Reprise du message précédent :
J'ai jamais réussi à demarrer ses moteurs, même avec CTRL E les moteurs essaient de démarrer mais ne veulent pas.

 
 
Grand merci à toi

 
Et oui,bien que se soit un freeware,le travail réalisé est remarquable.Les auteurs ont éssayé de reproduire un grand nombre de systèmes et le simple raccourci de FS ne suffit pas.
De même qu'il ne faut pas l'utiliser avec la config joystick par défaut,mais utiliser un utilitaire propre pour configurer spécialement le joystick pour le tupolev.
Un petit tuto en français:
http://www.protu-154.com/files/Tu1 [...] r_v1.0.pdf

Merci

Arrivée sur Paris    
 

C'est quoi cette histoire  

Arrivée à Rostov.
 

 
Une petite video peut-être ensuite.

Salut à tous,
 
[Coup de gueule]
 
J'ai voulu installer FSX :
  il faut sp2 : installation du sp2 => le pc boot plus..
  j'installe vista => nforce 2 pas pris en charge (pas de sata).
 
Solutions :
  Changer de matériel pour avoir un chipset compatible vista (pas de thunes)
   
 
Vraiment une honte, alors que l'europe gueule contre les logiciels tel windows media player installé par défaut dans windows, ils feraient mieux de se concentrer sur ces abérations avantageant microsoft qui nous obligent a passer a vista et changer de matos.
 
[/Coup de gueule]

Quoi ca joue vraiment dans FS ?
on peut dire combien dez passagers on transporte ?

 
Je comprends que tu râles, cependant, l'installation du SP2 de Windows XP ne doit normalement poser AUCUN problème. Si problème il y a, c'est que la configuration précédente n'était pas saine ou mal préparée.  
 
Les critiques à l'égard du SP2 ne sont légitimées que dans le cadre de progiciels spécifiques. Et souvent la faute ne revient pas à Microsoft mais à la nature du développement du logiciel posant problème.
 
De plus, Windows Vista n'est absolument pas conseillé pour une ancienne configuration. Et FsX n'est que plus lent dessus. Les performances de cet OS étant inférieurs à XP.
 
 

Mouais. En gros t as 1 FPS en moins...

 
j'ai installé vista ultimate sur une a7n8x deluxe (nforce2) et aucun problème avec vista. Le sata et le raid sony reconnu apres installation de driver

 
V'là la petite video:
http://www.youtube.com/watch?v=xfVLyEM0oGI

Bonjours, je me demandais si l'un d'entre vous connaissait un aéroport sur l'est Parisien (près de nanterre) qui acceuillerais de petits jet (genre bi réacteurs sur la queu). j'en vois régulirement... Le brouillard étant courant ces temps ci je penses même en avoir vus un recommencer une approche rater (direction différentes des autres avions, virage étrange...).

 
 
Ce sont des vols secrets de la CIA. Ils font des vols clandestins depuis Paris maintenant. On les reconnait parce qu'ils ont une salle de tortures près des réacteurs et des trappes juste en dessous qui s'ouvrent une fois qu'ils sont au-dessus de l'océan. Sarko a commandé les mêmes qui serviront dès le mois de juin d'ailleurs.  
 
 

Tu n'a pas + de précisions? Quel cap l'approche ? Quelle altitude approximative ? 300m ,500 m ou +?
A l 'Est de Paris, à part le Bourget, je vois pas...

Nanterre pour moi c'est pas trop l'Est Parisien

Je suppose qu'il voulait dire que l'avion en question allait vers l'est.

P-etre au sud-est ouest comme la base militaire de villacoublay ou Toussus le noble, mais c'est quand même bien en dessous de Nanterre
 
edit...

 
Oui ainsi que le poids du carburant et les bagages dans la soute, pour les airbus de chez PSS il y a un utilitaire livré avec qui permet de spécifier ces parametres
 
il me semble que chez PMDG avec leurs boeing c'est pareil
 
si ton chargement est trop lourd dans ton avion ça peut provoquer des problèmes, surtout si tu as une météo difficile avec vent contraire, piste trop courte

 
Oui il ne devrait "normalement" pas poser problème. Je ne vais pas alimenter un troll mais le résultat est là... Après de nombreuses installations propres de windows et un sp2 j'ai souvent constaté sur de nombreux pc des ralentissements et plantages.
 
Bref. Bonne journée

Idem pour l'ATR72 de Flight1 : chaque siège passager peut-être vide ou occupé par un homme/une femme/un enfant  (78kg/68kg/35kg). En ajoutant le poids du fret (une partie à l'avant, une partie à l'arrière), on obtient le poids sans carburant de l'avion (ZFW). En connaissant l'aéroport de départ, l'aéroport d'arrivée, l'aéroport de détournement et l'altitude de croisière, on peut estimer la quantité de carburant à emporter. On y ajoute du carburant pour le taxi, le décollage, l'aterrissage, une réserve et on connaît enfin le poids de l'avion au décollage (TOW). Un coup d'oeil dans la fenêtre "Carburant et charge utile" de FS permet d'estimer la position du centre de gravité (en %), ce qui permet de connaître le TRIM pour le décollage. Le TOW permet aussi de connaître les vitesses v1, v2, vR, ...
Je suppose que c'est très réaliste (à voir avec de vrais pilotes d'ATR72).

Salut à tous,
 
J'ai recu en cadeau un FSX pour noel, et vu que je viens de changer de config, j'ai décider de tirer partie de celle-ci (j'ai bien compris qu'il y avait des soucis de perfs tout de même) de cette simu.
Déjà, je voudrais savoir les sites des meilleurs add-on (gratuit et payant) pour FSX. Ca été surement dit dans les 458 pages de ce forum, mais pas le courrage de toutes les lires ?

 
 
Pour l'altitude je penses qu'elle doit être dans les 300/500 mètres... Je n'ai aps trop de références et me trompe peut ête, mais ils me semble proche. On ne distingue pas aussi bien les avions de ligne quand ils passe (bien plus haut).
 
pour le cap je dirais qu'il se dirige vers le nord est (le vrai est)...
 

 
Oui... Est et Ouest on toujours été un grand probleme chez moi. Si je me force pas a pensé est droite et ouest gauche je me plante tout le temps
 
 
J'ai regarder sur google earth, selon mes indication il s'agirait bien du bourget. Alignement sur la piste 07... 17km... A cette distance Quel devrait être l'altitude de petit jet a réaction? Quel type de vols acceuil le bourget?

Je bosse aussi dans le 92 (GENNEVILLIERS) et mon batiment est juste dans l'alignement des 2 pistes : je vois toutes les 15 min environ tourner des LEAR 35/55 et autres FALCONs 10/50 aainsi que des bi-turboprop'  
C'est à ma conaissance l'un des seuls aéroports parisiens (outre CDG et ORLY) "compatibles" avec ce type d'appareil...  
Petite image du cockpit d'une F50 en approche sur le Bourget (version sanitaire aprés un vol sur TOZEUR, TIRANA et CLERMONT-FERRAND) : un moment inoubliable !  
 

Et bien, on doit voir les mêmes
 
Ce qui pourrait être interessant c'est de voir la position des vor (et autre instrument permettant la navigation) utilisé lors de l'atérissage...
Je devrais trouver ca en lancant FS... Je vais jeter un coup d'oeil

Bonjour à tous,

Etant donné que les programmeurs de MS ont sorti un produit qui n'est PAS optimisé correctement (en tout cas pas pour plus de 50 €), et que je suis pilote dans la vraie vie, j'ai décidé de faire des économies sur ma nouvelle config au lieu d'économiser pour une bête qui n'arrivera de toute façon pas à faire tourner FSX assez vite.

Donc, je vais me prendre un athlon 3700+ avec un Go de RAM, et voler dans un vrai C 152 à côté (de toute façon, ce sera assez pour me changer de mon portable à 1 ghz et 256 mo de ram).

Je suppose que c'est pas assez pour FSX, donc je vais voler sous FS 2004

Mes questions :

1) quels logiciels (payants ou pas) faut-il installer pour avoir un rendu graphique supérieur à la version de base ? Je pense aux textures, au ciel...

2) quels avions sont les plus cotés ? J'ai entendu parler d'un 767 de level-D. C'est très réaliste ? Alors c'est le genre de truc qui me plaît. Sans oublier des bons trucs genre T38 ou Arrow bien foutus. Je ne sais pas lesquels sont les meilleurs (idem, payants comme gratuits).

Merci !  

Pour l'approche c'est l'ILS et rien d'autre, la portée étant de 25km, bien + que la flèche verte de la carte de FS.
Pour être au dessus de Nanterre et sur l'ILS, l'altitude est de 3500 pieds, 1000m en gros.
     
 
Et un petit screen de l'approche:
     
 
Sinon une question qui n'a rien a voir: c'est quoi la différence entre l'asphalte et le béton ?

 
C'est simple: les add-ons de PMDG, c'est à dire le boeing 737 et le 747, ce sera un très bon investissement
 
la série des airbus A3xx de PSS est pas mal aussi même si pas parfait
 
en jet privé tu as le Cessna Citation X Deluxe de Eaglesoft et le Legacy de Wilco

Merci pour les infos.
 
J'ai vu sur le net une version de l'A380 de micro application. Est ce que ce soft vaut le coup ?

 
 
non
 
pour l'a320 , tu as aussi la vieille version de wilco, (assez mieux que la nouvelle je pense mais c'est bête de payer pour ça donc je pense que tu peux essayer PSS en attendant )

En voici un test (en anglais) : http://www.avsim.com/pages/0106/Airbus/Airbus.htm
D'après ce que j'ai lu à gauche et à droite, une différence notable entre de tel softs, c'est au niveau du FMS. Il peut être très simple (cas de l'Airbus Collection du même éditeur http://www.microapp.com/jeu_add_on [...] _7467.html), ou relativement perfectionné (cas de l'ATR72 de Flight1). Trouver les SID/STAR dans le format du soft peut être aussi très fastidieux.
Tout dépend bien sûr ce qu'on veut faire avec FS : survoler de très beaux paysages, ou suivre parfaitement les procédures de vol et de navigation. Ou si on veut l'ultra réalisme de l'avions (chaque manette/bouton/interrupteur opérationnels).
 
La conclusion du test ci-dessus est qu'on en a pour son argent. J'espère que le FMS est meilleur que celui d'Airbus Collection.

Merci pour vos infos, j'avais pas pensé à l'usage du FMS mais c'est effectivement un point important
 
EN ce qui concerne les add-on pour les meshes, les textures, le genre de truc qui transforme FS, vous avez des idées ?
 
Ah, je me rappelle encore le ptit fichier qui mettait du ciel bleu dans FS 98, c'était magnifique (à l'époque )

Pour les add-ons, il suffit de regarder les screenshots de Vulpine : ils sont de toute beauté, et donnent envie de se procurer les mêmes add-ons.
Perso, en payware, j'ai juste Mayotte et la Réunion. L'intérêt est un plus grand réalisme (style des cocotiers là ou FS met des sapins), la présence de villes/villages, la conformité de routes/rivières, les avions qui fréquentent les aéroports, le respect des meshs, etc.
Par contre, la plupart des objets sont encore auto-générés : il n'est pas encore question de survoler sa maison. Seule la passerelle avec GoogleEarth le permet (aucune idée s'il y a dèjà une passerelle avec Geoportal de l'IGN).

Pour FSX bien que super beau, plein d'avenir j'en suis revenu car définitivement pas utilisable hors DirectX (avoué par les concepteurs même du simulateur qui compte bien utiliser les calculs spécialisés des futur GPU DirectX 10 ...).
 
Bref mon FSX à 55 euros (version PRO d'occas) je le garde de côté jusqu'à l'arrivé du patch directx 10 et d'une carte compatible dans mon PC
 
Je me suis remis à FS9 et quel bonheur quand même de le faire tourner à fond (lock à 30 fps ça me suffit et la simu équilibre mieux ses calculs avec cette valeur) : tous les détails sont poussés à fond : je force via ma carte graphique l'antialiasing à 4x et l'aniso à 8x.
Ca bronche pas et c'est superbe (enfin moi ça me suffit).
 
J'ajoute à tout ça quelques addon freeware pour le rendu : grim_fandango prends note de ceux-ci
 
- landclass (rendu du sol) pour la france -> LC_France d'Arnaud CLERC : version optimisée
- Airport FX V7 : rendu du sol des aéroports bien meilleur
- les fichiers de relief gratuit issu des mesure de la NASA : un vrai relief très réaliste sous FS9  !  
- les aéroports comme LFLL, LFPG, etc.
 
- A venir (pas encore refait l'installation) : les patchs de rendu de Blusphere.
- EDIT : j'oubliais le fichier stars.dat à mettre à jour afin d'avoir un ciel étoilé réel sous FS9 ! http://library.avsim.net/download.php?DLID=12230
 
 
 
Bref de quoi déjà bien profiter de cette simu Corrigez moi si j'ai marqué une connerie ou utilisé un addon que vous ne recommandez pas

 
En avion t'as beaucoup de choix mais très peu de bonnes choses.
En gros hormis:
-Level D 767
-PMDG (tous leurs modèles sont bien cotés)
-Flight1 ATR72
-Ready for Pushback 747
-MadDog MD-80
-Dreamfleet 727
-Project Tupolev 154(freeware)
 
et quelques rares autres,passes ton chemin dans la catégorie des "airliners".

Ah, super, c'est parfait, merci !
 
Sinon je viens de tomber sur un autre topic http://forum.hardware.fr/hfr/jeuxv [...] 9031_1.htm

Microsoft devrait faire un partenariat avec les éditeurs de Add-on afin de proposer des bundles "Flight Simulator + 2 add-on au choix parmi une liste de 10"
 
c'est à dire qu'on acheterait le logiciel Flight Simulator, on ouvre la boite et on trouvera un formulaire à renvoyer pour recevoir gratuitement en retour les 2 add-on qu'on a choisi parmi une liste de 10
 
car Flight Simulator nu sans add-on ça craint un peu niveau réalisme des avions étant donné la pauvreté des avions de base ( excepté le petit Cessna mono-hélice pour les débutants )
 

Microsoft devrait vendre FsX avec Xplane plutôt. Histoire de montrer le chemin à suivre une fois FsX installé.  

 
Tu as les aéroports détaillés et les appareils de base qui ont augmenté...
Un add-on par définition c'est ce qui s'ajoute au jeu tel qu'il est vendu.

 
edit: laisse j'ai capté
mais en fait, de "notre" côté ce n'est aps beaucoup mieux à ce niveau... si la grille est meilleure, les aéroports sont franchement nus et c'est peu dire...
 
cela étant, il y a plein d'add-ons gratos et souvent bien foutus. une petite révolution de "World Maker" (l'outil built-in de création de scènes) se fait attendre, mais il risque de bien arracher. (au propre comme au figuré
 
bref, we'll see.