Reprise du message précédent :

Et pour compléter l'expérience "Milford Sound", cette excellente vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=VVNRCUcEo_Y

Etape suivante du voyage, airstip T004 "Quintin Lodge"
 
 

Next, on remonte vers la côte pour aller se poser à NZMJ Martins Bay Aerodrome
 
 

 

En continuant à longer la côte on atteint ensuite NZQU Big Beach (la plage étant littéralement la piste, comme le nom le suggère).
 
 

On repart ensuite sur NZMF Milford pour la fin du voyage, dans des conditions météorologiques de toute beauté
 
 

Dernière étape du voyage, retour nocturne sur NZMF Milford.
Le temps se couvrant et me rendant compte que la piste n'est pas éclairée j'ai un peu "rushé" l'atterrissage
 
 

Le Kodiak est l'un des meilleurs avions sur msfs. Sinon le meilleur. J'ai vraiment hâte que SWS sorte sa copie du PC-12. Ce sera un must have absolu.

Sinon, un vol entre Mount Cook* et Milford Sound* avec la météo kivabien est toujours un plaisir tant au niveau des mirettes que du pilotage.

*Avec les addons de NZA Simlations.

Euh, non, le comanche est au dessus de tous les autres, et largement.

+24  

Oh ça va être chouette.  

Le truc en glass cockpit là  

c'est de la triche la NZ, ce que c'est beau  

 
J'étais dans le coin cette semaine avec un parcours équivalent en ours brun tendance pomme.
Par contre c'est complètement gelé chez nous...
 

(ce qui n'empêche pas les bateaux d'aller voir la p'tite chute )

 
+1 et j'attends également leur PC-12 avec impatience!  
 
Du coup vous reprendrez bien quelques screens en mode Kodiak focus  
 
 

 
Le Commanche est également très chouette mais dans un style différent du Kodiak, pour moi les deux ne sont pas en compétition  

 
Bug connu de la météo dans la région, en gros en utilisant la météo Live/METAR c'est 99% du temps sous la neige/glace alors que cela ne devrait pas l'être.

 
Le glass cockpit c'est la vie  

Tu mets un profil MTO spécifique alors ?

 
J'utilise très souvent un des profils dispo dans ce pack, ils sont excellents: https://flightsim.to/file/24251/floyd-s-epic-clouds

 
Merci, je vais jeter un oeil.  

 
Oui en gros y’a 3 stations METAR pour le pays il me semble, la granularité est insuffisante et donc on se retrouve avec une zone de neige dans les montagnes qui empiète sur les zones au pied desdites montagnes.

Toujours à Milford Sound en testant le Comanche. L’atterrissage n'a pas été trés glorieux, mais la météo, s'est bien bouché à l’arrivée.
 
https://www.youtube.com/watch?v=IOZgJf48YBA
 
J'ai éssayé de reproduire l'approche réelle qui est donné par la dame dans la vidéo mise par Tbones plus haut, d'où mon insistance à vouloir poser sur la 29, alors que j'aurais du la prendre dans l'autre sens au vu de la météo.
https://www.youtube.com/watch?v=VVNRCUcEo_Y
 
Il va falloir que je regarde si dans mes chaines youtube certains ont fait des tutos sur le Comanche. Si vous avez ça, je suis preneur.
 
Pour ceux qui veulent, le plan de vol est dans la description de la vidéo à télécharger via dropbox.

Bon impossible de lancer la version steam. J'ai droit au choix entre mode normal ou safe mais l'un comme l'autre me renvoient sur le bureau au bout de 3 mn... je ne trouve pas le fichier onestore sur mon dd....

le onestore pour la version Steam, c'est le folder steam je pense: MSFS\Packages\Official\Steam

 
Très chouette, merci pour le partage

La MTO n'aide pas c'est sur  

 
 
Mon message a disparu    
Bref.
 
Les deux appareils sont très différents, et en effet pas comparables.  
 
Là où A2A a fait très fort, c'est dans la gestion de l'avion, ses pannes et son usure. Et cela joue forcément sur le pilotage. Sur la sensation aussi que ça peut mal se passer à n'importe quel moment. Que si tu fais une connerie, tu le paieras peut-être 1, 5, 10 heures plus tard.  
 
Du coup quand on prend un autre avion après, la différence est vraiment notable. J'ai presque l'impression de jouer en mode arcade    
 
C'est peut-être cet aspect qui peut faire dire que le Comanche est meilleur, mais ce n'est pas le cas. Ils sont différents, et il faut savoir accepter les différences  

Le modèle de vol entièrement externalisé fait aussi une sacrée différence

Le fait que je me sente obligé de faire la prévol avec le Comanche parce qu'on sait jamais Et les turbulences avec cet avion, qui donnent réellement l'impression d'y être !

Le seul avion du jeu ou t'es obligé de braquer les ailerons contre le vent de travers pour pas que l'aile se soulève après avoir atterri . En VR c'est juste une tuerie.  
Je le trouve même meilleur que les avions sur x plane 12.

Ah oui, magnifique ça.

Sinon j'ai chopé un VKB avec une base Black Mamba et un Modern Combat Grip dessus, le tout pour remplacer mon Warthog. Mais je me demande juste si c'est normal que le stick soit extrêmement "mou" au centre ? Probablement une feature pour la précision, mais je préfère être sûr.

C'est pas réglable ces options sur VKB?

Hello
Ceux qui ont le comanche, pouvez vous me faire un retour sur l'expérience suivant svp :

Vol en palier, Altitude 6000, moteur réglé,  0fpm, trimé.

Si vous baissez le régime moteur, est que l'avion descend tout de suite iu d'abord il monte un peu et ensuite descend ?

J'ai vu cette vidéo https://youtu.be/ruc-2krU_oY?si=-W7JKsHvvkoqZHxz

Je n'ai pas encore fait le test sous xp mais je constate de mon côté sur msfs qu'il y a toujours cette réaction primaire de légère montée sous msfs. Est ce que MSfs est aux fraises ou c'est un comportement normal ?

Je trouve ça un peu étrange de tirer des conclusions sur le modèle de vol d'un simulateur à partir d'un addon...  
 
Y'a 90% de chances pour qu'un comportement anormal vienne avant tout de l'addon, soit parce qu'il est mal programmé, soit parce qu'il a dû faire des compromis selon les situations de vol, soit... 1000 raisons possibles.
 
Ça me semblerait plus logique de comparer un avion stock commun aux deux simus pour tirer des conclusions.
 
D'ailleurs, en parlant d'avion stock...
 
Sous MSFS sur XBox, dès que j'ai du vent de travers de plus de 15 noeuds, c'est quasi impossible de décoller "proprement" avec le DR400 ou le Cap 10.
 
En effet, si je compense au palonnier, j'augmente trop fortement la traînée et l'avion ne décolle pas.
Si je lâche d'un coup le palonnier l'avion décolle immédiatement en crabe. A mon avis IRL si ça se produit tout le monde est liquéfié dans l'appareil.
Si j'essaie de faire un compromis en arrêtant de compense un peu au palonnier et que je tire un peu sur le manche, ça ne semble pas trop mal, mais je pars carrément sur le côté, impossible de faire un décollage dans l'alignement de la piste.
 
Bref, c'est les avions qui sont réellement en papier ou MSFS est à la rue sur ma XBox ?
 
On parle de 15-20 noeuds, pas d'une tempête non plus...
Normal ?

Mon expérience peut être faite entre les cessna ou les barons ou autres GA communs aux deux plates-formes.

22 Nœuds de travers maxi pour le DR400. Avec 15 ta dérive est sensée pouvoir compenser
 
edit: et manche dans le vent

Hmm, avec la manette j'évite de jouer avec au sol, c'est pas assez précis. Ça doit venir de là du coup.
 
Vivement mercredi que je reçoive mon joy + palonnier

Argumenter sur la réaction des appareils simulés qque soit le sim est déjà relativement compliqué... mais alors, piloté à la manette de console, je ne m'y risquerais pas

Aucun problème, il réagit normalement.

Pas de soucis chez moi non plus à part apprendre à le gérer.