'avais peur de ne pouvoir metrte que des détails bas)
 
- E4300@3.15ghz (boote à 3.4, 3.5, 3.6 mais pas stable, reboot et ecran bleu, 3.15 c'est le max stable vcore d'origine)
- 3go DDR2 (j'avais 2x1go au début, puis j'ai testé avec les 2x512 que je devais vendre... et bien c'est pus fluide!)
- 6800GS 256mo (vivement que j'achete une 8800GTS 640mo, je suis sur je pourrais encore pousser les reglages
 
Avec ca, j'ai mis les reglages conseillés par marltt2 (dans la partie haute on va dire) + quelques petites folies comme l'autogen sur tres dense et 2-3 autres trucs (les plus importants) que j'ai poussé d'un cran. Insdtallé le SP1, rien de plus, rien touché au fsx.cfg.
 
Voilà!!!!!! je sais ce que je vais faire ce dimanche .... malheureusement pour ma femme

Dans un vrai avion, c'est bien sûr la vitesse air indiquée (IAS) qui est renseigné sur l'anémomètre. C'est la IAS qui indique la vitesse de l'écoulement de l'air sur les ailes.
 
Mais la plupart des constructeurs indiquent la vitesse de leur avion en TAS, ce qui est plus flateur (et qui correspond à la vitesse sol, sans vent).
En gros la TAS (vitesse véritable/propre) est la IAS corrigée par l'altitude:
 
Au niveau du sol:  220K TAS = 220K IAS
A 15 000 ft:         220K TAS = 180K IAS
 
La GS (ground speed/vitesse sol), elle, est indiquée par le GPS. C'est aussi cette vitesse que les radars mesurent. C'est la TAS corrigée par la vitesse du vent.
 

C'est tout à fait exact... mais 850Km/h correspond à 459K TAS.  (1Kt = 1.852 Km/h)
 
A 35 000ft : M0.80 = 463 KTAS = 282 KIAS = 857Km/h
 
J'ai aussi remarqué que le 737 de FSX avait du mal à accélérer, sa vitesse de croisière étant normalement de M0.78 = 850Km/h = 475 KTAS
 

Pas de souci. Surtout que la conversion de vitesse n'est pas ce qu'il y a de + évident. Et encore, j'ai pas parlé de l'influence du vent...  
 
Pour faire simple. Avec le vent dans le dos: GS = KTAS + vitesse vent   (le vent pousse l'avion)
                        Avec le vent de face:     GS = KTAS - vitesse vent    (le vent ralentit l'avion)
 
Et tu va me dire ça se passe comment avec le vent de côté ?   Si le vent soufle à 90° par rapport à ton cap, logiquement les vitesses IAS et TAS ne vont pas changer. Par contre, tu va dévier lattéralement de ton cap sans t'en rendre compte (dans le sens du vent, à la même vitesse).
 
Désolé pour mes longues explications, mais la compréhension des vitesses est quand même essentielle en aéro.

Fait un copier-coller de mon pseudo. Mais pas souci, tout le monde peut se tromper.  
 

Oui, enfin bon je ne la trouve pas si modeste que ça ta config, surtout @ 3.1GHz. Seule la 6800GS limite un peu, plus au niveau de la GDDR que du GPU. Tu va voir quand du aura une carte avec + de 512Mo...toutes les textures que tu pourra afficher  
 
Si je peux me permettre un conseil, laisse ton E4300 en 9x 333 (3GHz pile), et augmente un tout petit peu le Vcore, genre +0.025v (même si ça parait stable).
 

Content qu'il te plaise.
 
Pour les imprims ecran, il faut copier à la main chaque image dans Paint... ce qui n'est pas très pratique en vol.  
 
 
Mais FSX a sa propre fonction de prise de screenshots. Appuie sur la touche ' V ' autant de fois que tu veux d'images, et FSX se charge de les enregistrer lui-même automatiquement.    
 
Les images enregistrées sont accessibles par le menu " Enregistrements du pilote " puis " Photos" de FSX.  
Si tu veux les retoucher ou les mettre en ligne, ces photos se trouvent dans ' Mes documents\Mes images\Fichiers Flight Simulator X '.
 
Et voilà ce que tu devrais obtenir une fois recadrée et compressée:
 

 Et c'est pour FS2004...
 
Nan, mais attendez, vous voyez cet add-on sur FSX avec DX10...    
 
Franchement, le seul défaut qu'on peut lui trouver c'est ça... ce qui en dit long:  
 

 

Petite devinette: de quel FS est extrait ce screen ?
 

facile FS5.1

 
ah ouaish... je me demande ce qu'elle donnera sous XPlane après exportation  

Lock on à 9euros(je sais que j'arrive après la bataille)?Faut pas hésiter!Je l'ai,c'est super!Par contre il est très gourmand.
Pour le screen je dirais...Un fsx plombé de bugs!

Je testerai EBBR (encore tout chaud) demain soir ou dimanche en vitesse. Faudrait juste que j'arrive à trouver 2h devant moi.