Reprise du message précédent :
Tu devrais le faire marcher sans problème.Cependant,marllt2,j'ai 2giga de ram et mon pc a saturé plus d'une fois.Il est vrai que j'ai tout au max sauf l'eau(elevée2x),le bloom,les ombres et le traffic,en 1680*1050 avec af-aa,mais bon...Je suis descendu voir le gestionnaire de taches:1,78 giga!C'est quand même beaucoup...Mais t'inquiete Techno38,tu peut l'acheter.

Par contre,il y a un truc que je trouve incroyablement énervant:Les avertissement des gauges des avions freeware:executer;oui;executer;oui:Ras-le-bol!

Ok merci marllt2 si les screens que ta mis sont avec du 1 go je m'evanouie XD c'est 4* fois mieux que ce que j'ai sur fs2004

10/15 imgs max par post

1er:Screen N°9
2ème:screen N°2
3ème:Screen N°3
Voila pour moi.Mais dans l'ensemble,ils sont tous bons(sauf les miens).

 
Bin en fait j'ai essaye un premiere fois le cours j'ai pas reussi puis qq jours plus tard j'ai reessayer me demande pas comment mais pose le Skyhawk malgre que l'autre clown d'instructeur me disait que c'etait pas le bon endroit ...   . Mais maintenant j'y arrive parfois je me mets un meteo affreue avec des rafales jusqu'a 55 kts sur le coté et en generale moins d'un mile de visibilité. J'ai deja essaye avec le 744, A321, 773, Mooney et le Beech King Air 350.

[need help]J'ai un probleme : avant avoir desinstalle FsX j'avais le F14 qui marchait bien avec son radar qui affichait les autres avions et maintenant les autres avions ne s'affichent pas donc si vous savez comment remedier a ce probleme repondez moi. [/need help]

As tu copié les gauges avant de réinstaller?

Bonjour,
On m'a offert l'add-on "Les alpes  Mont-blanc", il-y-a peu. Faut-il avoir obligatoirement FSX? Je n'y connais rien en simulation de vol.
Merci à l'avance.

S'il s'agit de celui là:
http://www.microapp.com/jeu_add_on [...] _9124.html
Il faut soit fsx soit fs2004.Tu n'a aucun de ces 2 jeux?FSX coute +-50 euros,mais fs2004 coute 19 euros.

Oui, c'est celui là. Je vais donc acheter l'un des deux.
Merci.

C'est quoi ta config,voir lequel est le plus recommandable.Et si tu débute et que tu n'a jamais eu d'autre simulateur comme x-plane par exemple,regarde les manuels ,trouve des tutorials sur internet,et SURTOUT,achète un joystick.Sinon,c'est vraiment nul.J'adore ce jeu hein!Mais sans joystick,c'est pas cool!

Ah, cela change tout.
Je n'ai plus de joystick, donc je vais directement l'échanger.
Merci pour ces renseignements.

Concours de screens, juin 2007.
 
Voici la sélection finale pour le concours.
 
Comment se passe le vote? Vous postez une réponse comme ceci :
 

(avec interdiction de voter pour ses propres screens)
Je comptabiliserai les points (le premier que vous élisez aura 3 points, le deuxième 2 et le troisième 1) et le screen qui aura récolté le plus de points remportera le concours!
 
LES SCREENS :
 
Zzozo :
 
N°1

N°2

N°3

N°4

 
Toper Harley 1 :
 
N°5

N°6

N°7

 
Mossieur Propre :
 
N°8

 
Lt Daga :
 
N°9

 
[1/2]

[2/2]
 
Figo :
 
N°10

N°11

N°12

N°13


JIGAWA :
 
N°14

 
Destroyer 77 :
 
N°15

N°16

N°17

N°18

@accelahpp8:Est ce que tu as pris en compte mon vote?

 
Oui ... J'ai la gauge qui fonctionne ... le radar fonctionne seulement je ne vois pas les avions sur le radar    
 
Demain c'est mon annif donc qqn veut m'offrir un add-on y en a t'il un que vous me conseillez ????

Moi on m'avais déconseillé,mais comme je t'ai dit dans le mp,je suis très content de airbus collection (voir screen 18).Tu préfère quoi?Avions,scènes...?

 
Surtout des avions en fait en Boeing y a le 767 300 ER que je suis en train de regarde faudrait que vous me disiez ce que vous en pensez. Peut etre un 777 si j'en trouve un mais bon j'en ai deja un -300 en freeware qui est bien. Et sinon un A340 mais bien realise.

Et un point super important : Faut que l'add-on soit telechargeable parce que sinon c'est pas la peine  

Zzozo et toper harvey 1 ont un screen en commun (4 et 5)

Et si vous alliez faire votre concours de screen dans un autre nedroit qu'ici parce que si c'est pour qu'a chaque fois il y a une demi page de photo avec de l'internet qui rame c'est vraiment sympa ...

La conso mémoire (WinXP + FSX, je le rappele) des 3 screens était de 1040 Mo en gros.
 

C'est possible.  En volant à Seattle avec TOUT à fond j'atteind 1.98Go. Mais bien sûr avec tout à fond, ce n'est absolument pas fluide, du moins avec un E6600. cf un ancien post:
 

Tiens,mon x2 3800+ m'étonnera toujours.Moi je viens de faire un vol sur seattle avec tout au MAX sauf les ombres,le bloom,le traffic(il me suffit amplement)et l'eau sur elevée2x,et c'est FLUIDE.Avec la vitesse d'images sur ilimité,chez moi ça reste constant.Slurp...Quand je dit fluide,c'est à peu près max 22,minimum 15.
@Lt daga:
Il y a le 777-200er de wilco/feelthere qui est,à ce qu'il parait,le juste compromis entre ludisme et hardcore.et il est téléchargable,mais la version downloadable est livrée avec seulement une livrée,la dreamliner de boeing.Bien entendu,l'éditeur en propose d'autres,telles que klm ou Malaysia airlines...Recommandé par micro simulateur,en plus.Il parait qu'il est bien modélisé.Dès que j'ai assez de sous,je l'achète.
http://www.wilcopub.com/index.cfm?fuseaction=prod_777
Il parit que les Wilco/Feelthere sont plutots de bonne facture.

Vous n'avez rien d'autre a me conseiller pour les add-ons ?

un bon Cessna 206 de Carenado, les scènes Misty et Tongass Fjords et tu as des centaines d'heure de vol terrible à taper dans ton log

Parait que le 767 de level-d est effectivement intéressant.
Regarde les autres wilco,ils zont l'air cool.

 
Euh c'est quasiment l'incontournable en liner (ça l'est pour ceux qui adorent le 767, moi j'attends leur 757 )

Ce que dit Tbone=Approuvé par moi,idem pour Fry777.En téléchargable,il y a l'embarras du choix!

Dites, est-il possible d'avoir en vue extérieure les intruments principaux (en cadrans ou autres)  ?
 
Genre l'altitude, le cap, l'angle d'ascension ?
Merci

On est mi-juin et aucun des Airbus attendus pour cette période n'est arrivé. Je n'aime pas les spéculations de geeks à deux balles, mais force est de constater que c'est mort. Le grand calme plat. Nada à l'horizon.

J'ai l'impression que la fièvre des addons de 2005 et 2006 est retombée.

http://www.koreus.com/video/helicoptere-zodiac.html
 

Alors voilà; j'hésite entre le saytek X52:http://www.saitek.com/fr/prod/x52.htm et le saytek X52 Pro:http://www.saitek.com/fr/prod/x52pro.htm
ils n'ont pas une grande différence et je ne suis pas parvenu à trouver leur prix (noob que je suis)
alors si vous avez des suggestions pour m'aiguiller dans mon choix elles sont les bienvenues

En faisant MAJ + 1 le tableau de bord s'affiche, et MAJ + 2 pour la radio.  
 
Certains avions ont d'autres commandes qui vont jusqu'à MAJ + 6 (montre, manette des gaz, tableau supérieur...).
 

Tant mieux. Parce d'un coup on peut se retrouver dans la purée de de pois. Et pour en sortir on dit merçi l'ILS... sauf si on a oublié de noter sa fréquence.    
 

 

Je laisse les pros du stick donner les détails techniques, mais le prix est de 90€ pour le X52, et 150€ pour le X52 Pro.

faut oser

 
c'est con, tu me l'aurais dit, je me serais appliqué pour l'alignement

Est ce que dans FsX le B767-300ER est consideré comme un "heavy" ??? je pense que oui mais c'est juste pour confirmer

Dans FS X, je sais pas dans quoi ils l'ont classé, mais oui, je crois qu'on peut considérer le B767 (toutes versions confondues) comme un "heavy", oui

l'appareil chez Boeing qui fait office de transition entre les "heavy" et les normaux est le 757. Dépendant de sa configuration et de son employeur, il est soit l'un soit l'autre.
 
mais j'ai un trou de mémoire, je ne sais plus la masse qu'il faut pour être considéré comme un heavy, ça me reviendra.

Tiré de ICAO:

"Wake Turbulence Category (WTC)
The wake turbulence category (WTC) indicator will follow the aircraft type designator and is
provided on the basis of the maximum certificated take-off mass, as follows:
-H (Heavy) aircraft types of 136 000 kg (300 000 lb) or more;

-M (Medium) aircraft types less than 136 000 kg (300 000 lb) and more than 7 000
kg (15 500 lb);

-L (Light) aircraft types of 7 000 kg (15 500 lb) or less."

Edit:
La liste des différents appareils avec leur caractéristiques:
http://www.icao.int/anb/ais/8643/index.cfm

 
Airliner XP a annoncé un retard, il faudra attendre leur airbus en aout - septembre (perso, je dirais début septembre, c'est mieux que de le sortir en pleine vacances pour eux)
Ce qui craint apr contre c'est encore et toujours PMDG, là où on aurait pu croire que le SP1 a débloqué les choses, et ben toujours rien de bien neuf, à part quelques livrées pour leur 747 sous FS X... ne parlons pas du MD-11