Reprise du message précédent :
t'ain c'est chaud je me crâme la langue (m'enfin, elle est toujours moins crâmée que celle que je mange, puisque c'est de la langue)
 
(spa clair ce que je viens de dire là...)

C'est tout à fait clair
Alors , quand c'est que ce sra bon ??????????????
C'est que je m'impatiente moi !!!!!

voilà, chuis prêt

Bon, dans un premier temps, ouvre TS.

ensuite, connecte-toi au serveur de5.ts.ivao.org
met ton imatriculation comme nom, et niveau log/pass, met ceux d'IVAO.
 
dedans, j'ai créé un chan "HFR", ce sera plus pratique pour parler que le forum
 
TS c'est TeamSpeak hein
 
T'es pu là ?

chuis là , je cais essayer , mais le mic risque de pas marcher , on verra

au pire, moi je te parlerai, et tu me répondras en texte

tu m'entends ? moi je m'entend en retour quand je te parle. a un moment, je crois t'avoir entendu pas fort au loin, derrière un ventillateur d'aération

et par moment, j'entends des gros parasites, genre un écran de télé pas réglé avec le son à fond
 
je viens de t'entendre, mais j'ai pas l'impression que tu m'entendes en retour.

oui ,le mic merde , va falloire trouver un autre moyen.

pas de news

pourtant, moi je t'entends
 
le bruit de fond n'est pas dérangeant, je t'entends suffisament.

tu me recois comment , sur  cinq ???
Moi c'est 4/5.

je t'entend. 5/5, avec un bruit de fond du genre bruit de generateur haute tension.

mais ce son n'est pas dérangeant, je t'entend parfaitement.
 
par contre, tu sembles ne pas m'entendre.

oueche  je vous entend

Site du SIA :
http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/

t'as fini de nous espioner ?

Bon bah il marche au poil le FMS de l'ATR72 ...  
Je choisis bien le point de départ et d'arrivée puis sur DEP/ARR, je choisis ma piste de départ, la transition prévue et la SID associée. Puis pour la destination, je clique ARRIVAL, choisis la piste d'arrivée, la transition prévue et la STAR associée.
 
Puis dans legs, j'ajoute les points intermédiaires (pour TFFF et TFFR, y'en a pas vu que la STAR commence là où la SID termine)
 
Un petit tour dans le Vnav pour configurer le poids de l'avion, l'altitude de transition et l'altitude de croisiere.
 
Ensuite je suis allé sur le panneau EFIS et ai cliqué sur RNAV puis MAP pour afficher la carte du vol dans l'ecran du bas.
 
J'ai aussi rempli la frequence de la VOR de Fort de France ... mais je ne pense pas que ca serve à la navigation FMS vu que je n'ai pas switché sur celle de Point a Pitre et que ca continuait la navigation.
 
Puis je clique sur Nav dans le panneau de l'autopilot sur lequel j'ai aussi règlé l'altitude de croisiere. Decollage, je rentre le train, passe en gestion CLB et rentre un à un les crans de volet en ayant cliqué sur YD juste après l'acquisition d'une VS positive. à env 1000 pieds, j'active l'AP et clique sur VS pour lui donner là VS à tenir pendant la montée. Là, il m'affiche LNAV dans l'écran de l'AP pour me confirmer qu'il suit la Lateral Navigation du FMS.
 
Et pendant ce temps, pendant que je respecte la SID, le controleur de FS9 me casse les bonbons
 
Ca marche donc, j'ai aussi testé les modes de suivi de radiale VOR, l'approche ILS (cat I donc faut prendre la main en fin d'approche au niveau de la MDA ) et le suivi du cap HDG en tournant la molette à la main. Tout parfait.

 
Cool je vais suivre tes instruction.

Bon en fait, y'a juste besoin d'appuyer sur RNAV dans le panneau EFIS du commandant de bord après avoir rempli les données de vol dans le FMS pour que l'autopilot se serve des données du FMS quand on clique sur NAV dans son panneau.
Le panneau de navigation radio, il sert evidemment tjs pour l'ILS meme si on fait tout FMS.
 
C'est par ailleurs un vrai bijou cet avion ... me reste à m'en servir entièrement en partant cold and dark plutot que ready to taxi.

il me semblait que le Yaw Damp était uniquement pour les appareils à ailes en flèche pour éviter le phénomène du "Dutch Roll"... faudra que je fasse une petite recherche...

 
ouais il est très sympa,quoique je trouve la capture de l'ils pas encore au point.
sinon suit bien le manuel pour le démarrage de l'appareil car c'est pas évident tous ces switchs et boutons.  

Lut tt le monde !!!
C'est quel appareil exactement  ????

celui-ci:
http://www.flight1.com/products.asp?product=atr1

Un beau bijoux a prendre en main

 
Je ne sais pas, je ne fais qu'appliquer la procédure de l'Aircraft Flight Manual ...

lut arjuna (et les autres)
on se retrouve ou et quand ???
Tu refais un channel hfr ???
a tte à l'heure.

je suis là.
 
je crée le chan sur TS de5

TBone, tu comptes contrôler ce soir ?
 
Genre comme ça tu nous aidera à l'initiation de Ze Flyer. Je compte le faire voler sur EGJJ.

Et moi je sens le fromage ?

J'ai un probleme avec fs il plante j'arrive !

ok, je suis à Jersey
PS; il y a de la brume ce soâr... je crois que je vais prendre un avion que je maîtrise à peu près... un Caravan ou un Baron.

vi, t'as pas de micro

Bon, moi je suis verticale DIN dans quelques minutes.
 
Chais pas pkoi, il m'a fait descendre au FL080...
 
Chelou
 
Pour mon départ SOMEN 4W, j'en ai chié, mais je ne me suis pas écarté d'un millimètre

'tain, Bercerk... comment tu fais pour discuter ???
 
j'y vais

Ce soir je peux pas mettre teamspeak car il y a la miss qui veux ecouter de la musique

Bon! il y a quelqu'un sur Jersey j'attend là ! quel est l'immat de qui de quoi?

Ben moi je viens de passer LAIGLE, en direction de Stasbourg, je suis un peu loin

Ok ,vraiment dsl arjuna pour le pb technique...
Heureusement , y a pas trop de casse. Je compte me reconnecter demain soir (19:30) avec une radiateur neuf et un teamspeak qui marche
J'espère que je ne t'ai pas trop causé d'ennuis.
Bref , dis-moi si tu veux bien qu'on refasse un vol ensemble (la présence d'autres forumeurs en ligne ne me dérange pas du tout , au contraire !!!) demain soir , même heure....
En m'excusant encore pour ce contre-temps , je te souhaite une excellente soirée.

Aucun souci.
 
Ca tombe pas plus mal, parceque je me suis rendu compte que c'est plus 2h qu'une heure le vol de ce soir, donc ça aurait été chaud pour toi de toute façon