Reprise du message précédent :

Le problème principal avec une scène aussi détaillée, c'est qu'il faut que l'environnement suive... Le relief par défaut de FSX est trop peu détaillé pour donner un bon rendu sur une zone aussi petite. Mais sur une zone plus grand et quasi-plate...  
 
http://perso.orange.fr/marllt2/tem [...] 01-min.jpg http://perso.orange.fr/marllt2/tem [...] 02-min.jpg  
 
http://perso.orange.fr/marllt2/tem [...] 03-min.jpg  http://perso.orange.fr/marllt2/tem [...] 04-min.jpg  
 
http://perso.orange.fr/marllt2/tem [...] 05-min.jpg http://perso.orange.fr/marllt2/tem [...] 06-min.jpg

Ce serait pas le bouton "land" du pilote automatique ?  

L'interet du pack airbus de CLS, c'est surtout le modèle extérieur, les cockpits étant corrects sans plus.

J'avoue, ce serait le pied mais des régions bien plates, ça doit pouvoir se trouver, non ?

Oui ça se trouve. Mais sur une scène assez large, le relief ne pose pas vraiment de problème.
En fait cette scène était surtout pour tester la limite de résolution de FSX, plus que pour faire un travail bien propre et répondant à un besoin précis. D'où la superficie assez limitée (qui a nécessité l'assemblage de 30 photos, et qui fait 18Mo au total).
 
J'ai utilisé des photos sources en 8cm/pixel içi, mais pour faire une scène "sérieuse" (par ex une ile), j'utilise du 0.5 à 2m/pixel. Le meilleur compromis détail/poids/temps/nombre de photos c'est 1m/pix.  
 

Ya plus de C182 dans FSX.  

spa grave, ça fera 40 minutes en Baron

Ya pas moyen  de reprendre le dossier aircraft de FS2004 pour le coller dans FSX afin d'avoir le C182 dans FSX ?
 
car dans FS2004 il n'y avait plus le concorde de FS2002 mais comme j'avais une installation de FS2002 j'ai tout simplement fait un copier coller des fichiers du concorde et cela avait marché

suffit d'aller sur Carenado.com pour avoir un bon Cessna

edit> vous me donner envie de revoler en p'tit cessna

Combien mettez vous de votre budget par mois dans des add-ons je voudrais bien savoir

0€ pour FS et ses add-ons par philosophie;
pour X-Plane, j'ai peut-être pour 100€ d'addons depuis 3 ans.

 
Je n'achète QUE les meilleurs addons. Le prochain qui sera acheté sera sans aucun doute EBBR de Dream Factory Studio d'ailleurs.  
 
Idéalement, le seul avion que j'attends depuis des lustres sur FS c'est l'A330. Malheureusement, il n'en n'existe pas qui soit digne de ce nom. Faudra sans doute attendre l'Airliner XP A330.    

 
en gros pour ma part le 737 et le 747 de PMDG  
 
puis les airbus A3xx de PSS ( bon rapport qualité prix mais pas parfait, j'attends l'Airliner XP pour un truc beaucoup plus moderne dans la réalisation et le réalisme   )
 
le reste ce sont des add-ons gratuit, quelques appareils pour le fun et le concorde de FS2000 injecté à la barbare dans FS2004
 

 
c'est vrai que l'avion est beau exterieurement mais je n'arrive pas à parametrer l'autoland: j'ai essayé avec diverses combinaisons (approches différentes sur le gps) et avec le bouton "land" mais l'avion ne se pilote pas tout seul, il va à peu près dans la bonne direction mais il se "pose" (se crache) bien avant la piste. en fait je ne sais pas comment se couplent le gps et le pilote automatique pour que l'avion se pose en autoland. la configuration que j'avais adoptée était le swich nav/gps sur gps; manette ddes gaz an auto, speedbrakes armés, autobrakes en position 2/4 et le bouton "land" enclenché mais ça marche pas; en plus dans le manuel ils expliquent pas comment on fait. voilà, merci de vos réponses

Quelques videos de l'Airbus de Airliner XP avec des tests du FWB:
http://www.airlinerxp.com/forum/viewtopic.php?t=337

Si quelqu'un utilise Vista, pourrait-il me dire où se trouve le ficher de configuration chez lui, parce que là, même en cherchant sur les fichiers cachés, je trouve que dalle.

 
 
 
Merci de vos reponses  

Dans la réalité ça marche comment l'autoland ?   Je sais seulement que l'aérooport doit être prévu pour, mais pour le reste...   Le PA utilise l'ILS je suppose ?
 
Ah oui il y a aussi une histoire d'enclancher les 2 pilotes auto (il y a des avions qui ont 2 pilotes auto ?   )
 

Pour ma part, j'ai acheté les 707 et 757 de CaptainSim et les 737-600-700 de PMDG, très beaux modèles. Le 757 est très gourmand, mais visuellement impressionnant. En ce qui concerne l'A330, CLS en prépare un aussi.

Oui, deux ou même trois PA travaillent ensemble sur l'autoland.

En fait, tu te cales sur le localizer en arrivant par-dessous le glide.
Tu engages l'autoland au moment où tu arrives sur le glide, et c'est là que tu as le cross-check des PA.

Attention, quand on dit 2 PA, ça ne signifie pas deux pilotes automatiques complets. Ce sont certaines unités de traitement et de controle qui sont dédoublées (ou triplées) de manière à éviter toute erreur dans le traitement des infos.
Ca fonctionne comme ça depuis la Caravelle.

Edit : sauf erreurs possibles évidemment

 
 
et ça se traduit comment concrètement en matière de configuration de l'avion?

Tu dois arriver dans l'axe, d'abord, donc disons que tu démarres en manuel en te fiant à ton LOC (tu peux aussi arriver en mode nav normalement).
Tu arrives au point où la barre du glide commence à descendre. Là tu actives le mode APP, et les masters P/A si c'est pas encore fait (CMD A ET CMD B s'il est présent : c'est le "deuxième" PA).

Je dis ça de mémoire, ça fait un bail que j'ai plus fait ça... Dans les avions plus perfectionnés que le FS de base, c'est une autre procédure, un peu plus complexe, mais qui dépend un ptit peu de l'avion.
Désolé, je peux pas t'en dire plus. Disons que ce que je dis, je pense que c'est les grandes lignes d'une approche automatique.
Mais c'est affreusement géré dans les FS, de toute manière.

Il est mignon tout plein le p'tit derier de chez wilco.    
 

je me permets de souligner ce point important: toujours attaquer un glide par le bas. toujours.
 
 

mais comme c'est Wilco, ... (tu continues la phrase ?)

 
"Sink rate, sink rate,... whoop, whoop, pull up !"

 
Maintenant, imaginons que l'on reste en vue extérieure (donc faisons fi des systèmes et des panels), faut quand même une dynamique de vol correcte...
 
Je me rappelerai toujours du bizjet de Pro Pilot 99 : quand on faisait une ressource, c'est comme si l'appareil était accroché au bout d'un bâton géant qu'on manipulerait de l'autre bout... angle d'attaque, à mon avis autours des -30° à ce moment

 
 
En l'occurence avec le ch'tit wilco, les attérros sont aussi réalistes qu'un jeu d'arcade aérien sur Sega Megadrive.    

 
l'inconvénient c'est que ce doit etre plus compliqué sur ce tableau de bord

les zones en rouge du PA ne sont pas cliquables et les deux swichs du PA sont couplés
il y a aussi que je ne sais pas comment me débrouiller avec le gps (ILS? VORDME? NDBDME? vector? kelon?)

Alors, en partant de la gauche :
PFD : primary flight display (horizon + alti + vitesse)
ND : navigation display (machin dessous)

Met le switch sur NAV plutôt que GPS (le PA prendra en compte les signaux radios de l'ILS comme ça).

Les boutons juste à droite ne servent qu'à paramétrer l'affichage du ND.

A l'extrême droite maintenant : je pense qu'en arrivant dans l'axe et légèrement sous le glide, activer LAND et les 2 PA devrait le faire.

Edit : oups, il était tard et j'ai zappé ton commentaire sur les zones non cliquables. Heureusement ça ne change rien

Ca me fait doucement marrer le debat sur le realisme de FS concernant les conditions de vols.
 
Pour ceux qui connaissent un peut la mecanique des fluides , tous ces simulateurs se basent sur des equations potentielles du fluide...donc bon apres pour avoir une bonne simulation on a encore de la marge...
 

Pas tous, je maintiens que Pro Pilot n'a jamais vu la couleur d'un fluide

Il faudrait un modèle de vol x-plane avec des images FS, c'est tout

Si tu t'y connait un peu, jette un oeil sur ça:  http://download.microsoft.com/down [...] kowski.pdf  
 
Doctorat de physique requis...

Equations potentielles du fluide ou pas, on peut poser un TU154 à Princess Juliana sur une simu
http://www.youtube.com/watch?v=G8IQJzrWl1k

Bonne idée ça. Une petite scéance de screens à TNCM.  

vidéo sympa sur ce vol mais hôtesses absentes...  

 
Tu sera grand père je crois quand la version de FS comprenant passagers et hôtesses sortira      

tu as abusé de la Vodka,tu n'as même pas remarqué les jolis strings sur la plage...  

Po mal cette approche en visu , mais c'est quoi cte brouillard qui se lève après un beau soleil

 
C'est une des particularités irritantes de FS: la meteo qui change soudainement...  
D'ailleurs au départ aussi la meteo a changé. Au push back j'avais un ciel couvert puis au décollage il était dégagé.
J'ai même oublié de régler à nouveau l'altimètre sur la bonne pression...  

c'est bien sur fs2004 là? ca le fait toujours avec fsx ?