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Auteur	Sujet : ◄ Le TOPIC de Microsoft Flight Simulator & P3D ► FS24 dispo !

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Reprise du message précédent :
Bon, je vide Packages/Community, ça boote.
Je replace tous les brols dedans, il patine entre 3.5 et 7Mbps sur le dernier centimètre de la barre d'avancement.

Histoire de trouver une parade à la détection de l'addon foireux par dichotomie, est-ce qu'il y a un log qque part ?

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

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Sir_burton

Transactions (1)

ça fait longtemps que j'ai vidé mon dossier Community, je n'ai plus que des bush trip maintenant
au mieux, ça rallonge le temps de lancement du jeu, au pire ça plantait
L'avantage du market Microsoft (j'ai pris le M20R Ovation en soldes), c'est que ça s'installe dans un dossier officiel du jeu

Message cité 1 fois

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Magnifique.

Move ALL add-ons (including liveries) from the Community Folder to another folder (on the desktop for instance) before relaunching Microsoft Flight Simulator.
If the sim loads quickly/without crashing, reinstall only the mods you're going to use to avoid slowing down the loading process.

Source: https://flightsimulator.zendesk.com [...] ing-issues

[:tinostar]

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Tyvat - Perugia...

Est-ce qu'il y a des settings particuliers à modifier pour retrouver les nuages "d'avant" ?
Ils sont tout pixélisés depuis le dernier update (malgré les settings en "ultra" )...

Message cité 1 fois
Message édité par TBone le 29-12-2020 à 12:16:43

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

Fry777

Transactions (3)

Fry777 a écrit :

J'ai lu ça quelque part (peut etre ici d'ailleurs ?), je sais pas si ça t'aidera

"Il faut ouvrir le fichier UserCfg.opt dans le dossier LocalCache du jeu. le bloc-note pourra l'ouvrir sans problème, c'est un fichier texte. Ensuite il faut chercher post process, il y a une série d'options graphiques non présentes dans le menu du jeu, là on pourra virer le sharpening en mettant 0, cela vire cet aspect granuleux, y compris sur les nuages. En même temps j'en ai profité pour mettre 0 à l'effet vignette et 0 au film grain"

oliviermdvy

Transactions (0)

Loader a écrit :

Il a expliqué en commentaire qu'il avait de mauvaises perf à cause de la version de dev de l'A32NX. En passant sur la version stable il passe à 30-35 fps dans le cockpit et 40-45 en extérieur à Los Angeles.

oui j'ai vu ça.

c'est quand même sympa en 4K sur un écran, difficile d'avoir ce niveau de qualité en VR pour le moment.

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i5 13600K|32Go GSkill DDR4 3600Mhz|MSI Shadow OC RTX 5080|Meta Quest 3

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Fry777> [:prab] :jap:

Message édité par TBone le 29-12-2020 à 14:35:09

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

mouss_diouf

Ready to ride.
Transactions (0)

Pour ceux qui utilisent l'A320NX de Flybywire, est-ce que l'autoland fonctionne ? A chaque fois, au moment du "FLARE", le nez plonge et je viens taper la piste bien fort [:klemton]

Ah, et mention spéciale à la finale 05 à LSGG, avec les pylônes électriques sur lesquels on vient taper à 50m AGL :fou:

Message cité 1 fois

TBone

Pouet.
Transactions (0)

mouss_diouf a écrit :

Ah, et mention spéciale à la finale 05 à LSGG, avec les pylônes électriques sur lesquels on vient taper à 50m AGL :fou:

https://flightsim.to/file/4206/gene [...] 2-approach

Pas testé

Message cité 1 fois

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

mouss_diouf

Ready to ride.
Transactions (0)

TBone a écrit :

https://flightsim.to/file/4206/gene [...] 2-approach

Pas testé

Ah oui c'est juste c'est en 22, pas en 05
Merci pour ton lien

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TBone

Pouet.
Transactions (0)

Vegetation draw distance fix: https://flightsim.to/file/5318/vege [...] stance-fix

Message cité 1 fois

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

kenrio

Transactions (0)

TBone a écrit :

Vegetation draw distance fix: https://flightsim.to/file/5318/vege [...] stance-fix

ça va pas encore abaisser les fps ?

Message cité 2 fois

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https://robertsspaceindustries.com/orgs/HFR - referral STAR-K42Q-BZFS - origin : kenrio77

TBone

Pouet.
Transactions (0)

kenrio a écrit :

ça va pas encore abaisser les fps ?

d'après les commentaires, c'est 0 perte ?

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

kenrio

Transactions (0)

Après c'est pas la révolution non plus

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https://robertsspaceindustries.com/orgs/HFR - referral STAR-K42Q-BZFS - origin : kenrio77

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Z'avez fini de râler, oui ?
J'ai l'impression de m'entendre

Message cité 1 fois

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

tomcat8390

BF1
Transactions (1)

Retour sur le TCA Quadrant https://www.youtube.com/watch?v=9-6NZLVQt6c

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Molette si t pas jouasse.

el muchacho

Comfortably Numb
Transactions (0)

TBone a écrit :

Tyvat - Perugia...
http://i.imgur.com/xMdeZTZ.jpg
http://i.imgur.com/8nIkq4T.jpg
http://i.imgur.com/BVmpgWB.jpg

Est-ce qu'il y a des settings particuliers à modifier pour retrouver les nuages "d'avant" ?
Ils sont tout pixélisés depuis le dernier update (malgré les settings en "ultra" )...

Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "pixelisé". :??:
Où tu vois les pixels sur ces screenshots ?

Message cité 2 fois

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Les aéroports où il fait bon attendre, voila un topic qu'il est bien

kenrio

Transactions (0)

el muchacho a écrit :

Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "pixelisé". :??:
Où tu vois les pixels sur ces screenshots ?

regarde autour de tous les nuages, ça ce voit encore plus en mouvement

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https://robertsspaceindustries.com/orgs/HFR - referral STAR-K42Q-BZFS - origin : kenrio77

el muchacho

Comfortably Numb
Transactions (0)

Sir_burton a écrit :

Moi j'ai le A32NX, le XCUB Performance+ 215 v1.8.2 et le Bonanza Turbo v3, le M20R Ovation et des bushtrips, et c'est tout.

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Les aéroports où il fait bon attendre, voila un topic qu'il est bien

TBone

Pouet.
Transactions (0)

el muchacho a écrit :

Je ne comprends pas ce que tu veux dire par "pixelisé". :??:
Où tu vois les pixels sur ces screenshots ?

Ça se voit moins sur les screenshots car je réduis leur taille...

Ça, c'est la taille originale:

Pas mortel quand tout bouge mais une fois que tu les as vu (et ça arrive vite), tu ne vois plus que ça

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

el muchacho

Comfortably Numb
Transactions (0)

Y'a pas à chier, les Alpes sont bien plus belles aujourd'hui qu'au début, elles sont moins arrondies.

Message cité 1 fois

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Les aéroports où il fait bon attendre, voila un topic qu'il est bien

TBone

Pouet.
Transactions (0)

el muchacho a écrit :

Y'a pas à chier, les Alpes sont bien plus belles aujourd'hui qu'au début, elles sont moins arrondies.

Faudrait que j'aille jeter un oeil dans les Pyrénées... avec un peu de chance, ils ont corrigé les crêtes par là-bas aussi. [:prab]

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

mekka

Jack of Tears
Transactions (0)

Nope... La Brèche de Roland est toujours aussi inexistante...

Message cité 1 fois

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MekkA

TBone

Pouet.
Transactions (0)

mekka a écrit :

Nope... La Brèche de Roland est toujours aussi inexistante...

Est-ce que l'altiport de Peyresourde est réparé ?

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

forcebio

Transactions (0)

Bonsoir les pilotes !
Petite question... Lors d'une remise des gaz, comment faire suivre à l'avion le circuit d'attente ?
On rentre quoi et comment dans le mcdu (je vole en a320 fbw) ?
Merci

Message cité 2 fois

el muchacho

Comfortably Numb
Transactions (0)

Bon ben le bushtrip "La Haute Route" est bien sympa. Il faut effectivement le poser directement dans Community, et il apparaît dans les activités.
Par contre il ne faut surtout pas freiner avec le XCUB. Jamais. J'ai fait 2x le 2e "leg", et par deux fois, j'ai freiné alors que je roulais très lentement sur la piste d'atterrissage (environ 10 km/h je pense), et l'avion a piqué du nez, ce qui endommage l'appareil et invalide le vol. [:prozac]

Message cité 2 fois

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Les aéroports où il fait bon attendre, voila un topic qu'il est bien

TBone

Pouet.
Transactions (0)

el muchacho a écrit :

Bien sûr que tu peux freiner... Mais stick dans le ventre.

Coup de bol, c'est un GA plutôt léger, il ne va pas rouler des kilomètres à l'atterro puisque, normalement, tu arrives à la limite du stall alert.

Message cité 1 fois

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eponge

Transactions (0)

oliviermdvy a écrit :

C'est beau mais même avec sa config de malade il dépasse difficilement les 30 fps
https://www.youtube.com/watch?v=RBYHt1x0y_Y

et c'est pas de la VR...

Tu as joué à MFS avec 30fps ?

kenrio a écrit :

ça va pas encore abaisser les fps ?

Ça n’a pas l’air en tout cas.

TBone a écrit :

Z'avez fini de râler, oui ?
J'ai l'impression de m'entendre

Vieux ronchon

el muchacho a écrit :

Tu freines avec un rudder (analogique) ou une touche clavier ?
Je n’ai pas ce comportement avec le Cub et un palonnier.
Évidemment penser à couper les gaz avant

Merci pour l’astuce du bush, je ne le voyais pas

Sinon un article plein de bon sens :
https://www.pcinvasion.com/microsof [...] ambitious/

Message cité 1 fois

Bourinattor

Transactions (2)

forcebio a écrit :

Bonsoir les pilotes !
Petite question... Lors d'une remise des gaz, comment faire suivre à l'avion le circuit d'attente ?
On rentre quoi et comment dans le mcdu (je vole en a320 fbw) ?
Merci

Normalement la procédure ifr de remise de gaz est chargé avec la procédure... Vu que c'est la suite logique...

Lorsque tu la charge vérifie le codage...

Bourinattor

Transactions (2)

forcebio a écrit :

Bonsoir les pilotes !
Petite question... Lors d'une remise des gaz, comment faire suivre à l'avion le circuit d'attente ?
On rentre quoi et comment dans le mcdu (je vole en a320 fbw) ?
Merci

Normalement la procédure ifr de remise de gaz est chargé avec la procédure... Vu que c'est la suite logique...

Lorsque tu la charge vérifie le codage...

forcebio

Transactions (0)

Merci.
Il n'y a aucun point après la piste, ça semble KO donc, faut que je regarde de plus près...

Bourinattor

Transactions (2)

Un terrain en particulier ? Que je check de mon côte...

david42fr

Transactions (2)

sepiroth a écrit :

Je me suis pris un vent lors de ma derniere question... qui arrive a faire fonctionner le A330-300 et le CRJ-700 ? Moteur eteints impossible de demarrer sur les 2, crash lors du chargement vers un aeroport... tous les ecrans eteints en plus sur le A330...

Ce sont des avions de base? Jamais démarré en cold & dark... je suis passé du côt& casual de la simu

Message cité 1 fois

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A life spent making mistakes is not only more honorable, but more useful than a life spent doing nothing. -- Shaw -- mon topic de vente photo

TBone

Pouet.
Transactions (0)

david42fr a écrit :

Ce sont des avions de base?

Aucun des 2, viennent du Canadian Mods je pense. Si c'est bien le cas, c'est sans doute un peu trop tôt.

david42fr a écrit :

Jamais démarré en cold & dark... je suis passé du côt& casual de la simu

Pour du GA de base, on ne perd pas de temps à les démarrer.

Pour les lourds, entre ce qui fonctionne un jour et plus le lendemain, j'attendrais un peu avant de m'investir sauf pour les mods genre A32NX évidemment...

Je ne suis pas un spécialiste du cold-n-dark, mais j'ai trouvé le Longitude particulièrement facile à démarrer, pas sûr du tout que tout soit correct

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Pipould's

Transactions (0)

Je sais pas trop, je suis pas un pro de la simu loin de la mais en me baladant comme un con dans le cockpit j'arrive toujours a m'en sortir: L'apu, les pompes, les moteurs, verifier que tout est ok et go gaz.

Message cité 1 fois

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Pipould's a écrit :

Moi c'est l'inverse, en vol je me débrouille plutôt pas mal mais avec les appareils retords alors qu'en cold-n-dark, c'est toujours délicat, j'oublie toujours un truc.

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kenrio

Transactions (0)

Démarrer un a320 c'est loin d'être compliqué, le plus galère c'est de remplir le msfd.
J'aime bien cette vidéo qui l'explique : https://youtu.be/HN7Mgm1-HDY

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https://robertsspaceindustries.com/orgs/HFR - referral STAR-K42Q-BZFS - origin : kenrio77

TBone

Pouet.
Transactions (0)

J'ai plus l'habitude des anciens aux aiguilles voire des Boeing, je les trouve plus "compliqués" et donc je les rate régulièrement.

Cela étant, je me forme à l'exercice sur un A300 dernièrement, c'est sympa d'y arriver à chaque fois

Message édité par TBone le 30-12-2020 à 09:48:46

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Falconpage

HFR Powered since 1998
Transactions (19)

Fry777 a écrit :

:jap:

Car en VR ce grain sur les nuage c'est vraiment moche
Je viens de passer du ptit Cessna à la version Longitude : ça va vite ! Par contre c'est une vrai pierre, bon sang il chute vite et l'atterrissage est rapide.
Je l'ai modifié avec le fichier de configuration donné plus haut

Message cité 2 fois
Message édité par Falconpage le 30-12-2020 à 12:32:19

TBone

Pouet.
Transactions (0)

Falconpage a écrit :

Je l'ai trouvé très très aseptisé ce Longitude, mais pas mal pour un par défaut.

Message cité 1 fois

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A straight line is a special case of a curve. It's a curve which is uncurved. -- Susskind.

Falconpage

HFR Powered since 1998
Transactions (19)

TBone a écrit :

Je l'ai trouvé très très aseptisé ce Longitude, mais pas mal pour un par défaut.

Tu me recommanderais quoi comme petit jet bien fichu ? Ou un bi-moteurs qui envoi un minimum.
Ca fait un bail que je n'ai pas fait de simu, le dernier avion où j'ai vraiment essayer de maitriser un max c'était le 737 de PMDG sur FSX ...

J'essaye de me faire des vols d'une heure max, surtout en VR actuellement.
J'ai testé un premier vol IFR avec le longitude, les indications de vols c'était n'importe quoi

Message cité 1 fois
Message édité par Falconpage le 30-12-2020 à 12:52:39

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