Reprise du message précédent :

 
Les flaps ? Il n’y a que deux positions ?

3: up, mid, down.

Oui en effet.

Je suis en position train sorti, flaps down.

ok, vitesse d'approche ?
Page 119-120 du manuel:

Comme j'ai dit, si je passe sous 200, ma vitesse verticale commence à chuter sous 800, à 150, je suis au dessus de 1000.

Je retenterai et si ça passe vraiment pas je ferai une vidéo.

Je ne sais pas le tester pour l'instant mais de souvenir, il faut faire gaffe au flare car il a tendance à taper si on a mal géré sa vitesse horizontale.

Je suis surpis qu'à 150kt tu passes sous les -1000fpm...
Je n'ai pas vu de bug récent dans le bugtrack de JustFlight.

J'essaierai ce soir.

Je n'exclue pas que mes approches auraient pu être meilleures, cependant c'est le premier avion (toute catégorie) où je suis confronté à cette difficulté.

 
Opentrack + faceid ( Apple ) = meilleure solution

Bon au final, avec du trim et une manette des gaz à au moins 70%, c'est beaucoup mieux (mais ça reste sportif).

 
Quel avion ?  

Je viens de tester et aucun soucis de mon cote. Tu as peut etre un binding qui te fait sortir les aerofreins. Pour le fun j'ai aussi teste une configuration avec une panne des circuits hydrauliques et sans possibilite de sortir les volets.

Ca fonctionne bien aussi, evidemment pente plus faible a prevoir, mais on approche a 500ft/min a 150kt et ensuite on se laisse descendre sur la piste vers 130kt.

Dans tous les cas les jets demandent de mettre des gaz pendant toute l'approche. Ce sont des briques. Essaie quand meme de passer en vue externe quand t'as ton probleme pour voir quelles sont les trainees qui sont sorties.

JustFlight's Hawk T1

OK.
Ca pose à quelle vitesse ?

130 au flare, 150 en approche, full flaps.

Pourtant je suis en dessous de 200, aerofrein sorti à fond, gaz à zéro, impossible de réduire ma vitesse, je fais la montgolfière. Je vais essayer d'anticiper la sortie des volet bien avant et gérer les gaz

Entre en vent arrière à 200kt avec l'aérofrein.
En base avec volets à moitié, target: 150kt.
En finale à 150, tu sors le train, ce qui va rentrer l'aérofrein, tu passes en volets max, mais tu maintiens la vitesse à 150.
Dans les 3 derniers nautiques, tu réduis progressivement à 130.
Au flare, tu réduis calmement mais en "sentant" ta descente, tu remets des gaz des que tu vois ta VV augmenter.

Dans le cadre d'un nouveau setup matériel, lorsque j'ai abordé le point du remplacement d'un vénérable x52p, je me suis aperçu qu'il n'existait absolument aucun joystick adapté à la simulation aérienne qui soit en Bluetooth sur le marché. Tous sont encore en USB en 2023.  
 
Vous aimeriez disposer d'un joystick BT sur batterie alimenté et/ou rechargeable en usb-c?  
 
 
 

J'ai une question idiote : comment ca se fait que de nos jours on ne soit pas capable de proposer une simulateur avec un modèle de vol réaliste ?
 
Dans MFS2020 tu peux faire atterrir un liner sur un porte avion  

Donc, première question qui me vient à l'esprit: combien de périphériques BT peut-on binder sur un dongle BT ?

(Edit: apparement, jusque 7 sur un BT 5.0, merci Google)

Paske pour DCS, ça ferait: stick (1) , throttle (2), button box annexes (2), casque (1), trackir-like (1) en plus de la souris et du clavier.

Cela dit, une manette BT, je comprends la requête... Mais quid de l'intérêt d'un remplaçant d'un hotas qui demande de toute façon à être posé sur un bureau plutôt qu'une table basse de salon ?

Mmhh. Contexte ambigu.

Dans tous les simulateurs, tu peux faire atterrir un liner sur un porte-avions. Au moins une fois.

Aurais-tu l'obligeance de préciser ta requête ?

 
Je ne comprends pas le lien entre les deux parties de ton message.

 
ok désolé, je vais reformuler ma question  
 
Est ce que ça c'est possible dans la vraie vie ? => https://www.youtube.com/shorts/-ABpZFiqv4s
(vidéo prise un peu au pif, youtube pullule de vidéos de ce type de challenge)
 
Si non, alors pourquoi c'est possible dans le simulateur, qui est censé reproduire les paramètres IRL au plus proche ?

Avec un 747 tu vas pulvériser la catapulte au décollage, et le brin d'arrêt à l'atterrissage. Les contraintes physiques ne sont pas modélisées sur ces systèmes, et ça n'a rien à voir avec le modèle de vol

 
Il ne faut quand même pas perdre de vue qu'il s'agit d'un jeu vidéo destiné à un public large.  
Et que tu peux ajouter des mods, qui modifient le comportement du jeu.  
 
Alors tu peux jouer comme un simulateur, avec une bonne grosse dose de réalisme, et tu peux aussi jouer pas simulateur du tout comme dans la vidéo    
C'est au joueur de faire son choix, et c'est pas mal d'avoir plusieurs possibilités.  
 
Après, physiquement, il est tout à fait possible de poser un gros avion pas prévu pour sur un porte-avion : https://youtu.be/ar-poc38C84?t=31  
Mais pas un 747  
Et comme dit remiche35, la vidéo que tu montres n'a rien a voir avec le modèle de vol.

 

Look Ma, no hook !  

Les lso quand leurs chefs leur on montré le projet.    
 
Le jour J :  

Ça va dans la tapée des gens qui font des rotations à Lukla en A320 ou 747...

 
Ok je pense que je n'aurai pas du utiliser le terme "modèle de vol" car il n'est pas adapté a ce que je veux dire. Mais ok je comprends l'idée globale
 

Ce jeux avec une config un peu hdg, le pied
 
Et j ai pas retesté la vr encore

par contre avoir tj ce genre de bug en 2023 c'est un peu abusé, mon nom de compte windows à des "é" et je ne pouvais pas changer de lieu ou d'aeroport quand je voulais voler à partir du globe ...
 
soucis qui en fait remonte a 2020/2021, jamais corrigé, mais y'a un moyen d'outre passer ....    
 
"Have you had a non English character in your windows user name, now or in the past? If you have go to control panel on windows - clock and region - administrative tab - change system regional configuration - check the box for utf8 for language compatibility. I have just found this on the MSFS forums so will hopefully help. It appears to be an issue with the save file from your first flight"

 
 
Sinon tu as le jeu DCS, as tu testé ?

Je viens de lire qu'aucune turbulence n'était modélisée ou simulée dans les nuages.
C'était le cas à la sortie du jeu mais ça a été retiré lors de l'introduction des metars dans le modèle de visu météo.
C'est bien dommage

 
Le bug qui traîne depuis les premiers jours de l’alpha publique putain

Dites moi au vu de la nouvelle config je test un peu tout ça,
 
On est d accord que « niveau de détail du terrain » à un impact énorme non ?
 
J ai tout mis en ultra sur le reste et même en profil ultra il reste a 200, le passer a 400 j ai pas l impression que ça change de fou le rendu mais les choses sont rendu plus loins c est ça ? Pas en terme de qualité ?
 
Votre avis sur ce paramètre ?
 
Par contre sur les perf oui, même avec le frame génération je suis à 60/65 fps au dessus de NY ( oui je sais ça suffit )
 
D ailleurs le frame génération a l air plutôt bien adapté à FS, non ?

Merci pour ces informations, je vais essayer de les suivre.

 
C'est pour quel avion ? Parce qu'il me semble que Berceker United avait le souci avec l'A320 de FBW.

Just Flight's Hawk T1
Au temps pour moi, je mixe les trucs là... c'est olakeen en Hawk et Bercerk qui quote avec son 320, en effet

Pour le 320, regarder la Vapp dans le FMC et configurer en conséquence volets et vitesse...

Voler en 4K ultra hdr, ce kiff
 
https://img3.super-h.fr/images/2023 [...] c5a73d.jpg

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