Reprise du message précédent :
C'est du délire, la densité de cette jungle virtuelle :
http://i22.photobucket.com/albums/ [...] orest1.jpg

bof ok que ça soit beau mais j'aurais bien voulu savoir les possibilités qui ont été ajouté sur le 10 sur le coté realiste des voles. Les SDK commercial et public.

 
 
... futur acquisition vu les géniteurs.  

 
En regardant l'image j'ai la liste des améliorations qui vent toute seule.  

Je trouve que vous vous exitez beaucoup sur quelques screens qui vous déçevrons très vite:
le mieux est l'exemple avec le bateau est le bell
 
voici les "previews" ou reviews (d'avsim) de fs2004 lorsque tout le monde l'attendait.
J'étais moi mm impatient et je pensais qu'il serait formidablement beau .....
Au bout d'un an , qui n'a pas installer des sets de texture pour améliorer les décors ?
Qui disait "ouais trop cool CDG est fait en photoreal " et qui a installer une scène free ou pay ? (moi j'ai dit ça en tout cas    )
 
 
Qui dit aujourd'hui FX tuera tout sur son passage et sera finalement déçu ?
 
Voilà des screens vantés par MS comme spectaculaires à l'époque et que maintenant tout le monde trouve horribles...
 


http://www.simflight.com/~reviews/ [...] fs_062.jpg
http://www.microsoft.com/games/fli [...] 1/ss14.jpg




 
CDG:
 


















 
bref, Ms communique sur le plaisir visuel avec de l'autogen à foison des bateaux d'où l'on peut décoller des iles fantastiques , tout comme il l'a fait en 2002 et 2004..
 
et malheureusement tout le monde le suit
 
 
tout ça pour dire qu'il ne faut pas s'emballer comme des dingues juste parceque l'on voit 3 champs alignés et qu'il y ait marqué FLIGHT SIMULATOR X en haut à gauche
 
   
 
 
PS : ouais en fait le post est vachement long !

 
 
Je crois qu'il y a un malentendu.
 
 
Ceux qui fréquentent ce topic savent ce que vaut FS graphiquement parlant. Ils savent aussi ce à quoi s'en tenir par rapport aux screens de la nouvelle mouture.
Ce que nous saluons ce sont les nouvelles fonctionnalités du moteur de FsX qui se voient au travers de ces screens. Meilleure gestion du mapping, de l'autogen, des shaders, etc ...  
Flight Simulator n'est qu'une plateforme. Cette nouvelle mouture permettra de mieux mettre en valeur les addons existant et de profiter des effets sur xeux qui sortiront.
 
Là où toi tu vois un screen, moi je vois les nouvelles fonctionalités.    
 

ton propos pourrait coïncider exactement avec la sortie de fs9 !
 
edit : ortho

Ouai le mapping a l'air impressionant dans FSX  
 
pfff va falloir upgrader

Seule ombre au tableau, la possibilité qu'Aces introduise un système anti-piratage à la demande de Microsoft afin de montrer par l'exemple les nouvelles dispositions de la protection de l'entertainment dans Vista.
 
 
Jouer sans CD avec FS risque peut-être de devenir un souvenir ...

Re tout le monde ! J'ai acquis le 727 de Dreamfleet et un gros pb se présente. Losrque j'essaye de charger l'appareil , le simulateur stoppe et retourne sous windaube. J'ai tout essayé mais rien n'y fait. Il n'y aurait pas qqn qui saurait ou trouver un patch ou qqch du genre ?? Merci d'avance

Re tout le monde ! J'ai acquis le 727 de Dreamfleet et un gros pb se présente. Losrque j'essaye de charger l'appareil , le simulateur stoppe et retourne sous windaube. J'ai tout essayé mais rien n'y fait. Il n'y aurait pas qqn qui saurait ou trouver un patch ou qqch du genre ?? Merci d'avance

Quelle version ? 1 ou 2 ?
 
 
Moi mon problème, il est très bizarre. Le jeu se fige une demi seconde avant le touché au sol. Ce qui fait que ça se termine généralement par un crash. Quelque soit l'avion, quelque soit l'aéroport.  
 
 Du coup je décolle mais je n'attéris plus.  
 
 
 
 
 
 

cardinaldebiere,  
tes impressions concernant fs9 sous ton deep-blue ? Cela arrache ?
Comment as-tu vu évoluer la fluidité au fil de tes évolutions hardware ?

Pas encore trop d'infos la config est assez récente et je ai repris mon fs9 à zero pour tout bien réinstaller...
 
J'ai aussi des probs avec mes drivers pour activer le FA et l'AA...
 
Mais tout ca sera pour après les exams :-D

Tiens, tiens, ayant eu une x1800 xt top entre les mains quelques heures, j'avais eu aussi des pb de filtrage qui restait inactif. Impatient de te relire à ce sujet.
En attendant, petite virée à Lorient :

 
ps: c'était pourtant les 6.2 et 4840 sous 3dmark2006.

Le problème était là uniquement avec les drivers omega, j'ai remis les catalysts et ca fonctionne à nouveau...

FS n'aura pas dû apprécier le passage pcie/agp sur ma dual sata (j'avais omis dans un premier temps de mettre mon primary vga sur le pci-e).
De la secousse, pas pu tester une config tri-screens.
Enfin, rassuré qu'il n'y ait pas de problème, cause que...!

Pour le 727 , c'est la V1. Ca me pète vmt les bonbons

Qu'est ce que cela donne quand tu charges ton 727 seulement après être déjà sur un aéroport dans un autre avion ?  
Personnellement, je dois parfois procéder ainsi pour jouir du cirrus. Jamais résolu le problème non plus.

pour tout add-on il y a une règle qu'il faut suivre:
lancer le vol d'abord avec un avion par défaut de FS(le cessna par exemple)puis charger l'avion add-on.

déja essayé , ça change rien....L'appareil s'affiche ds le menu , mais dès que je clique sur Ok , moment d'incertitude puis retour sous WinXP

Problème de licence visiblement. Le fichier 727ga.lic est-il bien présent dans Windows ??

Avion: Realair Super Decathlon
Décors: Flight1 Ground Environment 2006
 

Tiens, justement, hier, je me suis acheté un Super Decathon (je vais mettre un shot dans le topic X-Plane).
 
Très maniable (trop ?), et bien pour l'acrobatie en tout cas (même si je suis très hélicoptère en ce moment : beaucoup plus de fun, à mon avis).

Pour l'instant du côté des hélicos je tourne avec un bon vieux CH-53    
 

 

 

 

 

 
Eh ben dis donc.

Level-D Service Pack 3 (Version 1.3) for the 767 available!

Le nouveau système de vente par modules de Captain Sim, inspiré d'Ariane Design, est ridicule. Quand j'achète un avion, je n'ai pas envie de me casser la tête avec différentes offres marketing.  
 
J'éspère pour eux que la vente du produit sur Internet sera plus clair et compréhensible qu'Ariane sinon se sera méthode Z avec possibilité d'achat éventuelle chez aérosoft 1 an plus tard sur cd. Mais dans un an on sera a FsX et leur zingue ne sera plus aussi intéressant.
 
C'est dommage parce que l'avion est vraiment époustouflant dans sa réalisation et son modèle de vol semble déjà être fort réaliste.

faut avoir des coucougnettes quand meme  

 
Il a l'air top le 757!! Mais bon encore une fois faut avoir la config

il y a aussi LevelD qui prépare le sien.
Je ne parle pas bien sur de PSS;au bout de 3 produits j'ai finalement conclu qu'ils non seulement faisaient des produits de piètre qualité mais en plus n'apportaient aucun support ultérieur à ces mêmes produits.
Les SP ils connaissent pas.

Moi ceux que j'attends sont le Twin Comanche (dreamfleet) et le Piper Cheyenne (Digital Aviation).    
 
Quant à PSS, depuis le début il ne font que de la daube. Leur Airbus A330 n'a rien à voir avec le vrai par exemple. Aussi bien le modèle de vol que les systèmes. Et leur 777 est plus que très moyen. Enfin bon ...

ça c'est bien joli...
je n'ai jamais compris l'intérêt d'aller j> modéliser les toilettes mais c'est sans doute perso.
 
gros travail de modélisation en tout cas...

 
Dans le métier de CdB, les toilettes sont le coeur même de ses activités principales. C'est en effet là qu'il établit son cabinet de relations humaines entre lui et les différents membres féminins du team commercial qui sont à bord.  C'est bien connu pourtant.

le fameux club des 30.000ft...

Une arrivée nocturne en ERJ-145 sur Roissy par une jolie tempête de neige et une visibilité nulle c'est vraiment jouissif ... c'est beau l'ILS tout de même  

je confirme, pour ma part, le plus bel ILS opéré était celui de Brest en 737-300 (en manuel en plus )
 
en vrai, c'est une arrivée à Frankfurt Main en A-320 qui m'a le plus impressionné (zéro visi et un touché tout en douceur)

Pour ma pomme, j'ai gouté le semaine dernière à un attéro ac pratiquement 0 de visi sur la piste 10-28 de Zurich en Bae 146, d'autant plus qu'elle n'est pas équipée ILS (approches VOR ou visi), avec un kiss-landing au final

J'ai appris que lorsque qu'un pilote se considère inapte à attérir en plein jour sur une piste en toute sécurité à cause d'une visibilité réduite, celui-ci peut demander l'allumage de celle-ci à ses frais MAIS il peut aussi activer automatiquement l'éclairage de celle-ci via une fréquence radio spécifique (à ses frais aussi).
 
J'ai appris cette information en voulant connaitre la possibilité d'allumer constament les pistes dans flight Simulator en plein jour.  Chose impossible visiblement. Les éditeurs d'AFCAD ne le permettent pas non plus.    
 
 
Les pilotes considèrent l'allumage diurne des pistes  comme n'étant pas dans la norme. Pourtant j'ai vu en plein jour EBBR, LFPG et EGLL brillés de toutes leurs rampes. Dans la vraie vie je veux dire.

 
C'est pas tout à fait vrai.
 
 
 
Dans certaines conditions meteo l'allumage des pistes peut-être très utile en plein jour.
 
Je reviendrais sur ce sujet si une histoire assez invraisemblable qui se serait produite il y a une semaine se révèle être vrai.