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Auteur	Sujet : ◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 dispo !

figo

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Reprise du message précédent :
active camera est payant mais très sympa.
sinon en gratuit il y a F1View là :
http://atr.flight1.net/atr_downloads.asp

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nfshp2

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TBone a écrit :

active camera ?

oui je l'ai prsi mais ca ne fais rien, rein ne fonctionne
j'ai vu 2 version, la 2 ne marche pas

ta quoi toi?

nfshp2

Transactions (0)

figo a écrit :

active camera est payant mais très sympa.
sinon en gratuit il y a F1View là :
http://atr.flight1.net/atr_downloads.asp

merci je vais essayer f1vieuw

MrJojo

Testeuh, test !
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Je retente mon vol LFPG - TNCM...
Suis parti sans pb de CDG il y a près de 2h, ça se présente bien ! (emport de carbu correct, plan de vol adéquat... )
Et pour la 1ère fois, j'ai pris l'indicatif de ma VA : AF318...

nfshp2

Transactions (0)

j'en ai marre mon fs plante au bout de20min, c tres aléatoire

je viens de le reistaller et ca chnage rien :'(

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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j'dois être un manchot... je comprends rien à PHP-Nuke

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

MrJojo

Testeuh, test !
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Essaie Xoops !
http://www.frxoops.org/

MrJojo

Testeuh, test !
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nfshp2 a écrit :

j'en ai marre mon fs plante au bout de20min, c tres aléatoire

je viens de le reistaller et ca chnage rien :'(

Pb de carte graphique ? ATI ou Nvidia ? Overclocking ? AGP 8x ou 4x ?
:bounce:

nfshp2

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MrJojo a écrit :

Pb de carte graphique ? ATI ou Nvidia ? Overclocking ? AGP 8x ou 4x ?
:bounce:

ati 9600XT non o/c 8x
ca plante meme apres 2min de jeu!
(le PC reboote) :pt1cable:

Message édité par nfshp2 le 27-02-2005 à 16:17:36

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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MrJojo a écrit :

Essaie Xoops !
http://www.frxoops.org/

j'ai déjà donné, c'est pas mal d'un premier coup d'oeil mais pas d'install possible sur free.fr

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

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TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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323nm en un leg entre 2 VORs ça vous paraît raisonnable ? :whistle:

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

Aubade

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MrJojo a écrit :

Aubade et Arjuna : on se le fait quand ce prochain leg du World Tour ?

Je peux ce soir sans problème si on part pas trop tard. Sinon ca devrait etre possible demain soir (à prendre avec des pincettes selon l'excitation non prévue de mon téléphone portable d'ici là)

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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nfshp2 a écrit :

ati 9600XT non o/c 8x
ca plante meme apres 2min de jeu!
(le PC reboote) :pt1cable:

soucis de barette mémoire ?

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

nfshp2

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TBone a écrit :

soucis de barette mémoire ?

le PC marche nickel, je vois pas d'ou ca vient :'(
je vias faire des test meoire, mais bon, le PC est neuf de 6mois, et je n'ai pas pris de la noname...

[:totoz] [:bbcmoi]

MrJojo

Testeuh, test !
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Ça fait ça uniquement avec FS, ou avec tous les jeux 3D, ou dans Ouindauze également ?
Virus ?

MrJojo

Testeuh, test !
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Aubade a écrit :

Ok, à priori j'arrive vers 21h à TNCM (vol de 8h et des brouettes), donc je me débrouillerai pour avoir mangé avant et être dispo à cette heure-là. La grande inconnue, c'est : à quelle heure Arjuna rentre t-il de chez Grand-Maman ?

MrJojo

Testeuh, test !
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nfshp2 a écrit :

ati 9600XT non o/c 8x
ca plante meme apres 2min de jeu!
(le PC reboote) :pt1cable:

J'ai également une 9600xt, et voilà les pb que j'avais avec mon ancien PC (un Mii PC Biostar Ideq 200N):
- Bien que la CG soit une AGP8x et la carte mère aussi, impossible d'être en 8x sans faire planter ! Il a fallu que je désactive le 8x dans le Bios. Sur ma nouvelle carte mère, ça passe sans souci en 8x. Tu peux également désactiver (pour vérification) le Fast Write du Bios, ça peut faire planter.
- Impossible non plus d'activer l'overclocking ATI (onglet Overdrive des pilotes ATI) : plante au bout de qq minutes.
Voilà, si ça peut t'aider... J'ai galeré un bon moment avant de trouver que c'était l'AGP 8x qui posait problème... :lol:

Message édité par MrJojo le 27-02-2005 à 16:57:22

nfshp2

Transactions (0)

MrJojo a écrit :

oui amsi audebut ca marchait nikel, je faisais des vols de plusieurs heures...

ca ne plante que sur FS (sur CS source et Hl² aucun pb)

mais au dem de windows, ca reboute de temps en temsp aussi :heink: :heink: [:totoz]

MrJojo

Testeuh, test !
Transactions (1)

Allez, dans la foulée de mon passage au grade de Captain, je viens de passer le théorique pour être Flight Captain (50hdv). On va voir ce que ça donne ! Là, rien à voir avec l'exam IVAP : de vraies questions auquelles il faut apporter une réponse écrite (et en anglais). Les niveaux de vols, la lecture de certains instruments, desciption de METAR...
Puis il ne me restera plus qu'à passer le pratique, et enfin l'exam pour devenir Senior Captain ! (ben vi, j'ai 130hdv...)

Et pendant ce temps là, mon Airbus suit sa route vers les îles... Encore 2 bonnes heures de vol :pt1cable:

Message édité par MrJojo le 27-02-2005 à 18:28:58

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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MrJojo a écrit :

je demande un copy/paste de l'exam

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MrJojo

Testeuh, test !
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TBone a écrit :

je demande un copy/paste de l'exam

Bon...
Et on se moque pas de mon anglais, hein ! J'ai fait ça à la va-vite...
Argh je peux pas y accéder pour l'instant ! (si si promis !)

Message édité par MrJojo le 27-02-2005 à 18:46:59

MrJojo

Testeuh, test !
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TBone, tu veux pas venir contrôler à TNCM ?

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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si je ne fais rien vers 21h30, je tâcherai de t'acceuillir

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figo

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MrJojo a écrit :

Champomi pour tout le monde, je suis passé Captain !
[:audi] [:aia] [:al_bundy]

j'ai passé aussi l'exam Ivap,j'ai 80/100:
- y-a-t-il moyen d'avoir le détail sur les réponses érronées?
-je passe de grade automatiquement?

EDIT:
c'est bon j'ai trouvé pour ma 1ère question. :pt1cable:

Message édité par figo le 27-02-2005 à 19:28:29

MrJojo

Testeuh, test !
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TBone a écrit :

si je ne fais rien vers 21h30, je tâcherai de t'acceuillir

Tel que c'est parti, j'arriverai vers 21h plutôt...

MrJojo

Testeuh, test !
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figo a écrit :

Et pour la seconde question : oui, c'est automatique mais pas instantané (mis à jour dans la nuit il me semble, mais quelle nuit ? US ? FR ? )

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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c'est le lendemain midi il me semble...

au fait: http://www.marleentimmer.com/worte [...] /emer.html [:ddr555]

Message édité par TBone le 27-02-2005 à 19:43:58

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

MrJojo

Testeuh, test !
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Je l'ai vu 5 fois depuis qq semaines, celle-là :-)
Ça me rapelle qq chose, mais quoi ??

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
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MrJojo a écrit :

Tel que c'est parti, j'arriverai vers 21h plutôt...

d'après ServInfo, ton arrivée est toujours prévue à 21h30...

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

nfshp2

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pour pb de reboot, je pense que c'etait du a itunes
dommage avec winamp ca plante pas mais jaime moins (ya pas le compteur de lecture )

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
Transactions (0)

il est mort le Jojo ?

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

Berceker United

PSN : berceker_united
Transactions (0)

Y aurais t'il un avions complet de type atr dash ayant une doc en français.

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
Transactions (0)

je ne sais pas si les Dash-8 de PSS et les ATR-72 de Flight1 sont traduits...

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

MrJojo

Testeuh, test !
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Nan il est vivant, mais il est passé en 7600 le temps de manger !
Effectivement, arrivée prévue à 21h30 (j'étais optimiste !)... Donc si tu peux venir contrôler, ça serait cool :-)

PS : début de descente dans 250nm :bounce:

Message édité par MrJojo le 27-02-2005 à 20:48:10

TBone

Qui vivum verrum; vroom vroom.
Transactions (0)

IvAc est en mode TNCM_OBS... et tu n'es pas encore dans mes 300nm de rayon de visibilité

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

MrJojo

Testeuh, test !
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TBone a écrit :

IvAc est en mode TNCM_OBS... et tu n'es pas encore dans mes 300nm de rayon de visibilité

OK, cool
Marrant, FSNav me donne un BOD dans une centaine de nm, alors que le FMS de l'Airbus me la donne dans 250...

Berceker United

PSN : berceker_united
Transactions (0)

TBone a écrit :

je ne sais pas si les Dash-8 de PSS et les ATR-72 de Flight1 sont traduits...

Il y a un site ou il y a amateur qui à fait la traduction du atr mais elle est pas complete, c'est en cour.

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
Transactions (0)

MrJojo a écrit :

Là maintenant tout de suite.

Je vous avais dit que ce we c'était impossible

Arjuna

Aircraft Ident.: F-MBSD
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nfshp2 a écrit :

t'as mis le SP1 de Windows ? Essaie de voler en australie, et dit si ça plante aussi.

En effet, en hivers, il y a un bug dans FS de base en hivers. Il faut donc pas voler en hivers, installer le SP1, ou changer les textures par défaut par un ste spécial pour résoudre ce problème (sauf que maintenant il est introuvable ce set de textures)

MrJojo

Testeuh, test !
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OUIIIINNNNN :cry:
J'ai foiré mon exam de Flight Captain...
Apparemment, 67/100 (il faut un minimum de 75 pour passer)

Y'a plus qu'à bosser un peu plus les cours, et bien lire les questions... :whistle:

Citation :

1 Q: What is the designator code for an FMS when filing a flightplan? 0
R: "FMS" ?
C: Reference = L5-IFR-FP
2 Q: Decrypt the following METAR (note : LEMD = Madrid)
LEMD 081055 07010G30KT 70V140 5000 OVC020 -RA 10/6 Q1012 TEMPO BR 5
R: LEMD Airport (Madrid Barajas), recorded the 8th at 10:55 zulu, wind from 070 for 10knts, gust speed of 30knts, wind varring beetween 70 and 140 degrees, visiblity 500 meters, overcast below 2000ft, light rain, temperature 10° celcius, dew point 6° C, QNH 1012, brume for the next 2 hours
C: Reference = L1-MetarSpeci
3 Q: What is the meaning of the following squawk codes : 7500 - 7600 - 7700 - 7777? 5
R: Intercep Flight, Hi-Jack, Emergency and Radio Failure
Emergency, Intercept Flight, Hi-Jack and Radio Failure
Hi-Jack, Radio Failure, Emergency and Intercep Flight
Radio Failure, Emergency, Intercep Flight and Hi-Jack
Selected: 3
C: Reference = L1-Squawkcodes
4 Q: Aircraft heading is 160°. The head of the ADF needle is pointing on 030° with ADF north on top. Does that mean the NDB is 30° right of the aircraft or the beacon is on geographic bearing 030°? 5
R: means ndb is 30° right of the plane.
C: Reference = FS Manual
5 Q: When will you change from standard altimeter setting to local altimeter setting ? 0
R: at the transition altitude (depends on the airport)
C: Reference = L5-Altimetry
6 Q: What is the maximum speed to be normally used below 10,000ft - when may you exceed this speed? 3
R: 250knts below 10000ft
C: Reference = L1-VFR-IFR
7 Q: What does the 2 min mean on the turn coordinator below?
5
R: if the wing is aligned with the 2min mark, your plane makes a 360° turn in exactly 2 minutes.
C:
8 Q: What do aff, rgr and wilco mean? How are they different? 4
R: roger = received aff(irm) = yes (its an answer) wilco = will comply, we have understood and will make what is requested
C: Reference = L5-Phraseo2
9 Q: What is the difference between altitude and flight level?
What are the corresponding settings? 3
R: altitude indicate the vertical position of the plane above mean see level. FL is the vertical position of the aircraft above the standard pressure (1013hPa)
C: Reference = L5-Altimetry
10 Q: Why is "HEAVY" indicated on flight plans?
Does that change anything in the callsign? 3
R: Indicates we are flying a "big" aircraft, above 136 tons. The corresponding callsign is for instance "AF318 Heavy" (heavy is added at the end of the callsign)
C: Reference = L5-Heavy
11 Q: True or false?
Pressure Altitude is: The actual height of an object above the standard datum plane. 0
R: True
C:
12 Q: Indicate the letter corresponding to the right answer.
If the right rudder pedal is pushed forward in flight :
A - Rudder moves left and aircraft yaws to the right.
B - Rudder moves right and aircraft yaws to the left.
C - Rudder moves right and aircraft yaws to the right. 0
R: A
C: Reference = FS Manual
13 Q: You are at final approach and you will see the VASI like the image below. What will be your actions ?
5
R: nothing, the plane is well aligned on the glide ("red over white, you're allright ;-)
C:
14 Q: Which spacing for a LIGHT aircraft departing behind a HEAVY? 0
R:
C: Reference = L5-Heavy
15 Q: What is the stall speed on the airspeed indicator below ?
5
R: 60mph
C:
16 Q: When do you retract the gear after departure ? 5
R: when VSI (vertical speed indicator) is active. (= speed > 0, indicates the plane climbs)
C: Reference = FS Manual
17 Q: Give name, type and frequency of the navigation stations at Block Island ?
5
R: NDB "BID": 216 KHz VOR/DME "Sandy Point" (Block Island) : 117.80 MHz
C:
18 Q: What is a pilot supposed to do (transponder) in case of :
Emergency into uncontrolled airspace ?
Radio failure (say loss of voice/text contact with ATC) ? 5
R: Emergency : set transponder to 7700 Radio failure : 7600
C: Reference = L1-Squawkcodes and L5-Emergprocs
19 Q: What does CAVOK mean? What are the visibility and clouds conditions corresponding to CAVOK? 5
R: Ceiling and visibility OK = visi > 10km no clouds below 5000ft no cumulonimbus no significant weather (rainfall...)
C: Reference = L1-MetarSpeci
20 Q: As far as airspaces are concerned, what is a CTR (don't mix up with callsign CTR = center controller)? 4
R: It's a controlled airspace which covers several airports (or one airport if there is only one) and whichs protects the traffic inside this airspace.
C: Reference = L5-Airspaces

Message édité par MrJojo le 28-02-2005 à 08:49:36

MrJojo

Testeuh, test !
Transactions (1)

Arjuna a écrit :

t'as mis le SP1 de Windows ? Essaie de voler en australie, et dit si ça plante aussi.

En effet, en hivers, il y a un bug dans FS de base en hivers. Il faut donc pas voler en hivers, installer le SP1, ou changer les textures par défaut par un ste spécial pour résoudre ce problème (sauf que maintenant il est introuvable ce set de textures)

Y'a pas de "s" à "hiver" !
Signé Maître Capello

Message édité par MrJojo le 28-02-2005 à 08:59:29

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