Reprise du message précédent :
ah, j'avais souvenir que les premières Live! étaient sorties avant les 128

Me voila de retour !  
Mais avec une nouvelle config.
Avant : Athlon Xp1800 (1.5Ghz), 512Mo, Ati 9600Pro (powercolor)
Maintenant : A64 (venice) 32000, (2Ghz), 1go (corsair), GForce 6600 Gt (hd sata à venir)
4 ventilo pour la tour, 1 Zalman 7700cuivre.
Si avec ça il a du mal    coup d'tête balayette, low kick à flight
J'ai pas réinstallé fs mais la demo de Lock-on est total fluide    donc sa promet.

rien n'est moins sûr    
 
jeu rigoleuh...

Les compagnies aériennes américaines Delta Air Lines et Northwest Airlines se sont placées toutes deux sous la protection de la loi américaine sur les faillites, en assurant que cela ne les empêcherait pas de poursuivre leur activité.  
 

 
edit: "Le Soir" de ce matin ( )
edit 2: c'éait en fait une info AFP:
Les compagnies américaines Delta Air Lines et Northwest Airlines, respectivement numéros trois et cinq du transport aérien aux Etats-Unis, pourraient se déclarer en faillite à New York, afin de pouvoir poursuivre leurs activités à moindres coûts.
 
Selon le New York Times, Northwest, en plein conflit social avec ses mécaniciens auxquels elle tente d'arracher des sacrifices salariaux, a peaufiné ces derniers jours, comme Delta, les derniers détails de son plan de restructuration sous la protection de la loi américaine sur les faillites. Un tel scénario chez Delta était déjà avancé par plusieurs médias lundi et mardi, l'ultime feu vert de la direction étant selon eux lié à la conclusion d'un accord avec ses créanciers, pour qu'un apport d'argent frais assure la pérennité de l'activité.
 
Jointes par l'AFP mardi soir, les compagnies ont fait savoir qu'aucune décision n'avait encore été prise. Pour Delta, la mise en faillite reste une possibilité, a dit une porte-parole, Chris Kelly.
 
La double défaillance de deux partenaires d'Air France dans l'alliance SkyTeam laisserait American et Continental Airlines en tant que seules grandes compagnies américaines échappant encore au fameux « chapitre 11 » de la loi sur les faillites, qui permet à l'entreprise de continuer à opérer quasi normalement en la soulageant du poids de son endettement. Au total, quatre compagnies traditionnelles, par opposition aux « low-cost » (les transporteurs à bas prix), seraient en dépôt de bilan puisque United Airlines et US Airways y sont déjà, la première sans interruption depuis décembre 2002.
 
Le kérosène fait flamber les coûts
 
Delta et Northwest, qui souffrent de la concurrence de ces compagnies aux coûts d'exploitation bien mieux maîtrisés et de la flambée du prix du kérosène, sont depuis des mois sur la liste des candidats au chapitre 11. Après la baisse de la fréquentation des lignes consécutive aux attentats du 11 septembre 2001, l'envolée des prix du pétrole depuis début 2004 a porté un autre coup très douloureux aux finances. Elle a réduit à néant les efforts de réduction des dépenses (qui se sont traduits par des milliers de suppressions d'emplois), d'autant qu'une véritable guerre sur les tarifs empêchait de profiter du redressement des ventes.
 
Avant même le cyclone Katrina, la facture de kérosène des transporteurs pour 2005 s'affichait en hausse de plus de 50% par rapport à la même période de l'an dernier. Ainsi, Delta avait évité la faillite à l'automne 2004 en réduisant d'un tiers les salaires de ses pilotes, parmi les mieux payés du secteur. Mais, en définitive, le coût du kérosène a fait partir en fumée la trésorerie, au rythme d'au moins 2 millions de dollars par jour. Le 15 août, la compagnie basée à Atlanta a prévenu que son niveau de liquidités était inacceptable eu égard aux obligations de dépenses pour le restant de l'année, notamment aux impératifs de financement des retraites. Un expert de Standard and Poor's avait alors prédit une mise en faillite d'ici à un mois.
 
Pour Delta, comme pour Northwest, le dépôt de bilan aura l'intérêt de faciliter le processus de restructuration, notamment parce que la justice pourra imposer les sacrifices salariaux que les directions n'auront pas obtenus par la négociation. La direction de Delta a demandé lundi soir aux représentants de ses 6.500 pilotes de nouvelles profondes concessions sur les salaires et avantages sociaux, selon le syndicat ALPA.
 
D'après des sources proches du dossier, il s'agit de ramener la feuille de paie des pilotes au même niveau que dans les compagnies à bas prix. La différence est que Southwest Airlines ou JetBlue offrent des primes à leurs pilotes parce qu'elles sont rentables, alors que Delta « a perdu près de 10 milliards de dollars cette décennie », relevait mardi le New York Times.
 
(D'après Matthieu Demeestere, AFP)

Franchement je me demande avec quel énergie propre pourrons voler les avions .
GPL ? mmhh mouais !  
huile de friteur? sa va sentir le kebab partout
Electrique ? A condition de transporter un central nucléaire.
Franchement je ne comprend pas pourquoi l'état ne compense pas la hausse en baissant sur le TIPP pour l'aviations car c'est des emplois en jeux et même ceux qui n'ont pas de voiture finisse par le subire via le billet d'avions.

tant que personne ne voudra comprendre que tout à un coût et qu'il faut bien que le client le paye au final, on en sortira pas....

il faudrait que les constructeurs de moteurs passent au diesel pour faire baisser la consommation de quelques tonnes.
à noter que dans le domaine de l'aviation de "tourisme",les moteurs diesel semblent enfin être prêts pour remplacer les moteurs essence dans certains cas.

des GE90 au diesel ou même au Colza...

[hs]
Celui qui aura inventé le moteur qui fonctionne à l'urine aura tous gagné.
-Bonjours votres billet s'il vous plait [...] merci, voici votre flacon ! si vous faite plus de 80cl vous avez une réduction de 10% .
- heuuu vous avez de la biere ?  
- Certainement, 75€ la 33cl !    
[/hs]

Je compte réinstaller FS2004, vous avez quoi d'installé en + que le "jeu" pour le rendre plus sympa ? gratos de préférence    
 
Et pour jouer en ligne, vous avez rajouté un mod spécial ?

J'ai vu dans Métro ce matin qu'un gars a fabriqué un moteur qui marche... aux chats morts !
 
Plus exactement, c'est une machine qui fabrique du Diesel à partir d'ordures et de chats.

fake  
 
http://fr.news.yahoo.com/050914/290/4l2ak.html

http://www.metrofrance.com/xpresstags/pdf/paris.pdf
 
Page 3 :
 
Du chat mort dans le moteur
ALLEMAGNE Face à la flambée
des prix à la pompe, un
inventeur allemand propose
un carburant alternatif bon
marché fabriqué avec des
chats morts. Ce gazole organique,
mélange de déchets et
de chats écrasés, entre autres,
est une alternative sûre
au gazole traditionnel, a affirmé
au Bild son inventeur,
Christian Koch. J'ai parcouru
170 000 kilomètres au volant
de ma voiture avec ce mélange
sans aucun problème, a
assuré le scientifique originaire
de Saxe. Le site Internet
d’Alphakat GmbH, la société
de Koch, explique que sa
machine produit ce qu'il
appelle le bio-diesel pour
environ 23 centimes d’euro
le litre, soit un cinquième du
prix d’un litre de gazole dans
une station-service. Une vingtaine
de chats morts ajoutés
au mélange pourraient aider
à produire assez de carburant
pour remplir un réservoir
de 50 litres. REUTERS

Mais nan c'est pas un fake

Perso je crois jamais vraiement ce qui ya dans metro

Page 4 d'ailleurs

Ben si, Noël c'est demain, c'est Garfield qui l'a dit dans le Métro de ce matin

www.ivao.org
 
Achète un casque + micro, met en favoris le site du SIA et roule ma poule (enfin... vole)

vé essayer de faire ca demain

Biensur . imagine , faire tourner des Rolls Royce/Snecma OLYMPUS ac du méthanol  .

J'ai assemblé la mm config pour un pote , c'est fluide à mourir(FS) (bon il à un hd s-ata , mais la diff devrait pas être énorme). Bonne chance !

 
et tu as essayé la mission qui consiste à raser le sol pour balancer des bombes ? ( l'avion adapté pour les bombardements au sol ), normalement même avec une méga grosse config ça rame beaucoup sur ce type de mission, surtout au dessus des villes
 
sinon avec les autres missions ça devrait être plus ou moins nikel ( testé chez moi avec un athlon XP 2400+ 1Go de ram ), sachant que Lock-on de toutes façons n'est jamais réellement fluide quelque soit la config

J'ai que la démo actuellement alors si c'est celui avec le A10 qui consiste a tirer sur la DSA dans la démo j'ai pas de souci! c'est total liquide.

moi ça saccade à mort quand je vole à très très basse altitude tout en survolant une ville, dès que les bombes explosent ça rame d'une façon incroyable, comme si il y avait trop de données à gerer par le CPU et la carte graphique
 
en plein ciel il y a pas de problème
 
le niveau de détails est mis sur moyen , carte graphique Radeon 9800 pro

Je vais essayer de trouver cette mission. Je pensais pouvoir installer fs ce soir mais je pense que sa sera pas possible. Demain, oui

Je profite d'avoir un peu de temps pour vous présenter mon vol du jour:
 
 
Avion: Cirrus SR20
Origine / dest: Cannes -> Ajaccio
Statut: En préparation
 
 

joli

Bon bah j'suis dégouté    
 
 
=> Je joue désormais sur ma machine et franchement ça n'a rien avoir ... c'est devenu de l'image par image au-dessus de la Corse  
 
=> J'crois qu'il vaut vieux oublier pour quelques temps FS2004 ... à moins de ne prendre que des bêtes screenshots. En plus ça n'arrête pas de planter.

 
 
 
 
 
 
le 763 et le tout nouveau Super King Air B200  

le King Air c'est celui qui est développé par Aerowinx ?

T'as recouvré ta fluidité ? ^^ Non je dec , vmt très joli.

 
 
Aeroworx !!  
 
 
=>  X-treme King Air B200    

oops

 
Rassure-toi, tu n'es pas le seul. Alors on laisse de côté puis on redécouvre quelques jours plus tard le charme de fs9 ! Tout émerveillé !
Fait quand même bien 10 jours que je n'ai pas allumé le pc !
 
Par contre le panel Avidyne, j'ai essayé quelques heures, j'apprécierai quand j'aurai un A64, pas demain la veille en fait !
 
Au fait, la Pluta s'est un peu lâchée :
 
"I am pretty sure that the next version of FS will finally exploit more  
of the current GPU features, but as usual it will certainly be via  
DirectX9. I have no idea how SLI interfaces with this API...  
FS2004 exploits DX8 D3D and only requires DX9 for the multi player  
support, FSXXX will certainly require a full DX9 card for the video  
support as well. "

Je n'investi pas un centime d'euro dans du matériel tant que FS2006 n'est pas sortit.
 
 
=> Dans quelques semaines, je monterais sans doute un monstre pour un client.  J'en profiterai alors.    

alors, ils sont dispo ? si oui, ou ?  
 
merci

 
 
 
Ces repaints sont disponibles sur le site de PSS, dans la section Support->User Edits->A330/A340
 
Auteur: Raphael Malet

C'est t'es screen si oui , d'ou ?

 
Toi yanna pas utilisé bon français    
 
Correction:
 
=> C'est tes screens? Si oui , d'où ?
 
 
 
Oui c'est mes screens        Par contre d'où ..... euh ... de  FS2004 chez moi à la maison quoi  

Puytain, t'as du en claquer des tunes en addons :|