Reprise du message précédent :
Sinon, demain je devrais être là, à moins que qq1 d'autre vienne squater chez moi la nuit

Si LFRR_CTR te demande où tu es (ça arrive). Mettons que tu suis la sortie standard publiée SOMEN 4W (donc tu dois être cap 74°). Ton GPS indique une distance de 20.8 nm. Tu réponds donc :
- 20 nautiques ouest de SOMEN, 10 000 pieds, FZEPO

S'il y a quelqu'un vole ce soir moi je serais là. Des chances que je fasse LFML=>LFPG. Ou bien je vais tester le FMS l'atr72 et éviter ce plantage. J'aime beaucoup trop l'art surtout qu'il était pas dans une chaussette a Noel mais bien issu de mes bourses  

C'est encore moi  
 
Je voulais savoir parceque c'est la premiere fois qu'une tel chose m'arrive. Fs gère t-il des turbulences  des trou d'air et autre pertubations.
 
J'explique j'etais tranquilement en route vers Honolulu au FL320 quand mon airbus a330 a commencé a danse comme une vahiné ( déja dans l'ambiance da la destination peut etre ?)
sauf qu'il n'est pas aussi souple que ces dernières ==> dépassement des limites de l'appareil et direction les tits poisson.
 
Voila c'était la premiere fois que ca m'arive  et comme un con j'ai laisser le P-A.

Quelque fois ils deconnent un peu au niveau de la meteo, du genre ils changent la direction du vent d'un coup sec. Ou alors c'est peut-etre due a la meteo qui s'update toutes les 15mins...

Euh...s'est passé quoi plus exactement ???

Le trou d'air je ne crois pas mais les vends de cisaillement oui. Par contre je ne sais pas c'est du a quoi ce qui tes arrivé.

Voici ce qu'il se passe lorsqu'il y a un vend de cisaillement important.
http://www.flightlevel350.com/picw [...] 6&bottom=1

 
 
Un peu comme si il y avait une super rafale de vent d'un coup et hop l'avion a vacilé et c'est retourné.
Mais c'est ptete comme a dit Lynx j'ai senti un tit lag et d'un coup la météo semblait folle.  

 
attention au "bug" connu de FS à savoir la mauvaise gestion du changement de direction des vents.
et si t'es en PA et que d'un coup les vents changent,tu risque de te retrouver par exemple en "excés de vitesse" et là cela peut être "la merde".

Ha effectivement je me rappelle que cela m'est arrivé avec le 737. a fl41 il perdais sans arrêt les pédale et j'ai chuté !

on recherche toujours certaines pièces d'un ATR au large de Jersey qui revenait de Cherbourg...

C'est pas les miennes  

     
 
   
c'était pas la même chose.Cette fois là c'était parce que j'avais pas réduis les gaz juste avant de commencer ma descente et FS ne m'a pas laissé le temps de le faire lorsque je suis pas passé en excés de vitesse.Pourtant à l'aller sur Cherbourg j'avais rencontré le même problème et j'avais eu le temps de y remédier.
 
Mais j'ai déjà eu aussi le cas du problème de changement brusque des vents avec l'Airbus et ça a planté.

Sinon, pour le "bug" de FS, j'ai des doutes quant au mot "bug".
En effet, dans les specs des appareils, dès que ce dernier est un peu gros, il y a une "vitesse de pénétration en zone turbnulente", qui est souvent TRES largement inférieure à la vitesse de croisière (-30/40%). En allant au Japon, j'ai pu noter que nous avons réduit à un moment notre vitesse, avant de nous prendre quelques turbulences (ça s'entend bien, les moteurs font soudain deux fois moins de bruit )
 
Je pense donc que le coup du "survitesse" et "l'appareil est soumis à trop de pression" de FS quand le vent change est au contraire le reflet d'une réalité bien réelle. Seul problème, contrairement aux avions de ligne actuelle, on n'a pas de radar météo qui nous prévienne des turbulences devant...

c'est con qd même... il n'y a pas une option "weather smooth transition ?"

En non connecté, si, ça va à peut près. Mais pas en ligne.
 
Sinon, perso, ça ne me dérange pas plus que ça, parceque les trous d'air et les raffales de vent, on peut pas dire que c'est "smooth", donc que tu te prennes d'un coup 80kts de vent dans la tronche et que ton qnh tombe de 10mb, ça ne me dérange absoliment pas.

Qui est en ligne ce soir ?????????????????????

Moi si j'ai pas de probleme

moi je ne sais pas encore, j'ai pas mal de brol à faire, je vous dirai si je trôle ou si je vole mais ne comptez pas trop sur EGJJ_APP

Je serai certainement en ligne de 20h à 22h. Autour de cet horraire, je ne peux pas vous dire (on me ramène chez moi, et après on vient squater chez moi...)

ok , qqn crée un channel hfr sur teamspeak ????
Je serai là vers 19/19:30.

salut a tous, je débute dans l'utilisation de ce simulateur.. en ce moment, je passe plus de temps à lire et a faire les cours qu'a voler, mais bon, ca fait que qq jours..
 
Si un jour je veux vous rencontrer sur le reseau (vous inquietez pas, je volerai tres tres loin de vous !!) je me connecte comment ? Avec l'outil de FS (option reseau..)?
 
Teamspeak par contre je connais bien

http://www.ivao.org/fr/

J'ai suivi ce que tu as fais mais j'ai toujours ce problème. des que je suis dans arrival je clique sur la piste d'arrivé et le STAR il y a plantage sec FS.pourtant j'ai bien le SP2.

Finalement j'ai testé pour une autre destination et là sa fonctionne normalement. Je ne comprend pas pourquoi le FMS n'aime pas la martinique.

bug dans les datas ?

Il y a des chances. je l'ais prise du repertoire backup peut etre qu'il y a une mise a jour a faire de ce coté là.

L'est fluide l'atr 72 flight1 , ou pas ???

Oui personnellement j'ai une petite config et j'ai pas trop a m'en pleindre par rapport a certain . En faite, tous le monde dit qu'il est difficile mais quand tu commences a comprendre la bete tu dis qu'en faite c'est rien.

t'as beaucoup de pertes de perf par rapport a un autre appareil ou pas ?????

Je pense mais pas énormément, il reste assez fluide. Tu as des possibilité d'optimiser tous cela par des petits détail d'affichage du tableau de bord.

 
toi tu n'as pas jeté un oeil à l'adresse que je t'avais donné et qui est indispensable pour tout possesseur d'un model avec FMC.  

Qqn connait-il un atr GRATUIT qui ne soit pas trop basique (ac le tdb qui va avec) , parce que celui de Flight1 est un peu hors de prix

http://www.taxiways.org/fr/dl_redirect.php?id=9
Je crois que sur ce lien tu as l'atr 72-500.

"Access denied"  

harg ! c'est parce que tu n'es pas inscrit ! va t'inscrire chez avsim !
quel honte  

avsim ???
Suis inscrit chez avsim.....

est-ce que tu vois ton nom en haut? sinon il faut te logé

j'ai souscrit une deuxième inscritpion , la première n'étant plus valable `(?????)

 
T'as le ERJ145 ou le Fokker100.
Deux bons modèles avec les TdB qui vont avec.