Reprise du message précédent :

 
Je suis chômeur et indépendant "complémentaire".
 
Je m'occupe du montage et de la maintenance des machines d'une dizaine de personnes. Je crée aussi occasionellement des sites commerciaux. Je collabore avec une grosse SSII française basée à Brussels pour assurer certaines missions de dépannages en dernières minutes sur toute la Belgique. Et j'ai un FO chez SN comme ami/client. Il est fan de FS donc on se passe des trucs quand on se voit.    
 
 
 

Oki dokey. En tous cas, tu fais des configs assez méchantes genre Alienware ou www.go-l.com (sauf que eux les machines n'existent pas ).
 
Et chapeau pour tes caps

 
 
Je posterais sans faute des screens du FX-55 demain    

si tu parles de 'Flaming Cliffs', il me semble qu'il est sorti

des shots du FX-55 ou d'un vol avec ce FX-55 ?

 
 
Les deux.  
 
En fait je vais réaliser la maintenance de ses logiciels.
 
=> et comme je sais qu'il a le F-104 de cloud9 j'vais faire une série de screens de cet avion magique.      
=> Montrer aussi les FPS atteint sous FS.
 
Comme ce n'est pas ma machine aucun logiciel alakon de bench ne sera installé.
 
 
 
 
 
 

ça y est:le petit manuel du tupolev 154 est imprimé.
156 pages en recto-verso avec l'imprimante du bureau c'est plus sympa que 156 pages sur l'imprimante jet d'encre de la maison.  

c'est sûr...
 
et il est (si) bien cet appareil ? j'ai vu les shots hier soir, ça n'a pas l'air mal mais question modèle de vol ?
 
edit: peux tu filer un lien direct vers la doc ?

 
je ne peux pas juger la qualité de l'appareil étant donné que je n'ai réussi jusqu'à présent qu'à démarrer les moteurs,décoller et me crasher.    
néanmoins ce qui me pousse à me pencher dessus,c'est que je n'ai jamais vu un freeware avec autant de systèmes reproduits.  
cela dépasse même certains paywares.
de plus il semblerait que les auteurs aient tout fait pour reproduire les dynamiques de vols et de commande de l'avion(il y a un module intégré pour parametrer le joystick afin que la lourdeur réelle de l'avion à basse vitesse soit bien modélisée dans la simu).
il y a un load editor et un programme de "navigation" que je n'ai pas encore eu le temps de déchiffrer.
 
car en plus d'être un avion complexe(puisque années 60-70 et pas beaucoup de procédures automatiques comme aujourd'hui),c'est un avion russe:caractères cyrilliques,système métrique,système de navigation et pilote auto particulier(d'où petit programme annexe pour la navigation).
 
Enfin la qualité visuelle de l'appareil est très bonne avec tout ce qu'il faut(cockpit 3D,parties mobiles fidèles....).
 
La doc n'est apparemment pas dispo seule en téléchargement sur leur site,mais comme je l'ai sur une clé usb,je peux la mettre sur mon compte ftp si tu veux.

ouaip ça m'intéresserait

 
http://perso.wanadoo.fr/luis.fr/FS9/pttu154_94eng.pdf

Voilà les screens que j'ai pris du monstre.
 



 
 
Sur ce screen les FPS sont à 60 pour la simple et bonne raison que j'ai fixé la limite à 60 dans les paramètres de FS.
Pour rappel sur un P4 3.4 6800gt avec les mêmes réglages on plafonne à 35-40 grand maximum !!
 
http://membres.lycos.fr/vulpine/fx55_f104.jpg
 
Perso, moi ça m'hallucine  

Les processeurs AMD fonctionnent bien dans les jeux, donc ça explique aussi. Ensuite, pour FS2004 qui est en DX9, l'Ati x850 se débrouille bien, ce qui fait que le binôme est bien adapté à ce soft (en plus, la ram est disponible à volonté).
 
Bon, le jeu aurait été en OpenGL, la donne aurait été un peu différente (genre X-Plane quoi ), et il aurait mieux fallu prendre une carte Nvidia de même gamme.

 
avec un avion complexe genre PMDG_B737 et une scène complexe cela donne quoi?
 

 
Aucune idée, j'y retourne la semaine prochaine donc j'essayerai.  
 
=> ça va faire drôle de piloter un 737 sur la machine d'un authentique ex-pilote de 737  

figo> je viens d'imprimer la doc, cela promet des heures de lectures et de tests ça... j'ai particulièrement apprécié les cartes d'approche en cyrillique

 
le problème n'est pas la lecture du cyrillique mais la compréhension
la seule que j'ai compris dans le tdb c'est voyant(lampe) de contrôle.  
mais en plus de la difficulté de la langue,je pense que l'avion et ses instruments sont intéressants,non?

instrus à l'ancienne... il n'y a que ça de vrai.
 
c'est bien sympa les vols full auto depuis l'airborne jusqu'à l'arrêt avant le taxi mais parfois c'est emm...
 
là au moins, il y a de quoi jouer... et le temps de le maîtriser celui-là... il y aura qques heures de vol de logguées
 
j'ai fait un vol full auto en 777 entre Glasgow et Heathrow, je sens que je n'aurai pas les même sensations avec le Tupo

 
une fois que j'aurai "maitrisé" les phases de décollage et d'atérrissage au niveau des check-list et procédures,EGJJ(et sa région proche) sera mon terrain d'entrainement (et de crash?   ) online.

euh... ça décolle sur 1700m ce truc ?

Avec la post combustion sûrement .

 
vide et avec les boutons BOOST.  

J'aimerais bien que Figo nous poste les screens d'un de ses vols. Il fait aussi de jolis screens lui.  
 
Un vol en A330 de Lisboa à Funchal par exemple  

comment on fait pour quitter le panel du Flight Engineer ?

 
soit avec le joystick(chapeau chinois s'il te sert pour les vues),soit avec la touche "S"(qui sert à faire défiler les vues),soit avec CRTL+2(avec Numlock désactivé)puisque c'est le "raccourci".
j'ai commencé à lire le manuel.  

j'dois être invisible ou sentir mauvais

l'APU est démarré mais depuis, je n'ai plus de joystick

 
tu as réglé le joystick avec leur module ou laissé tel quel dans FS?
je m'apprête à suivre la procédure de démarrage de l'APU....

laissé tel quel...
je pensais qu'un ctrl+e me permettrait de prendre l'air tout de suite... c'est con

<monologue>
 
bah c cool figo va poster des screens du tu-154    
 
</monologue>
 
 
 

Moi ce que j'aime avec ce TU-154, c'est la grosse arnaque d'IGFLY qui le VEND alors qu'il est totalement gratuit.
 
 
=> Spa mal cette idée de voler un freeware pour le vendre ... là où il y a de la gêne y a pas de plaisir

Euh si vous voulez j'dois avoir l'url de la procédure de startup en image  
 

c'est pile la version française de celle du manuel
 
va falloir que je creuse...

 
lol ça c'est une vrai arnaque.    

bon. on va rester calme...
 
cet add-on vient de flinguer la config joy et sound.dll...
 
j'y suis pas souvent sous FS, c'est pas ça qui va m'aider à y aller
 

 
j'ai abandonné la config du joystick avec leur module,je ne parviens pas à enregistrer les fonctions    
moteurs allumés,apu éteint,je continue avec la préparation du cockpit....

oui mais je n'ai plus rien sans avoir chipoté à leur config... plus d'ailerons, de stab, de throttle, vues, ...

comment tu envoies un private avec xsquawbox?

Dans votre configuration de flight simulator j'aimerai savoir si vous utilisez le systeme metrique US ( altimetre en pieds ) ?
 
en gros votre altimetre dans le cockpit il est en pieds ou en mètres ?
 
quelle est le bon choix pour se rapprocher du réalisme ?
 
les avions de particuliers vendus en europe ont un altimetre en pieds ou en metres ?