Reprise du message précédent :
c'est bien sur fs2004 là? ca le fait toujours avec fsx ?

 
tu avais pensé à desserrer les freins de parking lors du push back, c'est p-être la fumée des freins    
 
Pour le réglage de l'altimètre, dailleurs tu n'as pas remarqué de changement de pression brutale lorsque la météo change si rapidement ?

héhé  

 
J'ai juste remarqué qu'avant de décoller j'avais une élévation de quelques pieds en plus sur l'altimètre par rapport à l'altitude du terrain.

http://www.globeflight-rallye.com

Phuket / Broome, ça doit être chaud coté carburant l'arrivée à Broome en Cessna 206.    

EDIT: Je viens de voir les waypoints ici => http://www.globeflight-rallye.com/ [...] schnitt=25

Salut,
J'ai un petit souci avec une des missions de FSX, "Les iles San Juan".
Dès le début avec un petit hydravion on doit récuperer des personnes sur un embarcadère au bord d'un lac.Le probleme c'est que l'hydravion ne vire que tres peu sur l'eau, j'arrive pas a bien me présenter au ponton pour pouvoir repartir.Ce ponton est un peu comme dans un "angle" du lac ce qui fait que j'arrive pas a manoeuvrer.A moins qu'il y ait quelque chose a faire pour améliorer la manoeuvrabilité de l'hydravion sur l'eau ?
Sinon comment avez vous fait ?
Merci

les ailerons pour le gouvernail sont bien sortis dans l'eau ?

Euh, dois-je comprendre par la qu'il y aurait une commande pour rentrer/sortir les gouvernails des flotteurs de l'hydravion ?  
Ils m'ont l'air d'etre bien dans l'eau pourtant, et ils sont bien coordonnés avec les palonniers.
Je vais aller voir les commandes dans la doc pour ca, au cas ou.

rien d'exceptionnel mais ptit simu façon google :
 
"sim"
 
Yoli : oui il me semble bien qu'il faut descendre les gouvernails (je "crois" que c'est la touche "g" )

Bon, j'ai trouvé, "Commande de gouvernail marin", Ctrl W  

ben j'ai FS2004 et sur le cessna qui fait office d'hydravion on doit manoeuvrer un levier pour faire baisser les petits ailerons servant à diriger l'avion quand il est sur l'eau

Atterro après un Miami / Saint Martin un peu long.
 

Tiens les parasols font de la pub pour des cigarettes, pas très légal en France

Quel add-on ? TNCM Fly Tampa ?
 
edit: Et DC10 de chez CLS je suppose.

 
C'est drole parce que d'habitude a SXM les parasols sont plus des marques de biere    tel que Carib Heineken

Une petite biere bien fraiche, sur le bord de la plage en plein été, en regardant les avions décoller/atterir.  

 
non plutot  Une petite biere bien fraiche, sur le bord de la plage en plein été, avec une charmante demoiselle  en regardant les avions décoller/atterir.  

 
Très sympa, il y a même l'ombre de l'avion sur le sol
FS devrait pouvoir charger en temps réel ou presque des images sur googlemap ... ça pourrait être génial !

Voilà le genre de défaut alakon indigne d'un payware. Le point d'arrêt obstrué par un mur. Ici TNCM de Fly Tampa. Pfffff!
 

faudra pas voler à M3.0 alors... t'imagine le traffic réseau ?
 
ce serai sympa vu qu'ils ont la techno 'desktop'... mais bien souvent la photo est trop floue

vulpine> joli nez en tout cas

 
Un ptit pre-cache de la zone définie ou bien cache global pour les warrior

ça ne change pas le volume réseau transmis
 
cela étant, ça peut être bien si la grille topo suit

Pour ceux qui ont FSX est-ce que microsoft a fait un effort au niveau de la doc en ligne ?

car je me souviens qu'à chaque nouvelle version de Flight Simulator la qualité et la quantité de la doc a pratiquement systematiquement subi une regression ( notamment lorsque Krosoft a abandonné le format "chm/html compilé" pour le format PDF de sa doc avec FS2002,  moins confortable et lourd à consulter )

il y a peut-être un bon coup à jouer pour les éditeurs qui veulent sortir un guide d'utilisation et d'initiation à FS pour les débutants, un truc qui se lit et qui se parcoure de maniere plus confortable et intuitif

Quelques images d'un vol Newark-Lisbonne en A330-200.
Ceci afin de comparer les résultats avec le même vol fait réellement.
Le départ et l'arrivée n'ont pas été les mêmes que dans la réalité,résultat j'ai quelques 20min de plus de vol.
J'attends d'avoir la conso réelle en carburant pour comparer avec la mienne.
 
 
     
 
 
   
 

et la fin.......
   
 

 
Ce n'est qu'un simulateur de vol ...  

 
Et c'est l'avion de CLS ??

 
Justement la comparaison avec les données d'un vol réel te permet d'apprécier la qualité de l'appareil,surtout quand il est payware.    

http://www.youtube.com/watch?v=__BKaZJa-Wg
 
oops des poulets rotis  

un peu rude l'atterro

 
on en cause ici:
http://forums.avsim.net/dcboard.ph [...] 4558&page=
 
la beta est là:
http://library.avsim.net/esearch.p [...] CatID=root

 
Merci beaucoup! Avec des photos et tout, c'est gentil.    
 
Là je suis en train de faire LOWW - LOWI (Innsbruck donc   ) en 767.  
 
Et j'ai une question : dans le FMC, sur la page DEP/ARR je choisis la piste d'arrivée mais comment prend-on la STAR qui y correspond? J'en ai choisie une et apparement elle correspond bien, mais dans d'autres vols ça ne correspondait pas du tout (je passais par plein de balises et la dernière n'était aps du tout en face de la piste)... En fait je voudrais savoir s'il existe des cartes sur le net pour s'y retrouver?
 
Merci,
 

ça peut être pas mal...

A suivre en effet ^^ Mais moi et mon 1 Mega ça va peut être pas le faire : faut que je test !

sous FS X, suffit de prendre l'ulm... ça devrait passer même en 56K

Je viens de faire le vol que TBone conseillait un peu plus haut:    
Munich (EDDM) -> VOR (MUN) -> NDB (RTT) -> Innsbruck (LOWI), soit 152Km (82nm).  
 
En Mooney, je met moins de 30 minutes. Vitesse moyenne de 168 Kt donc. Pas mal pour un mono-moteur à piston.  
Bon d'accord, j'ai titillé la VNE en descende (190 Kias pour une VNE à 195)   , mais quand même 175 Kias en pallier au FL120 (avec 60% du plein).  
 
J'ai refait le vol en Baron58, et j'ai mis 32min (avec descente à 215k...) Pas à l'aise en altitude le Baron: 155 Kias en pallier...  
Le Mooney est plus rapide qu'un Baron, tout en consommant 2 fois moins !    
 
Bref, place aux images (cliquables):
 

 
Départ de Munich:

 
Passage du VOR de Munich:

 
En route vers l'Autriche:

Verticale de la frontière Autrichienne:

 
Passage du NDB de Rattenberg:

 
Arrivée sur Innsbruck:

 
Dans le circuit:

 
Alignement sur la 8 de LOWI:

Courte finale:
 
 
Arrondi:


 

 
Au parking:

Et ben, il y en a du trafic sur Innsbruck ces derniers temps...    

Oui, les cartes se trouvent assez facilement. Dans google tu tapes l'indicatif et "charts", et tu devrait trouver ce que tu cherches.
Pour LOWI: http://ivao.xenoflex.de/Download/Charts/LOWI.pdf

Je viens de l'essayer, et on voit bien que c'est une beta.
Le chargement d'un vol est très très long (ça a duré 10 bonnes minutes) et il y a eu un problème dans le téléchargement de certaines données.
(peut-etre du au succès du prog )
 
Le vol commence quand même, et on obtient ça (New York), avec a droite FSX par défaut:
     
Seul un petit bout sous les taxiways ont été chargés, le reste c'est de l'eau... (les textures n'ont pas réussi à être chargées)
 
Et pour le désinstaller, c'est le gros souk. "There is currently no proper deinstallation procedure for the software."
Mais on sent bien que le programme est très prometteur. A le surveiller de près.  
 
Parmi les améliorations à venir:  
- "Adding a simple user interface instead of a Text Console with an option to switch the map service"
- "Ability to quickly turn off the phototerrain coverage to fall back to default scenery from a user interface."
 
- "Light maps and different seasons could be synthesized artificially using side information like population density maps."
- "Pre-loading of terrain along the flight path for faster aircraft would enhance graphics for fast moving aircraft"
 
edit: liens