Reprise du message précédent :
euh... les pilotes ont aussi internet pour checker leur mail en vol ? (ou voler sous IVAO )
 
http://www.airliners.net/open.file/957790/L/

 
ça commande aussi les divx pour chaque écran sur les cotés!

 
n'empêche, il est où le clavier du F/O ? si i faut être Captain pour pouvoir jouersur internet, c'est discriminant

tiens, sur IVAE, est-ce que vous arrivez à afficher la texture "Blue Marble (Large)" ?
 
j'ai téléchargé l'add-on Textures de IVAE mais la Terre est blanche, sans texture
 
(ok, j'ai la flemme de retrouver mon login/passwd du forum IVAO )

 
j'utilise pas Ivae tant que ce truc ne pompe pas autant de ressources systèmes.

tu marques un point...

J'utilises IVAE avant de voler histoire de faire rapidement le tour de la planete en visuel ... sinon c'est plutot à l'ancienne (Servinfo) car plus léger effectivement.

Comment vous réglez le taux de pannes dans vos simus ? Aléatoire ? Toutes les x minutes ? Pas de pannes .... ?

aléatoire toutes les 1000 heures...
 
ce qui m'est arrivé:
- panne complète des instruments en arrivée IFR sur l'arc-dme de Nantes/21 (sur IVAO, ça fouette )  
- panne moteur
- panne de l'altimètre

je pense aussi que je vais rajouter les pannes, ça rendra le soft plus piquant
sinon, le site de Vauchez n'existe plus
je voulais retélécharger LFRD, mais j'arrive sur une 404

Même en crosswind j'me fais quand même un autoland parfait    
 
 
Arrivée à EBBR par un temps de chien en 767:
 

170kts en finale ? tu avais quelle masse ?

 
Tu m'en pose de ces questions    
 
 
Masse par défaut. Et la vitesse est tout à fait normale pour un tel monstre.    

 
 non elle est trop importante je pense,c'est la vitesse de décollage avec une masse importante lol

Candidat suivant:
 
 

jolie texture
 
mais je me demande comment va donner la découpe du gouvernail une fois complètement cabré  

 
 
 
La découpe est parfaite pour le lettrage de la dérive.  On ne parle pas là de Captain Sim ou de Freeware made in Avsim hein. C'est du Dreamfleet là    

allez zou, je retourne en Corse
LFKF - SZA - BTA - ELB - LIRJ aller/retour

Vol du jour:  LFMN >> LIRF sur ATR72  

on se croisera virtuellement

 
 
 
ps: tu voles sur quel appareil ?

je travaille sur mon ATR-42-300.
hier j'ai passé la soirée sur la texture, le côté gauche est bien avancé pour l'instant, je travaille sur les réglages moteurs afin d'atteindre la vitesse de croisière sans avoir le moteur à fond (ça commence à venir)

Bon vol alors

'tain, chépa si c'est comme ça sous FS mais au départ de la 34 de Marina di Campo, il y a une méchante colline... je vais vérifier les cartes mais c'est suicidaire. je suis passé tout juste et encore c'est parce que j'ai pris un "trou" sur la droite...
 
j'avais demandé la 16 au trôleur mais il a un micro digne du mien dans les pires jours, ce fut dur de lui forcer la main
 
 
edit: tu en es où sur ton vol ?

 
 
Nul part, je suis en train de débugguer mes stored procedures sur sql server pour l'instant. Une fois que j'aurais finis, je lance tout le bastringue.    

je viens de faire un vhhh-vtbd en 777 offline.
en approche je me suis retrouvé avec un autre 777 juste devant moi .
l'atc de fs m'a juste dit de suivre le 777 en finale.
j'ai bien cru qu'il allait me dire de faire un go-around en courte finale mais le 777 a mystérieusement disparu de la piste .
je vais essayer de faire le retour sur Ivao.
 
edit:
j'ai fait un autoland qui s'est bien passé mais les vents étaient calmes.
c'est quand même une bonne indication du comportement de l'autopilote.

en effet, tu devrais même pouvoir monter à 10kts cross pour voir ce qu'il vaut...

question bete: c quoi l'interet de voler si on met l'autopilote pour atterir ou en vol? ya plus de plaisir, et le jeu dvient clairement une perte de temps. si c pour admirer le paysage tranquille, ya de superbes photos du lieu de tes reves sur internet , ou trouves tout je t'assure

il faut préparer ton appareil pour qu'il puisse atterrir tout seul... c'est une préparation relativement courte mais ce qui est prenant c'est de faire confiance au bout de code qui gère ton approche.
 
et puis tu dois être prêt à appliquer la procédure de remise des gaz à tout moment et en plein brouillard, cela peut être difficile.
 
mais c'est vrai qu'il ne faut pas faire ça tout le temps

bonsoir tt le monde:
sur avsim tte à l'heure , suis tombé sur ce screen (faites pas attention à la qualité de la livrée , je vois bien qu'elle est loin d'être satisfaisante):
http://library.avsim.net/sendfile. [...] geID=74879
Comment fait-on pour avoir des effets de flotte pareils ? C'est un patch à installer ? Ou alors une modif ds FS9.cfg Parce qu'avec les effets d'eau sur "Haut" , j'ai qqch de pas mal , mais pas de ce niveau (moins réaliste).
Merci d'avance pour vos réponses

ultimate environment de flight 1 achete, tu le regrettera pas, c un des add ons indispensables

Excusez-moi mais c'est de la merde ces effets de flotte comparé à d'autres pack FREEWARE.
 

 
je ne m'amuse pas à dépenser de l'argent pour acheter des add-ons juste pour les regarder.
j'aime bien utiliser des systèmes comme le fmc,etc.... là réside un des aspects intéressants.
ensuite faire des atteros en full automatique cela peut être inéressant pour juger des capacités de l'autopilote et donc de la qualité de l'add-on.
généralement je fais des aterros en manuel(d'autant plus qu'un de mes add-ons favoris est l'Atr72 qui ne dispose pas d'autoland),mais le vol se fait généralement en auto comme dans la réalité(avec surveillance des instrus et correcion de la route en cours de vol quand le contrôleur le demande).
comme je ne vole pratiquement jamais avec les petits coucous,le vol en full manual,je pratique pas trop.

un de ces 4 va falloir que je fasse la côte française en VFR car il y a plein de petits aérodromes qui ont l'air sympa (Le Palyvestre et Pierrefeu pour n'en citer que 2 qui passent sous mes ailes pour l'instant.)
 
figo> alors ce 777 ? mieux que les add-ons A330 et 340 ?

et en descente sur Tarbes... après, c'est tout pour ce week-end

 
oui au niveau des systèmes reproduits comme par exemple la 2ème route du FMC, le fuel jettison(que j'ai d'ailleurs utilisé au dessus de LA car j'avais une masse sup.à la MLW   ),la checklist,le weather radar,etc......
maintenant il y a des bugs encore à corriger (comme sur tout nouveau produit en informatique   )comme le balancement de l'avion en altitude croisière qui serait dû à un mauvais paramétrage du CG,les mauvais calculs de l'ETA dans le FMC......
un fuel planner et load editor plus fonctionnel est aussi en cours de développement(là ils ont juste fourni une feuille de calcul excel que j'ai du mal à comprendre   ).

J'viens de commencer mon vol vers Rome
 
 
 
PS: pour ceux qui attendait des screens ou des trucs du genre  

 
cool.
 
allez hop, 28kts de face au touché sur Tarbes avec une bonne visi alors que mon précédent à remis les gaz pour mauvaise visi... IVAO et la météo sont fâchés pour l'isntant