Reprise du message précédent :

 
 
Bah là j'y joue avec le jeu complètement à jour, ca fonctionne très bien. Du moins pour les modules des nameplates, de la topbar et du bouton pour switcher on/off l'interface.

Jeu à jour, A32NX version stable (pas dev), ça fait 3 fois de suite que mon jeu fait un retour windows pile au moment où mes roues se posent au sol à l’atterrissage. Ca me gonfle à un point ..  je viens de faire un CDG => Tel Aviv de 5h et crash au landing…

Ça signifie qu'il y a une contrainte au Waypoint (vitesse et/ou altitude) et que l'avion sera capable de la respecter. Si l'asterisque est orange la contrainte ne pourra pas être respectée mais je doute que ce soit implémenté par FBW vu la non implémentation de VNAV.

Ok tant mieux alors  
Je vais l'essayer il me faisait de l'oeil ce mod.
 

 

 
Tu es pilote A320 ou tu as poncé l'A320 dans les différents FS ?

vous avez vous aussi des retour bureau, c'est de pire en pire en ce moment ,même dans le menu d accueil, sans rien faire , ça plante tout seul ...pfffff  

2eme option, on est une famille de pilotes mais GA et fondamentalement je ne vole presque plus IRL depuis que j'ai un gosse et d'autres priorités qui sont assez chronophages. A la place je vole en simu à 22h quand j'ai du temps libre

 
Des retours bureau de temps en temps depuis la dernière MaJ seulement en zoomant la map. Problème connu apparemment.

 
Voici un petit résumé des couleurs utilisées dans le texte des pages du MCDU :
Blanc : titres et messages d'info
Magenta : contrainte (ou altitude MAX dans la PROG page)
Ambre : contrainte que tu vas louper (en l'état actuel des choses), ou action requise par les pilotes, ou message important (typiquement EFOB qui descend sous l'alternate fuel + final reserve)
Bleu : donnée saisie/modifiée par les pilotes
Vert : donnée "active" (c'est à dire utilisée par l'avion sur le moment, comme le plan de vol primaire par ex), ou donnée non modifiable par les pilotes
 
Si tu as d'autres questions sur le 320, n'hésite pas, j'ai plusieurs milliers d'heures dessus

 
J'avais un problème de feux avec la version dispo directe dans le jeu alors cette nuit j'ai testé la tienne et j'ai crash instant à 100 pieds de la piste
 
J'ai pris la Dev et elle fonctionne très bien  
 
 

 
Merci pour ces infos et oui je n'hésiterai pas car je sens que je vais en avoir beaucoup et je ne pensais pas autant m'intéresser aux liners mais là j'accroche beaucoup    
 
Ce qui me fascine, c'est de voir qu'une telle machine peut te répondre au doigt et à l'oeil. L'autre chose dont je ne me lasserai jamais dans l'aviation, c'est la rigueur, la précision et de voir à quel point tout est souvent hyper bien réfléchi ( pour un maniaque comme moi c'est génial )  

J'ai découvert cette excellente chaîne youtube, d'un pilote de 737 qui revient sur pas mal de crash aériens pour les décrypter et il explique beaucoup de choses également sur le 737  
 
https://www.youtube.com/c/MentourPilotaviation/videos
 
 
et très joli reportage d'arte
 
Aéropostale : cap sur l’Afrique | ARTE
 
https://www.youtube.com/watch?v=P5j [...] annel=ARTE

 
Bon en fait j'en ai déjà quelques une    
 
1 ) J'ai tenté de programmer le FMC pour faire une STAR puis ILS sans FP et une fois en Vol. En gros j'ai réussi à mettre une destination ( sans faire de FP ) mais ensuite le bouton "Approach " ne fonctionnait pas.
 
Ce n'est peut être pas fonctionnel dans le A320 FBW ?  
 
Du coup j'ai crée un FP avec un départ à la con et comme arrivée l'endroit où je voulais aller, j'ai mis un direct sur le premier waypoint de la star, ça fonctionne bien sauf que, après ce premier point, le reste de la star est en pointillé. J'ai merdé quelque part ?
 

 
2) Que signifie le rond vert à coté de la flèche rouge , et la barre Orange sur la vitesse ? vu que j'ai pas de volets sortis je comprends pas trop ces 2 infos
 

 
3) Comment se gère la manette des gaz pour le landing ? J'étais en vitesse gérée par l'ordinateur de bord, je me prépare à faire le touché manuellement, je désactivé l'AP puis l'A/T et lààà les moteurs poussent à fond, j'étais pas prêt    
 
Du coup j'ai retesté en laissant l'A/T jusqu'au posé et ensuite il est parti avec les reverses enclenchés
 
4) Mes spoilers se sont bien déclenchés au moment de l'atterrissage, j'arrête les reverses à 80 noeuds, mais les spoilers sont restés sortis, j'ai merdé ?    
 
PS: ce qui est frustrant, c'est que si quelque chose ne fonctionne pas, je n'arrive pas toujours à savoir si c'est un bug/ne fonctionne pas, ou si j'ai raté une étape  

 
IRL sur le 320 tu peux mettre des inputs de sidestick extrêmement précis, au degré près, c'est effectivement impressionnant. Y'a qu'en conditions de vent de travers avec rafales que je trouve les commandes de vol un peu "molles" et où l'absence de feedback du stick est un peu contraignante

Très rapidement,
Le point orange te montre la vitesse Max pour sortir le prochain niveau de flaps, ça s'active à partir d'une certaine altitude. Donc là t'as la limite pour sortir Flaps 1.

Le point vert ou green dot te montre ta vitesse de finesse max, donc la vitesse où tu vas avoir le moins de traînée. Pratique quand tu dois tenir un holding pattern.

Pour l'approche t'es en CL tant que t'as le PA d'activé. Sois tu passes en manuel, sois tu mets les manettes à 0 en phase finale d'approche. Le 'RETARD, ReTARD' est là pour te le rappeler.

 
1) Pour le problème de pointillés après la directe, ça m'a plutôt l'air d'être un problème avec le FBW, qui n'a pas encore de gestion custom de la navigation latérale et verticale. Ca va venir dans les prochaines semaines.
 
2) Pour les vitesses sur ton screen de haut en bas :
 
= (à 230kt) VFE next : vitesse max à laquelle tu dois être avant de sortir le prochain cran de flaps (dans ton cas avant de sortir flaps 1)
 
o (à 204 kt) : la vitesse "greendot". Comme Quenteagle l'a écrit ça te permet de voler avec le moins de trainée possible quand tu es en configuration lisse (sans volet)
 
] (à 192 kt) : la VLS. C'est la vitesse minimum que maintiendra l'A/T quand il est actif. Même si tu sélectionnais 130 kt à ce stade l'A/T te maintiendrait malgré tout à 192 kt. La VLS n'est pas fixe et est dépendante du profil actuel de ton aile : si tu sors les speedbrakes, elle va monter (et vice-versa)
 
3) Les manettes des gaz sur le 320 ne servent pas qu'à ajuster la poussée, c'est aussi un sélecteur de modes. En vol normal, après le décollage (à la thrust reduction altitude), on la passe dans le cran CL (Climb). Elle y reste jusqu'à l'arrondi. Si tu veux désactiver l'A/T, la manière correcte de le faire est de regarder ton EWD (l'écran avec les indications N1), de réduire les manettes de gaz jusqu'à aligner les donuts bleus sur la poussée actuelle (barres vertes). Et ensuite de déconnecter l'A/T avec les boutons rouges situés sur le côté des manettes (instinctive pushbuttons, pas sûr de connaître le raccourci dans MSFS)
 
4) Les spoilers restent sortis après l'atterrisage jusqu'à ce que le pilot flying les désarme. C'est d'ailleurs le signe pour le pilot monitoring de commencer son "flow" after landing.
 
EDIT : FBW vient d'intégrer le custom LNAV à sa version expérimentale aujourd'hui, à tester

 
 
 
Hum pour l'AT, je le mets bien en climb mais je pensais qu'il fallait le baisser un peu pour qu'il soit dans le range de l'AT, je vais corriger ça  

Carenado a annoncé travailler sur le Cessna Skymaster pour MSFS

Sinon j'ai craqué, j'ai acheté The Skypark d'Orbx. A l'image de neofly, en payant avec moins de fonctionnalités
Mais l'interface est sublime et donne franchement envie de passer du temps sur la tablette pendant le temps de vol.
Il est en bêta on peut espérer de nouvelles fonctionnalités pour la suite.

Il y a un système de karma, j'ai fait une livraison d'exctasy aux USA, j'ai gagné plein de pépette mais perdu pas mal de karma
Le karma permet de débloquer de nouvelles missions.

 
Je l'ai pris assez tot dans le dev, c'est pas mal ouais    
Pas toujours évident de trouver une route qui correspond au temps qu'on a de dispo mais c'est pas prise de tête et c'est bien foutu.
Les routes coyotes dans la brousse, avec la radio locale (http://radio.garden), c'est vraiment sympa si on aime les petites pistes en terre

Ah merci pour le lien !
J'utilise Jumpseat media player qui te liste les webradio de l'endroit où tu voles

Dans le filtre avancé tu peux limiter les missions en distance, type de piste etc.
Je l'utilise quand je n'ai que 30mn à consacrer au simu

Je m'étais promis de ne plus lâcher de flouze à Orbx, mais après pas mal de review j'ai craqué et pour l'instant je suis conquis.

Ce qu'il me manquait depuis longtemps, pouvoir admirer mes kiss landing sous tous les angles      
 
https://flightsim.to/download/flight-recorder/8163
 
Présentation et petit tuto ici  
https://www.youtube.com/watch?v=IUc [...] el=Kerozen

 
Leur produit est bien fait, ils sont sympa pour avoir chatté un peu sur leur discord et en stream, pas grand chose à redire si on comprends bien que c'est un addon tranquille pour faire des missions de temps en temps et pas une VA ou un équivalent solo (dont j'ai oublie le nom), et que c'est toujours en cours de dev    
Ça change pas la donne, mais j'ai passé vraiment de supers moments à jouer le narcos comme un con en 208 avec la radio à fond dans la brousse colombienne grâce à ça  

C'est ça le petit plus  

Ca fait flipper    


 
 
 
 
2h que vole au nord du Canada, 10.000 ft de masse nuageuse    
Cargaison de bois dans le Caravan, ça va rapporter des brouzoufs

Des infos sur le DC3 avec de nouvelles images.
https://takeofffrance.fr/aeroplane- [...] -approche/
https://msfsaddons.com/2021/08/20/h [...] -for-msfs/
 
La dispo serait pour le quatrième trimestre.
 
Vivement qu'il arrive.  

Tabarnak!

Cochez l'intrus, astie d'câlisse de crisse de Flight planner...
[ ] Canada.
[ ] Cargaison de bois.
[ ] Cessna Caravan.

Faudra péter l'coche quand tu le reverras à la prochaine mission, stu.

C'est un BEAVER qu'il faut driver pour transporter du bois en Canada, t'sais ?
 

(nice pics, btw)

"en attendant d'autres surprises de MSFS"
   
 
Mais il est bien sexy çui-là encore
 

J'en ai pas de Beaver  

Prend un DC6.  

   
 
Ça va aller... encore quelques fois dormir...
Il y en a bien un qui sortira, va.
 
Les prochains qui devraient être intéressants sont en approche: un Twotter, un Dakota...  
Comme dit Habu, un DC-6 est déjà là...
 
Ça va l'faire, faut juste patienter
Et au plus on patiente, au plus on laisse du temps pour injecter des régress... hotfixes!  
Je voulais dire des hotfixes, si, si.

L'avion qui permet d'apprendre un peu à tout faire, sans aller chercher compliqué, c'est toujours le cessna 172 de base du jeu? (je vais éviter l'a320 pour l'instant )

Le petit ulm est sympa, mais y'a aucun outil dessus

 Trop gros  
A la limite un DC3  Quand il sortira  

Le Twotter je l'attends aussi celui là  

Vous auriez un avion du type CJ4 à recommander ? Avec un avionic plus moderne si possible.  

Le DA62, super complet, pas complexe, avec les 2 mods qui vont bien.
 
Sinon, le C172, c'est un indémodable

Elle est déjà sacrement moderne l'avionic du cj4  

Meilleur Cessna GA du jeu:
https://fr.flightsim.to/file/2246/msfs-c152-community

Ouais c'est vrai  Je voulais dire moins bordélique  

C'est fou ce que sont devenus les nuages, ils étaient tellement beaux et réussis avant, je comprendrais jamais pourquoi ils les ont changé chez Asobo.

• Pour les perfs;
• Par erreur;
• Pour faire un test de leurs utilisateurs et n'arrivent plus à remettre les originaux;
• Obi-Wan Kenobi

Biffer la(les) mention(s) inutile(s).

Xbox séries x ?

 
Ca manque pas de glass cockpit, ou d'une tablette?

Ça manque de rien, il est juste parfait comme ça.
À la rigueur, il lui manque 20-30kt en cruise  

Et il y avait un mod qui allait bien au début, il est toujours d'actualité ?

La dégradation date de largement plus longtemps. Si tu recherches sur le forum officiel, tu as déjà des remontées de dégradation à World Update Japon (et même lors de patch d'avant) ! Après au file des update, ça s'améliore, ça se dégrade... ça va ça vient. Et en allant modifier à la main le UserCfg.opt sur certains paramètres on arrive à remettre en partie les nuages au top.
Donc mais mettre ça sur le dos de la Xbox... clairement non, le problème et les dégradations sont trop anciens pour que ce soit elle la responsable.
 
Je pencherais pour un duo bug / recherche de perf.