Reprise du message précédent :

J'y traîne régulièrement pour l'instant: Grenoble Le Versoud (LFLG)

sinon, si tu pars léger je te conseille un Juneau (PAJN) - Haines (PAHN). Ca vaut le coup d'oeil si tu as des landclass de l'Alaska... et un bon frein à main à l'arrivée

edit> spa con comme petit jeu... 2 shots: au touché et à l'arrêt sur une piste imposée avec une masse imposée. (ok on peut tricher mais c'est pour le fun...)

Si vous voulez vous amusez, un Concorde à Saint Martin c'est toujours assez sportif.  

Une fois,j'ai essayé de poser un Concorde sur une montagne dans un trou paumé...:"VOUS VOUS ETES CRASHE".

Question pourrie,mais est t-il possible d'inverser la poussée sous fsx?Merci,parce que j'utilise le frein,ça fait pas très pro...

réponse pourrie: ne serait-ce pas spécifié ou suggéré dans les réglages des touches et fonctions des joysticks ?
 

 
 
"F2" doit faire l'affaire.

Bien penser aussi à armer les spoilers sinon tu risques de niquer les freins

D'aaaaaaaaaaaaaaaaaacord les amis.

Tu peux decoller de SXM avec 5% tu va au 145 tu vois une autre ile et tu essaies de le poser (un ptit conseil arme les spoilers mets l'autobreak sur max et les reverse aussitot et zigzag sur la piste et avec un peu de chances tu te prendras pas l'arbre en bout de piste ...   Et pour Princess Juliana et le "tres peu de marges de manoeuvre" pas tant que ca quand meme tu peux faire ton approche de 100 miles quasiment donc apres oui en effet si tu calcul pas ton coup tu finis dans le lagon avec un "Plouf" ou dans la montagne . Tiens une tite video sans doute dans FSX l'ATC se serait ouvert et avec le :"appretez vous a une remise de gaz"

OMG!I've got a new video!

Des fois ça foire comme sur les screensn, et d'autres fois tout va bien. J'étais en train de faire une approche tranquille depuis 5-10 minutes, et d'un coup les ailes ont disparues et les moteurs se sont arrêtés...
 

Nouveau SP1. L'ancien SP1 avait + de bugs, mais moins aléatoires.    
 

C'est Courchevel (LFLJ).  
 
Pour ceux qui se demandent qu'est-ce qu'un 747 faisait là : http://perso.orange.fr/marllt2/videos/747.avi (25Mo)...

en effet, une petite piqûre de rappel: les freins s'utilisent à moyenne vitesse, il faut freiner aérodynamiquement _avant_

Bon... Et bien j'ai finalement reinstaller tout FSX+SP1 et c'est nickel. Plus de plantage ni rien donc je suis super content
 
Enfin, ca reste très etrange... La defragmentation n'aurait pas plus a FSX?

Le truc c'est que avec un C2D E6600, je n'ai que 16fps sur cette capture:
Et avec les ombres ça tombe à 13fps...  
 
 
Mais pas de pb je ferai des screens de FSX avec autogen.
 
 
edit: FSX batiments et autogen à fond:
 
 
Je remet les caps de FS9:
 
 

 
pour l'instant je me pose et je décole du porte avion charles de gaule (très court) avec un dash 8; si quelqu'un me donne le meilleur logiciel pour prendre des vidéos (sans bouffer trop de fps) ce serai cool, perso, je vais réessayer avec fraps

"Air on a G string" est pas du tout adapté pour une vidéo de FS. Les 3 autres sont pas mal par contre. Ensuite essaie de baisser un peu les détails pour améliorer le fluidité.

Bonne idée.   Tu veux commencer par quoi ? Un atterrissage en 747 à Juneau (piste de 2570m) ?    
 

J'utilise Fraps 2.8. Il consomme +/- la moitié d'un core de E6600. Avec FSX qui exploite le dualcore, on fait une approche (tout est fluide), on démarre l'enregistrement et ça saccade. Faudrait un quadcore quoi... 2 ou 3 cores pour FSX, et le 4e pour Fraps + windows.
 
Avec FS9 par contre avec un dual-core, pas de pb.   FS9 utilise le1er core, et Fraps l'autre core.

 
Merci, ca n'a genere que des arbres    ?

Juneau s't'un peu facile nan ?
 
je décolle de St Geoirs pour Le Versoud et on va voir ce que ça donnera

Allez, pour ceux qui veulent rigoler un coup: missile744.avi (2.5Mo)

Ah, tu veux commencer fort dès le début? Pas de pb.  

c'est fait. en 3 essais. les shots arrivent

edit>
landing: http://tbonefox.free.fr/shots/hfr_ [...] LG_LDG.jpg
stopped: http://tbonefox.free.fr/shots/hfr_ [...] LG_STP.jpg

va sans dire que les avions cassés ne comptent pas heink

edit2> pour être honnête, au touché j'ai dû faire un tail-strike mais XPlane n'a pas bronché donc c'est que c'était tout doux comme kiss... à 630.000lbs, heureusement qu'il était doux le kiss

C'est pas encore ca  

VS  

Sur la photo c'est derriere la premiere range, depuis l'empire state building je crois.

Ca avance doucement mais sûrement.   Avant FS2000 ça avançait déjà doucement.
Les 2 plus grandes avancées étant FS4 -> FS5, et FS98 -> FS2000.
 
FS2000:

 

 ah oui la pilule passe beaucoup mieux en gardant cette image en tete

En tout cas le mieux est de reste en dehors des villes si on veut du realisme graphique.

 
Ho ben on s'en approche qd même un peu    
 

Atterissage à 143 Kias, 633.180 lbs, autobrake, reverse + spoilers à la main. Vous remarquerez que j'ai failli perdre (encore) une aile.  
 

 
 

 
edit 17h31: j'ai fait une fausse manip, mais j'ai retapé le message.

 
Tiens,tiens...
Cela me rappelle le lien pour la video d'un 747SP de SAA qui a atérri sur une piste pas très longue et surtout pas très large:
http://www.youtube.com/watch?v=w1khgtadCIY

Je viens de tomber sur un ptit article : (à propos du réchauffage carburateur)  
 
http://www.avionic-online.com/inde [...] nguage=txt
 
F.S. simule le givrage du carburateur ?  

bravo

tu choisis la prochaine piste, pour un 757 (j'en ai un à tester ) !

Marlt2,je te conseille de limiter ton frame-rate à 25-30 fps,car il y a de brusques ralentissement du a la chute et l'irrégularitée des ips.

Vu tous ces bugs avec FSX j'espere vraiment que Microsoft fera son mea culpa et reconnaitra en public que son FSX est un véritable echec

qu'ils se remettent au boulot avec une nouvelle version de FSX "seconde edition" pour fin 2007/début 2008 qui corrigerait réellement tous les bugs et les problèmes de performances, avec un coupon de réduction de 50% pour les malheureux qui ont acheté la premiere version de FSX archi buggué

Bonne idée,mais je prefererait une mise à jour gratuite pour ceux qui ont acheté la version boite(moi par exemple...)

il y a déjà un addon de prevus

"... et là, les premiers rayons de Soleil, qui tombent sur ta joue, te réveillent"  

Je note le conseil. Au fait, mon pseudo c'est   m a r l l t 2 , juste pour que tu ne fasse pas la faute à chaque fois.  
 

A priori non, mais je vais vérifier.

Quel poids le 757 ?  

je n'ai pas vérifié l'info mais wikipedia annonce 1/2 747
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_757#Specifications

donc, Courchevel ?

Bon, on va considérer que wiki est dans le juste:

Donc disons 170,000 lb pour un 757 en configuration atterrissage. Pour Courchevel, heu. Avec un bon vent de face...
 

Je n'ai pas trouvé le réchauffage carbu sur les avions de FSX par défaut.  Et le C172 démarre du 1er coup par -20°C... et même à -90°C.

 
Personne n'a changé l'eau de son fs9 ?  

Atterissage à 134 Kias, 155.780 lbs, brake + reverse + spoilers à la main. Pas si mal vu les 535m de la piste de LFLJ.  
 

 

 
Avec autobrake + autoreverse + autospoiler, le tout à une vitesse proche du décrochage on doit pouvoir se poser sans quitter la piste.  

Je ne saurais pas te répondre. Mais il doit il y avoir ce qu'il faut en freeware sur avsim et flightsim.com.

Désolé pour ton pseudo,marllt2...

no soucy  

 
zzozo, c'est vers ou?
J'ai le global scenery, et je ne crois pas avoir vu un endroit aussi bien fait dans x-plane..