Reprise du message précédent :

Non c'est juste pour changer ton assiette ou ta VS si elle est engagée. Disons que tu descends à 1000fpm, tu veux aller plus vite. Donc appui SYNC, tu baisses un peu ton assiette pour avoir 1500fpm par exemple et appuies sur SYNC à nouveau et l'AP va appliquer une nouvelle VS à 1500fpm. Ça fonctionne assez bien.

Édit : ça marche aussi pour ton angle en virage

C'est chelou de pas avoir mis une molette pour regler le VS mais au final ca marche un peu comme le FBW du mirage 2000. Tu mets en standby, tu regles ton pitch/roll et tu relaches et ca reste comme ca

Ok, merci. J'essaierais de pratiquer ça ce weekend.

Il y a un système un peu similaire avec l'A300 et comme c'est un projet sur lequel BAE a bossé avant le 146, on retrouve des éléments dans le cockpit. Clairement on est en plein dans la technologie des années 70.

Par conter le speedbrake il sert à fond en phase de descente... On arrive vite en overspeed vu qu'il maintient les 60%N1 en descente...

Ce soir je vole à Jersay  

t'es sur VATSIM? On doit etre au moins 6 la. Bonne ambiance.

Oula non  
Je vais déjà essayer de dompter l'appareil sans ATC.

 
Yes merci
 

 
Ca me fait penser au trim du ka-50, que j'adore

J'avais pas vu ton message. Si tu voles avec le FMS, ca te simplifie toute la partie nav quand meme. Franchement cet avion est tres fun a piloter.

Ouais c’est ça

Ok, là, c'est plus clair. il reste plus qu'à mettre en pratique.

Et bien premier vol avec le 146 hier soir, en suivant le vol tutoriel.
Et bien pfiou, pas eu le temps de regarder par le hublot le paysage
 
Navigation VOR nickel, ILS nickel, du bonheur.
 

Ouais ca fait du bien de la nav à l'ancienne de temps en temps

Tu n'as meme pas eu de soucis avec le T/O config check ? Je devenais fou, toujours une erreur et puis j'ai lu sur un forum qu'il fallait le faire avec le parking brake off
 
V1-simulations, pour ceux qui connaissent, trouve que le BAE146 a le meilleur modele de vol de tous les avions sortis sur MSFS, devant le Maddog. D'ailleurs il a dit qu'il abandonnait XP11 en attendant la sortie du 12 mais que pour lui MSFS etait le futur de la sim. Surtout avec tous les paywares airliners de qualite qui sortent en ce moment. Il a pourtant ponce XP11 mais je pense qu'il a du avoir pas mal de previews du Fenix car il a l'air de dire que des qu'il sort bye bye le Toliss.

 
Je suis techos, je lis toujours le manuel avant d'utiliser mon nouveau jouet

C'est rigolo, quelque soit le domaine, de dire "ok, le futur c'est ça, maintenant" vu que tout est cyclique ...

Cela étant, j'apprécie bcp ses tutos sur le Navajo, sur XPv11.
Super didactique.

Je suis techos, je lis toujours le manuel après avoir pesté à comprendre telle ou telle feature.

Moi aussi mais j'ai sauter une ligne je pense
Surtout que c'est le seul avion ou amha sans lire le manuel t'as 0 chance de le mettre en route.
 
 

A sa decharge il a toujours dit des la sortie de MSFS que des qu'il y aurait des addon airliners de qualite (il tablait initialement sur 18 mois post sortie), le sim deviendrait la plateforme #1 pour les serious simmers. Il a un style assez marrant, j'ai beaucoup regarde ses videos sur le Toliss.
Recemment on l'a vu passer pas mal de temps sur l'32NX de FBW. Ca faisait un peu rechauffe apres a320simpilot qui est dessus depuis le debut.
 
Sinon, il a pas mal customise son honeycomb Bravo avec des flight detent Airbus et des leviers customs. Ca donne un peu trop envie de franchir le pas mais il faut que je me calme serieusement. Je vole pas mal IRL depuis le debut de l'annee. C'est un puit sans fond, surtout avec l'augmentation de la 100LL. Je pense que je vais serieusement reflechir a me trouver un bi-place avec un Rotax.

 
Le 757 est aussi pas mail dans le genre. Il faut comprendre comment marche un démarreur pneumatique et rediriger les flux d’air des compresseur en conséquence.  
J’ai passé quelques heures avant d’arriver à démarrer le moteur 2.
 

 
L’Aquila 210 est en Rotax. Il tourne très bien au carburant automobile. Cependant l’augmentation du carburant pèse quand même.  
Ce qu’est très chiant sur les Rotax c’est de faire le niveau d’huile.

Ah j'ai eu un de mes décollage ou j'ai jamais trouvé ce qu'il manquait. C'est peut être ca.

Ca peut venir du centre de gravité déphasé avec le trim.  
Il faut cliquer sur CG% SMC sur l'EFB pour régler automatiquement le trim pour T/O.

Je vérifierais ca oui.
Ca peut etre ca c'était un second vol sans tout recharger donc j'ai pu oublier un détail.
 
Rien à voir mais j'ai un gros bug de metar à St Marteen (TNCM) mon cessna s'envole tout seul au parking moteur éteint comme si y avait 60kn de vent.
Chelou, obligé de passer en fausse météo...

 
J'ai l'impression que MSFS à un gros bug avec le vent. Pour m'entraîner l'autre jour, j'ai activé une météo custom avec force et direction de mon vol IRL de la veille.
D'abord MSFS proposait en km/h et pas kt. Je devais être à 15kt avec 25 en rafale à 70°. J'ai donc fait les converssions. Mais quand j'ai lancé MSFS l'avion secouait dans tous les sens. J'ai du utiliser l'indicateur de LittleNavMap pour arriver à configurer la force. Les valeurs indiquées par le configurateur MSFS étaient complètement fausses.

Celui qui me fait de l'oeil si un jour j'arrive a en trouver un pas trop loin de la maison c'est le Sling TSI.
 

Effectivement mais attention a ca, parfois ca le met en dehors de la bande verte dans le trim. Dans ce cas il faut le bouger manuellement pour revenir dans le T/O range et en general ca regle le probleme.
 

 
Yep c'est vrai  

 
Je ne sais pas où tu voles, mais je te conseille les APM 20.

+1  Ca consomme rien

Miviz sur twitch maintenant : https://www.twitch.tv/milvizofficial
Présentation du 310 (ils en filent 1 gratos toutes les 10 mn)
Et ils causent de l'ATR42 qui doit arriver.... un jour et le beaver très bientôt

Merci pour l'info du twitch.

C310 Milviz dispo :

https://milviz.com/flight/products/ [...] index.php#

47$ soit 45€...      

Oui alors avec la TVA je le vois a 47$ (39$ HT) ce qui au taux de change actuel fait environ 44€

Un addon normal, au prix normal, quoi...
Oui, c'est comme ça ma bonne dame, m'en parlez pas... les prix d'autrefois ne sont plus depuis un moment.

Dites Officier Glacet, vous n'étiez pas passé dans un de nos rallyes il y a qques mois ? Une défection a un prix. En mousse.

J'ai corrigé merci.  

thanks

Si mais le manque de régularité et pas mal de formations pro a l'époque (dont un LAPL a boucler) ont fait que je n'ai pas pu m'y consacrer.
Là je tente tant bien que mal de boucler un bush trip de MSFS, c'est dire^^

 
 
J'ai enfin la fibre, le Hotas warthog + palonier (je vais jouer a pas mal de "simu", du coup voila le pourquoi du hotas warthog)
 
Bien sur, dsl mais je ne vais pas avoir le temps de tout lire, je vais déjà regarder la 1er page du topic) et apres je vous accompgne.
 
   
 
Question, je n'ai pas trouvé de profil TARGET pour flight sim, un indice à me donner

Indice : oublie Target, ca sert a rien, configure direct dans le sim

 
+1  

 
Hello! Pour msfs peut être pas besoin, mais pour DCS c'est vraiment pas mal. T'as un topic dédié.