Reprise du message précédent :
qu'est-ce qu'on attend pour être pilote de ligne ?
 

 
   
 
http://www.pilotlist.org

Une pente à un peu plus de 14° au lieu de 3° ... youpi pour les passagers  

y'aura des 380 ?

Mdrr, c'est juste excellent.
 
"8 FPS de mierda ! Para eso me compro un Dual Core ?"
"Yo me paso a X-Plane." Suis tenté moi aussi

Que veut dire LLZ sur les cartes d'app:
 
http://www.sia.aviation-civile.gou [...] 2.LFLC.pdf
 
pg 7 en haut à droite
 
et aussi  FAF LLZ/DME et FAp (sur le dernier HLD)

LLZ : localizer (guidance horizontale).

et bien-sûr
FAF final approach fix (approche classique)
FAP final approach point (approche de précision)

Airnav le logiciel de suivi des avions est en directe ?

Salut,
 
Je n'ai jamais jouais à un Flight Simulator et je suis en train de télécharger la démo du dernier opus, j'ai à ce sujet quelques questions :
 
-C'est jouable au clavier et à la souris ou il est recommandée d'avoir un joystick ?
-La prise en main est t'elle difficile ?
 
Merci d'avance.

C'est jouable au clavier et à la souris mais c'est forcement mieux d'avoir un joystick . Pour plus de precision je laisse les pros te repondre  

 
C'est jouable au clavier/souris dans l'absolu (en particulier dans Flight Sim X, car les développeurs ont remis la fonction "mouse as yoke" qui te permet d'émuler le manche à balai avec ta souris)
Maintenant, un joystick est fortement recommandé, même un joystick de base, très simple.
 
La prise en main est relativement aisée pour quelqu'un qui a déjà touché du simulateur, pour les autres il faut passer je pense apr les leçons intégrées à FS qui te donne les bases

Merci beaucoup pour vos réponses   .

C'est l'ensemble des dialogues qui est excellent  
 
Quand ils se foutent du trailer en parlant de l'abuelita, c'est bon ça aussi

pour ceux qui seraient intéressés par une copie gratuite du "Captain Sim 757", suffit de gagner ce concours: http://www.captainsim.com/products/b757/10_free.html
 

Si vous volez vers LEBL(Barcelona-El Prat)et que vous trouvez l'aéroport par défaut un peu ordinaire,une version un peu plus sympa est dispo là gratuitement:
http://personal.telefonica.terra.e [...] d_LEBL.htm

 
la chute ... exelent film.
mais bon, là je vois pas ou c'est drole... et je comprends ni l'allemends, ni l'espagnol

 
 
   
 
est-ce qu'on peut pgm un arc dme dans les FMC dans Fs et Ds la vraie vie ?

 
c'est simple: comme tu le dis tu ne comprends pas l'espagnol,donc tu ne peux pas savoir si c'est drôle ou pas.
je l'ai déjà dit:
-il ne faut pas maitriser l'allemand,
-il faut comprendre l'espagnol.
 
après tu pourras juger.

 
oui cela peut se faire avec un peu de patience.
tu crées des points par rapport au Vor avec distance,et course.

c'est plus facile de le faire à la manno ou de demander des vecteurs
 

 
 
oui je me doute,
c'était pour essayer un vol tout automatique.
 
Par contre j'ai tjrs du mal avec le virage, lorsqu'il faut tourner, on doit tourner de combien de degré (10/20/30...) par rapport à notre cap d'avant le virage ?

 
10/20/30 d'assiette ou de compas ?
 
je ne retrouve plus le schéma que j'avais fait pour le cas de Nantes mais ce n'est pas difficile.
qque soit l'arc,

• prends une feuille de papier, place un VOR (ou NDB) en plein milieu.
• dessine autour un cercle qui matérialise ton arc de x nm.
• place sur la feuille un point qui matérialise ta position
• trace une ligne droite entre ta position et le VOR/NDB
• trace sur l'arc des repères d'angle (relatifs au VOR/NDB) afin de faciliter ta lecture

partons du principe (je n'ai pas vu la carte d'approche que tu mentionnais) que tu dois tourner dans un sens horloger.
 

• tu t'approches du VOR/NDB avec ton doigt (sur la ligne), à qques nm de l'arc tu dois virer.  
• regardes ce qu'un virage de 90° (de compas, pas d'assiette ) t'apporte. C'est sans doute trop mais cela dépend de ta vitesse. (pour ma part, si l'arc est à 15nm, je commence à virer vers les 17~18nm pour couper l'arc de 20~30° (mais ça dépend de la vitesse de vol...)
• tu suis l'arc.

comment suivre l'arc ? configure (par ex.) Nav1/ADF1 sur ton VOR/NDB, configures ton RMI pour suivre VOR1/NDB1.
réglages à la louche: une fois sur l'arc tu devras autant que possible garder l'aiguille du RMI sur "3h" pour tourner en sens horloger, sur "9h" pour le contraire.
réglages fins: si ta balise est couplée à un DME, lis la distance dans ton stack radio. ta distance dois t'être égale à l'arc publié et tu sais que tu dérives si ta vitesse de rapprochement augmente ou diminue. (pour rappel, ta vitesse de rapprochement doit être nulle si tu suis bien l'arc puisque tu tournes autour de lui sans t'approcher ni t'éloigner)
 
ça, à la manno et si il n'y a pas trop de vent/turbulences, c'est easy après qques essais.
 
par contre, une fois sous contrôle ATC ça peut devenir galère, autour de Nantes si je me souviens bien tu commences l'arc généralement à 7000ft et tu le termines à 3000ft... à toi de gérer
 
donc, en gros, tous tes virages dépendent de ta vitesse de vol et de la météo

ok je vais faire ça  
 
la carte est ici
 
app sur la piste 16
 
edit: ha oui je parlais 10/20/30° de compas

ça s'applique de la même manière mais qques remarques perso:

• dans un premier temps, adopte ta configuration d'approche avant ton arc car c'est serré visiblement
• répète bien la séquences des virages à opérer
• répète bien la séquence de missed approach, elle a l'air sexy

un bon entraînement en environnement ouvert (:o) c'est toutes les SIDs/STARs tordues de LFMP (Perpignan)

 
TBone a déjà donné le lien.

Bon j'ai re-éssayé:
 
l'arc doit commencé à 10.3nm du vor/dme.
je choisis de le commencer vers 13 nm.
j'ai un cap de 94
je tourne à gauche (arc dans le sens horloger) vers les 030 et ma distance / au vor diminue vers les 10 nm
 
je tourne à droite au 050 , pareil on approche les 9.5nm, puis je tourne encore à droite  vers le 090 pour finir l'arc
 
donc je ne suis jamais bien sur l'arc et je ne suis jamais à 9 nm du vor  
sauf à la toute fin ou je suis presque à 9 nm au point de commencement de l'alignement.
 
comment améliorer tout ça ?

oups pardon je corrige et c'était quoi la reponse du public ?

c'est comme pour les radiales simples, une fois que tu approches le point de coupure, il faut s'aligner calmement dessus... les couper avec un angle de 30° c'est le meilleur truc pour flinguer son suivi
 
tu voles en quoi ? à quelle vitesse ?
 
edit: essaie avec un avion genre Baron... c'est pas trop lent et surtout pas trop rapide. une fois que tu as capté le brol, fais péter le 737

justement je vole avec le baron 58, pour la vitesse c'est vers 150kts
 
qu'est-ce que tu appels le point de coupure ?
le premier point où l'on commence le virage ou alors le dernier avant de s'aligner ?

le point où tu "coupes" la radiale ou l'arc dans ton cas.
 
ça doit très certainement porter un nom aéro, mais je ne le connais pas

Alors, il est comment ? UB ?!

Autre nouveauté :

Pour plus tard,
FSX native...

Hello tout le monde,
 
Me revlà de retour de vacances  
 
Et j'ai une petite question :  
-Comment repeindre un avion, bidouiller sa texture quoi ... ?
 
Merci,

 

 
C'est loin du niveau de la démo ...

en même temps c'est un addon ... donc c'est comme pour tous les autres fs : c'est loin de la version originale :-)
 
ca donne envie en tout cas

ça donne envie ? là, on dirait juste une (jolie) grande surface commerciale... elles sont où les pipistes ?  
 

héhé ... ca va venir ... je vais le suivre de pret cet addon :-)

 
On voit un bout des parkings, mais en tt cas ça promet
Des nouvelles du Dornier d'Eaglesoft ?

 
Désolé c'est un peu flou comme question... Je vais la reposer plus clairement!    
 
En fait je voudrais repeindre un avion, genre le 738 d'OpenSky. Sur leur site, il y'a le "paintkit" pour cet avion qui contient les textures entièrement blanches. J'ai essayé mais ça ne marche pas...  
Ensuite, j'ai essayé de bidouiller une texture d'un autre avion d'OpenSky (Jetair) qui était déjà installé (et qui allait bien) en modifiant seulement un côté. Donc je colle mon logo dessus en plein milieu de la texture du côté gauche, je lance le jeu et le côté bidouillé devient tout gris!
 
Ma question en clair, est : "comment repeindre un avion?"
 
Merci les gars,
   

 
Essayes cela:
http://www.calclassic.com/repaint.htm
 
Ici,seul Vulpine(si ma mémoire est bonne) s'est lancé dans ce type d'activité.

Pour les repaints il faut également utilisé le petit programme imagetool ( si tu fais tout en manuel ) pour sortir le fichier au bon format ( DXT3, avec ou sans mipmap ect ... )
 
j'avais fait qqs réalisation pour mon utilisation perso il y a quelques mois

ça marche maintenant ?