Reprise du message précédent :
Moi je me balade autour de l'île. Je suis sur de2 aussi.

Bon, chuis là ! J'arrive sur de2 et ivao.

Groumpf.
 
Joli :

 
Des vagues dans la mer

22ips en regardant de l'eau avec ton matos ???
 
euh... enfin...

ATR72-500 ultra réaliste;
ils ont même modélisé les chiottes !!! Incroyable, nan ?!

 
http://atr.flight1.net/atr_preview_vc.asp

bah oui, elle est pourrie ma config

V'là mon bug des nuages :

C bô :
http://www.e-d-aviation.com

Aubade t'es pu là ?

Bah ? On n'a pas entendu ce que t'as dit

p'tit coucou au-dessus de rennes
 

Deux petits shots :

 

 
Sympa ce leg 10. Malheureusement, la météo n'était pas très bonne

Voici mes albums photo des 9e et 10e legs de ce WT:
http://jeanfi.chevalier.free.fr/Wo [...] 2005/Leg9/
http://jeanfi.chevalier.free.fr/Wo [...] 005/Leg10/
 
Le récit viendra demain après midi.
Là c'est direct dodo

Quelques screenshots:
 




 
MegaScenary Pacific Northwest est trs beau mais les textures sont trop longues a charger, dommage Ya peut-etre des reglages a faire
 
L'atr a l'air complique mais on s'y retrouve vite finalement, il est super agreable a piloter Je le trouve nerveux au niveau moteur, ca change du 737

de vos shots de la soirée, c'est mon préféré avec un des ATR...
 
dites, le leg en Lionceau... ça vous a pris combien de temps ? car de souvenir de trôleur, ça n'avance pas ce tagazou...

Salut à tous, je vais (enfin) investir dans un joystick, mais je sais pas lequel prendre, je compte pas investir des masses, je cherche un tres bon rapport fonctionnalité/prix
 
Merci

1h30 environ. On aurait mis 45 minute en Baron 58 (grossomodo). Et au moins, avec le Lionceau, on a pu contempler le paysage (cf. le nombre de shots qu'à pris Aubade, alors que c'était le plus court des legs jusqu'à présent )

Et voilà !
 
jreich.free.fr/HFR/AGGH.wmv (3,6 Mo)
 
   
 
Les anglophones apprécieront le refrain de la chanson, tout à fait de circonstance !

tiens by the way...
http://virginatlanticglobalflyer.com
 
on peut le suivre au FlightTracker et on se dépêche car il avance à plus de 300kts au FL450 le bougre

C'était pas sur leur site qu'on pouvait télécharger le Global Flyer pour FS ? J'ai pas trouvé...

news sur www.avsim.com
 
FS: http://www.theheavenlyhangar.com/R [...] /index.htm
 
XPlane: http://www.x-plane.org/registry/6746.shtml (Curt Boyl n'est généralement pas un manchot)

Ca fait plaisir de voir encore ce type d'aventure de nos jours

Apparemment, le Saitek fait des émules (nan, pas e-mule !!), moi je préconiserais plutôt CH Products, mais tout ça c'est relativement cher... (enfin, de toutes manières d'un bon rapport qualité/prix, mais pas forcément fonctionnalités/prix)
Des idées, les autres ?

si tu peux trouver un MS sidewinder precision pro 2 quelque part dans un fond de magasin, saute dessus ! Mais tu as peu de chances.

Il vous plaît, mon petit générique ?

 
 
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 6468-1.htm
 
c'est pas moi qui le vends mais je le connais bien, c'est du sérieux...

Bah alors, y'a plus personne, ce soir ?? Z'êtes bloqués par la neige ?
Bon, je vais me mater "I, Robot", tiens...

Ben moi je suis là, et je me bats avec un p***** de programme en C#

 
Disons simplement que le Sidewinder FF2 est de loin le plus robuste de tous les joys ...  
 
Increvable ce truc ... même avec une brute !

Bon, ben moi je suis en train de faire mon 11° leg du tour de France IFR, je l'avais un peu mis de côté celui-là

Y'a vraiment pas à tortiller, c'est moche de voler à FL190. Comprend pas comment voler encore plus haut vous fait tripper
 
J'ai survolé les Alpes là, et c'est tout plat tout moche tout blanc

 
Merci, mais le problème c'est le lequel de Saitek

 
ben t'as pas installe les meshs??

Ben si, mais à 190 000 pieds (58 km) du sol, si tu veux, même une motte de terre de 5 km comme le mont blanc, bah... ça ressemble à une taupinière : on devine qu'il y a du relief parcequ'il y a des ombres portés... Et encore, je suis pas au FL350 (106 km !!!), altitude de croisière d'un Airbus ou autre !

Pour ceux qui trouvent ces chiffres délirants, voici d'où je tiens ma conversion :
http://www.nomoreodor.com/feet_to_ [...] ersion.htm

 
190 000ft Tu faisais une rentree avec le shuttle?
 
Apparement t'as fait une erreur, enleve un zero  
 
Au desssu de 30000ft je comprends qu'on ne voit rien meme si c'est psa trop le but, mais 19000ft... bon faudrait que j'essaie en fait  

euh... Ouais, c'est 10x moins (me disais aussi qu'il déconnait le truc de conversion )
 
M'enfin ça n'en reste pas moins écrasé quand on vole trop haut. Même les nuages ça rend pas du tout, l'éclairage est minable, bref, c'est moche

mais le mont blanc ne doit plus être si loin...?

justae au cas où, avant d'arriver dans des nombres affolants...
 
FL190 = 19.000ft... c'est x100 pas x1000.
 
c'est comme se tromper entre FL et ft.
 
Cessna: 5nm of NTS, climbing to FL3500.
Control: roger, contact Houston Space Center
 

 
edit: ouais bon, pas réveillé je suis, grilled je suis (et de qques laaarges minutes )

Pis en plus ton histoire de Houston tu nous l'as déjà faite au moins 5 fois
 
Tiens Y'a des nouvelles n'icônes su'l'forum. Sont toutes moches, préférais celles d'avant

Demande à TBone, le pro-Saitek