Reprise du message précédent :

DirectX10 a été finalisé début décembre 06, et est donc disponible dans Vista. Il y a quelques démo technologiques dispos pour les GeForce8.
 
 
Concernant le patch DX10 pour FSX, il sera gratuitement téléchargeable sur le site de Microsoft.
Mais il y a peu de chances qu'il sorte avant Décembre-Janvier.  
 
Il était aussi prévu qu'il soit inclus en bonus avec l'add-on ' FSX: Adrenaline ', mais il y a peu de chances que les dev réussissent à l'inclure à temps pour les fêtes de fin d'année.
Une partie de la team de développeurs sont en plein boulot sur le SP1, l'autre bosse sur Adrenaline, et le reste (peu malgré tout, mais pas les moins doués) est parti développer Train Simulator 2.
 
 
Ou s'ils le sortent pour les fêtes, le patch sera bâclé (comme FSX à sa sortie l'était, parce que MS voulait à tout prix le sortir fin 06).
Mais je pense qu'ils vont sortir Adrenaline (qui est pratiquement prêt), sans inclure DX10, pour ne pas rater les fêtes.
 
Je vais le dire clairement: les développeurs de FSX n'ont pas encore réellement commencé à coder le patch DX10.
Sachant qu'il leur faut 6-8 mois dans le meilleur des cas (propos du boss du graphisme)...
 
Ils ont fait quelques tests par-ci, par-là pour voir ce que valait le matos dx10, mais c'est tout.
Après ils doivent définir le cahier des charges (ce qu'ils peuvent faire, et ce qu'ils ne peuvent pas faire), et seulement commencer à coder.
 
6-8 mois dans le meilleur des cas, et quand on sait que le SP1 a eu 7 bonnes semaines de retard (début Février il était bouclé à 90%), ça donne le ton...

+/- semaine d'après (14-20 mai).    
 
 

Ne vous attendez pas à une métamorphose transcendante de flight simulator une fois ce dernier patché. Il est sorti boiteux, il demeura boiteux.  

C'est toujours mieux que pas de patch du tout...  
 
On parle de corriger quelques bugs et d'améliorer le dual-core. Pas de refaire le moteur 3d.

http://www.koreus.com/media/airbus [...] ation.html  

 
 
Oui cela faisait parti du reportage sur la semaine de l'aibus A380 qu'a diffuser en plusieurs parties Arte la semaine dernière. Je les ai quasiment tous vu, et c'était bien sympas. L'évacuation fait partie des tests pour l'homologation de l'avion, il doivent évacuer en moins d'une minute et trente seconde si mes souvenirs sont bons pour obtenir l'homologation et franchir une étape supplémentaire dans la commercialisation de l'avion.
 
La partie au Canada pour les tests de démarrage des moteurs par grands froids était vraiment impressionante.

Arf, j'ai loupé ces reportages.  Y'a pas une rediffusion ?

J'ai enfin réussi à le faire marcher:    
 
 


 
edit> liens

 
Y'en a qui ont du se manger des pieds
 

 
La grande classe, c’est JFK ?  
 
J’adore les Mooney, d’ailleurs y en a t’il qui utilisent régulièrement les cowl flaps sur ces appareils ?  
 
 

 
Comment fais tu pour supporter les Mooney tu dois tout le temps changer de reservoir    ???
 
Et les cowl flaps sont .... (je te laisse finir )

Ben oui j’adore le mooney  pcq c’est l’avion parmi la classe légère le mieux équipé en ifr en livrée par défaut sur les FS et qu’extérieurement c’est un avion élégant avec son empennage inversé si particulier.  
 

 
Tu voles combien de temps avant de changer de reservoir ?  
 
Et je veux bien que tu finisses le morceau de la phrase (inopérants ?)

Salut à tous,
 
Vous voyez que FSX est pas si pourri que ça. On arrive à faire de belles choses... Ce qui serait intéressant (comme dit sur le forum où pointe le lien), ce serait de voir comment gère FS avec les bâtiments en 3D dans une ville comme San Fransisco ou bien Los Angeles, Las-Végas, Chicago, ...
 
 

 
Quel phrases veut tu que je finisse (me semble bizare ce verbe donc excusez moi si y a fautes ) ????

salut à tous voila je viens d'avoir flight simulator 2004 pour pas cher à 10€ dans un magasin qui destocker ses jeux vidéo.Le problème c'est que le jeu est en anglais et je suis plûtot anglophobe pour les explications qui ont l'air ultra compliqué comme démarrer l'avion...   donc ma question consiste à demander existe-t-il uin patch pour traduire tout ce beau texte ??

 
non.

ok merci merci figo pour ta réponse brusque    

bah elle n'est pas brusque sa réponse...
 
ok, elle est courte, mais "court" c'est pas "brusque"

Je trouve que l'Xtra 300S est vraiment pas facile a poser proprement, dans le sens ou je trouve qu'il allonge beaucoup, et qu'il rebondi tres facilement.J'ai jammais reussi a faire un kiss landing avec.
C'est normal pour ce type d'avion, ca vient du modele de vol de FS (X) qu'est pas top top ou ca vient juste de moi ?  

 
Ca me rassure que : il y a des gens aussi nul que moi ou, que l'avion est dur a poser  

Attendons voir les réponses mon cher, qui de nous ou de l'avion est nul  

Je trouve effectivement que le modèle de vol est pourri. Enfin c'est p'tet juste dû au fait que je suis pas vmt habitué au simu, mais par rapport aux machines réelles, les appareils légers ou de voltige de base ne ressemblent à rien. Trop ou pas assez sensibles aux commandes, trop fins, effet de sol démesuré....

un appareil de voltige est de toute façon difficile à poser: super léger, super réactif et équippé d'un moteur de bourrin.
 
tous les ingrédients sont réunis pour que les phases lentes partent en sucette.
 
-> réduire la vitesse, arrondir pour faire un touché "3 points", laisser rouler l'appareil un peu et quand il est stable freiner un peu.
 
plus facile à écrire qu'à faire mais c'est comme dans tout... avec de l'entraînement, on est entraîné.

Non, ce n'est pas JFK, mais La Guardia (KLGA).    
J'ai fait une video près de JFK, où on voit le trafic routier en sur-impression (divx : 4Mo): http://perso.orange.fr/marllt2/temp/trafic.avi  
 
Pour les "cowl flaps" ben non, je ne les utilise pas. A vrai dire, je n'ai pas vu de différence.  

Et accessoirement c'est le mono-moteur à piston (de série) le plus rapide.    
 
Depuis qu'ils ont viré le C182 RG, puis le C182S de FS, il ne reste que le Mooney en mono-moteur IFR performant.  

Dit ce qui te pose problème pour démarrer, et on va t'expliquer.  

Heu, les 3 ?    
Je vais faire un ptit vol et je te dit, mais à priori, l'atterro ne pose pas de pb particulier.
 
edit> En effet, pas de problème particulier.    Petite vidéo de l'atterissage (divx : 1.6Mo): http://perso.orange.fr/marllt2/temp/fsx-extra.avi
 

Salut,
 
Est-ce quelqu'un serait ou je pourrais trouver un patch FR pour le jeu. Car avec l'anglais c'est assez dur à bien apprendre tous les bouttons du jeu.
 
Merci d'avance

Décidément, ça arrête pas...  
Bon, rayBan, tu a quelles version; 9 ou 10 ? Je crois pas qu'il existe de patch de langue pour le 10.  
 
Sinon, à l'instant, je viens de faire un vol au dessus du Grand Canyon avec TileProxy.   Je ramasse ma mâchoire, et je vous met des screens.  

un simu en français...

Question de goûts. Et quand on connait pas l'anglais, la version française dépanne bien.

 
ah d’accord, il me semblait bien apercevoir Manhattan, et la guardia et plus proche de JFK
 
- et je trouve qu’il à une instrumentation très lisible  
 
En fait je posais la question à propos des volets de capots à savoir s’ils étaient opérationnels ou pas (la T° en montée descendrait-elle avec les volets ouverts, ou le contraire en descente) donc à savoir de l’utilité d’avoir implémenté cette fonction dans FS. Ca fait un bail que je n’ai pas utilisé FS, je vais en profiter pour le réinstaller, c’est motivant de lire le forum
 

 
Si tu utiles un jostick, il y à déja moins de boutons , puis petit à petit tu vas de familiariser avec les fonctions

je préfère de loin un "Cleared to land, runway 27, winds from 220 at 5, report runway vacated" que sa version française...
mais c'est perso, tu as raison.

oui, mais ça permet d'apprendre l'anglais (ou du moins un peu d'anglais) par une façon détournée nettement moins rigide que "prenez votre livre page 52"

Et puis sur les territoires anglophones on peut ensuite se débrouiller pour trouver la route avec un langage préformaté
 
 
Copy, I turn right heading three two zero, and contact next ground information    

L'anglais en soi me dérange pas mais c'est dur à apprendre surtout que c'est mon premier vrai flight sim depuis le 98  
 
Merci de vos réponses en tout cas
 

 
C'est juste pour apprendre après je remettre en anglais bien évidement

Les screens du grand canyon:  
 
 
 
 
 

Y a des gens qui tournent encore sous IVAO ici ? Je pense que je vais le réinstaller sous peu, alors si il y a des gens que ça dit pour un chtit vol

Oui, mais ça fait longtemps que je ne me suis plus connecté. Plus trop le temps.

Arf, dommage...
Sinon j'ai installé St Maarten de Flytampa mais j'ai comme un problème. Les appareils AI "flottent" comme à 10m du sol, que ce soit à l'arret, roulage, etc. Vous avez une explication ??

En éffet, en faisant un attéro 3 points ca passe beaucoup mieux, j'ai fais un kiss, la solution était donc la, merci
 
J'ai une autre question, sous FSX donc avec le graphisme de l'appareil sur "ultra élevé" ca donne ca :
 

 
Comme vous le voyez les décos des avions sont pixelisées a mort, pourtant leurs contours, les ombres, bref tout le reste est nickel.
Vous savez d'ou ca viens ?

Met la "Résolution de la texture globale" de l'onglet "graphismes" sur Très haute.    
 
Ah aussi, active le filtrage aniso. Le sol tout flou, c'est pas terrible...
 

 
c'est toujours avec le TileProxy ?
 
 

 
je me souviens lors des vols en réseau javais le même type de problème, il me semble (F2004) qu'une fonction était à activer sur la configuration vidéo un truc du genre "activer" ou "envoyer" et "recevoir" ?? la haute résolution des textures des avions des autres joueurs" edit (pas lu pour FSX)

 
Je ne suis pas encore inscrit sur IVAO, si tu me laisses un peu de temps afin de me familiariser avec cet environnement, c'est bien volontiers  

Oui, ça décroche la mâchoire hein.

Je te remercie bien, je vais voir ca