Reprise du message précédent :
Ce n'est pas forcément le lieu, mais cette petite vidéo pourrait intéresser les possesseurs du honda jet :
https://www.youtube.com/watch?v=dgMjkZCQsCo

Bonsoir,
 
J'ai tenté une opération kamikaze en réalisant un trajet LFPO(Orly)-TFFR(Pointe-à-Pitre) avec Airbus A320Néo en le chargeant à mort. Normalement je devais tomber à une centaine de kilomètre des plages.  
8h44 de vol, il me restait 47%. Je volais  46 000 pied à 260. Puis descendu à 26 pour tartiner à 360.
Il me semble que dans la "réalité" il ne serait pas capable de le réaliser. Il n'est certifié pour par rapport au réacteur etc.
 
Pouvez-vous éclairer ma vessie ? je suis un peu noob.
Merci

vent dans le dos ?  

Donc si je fais le sens inverse, il va falloir trouver un ravitailleur en vol ?

 
Dites moi sur flightsimulator avez vous switché pour DX12 beta ou vous êtes resté en DX11?
 
Et si vous êtes sur DX12 ça a amélioré quelque chose?

 
Non, continu dans le même sens, la terre est ronde    

MAJ du 737 à venir avec au programme des optimisations des animations du yoke, leviers flaps, etc.

On notera :

Accidently left in... C'est fou cette propension à prendre ses clients pour des demeurés.

 
Oui 39000 ft max sur le 320.

 
Du grand RSR  
N'oublie pas l'introduction du LNAV v2 sur le -600, version la moins populaire du 737, heureux hasard du calendrier et pas du tout fait pour booster les ventes

 
Toujours PMDG qui fait des siennes? J'ai fais un vol avec le zibo de Xplane et j'ai eu pas mal de bug et de problèmes je vais le mettre a jours - on sait jamais - mais vu que Xplane 12 tarde un peu je serais tenté de prendre le -800 quand il sera dispo. Mais vu le comportement du dev' ça fait réfléchir...
 
Il n'y a rien de prévu en concurrence pour un 737 "study" ?
 

 
41000 pour un 737...   Ca accroche pas plus haut le 320?
 

Zibo est continuellement mis à jour, il faut le suivre en effet.
 

't 't 't... comment peut-on être "tardif" quand il n'y a pas de calendrier officiel ?

 

https://airlinepilot.life/t/a320-limits/22327/4

 
Et oui, les 737NG volent plus haut que nous. Ce n'est pas qu'une question de puissance moteurs. Cf Max operating altitude ici : https://i.stack.imgur.com/wgWFZ.jpg

Tu voles avec l'A320 par defaut non ? Y'a rien qui va dans ce vol    
Installe plutot le mod de Flybywire, c'est dispo grauitement dans le marketplace
 

Le Zibo est mis a jour tres regulierement, c'est parfois difficile de suivre la cadence.
 
 

Airbus annonce FL390 sur son site et je pense qu'on atteint les limites de pressurisation de la cabine. La je suis au FL370, au niveau de la cabine le Delta P est a 7.9 (max 8 je crois), altitude cabine 7500'.

Merci.    
 
Un coin sympa à découvrir.

Hawker Hunter freeware: https://fselite.net/content/dave-ga [...] er-hunter/

Bonjour,
 
J'ai un problème avec ce jeu depuis 2-3 mois. Impossible de jouer en DX11 sous peine de CTD dans les 5-10 min qui suivent a coup sur.
 
Par contre ça fonctionne sans problème en DX12 mais c'est loin d'être optimisé et ça lag un peu dans tout les sens, mais c'est stable
 
 
J'attend le patch ou le pilote GPU salvateur pour moi mais pour l'instant c'est pas génial  

 
 
Ha ouais! merci Bro ! c'est du lourd !  

Petite pub pour le topic d'à côté: le rallye de l'été vient de commencer, n'hésitez pas, c'est une occasion en or de sortir vos fringants airliners récemment acquis!

Coucou !
 
Je suis en train de m'auto-former sur le Citation Longitude, et j'ai 2 3 petites questions :
- Concernant l'APU, est-ce que l'on peut/doit le couper quand on est en vol ? Ou bien est-ce qu'il faut le garder allumé ?
- Je ne sais pas si c'est un bug ou une fausse manip, mais hier soir à l'atterrissage, les moteurs sont remontés seuls en régime, ma manette des gaz (HOTAS) était sur zéro et celle du simu est remontée. J'ai fais toute l'approche en ILS, j'ai juste coupé l'AP à 500 pieds pour finir en manuel. Du coup, à SVMI, j'ai terminé dans un bâtiment loin après la piste    
- Quel est le bon moment pour appuyer sur le bouton APPR ? Dans la dernière ligne droite ? Je me suis présenté piste 10 à SVMI, et appuyé sur APPR juste avant le dernier virage, et l'avion a tardé à virer à babord (par rapport au tracé du PFD). J'étais bien à 4000 ft comme indiqué sur le plan de vol. J'ai appuyé trop tôt ?  
 
J'utilise ce mod : https://fr.flightsim.to/file/3655/a [...] ersion-1-0 qui est censé améliorer le C700.

Je ne connais pas le Longitude mais je pense que c'est identique autres avions (de cette catégorie) donc :

APU -> On le coupe après la mise en route des moteurs
APPR -> On l'active en finale, juste avant d'accrocher le localizer

 
Il faut que tu sois sur une trajectoire d'interception de moins de 30 degres. Le plus simple c'est probablement de passer en HDG, disons que tu vises l'ILS 10, tu arrives sur un cap 120 et SOUS le glide (je ne connais pas le longitude mais plein d'AP refusent de faire une capture par le haut et ne vont pas fonctionner). A ce moment tu appuies sur APP/APPR qui va s'armer. En gros l'avion va maintenir HDG jusqu'a pouvoir intercepter le LOC. APP/APPR prend le controle, te met sur le LOC, arme la navigation verticale sur la pente ILS, puis capture le glide.
 
Il faut que tu suives les cartes publiees et respecte ces 2 regles d'or :
- capture du loc via une interception de moins de 30 degres par rapport a l'axe
- toujours arriver sous le glide

Merci vous deux
J'étais sous le glide (diamant vert au-dessus de l'horizon). Je pense que le problème est que j'ai enclenché avant d'être dans la dernière ligne droite.

PMDG hate me so much that they made it to google. Randazzo, you know that I'll always find a way to keep posting it, with the help of the community...Focus on your promised updates instead!
https://www.reddit.com/r/flightsim/ [...] to_google/
 

Hello
On m’a fait cadeau d’une heure de simulateur de vol (30 min d’instruction puis 60 min de vol), ce genre là : https://flightinparis.com/produit/pack-curiosite/
 
Je suis néophyte total ça sera ma première simulation.  
 
J’ai la possibilité de choisir un trajet entre deux aéroports.  
 
Vous auriez un conseil de trajet qui en envoie plein les yeux ?  
 
Merci d’avance pour vos conseils

Au vue de la durée Paris-Point à Pitre c'est mort et il n'y a même pas un dauphin
 
Fait un Paris -Genève.

Ne surtout pas prendre un trajet long entre 2 aéroports, ça, c'est une perte de temps, autant le faire dans ton salon.

A330, il te faut un aéroport de taille correcte...

En Europe, je demanderais très certainement de faire une approche Riviera 22 (approche visuelle en virage à Nice).
Dans un appareil plus petit, j'aurais dit Ste Catherine ou Jersey.

Donc trouver un point de départ sympa pas trop loin pour que tu puisses faire une remise des gaz...

Départ de Genoa c'est un peu court ainsi qu'Ajaccio ?
Je tenterais bien depuis Innsbruck, à voir pour le timing.

Mais ça dépend du moteur graphique, certains sont parfois plus basiques.

Dans le reste du monde, en A330, il y a bien St Martin, Wellington, Quito, Trondheim, Salzburg, ... Au Japon, il y en a qques uns intéressants. Sydney pê interessant.

Hong Kong bof depuis que Kai Tak est fermé.

En 737/320, le panel des possibilités s'ouvrirait indéniablement  

Merci à Quenteagle pour la petite découverte de Fly By Wire.  
Début compliqué à cause de mon empressement en faisant un démarrage automatique, il y a un bug. Du coup, je suis la procédure trouvé sur youyou. Depuis ça roule. Enfin presque. Au sol contrôler l'appareil c'est chaotique. Enfin pour tourner j'utilise les gachettes mais bizarrement quelque chose veut faire aller à l'inverse. Exemple, je tourne à gauche mais dans les commandes quelque chose veut faire aller l'avion à droite.  
Concernant les gaz, le pas est trop important, donc impossible de trouver le point 0. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci
 
Il me reste à maitriser un minimum le MCDU.
Après avoir réglé ces divers problème, je vais retenter un LFPO - TFFR et voir si je vais rejoindre les dauphins ou un p'tit punch.  

Perso en 737 j'ai fais Nice - Ajaccio, sur 1h ça permet de faire quelques manoeuvres en vol

LFPO TFFR en 320 ?

 
Ils finissent à la nage

 
Il était dispo avec le simu à Gosselies... EPIC !    

Je suis un vicieux.
Je sais que ce n'est pas réaliste mais étant en TT donc à défaut d'avoir un A330, je tente le coup.  
Je l'ai fais avec le A320 par défaut, il me restait plus de 40% de carburant.
Quenteagle m'a fait découvrir FBW je retente le coup.

Il y a un A330 sur flightsim.to et il est fonctionnel...

Avant de tenter, regarde quand même le range...
Ça se tente à 300nm près, au-delà, ça ne sert à rien. Tu auras fait turbiner ton PC pour rien.

D'autant qu'il me semble que l'A330 est sur la base du A320 de FBW (même cockpit ?)
 
edit : le lien https://flightsim.to/file/18198/air [...] conversion

 
Apparemment basé sur les systèmes du 320 FBW ; pour le cockpit c'est ici : https://fr.flightsim.to/file/22455/ [...] ew-cockpit

Il n'a aucune expérience en simulation donc aucune de tes recommandations ne passe, c'est très bien pour un amateur mais quelqu'un qui ne sait même pas ce qu'est un glide c'est pas la peine de tenter des approches avec des virages.

Un truc de base du genre Orly Brest ça devrait tenir en 60min. De toute façon, ce genre de sim on ne s'en prend pas plein les yeux au niveau des scènes, c'est l'ambiance du cockpit qui prime.

Sinon TNCM - TFFR ça devrait pouvoir tenir aussi dans le lapse de temps et c'est plus scénique. De toute façon le but c'est de piloter, pas vraiment de faire un trajet avec le pilote automatique. C'est pour ça que j'aime bien l'idée du Paris Brest, ça permet de faire 3 circuits à l'arrivée je pense.

 
Oui
 
Sur les 2h30 de 737 que j'avais fait, j'ai pas dû regarder dehors plus de 10 minutes cumulées

Pis en plus c'est bon !

J'ai toujours autant de plaisir à lire les commentaires sans filtres, brut de fonderie.
Vraiment.
 
Mais soit, une fois filtrés, j'admets une certaine réalité.
Cela étant, proposer un Orly-Brest pour voir l'ambiance cockpit, ça doit pas être mirobolant non plus même si j'adore arriver à Brest.
 
Soit

Ne prends pas la mouche c'est juste une remarque rapide et j'etais sur telephone quand j'ai tape le message.
 
Le but etait juste d'expliquer que tu as reagi avec ta casquette de pilote amateur en parlant de Kai Tak alors qu'a mon avis le message etait plutot : si tu prends la premiere personne que tu croises dans la rue et que tu la mets devant ton PC pour lui montrer MSFS/XP. Que vas-tu mettre au programme ? Probablement pas une approche visuelle avec des contraintes.
 
Orly Brest au final c'est pas sexy mais c'est pas bien different d'un Toulouse - Marseille. Les caraibes c'est fun par contre.