Reprise du message précédent :

Y'a pas de "s" à "hiver" !    
Signé Maître Capello

Ben si, parcequ'il y en a tous les ans

pour les questions 5, 6, 12 et 14 tu aurais pu avoir des points facilement gagnés...
 
c'est con que tu doives attendre 30jours...

Pour les 5 et 6, c'est quoi les réponses correctes ? Moi j'aurais répondu pareil
 
Sinon, pour la 12, j'aurais mis "C", mais je sais pas trop ce qu'est le rudder donc...
 
Quand à la 14 euh...

Bon, sinon on fait quoi ce soir ?
 
Moi, il faut que je réinstalle le bordel pour IVAO, mais sinon ça roule à peut près.
 
Faudra par contre que j'optimise un peu tout ça, parceque beaucoup de personnes qui ont une machine inférieure à la mienne font plus de 20 000 à 3DMark 2001 SE, alors que je ne fais qu'à peine plus de 15 000
 
Et dans FS, c'est un peu mieu qu'avant, dans la mesure ou ça reste tout le temps fluide (quoique), autant au début j'avais pas de problème avec les textures, autant ça se remet à faire pareil qu'avant là...
 
Et je descend jusqu'à 15 FPS, alors que je ne suis pas dans les situations les plus rudes, du coup j'ai l'impression d'avoir vraiment pas gagné beaucoup...

5. When will you change from standard altimeter setting to local altimeter setting ?
 
on passe de Std Alt à Local Alt setting quand on passe TL en descendant. ne dire que "at TL" est, je crois, faux car il faut préciser le sens
 
6. What is the maximum speed to be normally used below 10,000ft - when may you exceed this speed?
 
correct, mais il manquait la réponse à "when may you exceed this speed": sur orde du trôleur qui peut vous demander une "restricted speed" supérieure pour gérer un flux important d'appareils
 
12. If the right rudder pedal is pushed forward in flight :
 
rudder=palonnier -> Rudder moves right and aircraft yaws to the right.
 
14. Which spacing for a LIGHT aircraft departing behind a HEAVY?
 
dans la doc pour le minutage précis. je n'ai pas mon C1 donc je ne dois pas (encore) le savoir par coeur

ah ok, j'avais pas vu les questions en entier non plus
 
pour la 12 j'avais bon

Moi, la 12, je l'ai pas comprise... Je sais comment est fait un palonnier, et je ne voyais pas comment il pouvait "tourner" sur la droite... Il fallait comprendre que la pédale de droite est enfoncée ! Nan ?

If the right rudder pedal is pushed forward in flight
 

Infos aux pilotes de ligne (et aux autres intéressés):
 
ce jeudi: Jersey-Montluçon pour la compagnie VSG (vol d'entraînement)
 
ce vendredi: Jersey-Sion (LSGG) vols prévus par les compagnies Speedjet et FranceMeteor.
 
si vous voulez les accompagner, vous savez comment faire: à vos FMS

Moi je les suivrai de loin avec mon Lioceau...
 
A moins que je les emmerde à faire des tours de piste en même temps ! Ha ouais, ça je la sens bien

ce sera vite réglé

tutut ! que néni, si moi je décide de tourner en rond, faudra bien t'y faire

je te laisserai tourner en rond, ce ne sera pas moi le plus embêté
 
PS: entraîne-toi déjà à prendre les premiers taxis et à rentrer en vent arrière passant 500ft (altitude règlementaire pour les tagazous)
 
edit du poste précédent: il semblerait que le soirée du jeudi soit glissée le vendredi ce qui risque de faire de beaux embouteillages sur l'apron

 
Au fait, l'autre coup, y'a un gars qui t'as demandé s'il y avait une scène. T'as répondu que non
 
Et mon AFCAD alors ?

tiens oui. oops. sorry
 
il est compatible avec FS2002 aussi ?
 
envoie le fichier chez avsim, flightsim, ... là tu es sûr que ce sera téléchargé...
 
mais avant il faut s'amuser à le tester à fond, gate par gate...

D'où le pourquoi du comment il faut qu'on prenne un soir pour que j'aille sur le chmilblik me balader sur les taxi, et que tu me dises si ça correspond.
 
Quand ça correspond pas, faut que tu me dise exactement ce qu'il ne va pas.
 
PS: je rappelle quand même que certains holding points ne peuvent pas être correctement placés, car c'est impossible à faire d'un point de vue logiciel : sur Jersey, ils sont trop près de la piste, j'ai dû donc les déplacer un peu pour certains.
 
Sinon, ce qui serait vraiment génial, c'est que tu trouve un gars qui connais l'aéroport en vrai, et qu'il dise si ça ressemble à peu près à la réalité (parcequ'à partir des cartes, c'est pas toujours très précis, puisque les cartes sont schématisées). Notamment pour les parking en plus que j'ai rajouté pour le parking de l'aéroclub et le second parking en herbe (vers le bout de la piste 27)
 
Voilà voilà

Sinon, la compatibilité FS2002, je ne l'ai pas testée. A priori, oui, MAIS, vu que c'est un AFCAD 2, il se pourrait qu'on observe un résultat inatendu. Notamment pour le traffic AI. A tester.

 
je n'ai pas de mode zoom particulier sur le "ground", je vais essayer avant de mettre un FIX sur chaque parking histoire de bien visualiser la localisation des portes
 
tu as la carte officielle du sol je suppose, je me baserai dessus pour les coordonnées.

C'est en effet cette carte que j'ai pris.

Vous parlez de quelle scène pour quel aéroport ?

J'ai refais un AFCAD pour EGJJ, basé sur les données réelles : repositionnement des taxi et holding point, ajout de parkings et de zones de parking.

Maintenant, par exemple, il y a une cinquantaine de parking au lieu de la douzaine par défaut. Par contre, parmis les ajouts, presque la totalité sont des "small" (bah oui, y'a un parking aéroclub, et un autre petit parking en herbe).
 
Ca utilise la scène par défaut de FS.

bon vol http://www.griffinstudios.tv/download.htm

 
mets le en ligne ou envoies-le moi par mail stp.
ce soir je le testerai un peu.
 

figo > je fais ça tout à l'heure (là je réinstalle tous les drivers de mon nouveau PC)

Et sinon, on leg ce soir ? Là je vais aller manger, donc je pourrais être prêt assez tôt.

 
Tout juste de retour ... et dispo pour leg

Moi aussi, j'ai bouffé, tout va bien !
Arjuna ?

Tiens, Aubade, j'ai vu dans ton profil que tu avais overclocké ton Barton. J'ai un Barton 3000+, et la même carte mère que toi; ça marche comment l'o/c ? C'est juste en bidouillant le Bios qu'on y arrive ?
Et désolé pour le HS !

C'est assez simple (d'autant plus pour moi vu que le 3200+ et le 2500+ partagent le meme coeff multiplicateur).
 
Mais dans mon cas, c'était un achat basé sur le fait que la quasi intégralité des Barton 2500+ pouvaient passer de FSB166 à FSB200 les "transformant" en 3200+.
 
Sinon je touche quasiment pas à l'overclocking ... quoiqu'avec FS9 qui est un ogre CPU, ca pourrait peut etre valoir le coup de voir s'il monte plus haut

attendez, j'arrive plus à installer les drivers de ma CG

Bon, pour une fois ça sera pas moi le dernier prêt !  
Je suis à NVSE prêt à partir, plan de vol et réservoirs remplis, biscuits à portée de la main...
 
Euh, c'est bien le leg 8, hein ?!

 
Bon, je me prepare aussi au plus vite. Et j'ai pas de biscuits  

Prenez votre temps... Je tente avec une install des versions précédentes.
 
J'espère que ça va marcher, sinon je suis bon pour un reformatage ((((

Ah nan, tu vas pas t'y mettre aussi !!    

Ah ça, il fallait prévoir ! J'ai fait une incursion éclair à Intermarché histoire de prendre quelques réserves...

c'est pas encore gagné pour ce soir... quand c'est pas l'un c'est l'autre de garde au formatage

Ouaip, on fait des roulements !

Moi je formate pas ... j'ai juste à réinstaller FS9. Il est propre mon PC