Reprise du message précédent :

micro + haut-parleurs = misère pour les contrôleurs et les autres pilotes sur la fréquence
 
un micro-casque est franchement conseillé.

non t'inquiete le son des moteurs est assez bas, donc il n'y a pas de surcharge de son.

c'est bizard je ne trouve pas de commande rechauffage carbu dans le cessna ou le piper

 c gentil

avec SID/STAR à la main et tout le toutim ?
 
si c'est en automatique, il faut maintenant le faire à la main, sans FMS, avec ces bons vieux VORs et NDBs

c quoi ca? je suis pas un pro (shame on me). En fait je suis tout ce qu'on me dit, tu sais virez au 180, montez vers FL190, contactez machin etc... bref je suis tout ce qu'il me disent, et j'arrive a bon port, en ecoutant pas trop ce qu'ils me disent quand j'arrive a 2 minutes de l'aeroport car il ne me mettent jamais dans l'axe avec leur conseil alors j'ai appris a pu les ecouter lorsque j'ai l'aeroport en vue . Pilote automatique jamais enclenché (meme pas une seconde). Vol IFR ... par contre je sais pas ce que c SID/STAR  c un truc compliqué? (je fais pas tous les trucs que vous faites du style melanges des carburants, verif du moindre bouton etc... c trop compliqué pour moi, et j'en perdrais le plaisir  la je me fais deja bien plaisir comme ca ... et puis j'ai decouvert pourquoi j'arrivais jamais a faire de vol parfait et a atterir droit ....: mon joystick (retour ed force) etait réglé d'origine ... trop sensible ... donc dés que ma main sur le joystick bougeait d'un millimetres, je me prenait un virement de cap (c chiant ... je faisait que redresser mon avion, et ca rendait les aterissages impossible) ... maintenant que j'ai capté qu'on pouvait regler la sensibilité, mes boeing répondent bien mieux bizarrement

p.s: j'aimerais bien que quelqu'un m'aiguillle sur "ou trouver des ULM, planeurs" car j'ai toujours pas trouver (je sais pas comment on dit ULM en anglais moi (pourtan je le parle courament ... lol). si quelqu'un avait aussi  quelques references d'avions simples tres bien (hydravions par exemple)
 
 
Il y a un avion extraordinaire et vraiment genial a piloter, et modelisé comme un payware ... c les fokker 70 et 100 ... ils sont gratuits mais d'une beauté que meme beaucoup de payware non pas (a mon avis) surtout la livrée british airways new.

c'est pas un vol IFR de manière autonome, c'est un "suivi radar"
 
SID: procédures des départs standards
STAR: procédures des arrivées standards
 
elles facilitent la vie du contrôleur et du pilote car tous deux savent la route à prendre. c'est rempli de contraintes d'altitudes et de positions (radiales à intercepter, fix, ...) mais le tracé est défini.
 
dans les FMS dignes de ce nom, tu charges la SID et l'avion la suit tout seul, certaines sont vraiment simples (DIN1B en partant de Jersey par ex.), d'autres vraiment compliquées (ORBIL3T en partant de Perpignan par ex.)
 
c'est en les suivant en manuel que cela devient très intéressant pilotement parlant
 
pour info, j'ai documenté un vol IFR hyper simplifié entre Jersey et Dinard sous XPlane évidemment faisable sous FS, sous IVAO (unicom) en plus. ( http://wikxplane-fr.org/wikxplane/ [...] ane:NavIFR ) , c'est la base. le faire en manuel par beau temps et puis dégrader la météo.
 
un truc: avec les cartes et les bonnes.
elles sont dispos gratuitement, pourquoi s'en priver
 
bons vols

c trop compliqué pour moi ca ... et puis le controlleur dfs2004 ne se plaint pas trop en plus il a été payer pour rentrer sa petite vois dans le jeux et m'aider
 
 
j'ai une question bete que j'ai toujours pas résolu .... quand je selectionne un vol, je part d'une porte et je dois rouler jusqu'a la piste .... quand je crée un vol, je me retrouve directement sur la piste ya quelque chose a changer pour partir des portes d'embarquement quand on crée un vol? je vois pas la (je sais je pose toujours beaucoup de questions )
 
autre question: c quoi le bouton pour piloter les passerelle d'embarquement?? (monter, avancer etc... pour la faire coincider avec la porte de l'avion)

c'est ce qu'il y a de plus intéressant dans les vols... enfin, après un nombre certain d'heures de vol en tout cas

 
Entre pompes et dégueulantes, tu trouveras beaucoup de bonheur à d/l sur ce site :
 
http://www.fsglider.de/frset_e.htm
 
Sinon c'est ultralight aircraft, paraglider, hang-glider pour tes ULMs & co.
 
Le Quad-City Challenger de Bill Lyons est très apprécié, jamais essayé pour ma part :
 
http://www.avsim.com/pages/0405/ch [...] lenger.htm

 
hormis quelques add-ons payant ou gratuits(cdg),cela n'existe pas.

Au fait, parmi vous, y en aurait-il un qui a déjà vu en oeuvre une Fresnel ?
Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est une grosse lentille à échelons telle que l'on en voit dans les phares, qui magnifie votre CRT ou LCD et surtout vous fait faire le point à l'infini et non sur l'écran, soulageant vos yeux et offrant une sensation d'espace tridimensionnel.  
 
Qui a vu de ses propres yeux ? C'était comment ?

vol en cours:cyvr(vancouver)-panc(anchorage):
brouillard au départ.
 
 

 

 

 

et voilà l'arrivée avec escorte spéciale (qui m'a d'ailleurs rappelé la piste d'atérrissage que j'avais annoncé et sur laquelle je ne me dirigeais pas   )
 

 

j'ai une question bete que j'ai toujours pas résolu .... quand je selectionne un vol, je part d'une porte et je dois rouler jusqu'a la piste .... quand je crée un vol, je me retrouve directement sur la piste  ya quelque chose a changer pour partir des portes d'embarquement quand on crée un vol? je vois pas la  (je sais je pose toujours beaucoup de questions  )  
 
autre question: c quoi le bouton pour piloter les passerelle d'embarquement?? (monter, avancer etc... pour la faire coincider avec la porte de l'avion bien sur, quand l'aeroport le permet ...)

 
quand tu choisis ton aéroport de départ,au lieu de simplement valider le nom de l'aéroport,choisis aussi le parking(là où tu as le choix des pistes).

ah bon on peut faire ca?? c sur le meme ecran ou on selectionne l'aeroport?

oui, en bas à gauche je crois. par défaut tu as une liste avec la piste en usage, déroule-la et tu auras accès aux parkings, gates, ...

merci je vais checker ca

il y a trop de trucs: portes lourds, moyenne, legere etc..., rampes lourdes, moeyennes, legeres etc.... que faut il choisir pour etre amaré a une passerelle?? (d'ailleurs quels aeroports gratos ou payants ont des passerelles que l'on peut commander?)
 
a quoi coresspond lourd, moyen leger? selon la taille de l'avion??
 
747 et 777 => portes ou rampes lourds
737, a330 etc... => moyenes
fokker, a319 etc... => legere
 
c ca?

choisis 'porte' pour les portes passagers
'rampe' c'est un bête parking
 
et la catégorie varie en fonction de la catégorie de l'appareil

Toujours de plus en plus fort chez Carenado, enfin à mes yeux :
 

 

 

 
UB, tu ne l'as pas déjà ? !

 
je vais me laisser tanter par un petit coucou un de ces quatre.

c'est joli
 
je ne vole plus beaucoup avec des appareils de moins de 10tonnes non plus... pourtant j'ai refait un vol en C172 standard, ce fut long pour la distance (Elbe-Bastia) mais pas mal... par contre, je me suis fait surprendre par l'altitude d'arrivée... un ATR ou un Boeing, on peut arranger plus facilement les choses

donc portes = passerelle c ca?

 
http://www.projets.fsfrance.com/Re [...] hp?lang=fr
 
installes cdg tu vas avoir ce que tu veux.
revoies un peu les tailles des avions parce que mettre un 737 à coté d'un a330    

 
 
ça fait quelque jours que je l'ai déjà oui  
 
Vous voulez des screens?
 
 
 
PS: Le top c'est ma nouvelle (version béta) scène => Flight Zone 02.    

Les 3 nouveaux arrivants dans le hangar: P47/P51/C206
 



 
 
=> Imageshack est dans les choux .... pour pas changer    

une zone que tu fais toi ?
 
tu as de shots à proposer ?

 
Le jour où je fais une scène vous le saurez hein    
 
=> Flight Zone 02: Portland  est réalisée par des génies, je suis à un millard d'années lumières desavoir faire de même.
 
Pour les screens .... ça va être côton    
 
Mais bon, vous la connaissez déjà. Tout le monde la connait.      

on peux piloter les paserelles sur realcdg?? je l'ai deja installé et ya aucune frequence pour ca ....
 
un a330 ou a340 c de la tienne d'un 777 ???

il y a un fichier avec les fréquences à rentrer dans "com2" (il me semble) pour activer les passarelles uniquement dans les endroits prévus à cette effet.
 

désolé no comprendo.    
 
sinon en gros cela donne ça:
poids avion < 10T= léger
10T à 130T= moyen
>130T=lourd

 
ben non puisqu'il est pas encore en vente.    
sinon tu aurais pu donner le lien:
http://www.flightscenery.com/phpBB [...] c21ad53385
 
edit:
et le petit film qui va bien
http://216.25.73.93/demos/fz02/fz02teaser01aHR.wmv

Avec FZ 02 et des addons comme le Baron 58 ou le 747, je vois mal ce que vont apportés de plus les dev d'Aces Studios ???
 
Qu'ils nous pondent simplement un patch DX9 pour FS2004 et le SDK qui va avec. Et 6 mois plus tard on obtiendra un monstre ultra réaliste !!  

T'es devenu beta testeur du sieur Etienne, UB ?
Ses screens avec fps démentiels pour une zone aussi architecturée, tant en 3D qu'en trafic, tu les confirmes ou il tourne sur un FS patché à venir?

 
Pas vraiment non    
 
 
Sinon, oui. C'est fluide comme de l'eau ... sur le pc que j'ai  

je pensais a autre chose quand j'ecrivais lol
ca voulait dire un a330 ou a340 entre dans la categorie des poids lourds comme le 747 et le 777 ??

 
oui.