Reprise du message précédent :

Arjuna et moi faisons le 2nd leg ce soir, NZNS --> NZAP... Si tu veux te joindre à nous, ça nous fera de la compagnie !

Pauvre TBone, on va un peu t'abandonner ces temps ci, bicauz VFR World Tour...

ce n'est pas un souci, ça vous changera les idées

tiens par curiosité, vous allez quitter la Nouvelle Zélande en VFR aussi ??? ça fait une trotte au-dessus de la flotte... déjà qu'entre Dinard et Jersey c'est VFR sur demande...

 
A priori oui d'après la carte globale du voyage. En 2 legs avec une étape hotel par Norfolk YSFN. 2 grosses étapes d'ailleurs celles ci: 452 et 388 nm.

Je viens d'arriver

Tiens ... a priori ils ont changé d'avis pour le Handley 42. Un admin parait ok pour ce zinc dans le cadre du VFR WT 2005.

Et ça laissera le temps à tes géraniums de se remettre de leurs émotions

Verai après ce Week-end, parcequ'il faut que je m'entraîne à voler dessus avant

Au fait quel avion pour ce soir ? J'avais fait le premier vol en Cesna 208 Caravan mais je suis très ok pour ralentir la cadence

Hier on a fait en Cessna 182S.
 
Laissons MrJojo trancher
 
Aubade, t'as TS ? Si oui, connecte-toi sur le serveur de3 d'IVAO (en manuel) et vas sur le channel "HFR" que j'ai créé. Ca permettra de faire connaissance et passer le temps

tout à fait, là d'ailleurs j'ai quitté la tour, il n'y a personne

Je propose...
Un Mooney !
     

pas de souci
 
rejoint-nous sur le chan HFR

Aubade, reviens sur le chan HFR de de3, en te connectant à IVAO, tu as été déconnecté

C'est pas gagné
 
Le VOR du milieu n'est pas un VOR, mais un DME. Bon, spa grave, on prend un cap manuel correspondant, et arrivé à la verticale, on passera sur le VOR d'arrivée.
 
Pas de pot, ce dernier est aussi un DME
 
Bon... Ca se corse
 
Y'a un NDB. Mince, le Mooney Bravo a un NBD, mais que en Cockpit virtuel, pratique !
 
Ah, d'après FSNAv, y'a un VOR un peu plus loin.
 
Entre les deux aéroports, c'est la radiale 357.
Nous, on doit arriver avec un cap du 13, ça nous déroute pas beaucoup de notre chemin pour choper cette radiale.
 
Hop
 
Problème : Ca nous amène dans un grosse montagne. Et on a vu très juste niveau carburant.
 
Appelez les secours et dites-leurs d'aller chercher 3 Mooney Bravo dans la montage New Zélandaise

Remarques
 

Voilà la grosse montagne sans le mesh...

 
Et La pitite photo de famille à l'arrivée :

 

 
Sans commentaires pour le niveau de carbu trèèèèèès bas à l'arrivée...

Finalement, on est tous arrivés vivants ! Et sans tricher
 
MrJojo me dit :
T'ain, j'ai une montagne devant moi !

En effet, ça se voit tout de suite...
 
Photo au même instant sous le même angle, avec un vrai mesh (et la montagne à sa place ) :

 
A l'arrivée, MrJojo qui n'a plus de carburant. J'ai fait un tour de piste en attendant de lui laisser la priorité. Je le croise en finale :

 
Moi en finale... Un peu haut. Tout est allumé sur le tableau de bord

 
La photo de famille... Autour de la pompe à essence

PS pour la photo de famille : Y'a pas de Mooney Bravo dans IVAO, du coup on a trois avions différents, mais on était tous en MB

Un "gadget" assez incroyable (Arjuna n'est pas convaincu ) pour les simus :
http://media.naturalpoint.com/vide [...] itrate.wmv

C'est le truc con :
-> Tu veux regarder sur le côté : tu tournes la tête. OK. Alors l'écran te montre le côté... Mais toi tu regardes le mur
-> Tu éternues : Ca y est, le temps que tu te remettes en face de ton siège (et que tu ramasses les capteurs qui sont tombés par terre dans la boîte de pizza) tu vois plus rien pendant 5 minutes
-> Le gars qui a des tiques... Arf, au bout de 5 minutes il vomit, y'a pas moyen

Bon, il était marrant ce petit vol. J'ai meme pu eviter de naviguer en suivant les deux zozios devant.
 
Par contre j'ai trouvé la cause du probleme de Papi: L'addon fs night qui etait configuré pour rendre les feux de la piste moins brillants. Ca rend peut etre bien la nuit mais ca rend tout quasi invisible de jour. Là c'est bon
 
Vivement le prochain leg

pas mal
 
je m'étonne de la sobriété de votre Mooney... z'aviez un réservoir à moitié rempli ?

FS avait prévu 100 livres de carburant.
On a donc pris de la marge, 150 livres.
 
Et finalement, en refaisant le calcul avec FSNav, on arrivaient à 130 livres, ce qui laissait pas beaucoup de marge.
 
A ça, on ajoute que ces deux softs sont aussi pourris l'un que l'autre pour ce qui est de la prévision de consommation : ils calculent par rapport à un réglage optimal, sans vent ni rien, au lieu de faire une "moyenne".
 
Résultat, moi avec mes commandes manuelles, j'ai beau changer dans tous les sens, je consomme toujours un peu plus que FS en mode automatique.
 
Et MrJojo s'est paumé au début, et à volé plein gaz pendant une dizaine de minutes pour nous rattrapper ensuite. Résultat, on a grillé notre réserve très rapidement

Prochain coup, on fait prevision x 2

Faudra que je fasse un truc avec vous, en théorie ce soir je vole
Vous voulez pas passer les Pyrénées ? (ça va être dur pour moi sans le mesh )

En parlant de Mesh, j'ai voulu re-télécharger le Mesh mondial, mais j'ai du bouffer leur bande passante de la semaine, parce que impossible depuis hier de récupérer les 3 Go qui me manquent...

Je suis prêt à me connecter sous IVAO pour notre 3ème leg dès 20h15.
A ce propos, si des courageux (lol) veulent se joindre à Arjuna, Aubade et moi-même pour ce vol, ben viendez !

 
 
Tu devrais regarder les videos car ca tiens pas la route tes arguments, les devs qui ont fait ca sont pas si cons!    
Pour fs je sais pas ce que ca vaut, perso je joue plus en cockpit 2d que 3d, a mon avis c'est bien pour les simus de voitures

Pas pour moi ce soir, je viens de remarquer que j'ai de l'électronique analogique à réviser pour demain

Bon, je viens de revenir ... je mange et je suis dispo pour voler d'ici 15 minutes maxi.
Choisis le zinc

On pourrait reprendre le Mooney, vu qu'il est plutôt rapide, et qu'il y a plus de 250 Nm en passant par les VOR de la route...
J'ai fait ce plan de vol sous FSNav :
NZAP
HN VOR (114.00)
AA VOR (114.80)
WP VOR (108.80)
NZKT
 
Et on peut se passer de NDB, vu que le tdb standard du Mooney ne l'intègre pas...

Sur ce leg en particulier, tout en gardant un plan de vol de sécurité, on pourrait peut etre rejoindre la cote ouest puis la remonter jusqu'à NZKT histoire de la jouer VFR au maximum ... une ligne de cote, ca doit pas etre surhumain à suivre ?

Ah voui, remarque, j'avais presque oublié que c'était du VFR !
 
Alors, je propose :
bon, on peut suivre la côte, mais faut pas se paumer !  
On pourrait donc passer à la verticale d'autres aéroports, pour bien être sur de notre route...
Du genre NZRA (totalement sur le bord, à 67nm de notre point de départ); puis direction NZDA, un peu à l'intérieur des terres, à une soixantaine de nm de l'arrivée; puis, directe sur NZKT...
Nan ?
 
Ce qui fait un leg d'un peu moins de 262nm; en volant en Mooney à une moyenne de 150knts, ça fait quasi 93 litres de pétrole à emporter. Disons 15% supplémentaires, ce qui fait un peu plus que 53 litres par réservoir... Espérons que ça soit pas rik-rak ! (je tente le coup )

bon vol
pour ma part je navigue dans les plan de montage de modules IKEA (pas simple à monter leur Vika Artur )

Arf, bonne chance avec IKEA !  
Le truc casse-pied avec leurs meubles, c'est qu'une fois que c'est monté, c'est pour la vie ! Pour démonter, y'a qu'à démolir tout...

Ouais je suis ok pour ce tracé
Au fait c'est quel code exactement le Mooney Bravo dans IVAO ?
M20P ou M20T ?

 
Merci mais c'est surtout toi qui aura besoin de courage    

J'arrive seulement !

 
M20T, comme Toto