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Auteur Sujet :

◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 dispo !

n°3139338
Arjuna
Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 14:04:30  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
Sinon, vu le retard du machin, j'epère quand même qu'il sera optimisé non pas pour DX9c (FS2004 c'est déjà DX9c qui s'installe avec !), mais pour DX10...
 
Parceque sinon, y'a trop pas moyen...

mood
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Posté le 14-12-2005 à 14:04:30  profilanswer
 

n°3139785
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 16:43:37  profilanswer
 

S'il est optimisé pour dx10, va falloir attendre fin 2006 et la sortie de Vista; personnellement je préfère voir une nouvelle version optimisée dx9 avant ! Ce n'est même pas "optimisée" qu'il convient d'écrire vu que FS9 est basé sur dx8, les seules routines dx9 utilisées sont pour le code multi-users.
 
Les effets décris par Falconpage seront pris en charge par la CG, donc non, nous n'aurons pas 0.01 fps ! D'autant qu'une meilleure gestion du GPU est à venir ;)

n°3139789
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 16:45:37  answer
 

Vous vous faites un délire collectif là ou quoi ?  :heink:

n°3139841
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 17:16:42  profilanswer
 

Mais non, le vin d'Arbois, c'était hier soir, même pas mal aux cheveux ce matin !
 
Allez mon grand, on t'écoute !

n°3139863
Arjuna
Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 17:29:24  profilanswer
 

skrim a écrit :

S'il est optimisé pour dx10, va falloir attendre fin 2006 et la sortie de Vista; personnellement je préfère voir une nouvelle version optimisée dx9 avant ! Ce n'est même pas "optimisée" qu'il convient d'écrire vu que FS9 est basé sur dx8, les seules routines dx9 utilisées sont pour le code multi-users.
 
Les effets décris par Falconpage seront pris en charge par la CG, donc non, nous n'aurons pas 0.01 fps ! D'autant qu'une meilleure gestion du GPU est à venir ;)


Bah... Je suis pas sûr qu'on doive attendre la sortie de DX10 pour voir apparaître du matos et des moteurs 3D optimisés pour DX10...
La XBox 360 supporte cette version. Ses specs sont donc bel et bien connue, et je doute que Microsoft ne fournisse pas ses propres SDK aux éditeurs qui  bossent pour lui

n°3139905
Vaught

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 17:51:25  profilanswer
 

J'aurais peut être pas du parler de FS 2006 :sweat:  
 
Ca as lancé un sacré truc mine de rien... :D


Message édité par Vaught le 14-12-2005 à 17:51:45
n°3139994
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 18:25:47  profilanswer
 

Arjuna a écrit :

Bah... Je suis pas sûr qu'on doive attendre la sortie de DX10 pour voir apparaître du matos et des moteurs 3D optimisés pour DX10...


Qui t'a dit que le matos n'existait pas, je dis simplement que les CG ne sont pas pleinement exploitées dans la version actuelle de FS mais que cela va changer, sans même faire appel à un futur directX toujours pas dénommé !
Je dis, en fait c'est plutôt la Katy qui se lâche de temps en temps...

n°3140007
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 18:28:25  profilanswer
 

T'inquiètes, Vaught, les discussions de comptoir de café, on aime bien çà !  
TB1, tu nous le montres ton givre ?  
On n'a pas tous l'ATR de Flight 1 pour voir ce que cela donne sous FS9, à moins que UB ? !!!

n°3140164
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 19:46:27  answer
 

skrim a écrit :

On n'a pas tous l'ATR de Flight 1 pour voir ce que cela donne sous FS9, à moins que UB ? !!!


 
Cela fait plus d'un an je crois que je l'ai dans ma libraire d'appareils.  :)  
 
 
Que voulez-vous que je vous montre ?

n°3140191
Falconpage
HFR Powered since 1998
Transactions (19)
Posté le 14-12-2005 à 20:01:05  profilanswer
 

Clair que le prochain FS devra plus se reposer sur la CG pour les effets graphique et laisser ainsi le CPU tranquile pour le reste.
 
Je pense très franchement qu'avec un bon GPU on devrait avoir sans trop de soucis un FS beau et fluide : si les dev bien sur cherche un minimum à optimiser sinon prévoyez directos 2 Go de RAM, 7900 GTX en SLI ...

mood
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Posté le 14-12-2005 à 20:01:05  profilanswer
 

n°3140205
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 20:08:08  answer
 

http://img460.imageshack.us/img460/4939/speculation0ty.gif

n°3140220
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 20:17:26  profilanswer
 

Ton Petit Robert, c'est encore une version pirate ? :D
 
On veut voir le givre de FS9 et seul ton ATR sait montrer çà, vas y, balance si t'es pas une héroïne balzacienne !

n°3140235
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 20:24:36  answer
 

skrim a écrit :

Ton Petit Robert, c'est encore une version pirate ? :D
 
Offert dans un bundle à l'achat d'un laptop [:spamafote]
 
On veut voir le givre de FS9 et seul ton ATR sait montrer çà, vas y, balance si t'es pas une héroïne balzacienne !
 
Ô il en existe un autre d'appareil qui reproduiit cet effet alors. Le 737NG d'Ariane Design   :)  
 


 
 
 
PS: je vais vous préparer des screenshots de ce fameux givre alors.  

n°3140295
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 20:54:22  answer
 

Je ne le vois votre givre sur l'ATR mes p'tits loups [:spamafote]
 
 
Z'êtes sûr ?  :??:

n°3140296
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 20:54:37  profilanswer
 


 
J'étais sûr qu'il réagirait au quart de tour ! :D
 
Merci pour ces shots à venir !   :)

n°3140304
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:00:21  profilanswer
 


 
Ben mince alors, t'as cruisé dans les bons endroits ?
 
Tu me déçois doublement UB, non seulement t'es pas fichu de configurer ta météo mais en plus tu dis lire Micro sim par coeur, et alors, la page 62 du 141 ? !
 
 :lol:

n°3140318
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:07:14  profilanswer
 

Tiens, une petite nouveauté :
 
http://www.fsd-international.com/images/02A/02A_Ext19.jpg
http://www.fsd-international.com/images/02A/02A_VC4.jpg
http://www.fsd-international.com/images/02A/02A_Pnl6.jpg
 
Cessna 0-2A chez fsd international après le très bon Skymaster.


Message édité par skrim le 14-12-2005 à 21:08:05
n°3140322
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:10:38  answer
 

skrim a écrit :

Ben mince alors, t'as cruisé dans les bons endroits ?
Tu me déçois doublement UB, non seulement t'es pas fichu de configurer ta météo mais en plus tu dis lire Micro sim par coeur, et alors, la page 62 du 141 ? !
 :lol:


 
Je possède un système de réglage météo un poil différent de chez vous  ;)  
 
Je vol à 7.000m par -30°c
 
 
Et effectivement je vois ce qu'ils disent:
 
http://img185.imageshack.us/img185/1782/atrgivrage8ec.jpg
 
Mais rien sur les pare brises comme vous  l'aviez dit je pense.

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 14-12-2005 à 21:23:00
n°3140334
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:21:08  profilanswer
 

Trop haut, débrouille toi pour avoir une bruine verglaçeante. :whistle:  
edit :
Givrage violent dans l'onglet nuages de la météo avancée ne donne rien ?


Message édité par skrim le 14-12-2005 à 21:29:17
n°3140341
Zzozo
Un peu, passionément, à la fol
Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:24:34  profilanswer
 

Arjuna a écrit :

à 0,01 FPS :D


Ca permettra de faire de jolies cartes postales pour les amis [:ddr555]


---------------
« Ce qui ne vous tue pas vous rend plus fort » F. Nietzsche | « Vise_ la Lune. Si tu rates, au pire, t'es dans la merde » Un poète disparu dans le cercle
n°3140364
TBone
Qui vivum verrum; vroom vroom.
Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:33:51  profilanswer
 

skrim a écrit :

TB1, tu nous le montres ton givre ?


je viens de faire qques circuits par -60°C sans succès, dès que j'en ai je shoote.
 
-250°C étant la limite de X-Plane, j'ai essayé de décoller à cette température... non seulement j'ai décollé mais en plus j'étais dans un B733 en vol après une course de 100m :/ je vais mailer l'auteur :o


---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3140425
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 21:59:26  answer
 

http://img508.imageshack.us/img508/1825/atr22pl.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/3033/atr36nl.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/6155/atr11bx.jpg
 
 
Aucune trace de givre ! [:ddr555]  

n°3140475
skrim

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 22:14:49  profilanswer
 

Merci quand même !
Un peu pourri par la compression tes screens, tu nous as habitué à mieux !
Allez un petit dernier bien léché du même.

n°3140483
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 22:18:00  answer
 

Ce ne sont que des screens à titre indicatif hein.  ;)

n°3140512
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 22:35:36  answer
 

TBone a écrit :

-250°C étant la limite de X-Plane, j'ai essayé de décoller à cette température... non seulement j'ai décollé mais en plus j'étais dans un B733 en vol après une course de 100m :/ je vais mailer l'auteur :o


 
 
Pour un simulateur qui se veut réaliste .... huummmmm [:ddr555]  
 
 
 

n°3140580
TBone
Qui vivum verrum; vroom vroom.
Transactions (0)
Posté le 14-12-2005 à 23:11:01  profilanswer
 

tu veux qu'on rigole sur FS ? ;)
 
soit. j'ai givré: http://tbonefox.free.fr/shots/givre.jpg
 
KingAir 350, Overcast, -20°C, pour le shot en haut à gauche c'est le pourcentage de givre sur les différentes parties de l'appareil. Pour être sûr, j'ai mis en panne le dégivrage du pare-brise [:joce]
 
juste avant de shooter, j'ai retiré les nuages afin de bien voir le givre car gris sur gris c'est pas top ;)


Message édité par TBone le 14-12-2005 à 23:13:11

---------------
A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.
n°3142129
ze flyer

Transactions (0)
Posté le 15-12-2005 à 17:26:32  profilanswer
 

figo a écrit :

encore un petit joujou:
http://www.wilcopub.com/index.cfm? [...] rod_737pic
 
moi par contre j'ai pas totalement fini de réinstaller mon FS :(


Il vaut pas le 37 de chez PMDG , tant sur le point de vue du réalisme que celui de la réalisation.


---------------
[VDS]M42: Taks et autres !
n°3142135
ze flyer

Transactions (0)
Posté le 15-12-2005 à 17:30:15  profilanswer
 


Ca veut dire qwa , môssieur je-me-distingue des autres ??
 :whistle:


---------------
[VDS]M42: Taks et autres !
n°3142214
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 15-12-2005 à 17:59:29  answer
 

ze flyer a écrit :

Ca veut dire qwa , môssieur je-me-distingue des autres ??
 :whistle:


 
Tes facultés cognitives devraient t'aider à trouver toi même la réponse à cette question.  :)

n°3142216
figo

Transactions (0)
Posté le 15-12-2005 à 17:59:58  profilanswer
 

ze flyer a écrit :

Il vaut pas le 37 de chez PMDG , tant sur le point de vue du réalisme que celui de la réalisation.


 
j'en sais rien(je n'ai ni l'un ni l'autre) mais il me semble que PMDG ne fait pas les -300,mais les -600,-700,-800,-900.

n°3142967
ze flyer

Transactions (0)
Posté le 15-12-2005 à 22:10:30  profilanswer
 


C'est comme quand tu sors "mon FS n'est pas exactement comme le tiens"  :sarcastic:  
A part le point de vue graphique qui , je l'admets evidemment , est de qualitée bien plus élevée , je ne vois pas de quoi tu veux parler...
Sinon , pour info , le givrage ne s'obtient pas qu'en abaissant la température , il faut aussi que l'air soit suffisemment humide. J'ignore si cela est paramétrable sur FS , mais tu pourras baisser la temp autant que tu voudras , tu ne rencontreras pas forcément du givrage  ;)
 
Sinon en effet , dsl , PMDG n'a pas sorti de -300. Mais le niveau de qualité de modélisation n'est pas très élevé chez wilco (appareils assez poligonaux) , en comparaison à celui de PMDG....


Message édité par ze flyer le 15-12-2005 à 22:12:22

---------------
[VDS]M42: Taks et autres !
n°3143403
juanito_bf

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 07:24:58  profilanswer
 

Bonjour,  bon voilà, j’ai du perdre des centaines de cheveux pour essayer de configurer ivap, ivae, teamspeak pour avoir les communications radio sans résultats. J’ai consulté les sites, j’ai suivi les méthodes pas à pas… pff… en fin compte j’ai perdu un temps fou.  :cry:  
 
Je suis sur Paris, et je donne Berlin Airports, German Airports4, GB airports, US National Parks, Spanish Airports, et le professional A320  :love: de Just Flight. à qui pourra venir me configurer les paramètres pour enfin pouvoir blablater sous FS.  
 
Merci par avance !
 
edit : Les scenery sont pour fs2002, l'A320 est compatible avec fs2004/patché


Message édité par juanito_bf le 16-12-2005 à 07:34:09
n°3143796
Falconpage
HFR Powered since 1998
Transactions (19)
Posté le 16-12-2005 à 11:51:03  profilanswer
 

Donnes ta config et ton mode de connexion à internet (détail bien STP :) )

n°3143998
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 13:12:53  answer
 

[:drapal]

n°3144871
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 19:19:50  answer
 

Je crois que j'ai repéré un pilote de 777 sur un forum!  Un vrai. A confirmer. :)

n°3144912
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 19:29:33  answer
 

Pas très causant le bougre  :D  
 
http://francesim.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=60761

n°3144935
Arjuna
Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 19:39:23  profilanswer
 

groumpf. ça y est, j'ai encore un trou... vulpine, c'est qui déjà parmi les pseudos à la nouvelle sauce ?

n°3144952
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 19:47:42  answer
 

Vulpine fait partie de mes premiers pseudos.
 
Vulpine datait du temps de MagicBuzz par exemple (même avant d'ailleurs  :) )
 
 
 
Vulpine = Ultra Bestial = Spectro Caster = Autobot = .... et pleins d'autres  :D

n°3145058
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 20:18:35  answer
 

Bon, apparement les sons de cloches changent concernant le PIC 737 de Feelthere. Les premières louanges se métamorphosent en critiques acèrbes.  
 
Tant mieux. Feelthere c'est des mauvais et ils resteront toujours des mauvais.

n°3145089
figo

Transactions (0)
Posté le 16-12-2005 à 20:31:04  profilanswer
 


 
c'est pas toi qui disais du bien du futur 777 de chez eux?  :??:  
edit: à non tu disais du mal  :whistle:  
d'ailleurs le 737 est de Wilco,ce qui veut dire qu'il est censé plus de systèmes reproduits,alors que les productions Feelthere sont plus orientées "visuel" que reproduction au plus juste des systèmes de l'appareil.


Message édité par figo le 16-12-2005 à 21:03:39
n°3145720
Profil sup​primé

Transactions (0)
Posté le 17-12-2005 à 01:55:26  answer
 

Depuis le PIC 767, Wilco n'a jamais sorti d'avion digne de l'appellation "Pilot in Command"
 
 
Le PIC A320 => complètement inadapté aux PC de l'époque à sa sortie
Le PIC ERJ-145 => Visuel et modèle de vol de piètre qualité
Le PIC 737 => Avis d'un connaisseur =>
 
-

Citation :


J'ai acquis ce brave avion et comme beaucoup d'autres, je ne peux que confirmer : peut bien mieux faire. Ce n'est pas l'aspect graphique extérieur ou intérieur qui me rebute (je dois bien vous avouer que c'est le cadet de mes soucis), mais plutôt la profondeur de l'avion simulé en tant que tel.
Je vais, une fois n'est pas coutume, commencer par ma conclusion : un sentiment de travail vite fait bien fait, superficiel, et pour cacher cette superficialité, un saupoudrage ici et là de quelques détails "qui impressionnent",... Pourquoi ce sentiment, me demanderez-vous?
 
Quelques exemples en vrac:
 
-Si l'on positionne le rotacteur DC sur BAT, en laissant le BAT SWITCH sur OFF (cold and dark si vous préférez), nous devrions avoir une indication aux alentours des 23/24Volts, prouvant par là même que la BAT est chargée. Pas pris en compte par le 737PIC.
 
-Si nous mettons le BAT SWITCH sur ON, au minimum il faudrait que les 3 lampes témoins vertes du train s'allument! Pas pris en compte non plus...
 
-Aucun systèmes de détection incendie n'est fonctionnel. Bon vous allez me dire, je chipote... Bof, quand on fait une pub mentionnant que "de vrais pilotes de lignes, sisi les vrais de vrais, peuvent l'utiliser", je trouve que c'est un minimum. Notez, ce n'est pas une pub mensongère, les vrais pilotes de lignes peuvent bel et bien l'utiliser
 
-Lors du démarrage de l'APU, On ne remarque pas la perte DC sur la BAT... Pourtant le seul moyen sur ce bac de vérifier si la séquence de démarrage s'enclenche bien, et surtout s'arrête...
 
-Dans le même ordre d'idée, Si l'on coupe l'alimentation BAT (BAT SWITCH OFF) avec l'APU en route, ce dernier doit normalement initier une séquence d'arrêt automatique. Sur le 737 PIC, que l'APU soit connecté ou pas aux GEN BUS, ce dernier n'en a que faire et ne s'arrête pas, et les indications électriques diverses battent le beurre (totalement incohérent).
 
-Pressurisation... mouais, impossibilité de passer en manuel ou en Standby, ni de sélectionner la source de courant pour l'alimentation Outflow valve... Gros doutes quant à la simulation correcte de ce système (notez encore une fois que je chipote, mais...)
 
-Pour l'hydraulique, tout sur OFF les ailerons et autres truc-rons n'en ont que faire et se meuvent allégrement au gré de vos mouvements de sticks... Bon les ptites loupiottes qui vont bien s'allument quand les systèmes sont sensés être dépressurisés, mais à part ça... Pareils pour les freins, wheel steering... Pas très sérieux.
 
-Démarrage moteur, une catastrophe! L'EGT ne monte pas au-delà de son régime nominal IDLE (pas de rise EGT donc), et les changements de valeurs FF/FU, EGT et N2 sont assez peu crédibles.
 
-Pas de flap override ni de Gear override, pour moi un gros défaut quand on prétend faire de la qualité.
 
-Pas de light test (mais franchement là c'est juste pour le dire, vraiment pas indispensable...)
 
Et une multitude d'autres "petits" problèmes, trop long à énumérer, et j'ai la flemme.
 
Bon je vais arrêter ici pour les défauts, sinon la liste risque d'être longue. Sachez cependant qu'il est inutile de penser à vous concocter quelques pannes sympathiques, c'est pas prévu. Notez, vu la façon un peu légère dont les systèmes sont simulés, cela ne m'étonne guère.
 
-Le modèle de vol est correct, ça serait médire de dire le contraire. Mais pas parfait... De même que la gestion AFDS, parfois c'est vrai les captures d'alti sont vaseuses, les variations A/T très brusques et oscillantes... etc...etc...
 
+Fmc : très bien fait, c'est ce que je trouve encore de mieux dans cet avion, c'est réussi, c'est conforme quoi.
 
-la doc, qui si elle est parfaitement adaptée finalement au niveau de réalisation de l'avion (52 pages...de mémoire), et présentée de manière fort didactique et attrayante, reste bien inutile... C'est foooort maigre...
 
-pas de panel 2D côté copi, et ça, c'est dommage (mais c'est du détail, je vous le réaccorde).
 
-Le trim! Impossible de lire l'échelle de trim! A s'arracher les cheveux! Vous tapez dans le vert, point à a ligne, impossible de faire autrement.
 
 
Ambiance : honnête.
 
Pour conclure : un beau jouet, mais sans prétention. Bien inférieur à une réalisation telle que ce fameux LDS ou autre ATR... Et même si ces derniers avaient, bien entendu, quelques défauts de jeunesse, ils étaient pourtant potentiellement plus prometteurs.
 
Bons vols!


 
 
Bah voilà un constructeur d'avion pour FS2004 qui vient de se griller tout seul !!:D
 
______________________________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________________________
 
Informations:
 

  • Le premier Service Pack pour le PSS 777 est attendu très bientôt.
  • Flight1 / Level-D seraient entrain de préparer un 737-400 digne de ce nom.


Message édité par Profil supprimé le 17-12-2005 à 01:56:05
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