Reprise du message précédent :
Moi je formate pas ... j'ai juste à réinstaller FS9. Il est propre mon PC

Ben oui, mais à priori, les drivers ATI n'ont pas aimé le changement de version du BIOS ou des drivers du CHIP. Bon, avec les anciennes versions, ça marche.
 
J'installe IVAP, TS et FSUIPC, et ça devrait rouler !

Bon, normalement, d'ici 21h je suis près. Vu qu'on devrait en avoir pour un peu moins de 3h, ça devrait le faire...

oué ! Bon je vais faire quelques tours de piste pour pas rester idle

 
vraiment bizarre le manche    
http://www.airliners.net/open.file/765666/L/

C'est quoi l'adresse de de3 ?

yo ? le serveur TS DE3, c'est quoi l'adresse ?

trouve plus où c'est dans le site ivao, et le temps que je dwl IVAP...

On est sur de2 :
de2.ts.ivao.org

C'est quoi cette horreur ??  
On dirait les manettes qu'il y a sur les Airbus pour ouvrir les vitres du cockpit !

Examen sur EPGH ce soir... un pote passe son C2 donc si vous voulez jouer un peu...

Ah bah nan désolé, on fait (enfin !) la suite du notre world tour...

 
ou les anciens freins à main dans certaines voitures.

Et la manette des gaz... On dirait le pommeau de vitesse d'une automatique !  

Figo, j'ai oublié l'afcad
 
Le voici :
 
http://magicbuzz.multimania.com/files/AF2_EGJJ.bgl

 
ça doit pas être facile si c'est pas des commandes électriques  
 
 
Dieu sait déjà comment c'est pas évident parfois à deux mains par vents fort ... alors là    

 
Marche pas le lien

Euh... Pourtant il est bien là

Je confirme => it doesn't work

Ben c'est quoi cette déconnexion ?? Je me suis fait virer de TS en + !!?
Bon, j'en profite pour aller dodo... Bonne nuit !

j'ai flight simulator depuis hier, pour l'instant j'ai réussi aucun aterrissage

 
 
ça va venir, faut y aller en douceur au début et sourtout commencer sur un petit monomoteur    

Voilà une étape de plus.
Chacun ayant pris une option différente en vol
 
Tout d'abord un départ tranquille de Sangafa direction plein nord:

 
Puis d'après les cartes, c'est rempli de grosses iles dans le coin. Je décide alors de piquer vers l'Ouest histoire de longer la plus grosse ile sur sa grande longueur.
 
Je l'atteinds rapidement tot le matin avec un soleil à l'éclairage très rasant qui rend la zone très agréable à l'oeil:

 
Sur cette ile, on retrouve l'aéroport NVSS à la piste énorme par rapport à ce qu'on a pris l'habitude de pratiquer sur ce WT:

 
On quitte alors cette ile par le nord et entamons une grosse traversée maritime juste entre coupée par quelques iles en groupe au niveau de la NDB LN:

 
L'approche GPS impose un axe d'arrivée très décalé par rapport à la piste, certainement pour éviter le survol des terres en imposant une arrivée par la mer:

 
Après un atterissage tout en douceur, je vais me ranger aux cotés de Mr Jojo et attends l'arrivée d'Arjuna:

 
Une étape que je peux séparer en 2 parties: une partie de navigation d'ile en ile puis une deuxieme partie bcp moins amusante à juste anticiper mon approche par GPS pour éviter les corrections au dernier moment.
Gageons que ca va s'arranger.
 
Comme la dernière fois, les photos sont dispos sur mon ftp:
http://jeanfi.chevalier.free.fr/Wo [...] 2005/Leg8/
 
J'ai par contre modifié la résolution de FS2004 et les caps resizées sont moins belles ce coup ci. Je vais voir pour corriger ca.

ultra bestial a raison, vas-y doucement au début.  
 
aligner la piste avec une bonne distance pour l'approche, garder les ailes bien horizontales, faire de toutes petites corrections de cap, gérer la descente au moteur et pas avec le manche et arrondir à temps sans affoler le détecteur de stall (donc en remettant un poil de gaz si besoin est mais normalement ça passe tout seul avec une approche à 65kts)
 
bons vols et n'hésite pas à revenir ici, c'est la phase la plus difficile à apprendre au début et ça ne s'apprend pas en un jour
 
et puis même avec de l'expérience on en rate encore bien un de temps à autres...

Marrant, j'ai commencer FS sur FS5.1 mais je me rappelle plus du tout de mes premiers vols  Idem la premiere fois que j'ai essaye de poser le 737  Je suppose que c'est pareil pour vous, ca s'attrape vite en faite

je n'oublierai jamais les après-midi complets sur Meigs Field à faire des circuits en Cessna ni mes allers-retours KCMI-KORD pour apprendre le vol rapide aux instruments et de nuit

Moi j'ai commencé réellement sur Flight Simulator ATP (Sublogic).
 
FS4 avait son charme car j'me souviens qu'il introduisait un certain réalisme dans les éclairages de pistes. Sans parler de son éditeur de scène ...  
 
C'est loin tout ça ... 386 SX25 + Orchid Fahrenheit VLB

 
merci.
j'essayerai ça ce soir.  
le lien marche.
 

Moi aussi je me suis fait jeter, du coup j'ai fais l'exam ivap.
Et sans le faire exprès, j'ai lancé l'exam ivac. Je comprenais pas une seule question

Une des choses importantes pour FS, c'est d'avoir le bon équipement : il te faut absolument un joystick d'assez bonne facture. Avec un modèle supérieur, c'est mieu, mais ce n'est pas obligatoire. En tout cas, si pour le moment tu es au clavier, normal que tu n'arrives pas à atterrir, y'a pas grand monde qui y arriverait

 
je m'étais amusé à faire un petit aéroport régional avec des remorquages de planeurs en trifouillant l'éditeur de scènes dynamiques
 
le bon vieux temps...

 
airport vient de sortir une nouvelle version. http://www.airportforwindows.com/
c'est gratuit et sympa pour ceux qui veulent insérer/modifier un petit aérodrome dans FS.

Ben moi, dans FS 3, 4, 5, (chais plus si j'ai eu le 6, je crois pas) 98, 2000 et 2002 (:D) j'ai fait principalement des vols Meigs / O'Hare Intl. C'était facile, car on voyait assez rapidement ce second aéroport gigantesque.
 
Par contre, ce n'est que très récemment que je me suis mis à utiliser la radio et les intruments (j'ai dû commencer avec la 2000).
 
Maintenant, ça a changé ma vie
 
Par contre, je me souvient très bien de mes premiers vols sur FS3. C'était beau, sur un écran mono-chrome vert/noir, un vrai bonheur
 
A l'époque, piloter au clavier était relativement aisé, car il y avait des curseurs sur le tableau de bord représentant la position du manche. Maintenant, c'est bien plus difficile, car on n'a plus du tout cette information ! Avec FS5, j'ai commencé à voler avec un Joy, et ça m'a carrément changé la vie ! Redécouverte totale du vol, et immense difficulté à stabiliser l'appareil. Mais la prise en main est beaucoup plus aisée, et au bout de quelques jours, je posais mon cessna sur une boîte d'allumette (je m'amusais à me poser sur les gratte-ciels de New York avec )
 
Sinon, niveau matos, FS3 : 286 avec carte/écran monochrome
FS4 : IBM 386 SLC/40 (386 made in IBM, avec FPU et cadencé à 40 MHz, soit mieu que les 486SX Intel qui sont sortis plusieurs années après )
Puis FS5 sur un 486 DX2/66
FS98 sur un P200MMX avec une matrox Mystique suivie d'une ATI Rage Pro 8 Mo
FS2000 sur un K6-2 350 avec une Rage 128 Magnum et une 3DFX2, puis sur un Athlon K7 550 et une GE Force 256 Deluxe (avec lunettes 3D, ça rammait à mort et ça donnait mal à la tête )
FS2002 sur K7 750 et ATI Radeon All In Wonder
FS2004 sur cette config, puis sur un bi-pro piii 933, puis enfin sur un Piv 2.8 GHz avec une ATI 9800 Pro. Et enfin maintenant sur un Athlon 64bits 3500+ et une ATI X850XT
 
Que de souvenirs tout ça

j'avais utilisé un peu la version DOS pour FS5.1... je croyais que c'était mort depuis un moment

J'en prend note, j'ai l'aérodrôme du mont saint michel à faire (il n'existe pas dans FS).
 
Qui sait, je pourrais même me lancer dans Jersey

moi j'avais inséré un aérodrome complètement fictif.
la zone réelle n'est pas du tout propice à la construction d'une piste,alors dans FS cela faisait moche:
les montagnes étaient coupées au couteau.    
mais je l'avais doté de toutes les fonctionnalités:
-VOR
-NDB sur les deux pistes
-Full ILS
-tour de contrôle
-traffic AI
 
donc cela fonctionnait bien mise à part que c'était moche au niveau des montagnes......... et que pour cette raison le traffic AI n'arrivait jamais à se poser.    
ils ne descendaient pas assez vite pour se caler sur le glide étant donné qu'ils volaient à une certaine altitude pour éviter les montagnes.  

une IGS ça peut être sympa dans ce cas

ckoi une IGS ?

http://www.computerpilot.com/resou [...] cle468.pdf

Voilà mes photos du Leg 8 du VFR WT d'hier soir...
 
Arrivée sur l'île, joli paysage, montagne dans la "brume" ( à la FS) en arrière plan...
 

 
 
Aubade faisant qq tours de pistes en attendant le retardataire  
 

 
 
Mais bon, les hdv ça coute cher (surtout en Baron !) donc retour parking, pour économiser le carbu en vue du leg
 

 
 
C'est parti, beau soleil, peu de nuages (quoique ça va s'épaissir un peu plus tard, avec un plafond relativement bas et des turbulences au-dessus de 2000ft)
 

 
 
Approche Kamikaze , notez le vario et le badin !  
 

 
 
Parti dernier, arrivé 1er... Et Aubade pas loin derrière en finale.
 

 
 
Parti avant-dernier, arrivé... dernier ! pour Arjuna...
 

 
Tu me conseillerais quoi comme joystick pas trop mal et pas trop chère ?