Reprise du message précédent :
Sortie du VL-3 à turbine completement taré de chez GotGravel    
 
https://fr.flightsim.to/file/13052/ [...] prop-racer

6 pales ? D'habitude, c'est 5

Mais ça peut être fun.

Edit: tiens, tu as posté le Goose dernièrement... Est-ce qu'il a été updaté récemment ?

Ca a l'air sympa ca

 
Non pas d'update, je crois que celui qui bosse dessus est sur un autre projet en ce moment, il reviendra dessus après.
Y'a le temps  

320 noeuds, FL310 de plafond ... Le truc qui va te passer un 320 tranquillou en faisant coucou aux pilotes à travers la verrière

Ah bah me semblait bien, c'est inspiré de Turbulence

 
Oh pu-tain !
   
 
Donc pour le décollage, bien suivre la notice (torque autour de 30%) et ne pas mettre les gaz à fond    
Enfin, 200 kts à la verticale du bout de piste, c'est pas mal non plus    
 
Alors ça monte très très vite, bien repérer la manette de dégivrage avant le départ    

 
Et il est beau en plus !

Bah, c'est le VL-3 par défaut avec une hélice hexapales et un fichier de config avenant, ou j'ai loupé quelque chose ?

Dans DCS, contrairement à FS, il y a plein de tutos. Et ça c'est cool ! C'est un élément qui m'a déçu dans ce FS, la disparition des cours de pilotage. Heureusement il y a YT oui, mais mais c'est mieux quand c'est in game.  
 
C'est donc part pour quelques heures d'apprentissage avec cet avion russe moche comme je sais pas quoi qu'on a de base, avec une voix en russe qui te cause sans sous titres.  

 
J'ai quand même le droit de le trouver beau    
Pas sûr d'avoir fait un vol avec le VL-3 avant...

Y a un topic dcs, tu es le bienvenu
C est les promos on peut te faire acheter pleins de trucs

 
comme si j'avais pas assez de jeux à finir.  
 
Tant pis je vais drap quand même, merde je suis faible.

Il me semble qu'il y a des cours dans les bush flights...

Ah mais pour sûr!    
 

Ça tombe mal... c'est pas le genre de jeu que l'on finit    

 
Vous trouvez pas que ca manque de concours vous ?
 
Il est temps que vous choisissez votre sujet de concours !  
 
Vous m'envoyez par MP votre meilleure idée de concours, et les 10 sujets les plus cools seront sélectionnés dans un sondage très prochainement.
 
Vous avez jusqu' à Dimanche prochain pour me faire part (Par MP svp, j'insiste !   ) de votre sujet du concours et une courte description du règlement idéalement (Exemple : Type d'avion, lieu, altitude, météo etc).
 
A vos idées !

Boaf, c'est jamais que quelques milliers d'heures de jeu, tu parles.

Ça doit faire 30 ans que j'essaie de rincer le genre, j'y suis pas encore arrivé

Le seul truc qui peut y mettre une fin, c'est ta lassitude éventuelle. Parce que les avions évoluent, les sims et les PC également, donc c'est une boucle sans fin. Vu que tu es passionné tu auras toujours envie de tester une nouvelle config ou un nouvel avion, ou un nouveau modèle de vol.
 
J'ai un neveu qui se lance pour devenir pilote de chasse, c'est son rêve, il est super motivé. ça m'a redonné le goût des avions par la même occasion.  
 

Plus on s'approche du pôle nord, plus la carte VFR est pétée (en fait elle a l'air de buter en UV), et le streameur de texture du moteur de terrain insiste pour dire qu'il veut rentrer à sa maison.

Et c'est normal. C'est un problème topologique auquel se heurtent tous les géographes.

J'ai essayé le turboprop de mutant... Il est complètement pété ou ça existe?
Parce que la remise de gaz à 120kts, c'est limite passage vitesse lumière...  

 
Bah c'est tout trouvé non : Concours de concours!  

Le problème du géographe c'est de faire une carte plate a partir de données sphérique.

Le problème d'Asobo c'est l'inverse... Avec le paradoxe d'utiliser des données converti pour être utilisé a plat puis ils doivent se débrouiller pour les appliquer sur une sphere...

D'ailleurs pourquoi ca merde tant au nord ? Moins de data ? Parceque cest pas franchement moins rond que le reste de la terre ?

Le monde de msfs est-il plat ?    

Sur le Royaume-Unis c'est un peu tard...
Mais oui, avoir un thème au lieu d'un pays, ça pourrais être sympa

https://www.youtube.com/watch?v=M1ZtTIbwnYc par ex.
 
Il y a aussi Pocket Rocket dans une moindre mesure mais rien ne vaut un bon Pond Racer...

Les hautes (et basses) latitudes sont problématiques car non couvertes correctement par les satellites si ma mémoire est bonne.

C'est aussi l'hypothèse qui me semble le plus probable...

Et faire les raccords manuellement ca doit être un travail de fourmis...

Oui, j'avais suivi les aventures de Mike. (Qui se perd un peu avec Scrappy, je trouve).
Mais la les perfs du VL3 sont délirantes.

850 chevaux pour moins de 900kg    
 

Et il me semble qu'il n'y a quasi pas de couple de renversement.
Avec une 6 pales, ça devrait bouger un poil non?

C'est lié au nombre de pales ??

La masse et la resistance à l'air de ce que tu fais tourner sur le museau, rapporté à la masse de l'appareil, je dirais  

Non, mais plus c'est puissant, plus tu mets des pales (pour passer le couple), et plus c'est lourd.  
Et vu que c'est :
 - un avion léger
 - une surface alaire plutôt faible.
 
Ca devrait bouger pas mal...
Edit, le brassage de l'air est important aussi. (Merci remiche35)

j'avais oublié leur masse en effet  

Je suis en train de faire le Bush Trip Unalaska - Kulik Lake. Tout se passe bien , et d'un coup, mon moteur se coupe et je dois me poser. Ce n'est pas un problème de fuel!!
Il y a déjà eu un post sur ce sujet là dans cette section .Mais je n'arrive pas à le retrouver.  
Avez vous une idée du pourquoi et du comment ??

Panne de carburant ?

Givrage carbu?

Non.Ce n’est pas un problème de carburant.

Givrage carbu?  
Peut être . Comment le régler??

En fonction de l'avion, tu as une réchauffe carbu (deIce).
C'était quel avion?
 
Le givrage intervient même avec des températures positives. La dépression à l'entrée du carbu fait baisser la pression d'admission. Lorsque l'air se détend (décomprime) il se refroidit. Si l'air est humide, ça gèle.
 

C'est topologiquement exactement le même problème.

oui c'est un problème supplémentaire, et aux poles, il y a un trou dans la sphère d'Asobo.