Reprise du message précédent :

 
oui.

 
Quel margoulin, celui-là !

 
Allez, rappelle nous ta config; entre celles de tes clients, potes et la tienne, on est perdu !

Vu que t'es dans les parages, UB, une fresnel, t'as déjà vu en place ?
 
Au fait, littérature, il lui manque un t sur ta première page !
Glups, un seul t en anglais mon cher
Tu pourrais pas m'avoir gratos le catalogue de l'expo sur l'avant garde russe ?

Et un ulm, enfin un deltaplane, bon une aile delta on va dire, pour Super Loustic :
 

 
à moins que ce soit une soucoupe volante ?
 

 
Bof, pas convaincu par les textures externes en tous cas.

 
Je suis constructeur de site, le contenu ne me concerne absolument pas et est d'ailleurs géré par le client ou son prestataire. Ceci dit, je ne pense pas qu'il y ai une faute. Cela m'étonerai venant d'eux  
 
Je n'ai aucun contact avec ces gens
 

• Un PC véloce .  => utilisé pour un projet puis je le rend à son proprio.
• Quant à moi mon PC est un TB1400 que j'allume encore de temps en temps pour le stockage ou la gravure.

Je monte +/- 5 machines (très) haut de gamme par an pour des clients qui les destinent généralement à un usage perso pseudo-pro.    
 
 
 

tu l'as telecharger oiu? je recherchait f117 blacbird, celui la et la navette spaciale (si tant est qu'elle aille a la meme vitesse et puisse depasser les 100000 pieds) mais j'ai jamais trouvé la navette et celui la (je m'en rapelle plus son nom ... mais il me semble que le vrai est plus grand et noir))

en finale sur EGJJ, aux commandes du magnifique Cessna 206 de Carenado
(oui je sais, le transpondeur est faux, mais c'était un vol en local pour tester mon nouveau coucou )
 

 
edit : et en manuel hein

Joli ! J'aime bien les effets des ampoules sur le tdb.

Questions météo pour que j'aille me coucher moins con:
1.Lorsque je traverse un front froid , je dois m'attendre à ce que la pression et température baissent ?
2.A proximité de Cb/Cu , je dois faire attention à quels éléments suivants:
1.La turbulence ss le nuage
2.La turbulence à proximité de celui-ci
3.La grèle
4.Le givrage
5.La foudre
(j'opte pour 2,3,4,5 ou 1,2,3,4,5)
Merci pour vos rep.

et une petite visite en Corse
 

 

pourquoi aimez vous tant volé avec des trucs genre cessna, ou petit beechraft etc...? suis je le seul barbare qui prend 100x plus de plaisir a faire decoller et poser un 747, un 777 etc...??

Ben je suis comme toi, éclectique, mais bon ... Une fois un 737 ou un 747 posé, après c'est toujours pareil ... on s'emmerde après.
 
Moi ça commence à me barber dès 2 ou 3 vols avec un appareil. Faut que je passe à un autre après.
 
 
Y en a qui font pareil avec les femmes, mais c'est plus cher  

ben disons que si j'achète un add on comme FlightCorse, c'est pas pour le regarder à FL350

rien ne t'oblige a allez a FL350, tu es libre de voler a l'altitude que tu veux hein moi en tout cas, rien que pour traverser la reunion avec un pov cessna, ca met 10 plombes, avec un petit a 319 j'admire tout autant le paysage et en allant un peu plus vite et rien ne m'empeche de faire le tour de l'ile jusquau ras le bol ... en cessna et autres ca me soule au bout de 15 minutes tellement c lent

Y'aurait bien un point commun entre les simus et les femmes mais c'est un peu graveleux

Un Toulouse Blagnac vient d'arriver chez aerosoft.
 

 
Bof bof à première vue.
 
Quelqu'un sait quand sortira ce fabuleux Zurich ?
 

 

Ben visiblement, ils ont shunté les screens du Marcel, il y a peu chez Digital Aviation !!!
 
Au passage, l'un des membres, spécialiste en aérodynamique et un des concepteurs du Bonanza de chez DreamFleet siouplait, propose quelques mods pour les avions par défaut de fs9...
 
à d/l ici :
 
http://homepage.iprolink.ch/metzger/index_e.html

 
merci.
je vais peut-être me réconcilier avec le Beech KA 350.

au fait, j'ai ouvert Jersey...  
EGJJ 221950Z 08013KT CAVOK 06/03 Q1035 NOSIG

La scène de Kloten , c'est aussi Aerosoft ?? En tt cas sur les screens , elle n'a pas l'air d'être très à jour (travaux terminés devant ce terminal depuis un moment déja)

pour info, ivao.org devient ivao.aero ...
 
de ce fait, il faut télécharger les softs mis à jour... IvAp, IvAc, ...

Est-ce que les modifs qui ont été apportées portent uniquement sur le changement d'url ???

putain
je fais une mission pour la DSMA : LRFB-LFRD, une centaine de miles, en cessna
j'arrive à LFRD, je laisse un airbus atterrir avant moi. une fois piste dégagée, je me pose sur la piste 17 sans souci, je range l'avion au hangar, et tout... et la blackbox de taxiways qui n'a pas enregistré mon atterrissage sur LFRD, impossible de cloturer

par curiosité, vous faites comment pour changer vos fréquences, taper sur IvAp, etc... avec la main sur le joystick ?
moi je fais une pause, mais je me fais flammer par les trolleurs pour ça

tu m'étonnes que tu te fais flammer...
 
ze flyer> je ne sais pas, je n'ai pas lu les change log. par contre pour X-IvAp (IvAp pour XPlane) nous bénéficions d'améliorations.

ben oui, et je les comprend
tu fais comment toi, par exemple ?

je tape ".c1 xxx.yy" dans la partie texte ou alors je clique sur com1 et je sélectionne la nouvelle fréquence...

tu ne les tapes pas mais les selectionnne sur ivap.

 
ok, mais il faut quand même lacher le manche si on est pas en pilote auto, non ?
je demande ça, parce que j'ai papoté sur unicom avec un airbus qui se posait avant moi, et j'avais toutes les peines du monde à maintenir mon avion droit et à taper en même temps

Il faut trimer ton appareil.
 
T'as deux molettes normalement sur le TDB (généralement, assez grosse en cockpit virtuel).
 
Pose la souris dessus, et utilise la molette pour les faire bouger.
 
L'une contrôle ton assiette, l'autre le gouvernail. Elles sont plus sensibles que le joy, et pratiquent en fait une "tarre" sur tes instruments. Avec les gaz correctement mis, du dois pouvoir voler en pallier exactement, et avec un angle correct par rapport au vent, voler en ligne droite.
 
Ceci dit, je te conseille de t'entraîner sans vent déjà, c'est pas facile à doser, car la réaction de l'appareil est assez lente (vu que t'es presque en pallier, seul le gain ou la perte de vitesse selon ton inclinaison vont changer ta montée et ta descente notamment, ce qui prend généralement plusieurs secondes avant de se faire sentir... Deplus, si l'avion se met à monter comme une flèche, ça ne veut pas dire que ton règlage va continuellement te faire monter : c'est juste que ta vitesse actuelle est trop importante par rapport au règlage que tu viens de mettre... l'avion en montant va ralentir, et peut-être que dans 5 secondes tu vas te mettre à redescendre inexorablement

Vol du jour:  Seattle -> Portland / ATR72 500 / Fret UPS
 

c'est "Crowded Skies 3" ce soir (à partir de 21:00Z)... objectif: le plus d'appareils en vol donc ils ont limité les FIR à un aéroport officiellement ouvert. Glasgow EGPF pour l'Ecosse et Rennes LFRN pour Brest. ( http://crowdedskies.ivao.aero/ )  
 
qq'un serait intéressé par un Glasgow-Rennes ? 1h30 en jet.
 
edit: sans oublier de mettre à jour vos IvAp...

 
joli

j'ai aussi cette livrée,une de mes préférées!  
 
 
 

Comment on fait dans FS pour faire du dual screen ? je voulais balancer une fenêtre sur mon second écran, mais ça n'a pas l'air de marcher... On peut pas le faire en plein écran ?

trouvaid suffisait de lire l'aide de FS
 
par contre, faut passer en mode fenêtrer pour détacher la fenêtre, la mettre sur l'autre écran, et seulement après on peut repasser en plein écran.
 
par cette occasion, j'ai découvert l'utilisé de faire du SLI ça ramme un max du 1920x1600 + 1280x1024 J'ai pas osé passer en 1600x1200 sur le second écran
je crois que finalement, le second écran me servira surtout à avoir les charts sous les yeux pendant que je vole, ma X850XT fait vraiment pas le poids là
 

ps: l'image de droite est en fait sur un écran à gauche
 
(j'en connais un qui va râmer mais bon )

personne pour Crowded Skies 3 ?
 
je proposais Glasgow-Rennes mais ça peut être autre chose (tant que c'est de/vers Rennes car ce sont des potes )

Ben pourquoi pas moi, depuis le temps que je veux me remettre à FS et IVAO, ce soir c'est la bonne ocas'...
J'ai juste tout oublié !
TBone, tu m'aides à me remettre dans le bain ?

tu maîtrises ton Airbus je suppose maintenant ?
 
il te faut les cartes de Glasgow EGPF ( www.ais.org.uk ) pour les SIDs et les cartes STAR et d'approches de Rennes LFRN (www.sia.aviation-civile.fr )
 
si tu ne les as pas, ce n'est pas grave, tu demandes un départ et arrivée en suivi radar...

Mouai, ça peut aller, d'autant que j'ai les SID & STAR en mémoire dans le FMS...
Je télécharge tout ça !

moi ce sera plus tard, là je découvre mon nouveau moniteur, et je redécouvre la télé (y'a un tuner dans le moniteur)
 
l'est trop bien mon nouvel écran
 
Samsung SyncMaster 242MP, l'es bô comme un camion repaint !