Reprise du message précédent :

 
J'ai quand même pris le temps de tester FlyByWire, et le bouton EXPED a directement fonctionné sur celui ci.
 
 

 
J'en pense que je vais suivre tes conseils pour la config de la manette, c'est vrai qu'avoir un stick juste pour bouger la cam, ça sert à rien. Autant recycler ça sur un élément de contrôle variable.
 
Pour le copilotage, faudrait que je fasse un peu plus que ce que je suis capable de faire après quelques heures, c'est à dire pas grand chose
 
 

 
Clairement, c'est aussi un conseil de FBW dès le premier vol... et c'est vrai que j'ai toutes les assistances encore actives...

J'utilise parfois la manette et je trouve la vue sur le stick droit très pratique au contraire, je suis tout le temps en train de la bouger. Sur les gâchettes j'ai mis le rudder. Le truc par contre est que j'utilise un axe d'un autre périphérique pour les gaz (pour les avoir en absolu), mais si je pouvais pas, je pense que je les mettrais tout de même sur les "petites gâchettes" en laissant la vue sur le stick.

Sinon si ça intéresse, j'ai mis freins sur Y, freins parking sur A, le trim sur X / B, les gear sur +, la vue externe / interne sur -, et les flaps sur la croix gauche / droite. Pour ce qui est auto-pilote, j'ai tout sur le pavé numérique. 4 / 6 le hdg, 5 le toggle hdg, 2 / 8 l'alt, 3 / 9 la vitesse, (ctrl+) 7 la vs / maintien alt, / le nav, + - les aérofreins, 0 le toggle AP et . le toggle vitesse. Et puis j'ai mis les fréquences nav sur F1-F4 (nav 1), F5-F8 (nav 2), F9-F12 (crs nav 1 nav2).

Après, forcément ça dépend beaucoup du niveau qu'on souhaite avec la simu et des habitudes. Perso je joue beaucoup avec des avions légers en VFR et VOR.

C'est pour ça j'imagine qu'on partage rarement nos configs périphériques (avec tout ce qu'on peut avoir de différents en plus), mais bref, j'étais partie sur la manette quasi identique que j'utilise également, et j'ai continué derrière pour être complet sur mon setup quand je suis avec. En tout cas, avec le TBM 930, tout marche bien chez moi. Tu devrais vérifier s'il n'y a pas d'input en double ou voir si tes zones mortes pour tes axes sont suffisantes. Sur ma manette Xbox, je les mets à 15. J'avais eu une mauvaise surprise à l'atterrissage du Longitude à cause du rudder... (mais c'était avec un autre axe, normalement les gâchettes de la manette ne posent pas de problème).

Un simu de vol avec une manette de console...
Je suis définitivement trop vieux pour digérer ça sans faire de traces

"/s", hein

Ah ça.. je dirais pas non au combo Honeycomb..

Après, faut dire aussi qu'il y en a qui l'utilise uniquement pour 1min au décollage et 2min à l'atterrissage

ps: Et je passe du Extreme 3D à la manette car le joystick a fatigué d'un coup, et je pensais que la transition serait pire.

Ça dépend avec quel appareil mais j'enregistre votre remarque, 100% valide.

C’est un rasoir ça    

 
Oui, désactive bien toutes les assistances.
Pour le copilotage, justement, comme on sera dans le même avion, tu peux te concentrer sur le pilotage, je peux te montrer le reste.
 
Pour la caméra, pour ma part j'utilise "Sauvegarder caméra personnalisée 0 à 9" et "Charger caméra personnalisée 0 à 9" dans les vues cockpit de la configuration du clavier.
J'y assigne CTRL+0 à 9 de mon pavé numérique pour sauvegarder, et 0 à 9 du pavé numérique pour charger.
C'est ce qui existe sur xplane, et cela fonctionne très bien.
Pour chaque avion j'ai :
0 : vue pilote  
1 : zoom sur les instruments pilotes
2 : zoom sur le FMC
4 : regarde par la fenêtre de gauche
5 : zoom sur l'autopilot
6 : regarde par la fenêtre de droite
7 : regarde à 10h ou 11h par la fenêtre de gauche
8 : regarde le overhead panel
9 : regarde à 1h, 2h par la fenêtre de droite.
 
Je positionne ma caméra comme je le souhaite, puis CTRL + le numéro que je veux, cela me sauvegarde la position de la vue.
De toute facon, les interactions avec les systèmes se font à la souris.

 
La précisionnnn au masculinnnnnn ....

L'A32X vole en fait tres bien a la manette, pendant longtemps j'ai utilise ca alors que j'ai tout ce dont j'ai besoin a la maison. Et j'aucune aide activee a part la detection des crashs mais c'est plus une vieille habitude FSX par rapport a Vatsim.
 
Ceci dit, pour apprendre a piloter un minimum, prendre un joystick de base a 30/40€ me semble etre un bon investissement.

 
Mais voilà, pas besoin de dépenser 500 euros dans du honeycomb pour du civil.

C'est pas 'la perfection' ?  
 

 
Si.. my bad...  

Nouveau coucou dispo: Famous Flyers #3 Bonanza V35
https://youtu.be/UZqv5L8O_nc
 
Et pour fêter l'anniv de FS, des promo sur le marketplace... y compris sur les avions d'Asobo à -25% ce qui est assez rare

GSX pro vient de sortir, ils ont mis le paquet sur le marketing, depuis 4 jours y'a pas un streamer ou youtubeur qui n'a pas fait sa petite "amazing" vidéo, j'avais plus vu ça depuis la sortie du fenix

Je me disais bien qu'il ressemblait furieusement à du Carenado... c'est leur appareil rebrandé
Il est bien joli en tout cas.

Je me disais aussi que j'en entendais beaucoup parler.
 
Sinon @paranoidandroid, j'ai refais un vol de test en TBM, et en effet, il faut mettre beaucoup de pieds à gauche au touché, sinon il sort de piste à droite. Je ne sais pas si c'est réaliste, je n'ai jamais piloté de TBM.
Raison de plus de mapper ton stick droit sur le rudder.

Plutot sympa GSX Pro mais sacree machine a gaz a configurer. Dommage que leurs propres scenes ne soient pas compatibles, c'est assez decevant qu'ils n'aient pas sortis leurs propres aeroports finis.
 
Embarquement des PNT

 
Refueling avec le compteur qui incremente, on a aussi la note totale en USD a la fin, en fonction du prix reel du Jet A1. Tout ca est compatible par defaut avec le systeme de l'EFB du Fenix pour gerer la masse totale a bord.

 
Les derniers passagers montent a bord :

Désolé de déranger de vieux briscards avec une question aussi basique, mais ayant enfin réussi à racheter une carte graphique après que ma vayante 1060 m'ait lâchée pleine bulle, j'ai réinstallé Flight Simulator et j'ai le petit de 6 ans qui est hystérique, veut essayer tous les avions et passe sa vie à faire des vols de 5 minutes dont son objectif personnel est de skier ou d'atterrir sur l'eau dans tous les coins du monde... Bref, la pression est immense

J'avais cru sauvegarder un bon lien en anglais pour optimiser les réglages graphiques mais je ne le retrouve pas. Quelqu'un aurait un lien à me fournir ?

C'est celui là ? : https://forums.flightsimulator.com/ [...] 021/132407

Got Friends's Wilga: https://msfsaddons.com/2022/08/12/w [...] this-year/

Je me suis inscrit au CTL de Vatsim du 3 septembre. Callsign HFR1001.
Si il y en a qui sont chauds.
https://ctl.vatsim.me/cross-the-lan [...] s/bookings

Non mais allô, quoi.

Je ne sais pas si vous aviez suivi et essayé l'enhancement mod pour le C152, il semble avoir une bonne réputation. En tout cas, une v2 retravaillent lourdement le mod est en préparation depuis un petit moment. Le dernier message remonte à fin mai, du coup j'espère que l'attente ne sera plus trop longue pour tester tout ça. J'avoue que je me suis focalisé sur le C172, mais avec ce genre de mod, il est sans doute une bonne idée de parfois s'écarter de ses habitudes.

Et ça me fait penser à la même situation pour le Citation, un bon mod existe pour le CJ4 et je suis resté sur le Longitude. Par contre là, avec l'ouverture au modding pour les avions Deluxe / Premium, j'espère voir un mod équivalent pour ce dernier ! Tant qu'à faire, par l'équipe du CJ4. Je me rappelle d'ailleurs qu'Asobo avait mis un temps fou pour corriger / attribuer la bonne distance d'autonomie au Longitude, qui était de base ridicule et pas du tout conforme (~800nm au lieu de 3500nm)..

Je viens de voir la gestion des vents par rapports aux rotors sur les hélicos je suis hypé de ouf  

Sacré post, c'est super complet.
Moi j'attends toujours la prochaine update pour m'y remettre en espérant un bon gain avec le FSR (et de toute manière il fait trop chaud pour allumer le PC)

Seulement si l'update ne fait pas chuter les performances comme avec la version insider  
Normalement elle devait sortir le 23 Aout, elle vient d'être repoussée à mi-septembre. Au moins ils sont au courant du problème : https://fselite.net/content/msfs-si [...] 11-canada/

NAAAAAAOOOOOONNNNN

j'en ai marre de ce report !!  

Bien sûr, je vole pas mal avec cet avion ou le DR400 de dranbar. En fait il y a tellement de bon mod gratuit qu'on peut se passer d'avions payants à la qualité plus ou moins discutable. De toute façon la base du modèle physique est la même, ses défauts se retrouve sur les avions payants.
Pour les nouveaux venus je vous conseille déjà d'aller voir ce qui se fait sur flightsim avant de vouloir acheter des avions. Surtout que la manne financière de MSFS rend les moddeurs payware pas trop regardant sur la qualité
 
Edit, pour le longitude on dirait que tu es passé à coté de cet excellent mod:
https://flightsim.to/file/3655/asob [...] ersion-1-0
 
Faut en profiter, ces couillons d'asobo on encore cassé un paquet de mod avec la SU10

JustFlight va aussi sortir un DR400 visiblement (à priori pas avant un an)

En voyant la page, je me rappelle l'avoir déjà vue dernièrement. Je ne vole pas sur le Longitude ces temps, et avec l'ouverture au modding qui devrait logiquement donner plus de possibilités et de libertés, j'ai dû me dire que j'allais attendre que la SU10 s'installe et que les mods se mettent à jour, dont celui-ci donc. Mais merci !

Ça a l’air sympa GSX en terme d’immersion, mais j’attendrais que la communauté partage ses setups d’aéroports / gates ; et accessoirement une hypothétique promo

Je vais pas tout utiliser, mais il n'est je crois pas difficile à dire que MS a eu une bonne idée en embauchant WTS, avec leur G1000 NXi (prochainement par défaut) : https://www.youtube.com/watch?v=jpBFYbECzGQ

Wow, ça c'est une good news !

• PMDG 738 arrive... https://www.youtube.com/watch?v=sYDM9kwzy8M

(lien fixé)

Et semble repartir aussi tôt

ah, ils ont retiré la vidéo officielle apparemment
edit: fixé

Release du 737 800 prévue entre le 23 août et le 31 août.
 
Voilà l'annonce de PMDG :
 
Captains,
 
For this weekends update, we have something a bit different for you, in the form of a hybrid post/youtube forum announcement for you!
 
Earlier tonight I was wrapping up a long-range test flight of the BBJ2 while simultaneously working on a description of some new features we have added to the cockpit lighting. Describing something dynamic is hardly exciting, so I decided it was probably easier to just shoot some video and toss that up on our youtube channel.
 
To cover the brief details:
 
PMDG Throws a Bit of Shade: Effective with the next update cycle, the PMDG 737 range of products for Microsoft Flight Simulator will finally have both the Rosen track-mounted sun visors, and the optional L3/R3 and L2/R2 sunshades. Many of you have been asking for these and we finally got them installed for you.
 
What is really neat about this implementation is that we were able to get ultra-high resolution scans of both features, which means that the surface texture quality of the Rosen visors and the sunshades show signs of wear and abuse that fits naturally with the cockpit environment. We think you will find their inclusion to make the cockpit lighting environment a bit more interesting, and it will give you something new to fiddle with on long flights.
 
In the video, I give you a quick rundown on the strategies we use to manage them in the real world, and we hope you will find them useful!
 
PMDG Shines a Light on Things: Also new with the next update cycle is the ability to swivel and move the cockpit Grimes lights and the overhead map lights. In the real world, the adjustability of these lights is a major feature in allowing each crewmember to implement a lighting environment that is suitable to his/her own use without disrupting the vision of their fellow pilot. In the simming world we have always had these items fixed in place because the lighting model in FSX/P3D wouldn't work well with a motion controlled light source- but thanks to Asobo, the Microsoft Flight Simulator platform gives us the ability to put motion to these lights so that they can be used realistically.
 
I also demonstrate this for you in tonight's brief video. These are but two small, but fun features that we have added to the 737 product line since it was introduced back in May- and there are many more things still to come.
 
One Tablet To Rule Them All (PMDG airplanes, that is...): The PMDG Universal Flight Tablet is anticipated to go into beta testing in the second half of September, and with some luck we'll be adding that into the airplane for you in an update shortly afterward. We don't anticipate the tablet requiring a long beta process, as it was designed from the outset to be easily expandable and scalable much like a real tablet device. We are looking forward to showing you this new feature!
 
Where we have been and where we are going: Since releasing the PMDG 737-700 back in May, we have pushed a half dozen major updates, with hundreds of fixes, adjustments, new features, expanded implementations and bug fixes. We are still working our way forward with more major updates planned and a few major features such as the PMDG Universal Flight Tablet, change-over to a modern navdata format, addition of full RNP features, and much, much more. (This is a very partial list... so if your favorite feature is not listed- it simply means I didn't mention it for brevity!)  
 
Up next of course, is the release of the most anticipated airframe in the 737 lineup: The PMDG 737-800 for MSFS!
 
Lets Talk About The 737-800!: Later in the day on 21AUG22, we will be handing off our testing team a build that we think may be the conforming release build for the 737-800 series airplane. This build includes four new airframes, the 737-800 passenger airliner, the BBJ2, the 737-800 BCF and the 737-800 BDSF! Each airframe comes in either the blended winglet or the split scimitar winglet format, along with a fully customized 737-800 sound-set, customized flight models for each airframe, and the plethora of options, features and failure models that make a PMDG product the deepest and most feature rich product you can get for MSFS.
 
We might have one or two minor tweaks we want to make to this build before it goes out to you, but the plan currently is to release the PMDG 737-800 between 23AUG22 and 31AUG22.
 
We will let you know once we have set the release date- but currently we aren't anticipating any technical obstructions to a release.
 
Should You Upgrade to MSFS SU10 Beta?: A number of you have asked for our opinion on upgrading to the MSFS SU10 beta. The entire PMDG team and a large portion of our beta team have upgraded to this beta version of MSFS and all of us have found that it improves the stability of the MSFS platform generally and PMDG products specifically. You may recall that when SU9 was released, it broke part of the Nano-GDI drawing layer, which caused an annoying flickering experienced by some users. We reported this to Asobo immeidately afterward, and they were able to find and fix the problem in Mid-May, and that fix is included in the SU10 beta, so that provides instant relief for anyone affected by that issue.
 
A second benefit (which I was testing earlier tonight) is that commensurate with SU9, many users found that the sim platform's performance would implode on longer flights of around 4-5hrs. That problem has gone away with the SU10 beta as well, which shows how hard the folks at Asobo are working to keep the platform moving in the right direction, in our opinion.
 
One Warning Tho: For anyone hoping to take advantage of DLSS: There are issues with screen drawing of EFIS type/LED type displays currently in the SU10 beta. There is nothing to be done about it at this time and Asobo has been pretty clear that they are aware of it and are working with nVidia on a fix. So we recommend our 737 users steer clear of that rendering mode for now until MSFS gives the all clear.
 
The great thing about the MSFS platform is that it continues to grow and improve- so occasionally there will be a few bumps along the way. It is not a big deal when we can all work around them by selecting rendering modes appropriate to our simming goals, however!
 
Now On With the Video!
 
As promised, here is tonight's short video feature. It was put together on the fly as a bit of an afterthought, but I think it gives you a good view of fun new features rolling out to all of the 737s.
 
Okay- that is all for this morning. I wish you all a pleasant remainder to your weekend, and we are looking forward to handing you the keys to your new 737-800s very shortly!
 
(And how many of you are going to nerd-out like we do and fly your first 737-800 flight out of Dzerwieki Design's KRNT? Come on, you know you want to!)
 
TL;DR - Sunshades, movable cockpit lights, EFB entering Beta in 2nd half of Sept, PMDG 737-800 expected to release between 23AUG22 and 31AUG 2022. SU10 will fix PFD flickering, improve stability of PMDG products, specifically poor performance on long hauls. Catch: DLSS isn't working so well. Asobo waiting on Nvidia for an update

• Just Flight Cessna 172SP mod: https://www.justflight.com/product/ [...] nhancement

19 euros alors que le mod jplogistics fait pareil, gratuitement, pour le c152, la manne financière que représente MSFS commence à se voir
Intéressant de voir aussi comment la sortie de GSX pro s'est déroulée.

Il y a des choses qui se voient plus que d'autres en effet...
 

J'ai vu quelques bugs cocasses mais je n'ai pas suivi en détail... un p'tit résumé, siouplé ?