Reprise du message précédent :
 
 
C'est pas tout à fait vrai.
 
 
 
Dans certaines conditions meteo l'allumage des pistes peut-être très utile en plein jour.
 
Je reviendrais sur ce sujet si une histoire assez invraisemblable qui se serait produite il y a une semaine se révèle être vrai.

pluzain , d'autant plus que l'allumage est au frais de la compagnie. Pour ce qui est de l'allumge auto , ce n'est pas une freq. spécifique mais celle de communications. Il suffit de donner 3 coups d'alternat répétés pour le balisage classique et 5 pour les aides sup (feux clignotants , etc.). On appelle cela le PCL ou Pilot Controlled Lightning. Pour ce qui est de l'allumage diurne , il facilite le repérage de la piste , même en plein jour , particulièrement utile lorsque d'autres appareils masquent la visi

Le bébé de Captain Sim est dispo à l'achat
 
 
J'attends les premiers avis avant de m'y lancer aussi.

 
c'est pas le CSL,quand même?

 
Oui c'est le CLS    

 
J'ai jeté un coup d'oeil,si l'extérieur ça va,la réalisation du cockpit est pire que chez PSS.

 
Les points forts du CLS:
 

• A340-600
• Modèle de vol
• Sons
• Véhicule de pushback
• FPS friendly

 
Les points faibles du CLS:
 

• Modélisation extérieur
• Modélisation du VC
• Fonctionnalités du tableau de bord 3D
• Systèmes de vol non réalistes
• Respect des couleurs des livrées (Ibéria par exemple)
• FMC symbolique

 
Remarque:
 
Il n'existe à ce jour aucune modélisation d'Airbus à la hauteur de produits comme le Level-D 767, le PMDG 747 ou le Captain Sim 757.
 
 
Il y a deux constantes en ce qui me concerne dans le monde de flight simulator.
 

• Il n'y aura probablement jamais d'EBBR commercial digne de ce nom
• Il n'y aura probablement jamais d'Airbus commercial digne de ce nom

 
Je dis "commercial" pcq un très haut niveau de qualité implique forcement qu'il soit payware.

Alors tu l'as testé le 757 ?

 
Non, parce que:
 

• Le module du modèle de vol n'est pas disponible
• Le module du tableau de bord complet 2D n'est pas disponible

Mais les premiers avis semblent enthousiastes.
 
Conditions d'achat:
 

• Disponibilité du full pack Pro Line
• Test du Micro Simulateur

Il faut absolument ne pas voir les vidéos pour résister !
 
http://www.captainsim.com/products/b757/200/video.html

Joli !
Par contre c'est quoi ce système con avec des blocs ? Il l'ont pas totalement fini et ils envoient ce qui est terniné en ligne ??

J'ai regardé la vidéo de l'attérissage, joli, mais un truc me chiffonne : les aiguilles des cadrans qui bougent par bonds  . C'est le cas de tous les appareils dans FS ?

c'est une feature depuis qques versions qui ne semble gêner personne  
 

Quel est pour vous le meilleur avion dispo pour faire du VFR ?

 
  Pas mal de trucs inutiles (25portes à ouvrir, les fenetres, les toilettes..)
 Mais sa en jette

J'aimerais bien voir le match Captain Sim 757 vs. Level-D 757  ....  C'est pour bientôt apparement

 
Purée la faute monstrueuse

 
Purée la faute monstrueuse  
 
 

 
 
hum mouai la c'est quand meme grave abuser sur la video  

Sinon la veste du cdb ou le poh qui se balade sous l'inertie, l'inutile indispensable !

J'avais repéré cette mobilité saccadée des aiguilles dans leur C130, mais je mettais çà sur le compte de la version de démo, il en est également ainsi dans la version vendue ???

pouvez vous m'indiquer parmi les payants quel est le meilleur (si tant est qu'il y en ai des meileurs):
 
- Boeing 737
- Boeing 747
- Boeing 757
- Boeing 767
- Boeing 777
 
- Airbus A340
- Airbus A320/321
- Airbus A300
- Airbus A380
 
- Hydravion (gratuit ou payant)
 
- Avions de tourisme bimoteur
 
- Avions type learjet erj145 ou falcon
 
- MD80
 
- MD11
 
Mirciiiii
 
p.s: si possible des avions qui seront compatibles FS10 que ca évite de dépnser de la thune pour rien quoi

Le rendu des instruments analogiques est réglable dans le setup "ACE".  Donc ces "bonds" dans l'instrumentation ne m'inquiètent nullement.
 
Les gens râlent juste sur les forums à cause de l'indisponibilité du produit dans son ensemble et surtout du prix hallucinant pour un produit sortit dans la précipitation par peur de voir les ventes s'échappées chez le plus grandiose des conccurents ... Level-D qui prépare un 757 aux petits oignons.

merci

Je vais essayer le Wilco 737-400 Pilot in Command! Je vous dirai ce que ca vaut Ils ont de l'avoir bien aimer sur avsim

 
J'aime beaucoup voler avec. Le FMC et les systèmes sont pas mal du tout. Et la cabine PAX a plein de charme.  
 
=> La qualité des livrées est excellente.
 
Seul hic ...  Il faut patcher absolument pour corriger le modèle de vol catastrophique et les divers bugs du PA.
 
 
Perso j'adore le 735 de la LOT  

 
=> http://forums.avsim.net/dcboard.ph [...] &mode=full  

J'y comprend rien a leur charabiat! Ils s'achetent par block? Apparement ca rale pas mal

 
Déjà Airbus tu oublies.Je connais quelqu'un qui s'est constitué une petite équipe pour faire un Airbus pour FS mais malheuresement il  ne parvient pas à joindre Airbus pour obtenir une autorisation d'usage d'un nom et image commerciales.
Ensuite en Boeing je dirais d'abord le 767.Puis le 737 et 747 juste un peu en dessous.
Le MD80 est très bien fait d'après une personne pas vraiment adepte de FS.
Enfin ne pas oublier le très bon TU154(gratuit   ) à réserver à ceux qui ont de la patience et beaucoup d'envie de découvrir des systèmes que l'on ne trouve sur aucun appareil "occidental".
 
En avion de tourisme je ne me prononce pas,je n'en ai jamais acheté.
 
Edit:
Vulpine m'a rappeler le très bon ATR72 que j'ai acheté en plus.

Y'en a de toi qui sont impressionantes aussi , mais bon c'est pas un raison j'avoue    
Sinon , le meilleur avion de tourisme monomoteur dispo selon vous ?

Ou peut on télécharger le superbe falcon50 qui je crois est un freeware?
 
 
Sinon existe t il des zincs de WW2 pour FS2004 (de préférence en Freeware)
 
Corsair,P47,B29,P38 etc
Merci

 
Cela dépends surtout de ce que tu cherches, du léger, du médium ou monomoteur piston ultra équipé et réaliste.
 

• En léger: Realair Super décathlon
• En médium: Carenado C182 ou C206
• En ultra équipé top moumoute: Dreamfleet A36

 
 
Figo => En partant de la philosophie avec laquelle l'ATR72 de F1 a été conçu, je suis sûr qu'Airbus pourrait accepter l'initiative. Ils veulent du haut de gamme fait par des gens de métier. Pas des conneries comme PSS, Wilco, SSW, CLS & Co.  

 
ICI

 
 
  merci

 
 
J'ai remis l'url à jour
 
 
=> http://www.e-d-aviation.com/falcon50.htm

 
Oui mais le plus dur c'est de contacter la bonne personne et d'obtenir les autorisations.

en même temps, y z'ont qu'à appeler leur projet 'Airbusse' et ils n'auront pas besoin d'autorisations

Aucune autorisation n'est nécessaire à mon avis. En tout il n'en n'est pas fait mention dans les PDF des divers produits achetés.

 
Oui mais l'image tu en fais quoi?  
Tu veux quand même pas qu'ils fassent des avions transparents?